一種懸吊式隔絕門(mén)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸吊式隔絕門(mén)，包括啟閉氣缸、鎖緊氣缸、門(mén)框、門(mén)體、鎖緊機(jī)構(gòu)和行程開(kāi)關(guān)組件，門(mén)框上端設(shè)有門(mén)體滑行軌道板，門(mén)體通過(guò)滾動(dòng)滑輪組滑動(dòng)安裝于軌道板上，門(mén)體外側(cè)壁上連接啟閉氣缸控制門(mén)體開(kāi)啟，在門(mén)體另一側(cè)設(shè)有鎖緊氣缸，鎖緊氣缸通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)連接門(mén)體，行程開(kāi)關(guān)組件設(shè)置于啟閉氣缸下方位置。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，隔絕門(mén)密封性好，門(mén)體下端部不易集灰開(kāi)啟運(yùn)行可靠，隔絕門(mén)的啟閉、鎖緊采用聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，便于計(jì)算機(jī)集中控制，也可現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作。控制箱設(shè)有遠(yuǎn)方、就地、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)等控制按鈕。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種懸吊式隔絕門(mén)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隔絕門(mén)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體屬于一種懸吊式隔絕門(mén)。
【背景技術(shù)】
[0002]隔絕門(mén)是火電廠制粉系統(tǒng)熱風(fēng)管道的重要介質(zhì)隔斷裝置，一般用于火電廠磨煤機(jī)熱風(fēng)管道或煙氣管道，以保證下游設(shè)備檢查維修人員的安全。懸吊式隔絕門(mén)門(mén)本體變形、積灰、門(mén)板在使用中出現(xiàn)的變形卡澀、開(kāi)關(guān)不到位等問(wèn)題，設(shè)備運(yùn)行不可靠。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供了一種懸吊式隔絕門(mén)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，隔絕門(mén)密封性好，門(mén)體下端部不易集灰開(kāi)啟運(yùn)行可靠，隔絕門(mén)的啟閉、鎖緊采用聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，便于計(jì)算機(jī)集中控制，也可現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作?？刂葡湓O(shè)有遠(yuǎn)方、就地、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)等控制按鈕。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種懸吊式隔絕門(mén)，包括啟閉氣缸、鎖緊氣缸、門(mén)框、門(mén)體、鎖緊機(jī)構(gòu)和行程開(kāi)關(guān)組件，所述的門(mén)框上端設(shè)有門(mén)體滑行軌道板，門(mén)體通過(guò)滾動(dòng)滑輪組滑動(dòng)安裝于軌道板上，門(mén)體夕H則壁上連接啟閉氣缸控制門(mén)體開(kāi)啟，所述的門(mén)框下端設(shè)有密封條，在門(mén)體另一側(cè)設(shè)有鎖緊氣缸，鎖緊氣缸通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)擠壓門(mén)體與門(mén)框下端設(shè)有密封條緊密貼合，行程開(kāi)關(guān)組件設(shè)置于啟閉氣缸下方位置。
[0006]所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊軸、連軸板和雙頭螺桿，鎖緊軸為一對(duì)設(shè)置于門(mén)體外側(cè)，鎖緊軸上、下端部焊接有鎖緊輪，鎖緊軸上設(shè)有連接板，一對(duì)鎖緊軸上連接板之間通過(guò)雙頭螺桿連接，其中一鎖緊軸上連接板一端連接鎖緊氣缸，鎖緊氣缸桿伸出，通過(guò)兩個(gè)連軸板、雙頭螺桿聯(lián)動(dòng)上、下兩個(gè)鎖緊軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊軸上的鎖緊輪擠壓門(mén)體使其與門(mén)座上的密封條緊密貼合。
[0007]所述的門(mén)框的下端沒(méi)有設(shè)計(jì)行走導(dǎo)軌所以門(mén)框的底部空間較大，因此底部設(shè)計(jì)成能有效防止積灰的結(jié)構(gòu)，再通過(guò)吹掃孔保證底部不易積灰，吹掃孔根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行不定期吹掃，保證門(mén)板開(kāi)關(guān)順暢。
[0008]所述的啟閉氣缸和鎖緊氣缸氣缸軸與門(mén)框的結(jié)合處設(shè)計(jì)成帶有氣密封結(jié)構(gòu)的填料式密封座，在長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)下保證隔絕門(mén)在開(kāi)關(guān)時(shí)絕無(wú)外漏。
[0009]所述的滾動(dòng)滑輪組位于軌道板下方，更加有效的避免軌道上的積灰或任何物體的存在。
[0010]所述的滾動(dòng)滑輪組布置于門(mén)框上方的兩側(cè)。
[0011]所述的滾動(dòng)滑輪組由滾輪軸、滾輪、螺帽組成，材料經(jīng)加工調(diào)質(zhì)處理有足夠的強(qiáng)度滿足承載重力及高溫下的長(zhǎng)期運(yùn)行。
[0012]所述的門(mén)框、門(mén)體采用12CrMoV材料焊接后整體熱處理再精加工，高溫回火處理能使隔絕門(mén)在< 500°C下運(yùn)行不變形，門(mén)板與門(mén)框的結(jié)合面通過(guò)精加工后有效的保證了兩者之間的密封精度。
[0013]所述的一種懸吊式隔絕門(mén)的啟閉、鎖緊采用聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，便于計(jì)算機(jī)集中控制，也可現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作，控制箱設(shè)有遠(yuǎn)方、就地、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)等控制按鈕。
[0014]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0015]本實(shí)用新型隔絕門(mén)密封性好，門(mén)體下端部不易集灰開(kāi)啟運(yùn)行可靠，隔絕門(mén)的啟閉、鎖緊采用聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，便于計(jì)算機(jī)集中控制，也可現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作。控制箱設(shè)有遠(yuǎn)方、就地、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)等控制按鈕。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖2中部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見(jiàn)附圖，一種懸吊式隔絕門(mén)，包括由啟閉氣缸1、鎖緊氣缸2、門(mén)框3、門(mén)體4、鎖緊機(jī)構(gòu)5和行程開(kāi)關(guān)組件6，門(mén)框4上端設(shè)有門(mén)體滑行軌道板，門(mén)體4通過(guò)滾動(dòng)滑輪組7滑動(dòng)安裝于軌道板上，門(mén)體4外側(cè)壁上連接啟閉氣缸I控制門(mén)體開(kāi)啟，門(mén)框3下端設(shè)有密封條301，在門(mén)體4另一側(cè)設(shè)有鎖緊氣缸2，鎖緊氣缸2連接鎖緊機(jī)構(gòu)5。鎖緊機(jī)構(gòu)5包括鎖緊軸501、連軸板502和雙頭螺桿503，鎖緊軸501為一對(duì)設(shè)置于門(mén)體4外側(cè)，鎖緊軸501上、下端部焊接有鎖緊輪5011，鎖緊軸501上設(shè)有連接板502，一對(duì)鎖緊軸501上連接板之間通過(guò)雙頭螺桿503連接，其中一鎖緊軸501上連接板一端連接鎖緊氣缸2，鎖緊氣缸桿伸出，通過(guò)兩個(gè)連軸板502、雙頭螺桿503聯(lián)動(dòng)上、下兩個(gè)鎖緊軸501同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊軸501上的鎖緊輪2011擠壓門(mén)體4使其與門(mén)座上的密封條301緊密貼合，行程開(kāi)關(guān)組件6設(shè)置于啟閉氣缸I下方位置。門(mén)框3的下端沒(méi)有設(shè)計(jì)行走導(dǎo)軌所以門(mén)框的底部空間較大，因此底部設(shè)計(jì)成能有效防止積灰的結(jié)構(gòu)，再通過(guò)吹掃孔保證底部不易積灰，吹掃孔根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行不定期吹掃，保證門(mén)板開(kāi)關(guān)順暢。啟閉氣缸和鎖緊氣缸氣缸軸與門(mén)框的結(jié)合處設(shè)計(jì)成帶有氣密封結(jié)構(gòu)的填料式密封座，在長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)下保證隔絕門(mén)在開(kāi)關(guān)時(shí)絕無(wú)外漏。滾動(dòng)滑輪組位于軌道板下方，更加有效的避免軌道上的積灰或任何物體的存在。滾動(dòng)滑輪組布置于門(mén)框上方的兩側(cè)。所述的滾動(dòng)滑輪組由滾輪軸、滾輪、螺帽組成，材料經(jīng)加工調(diào)質(zhì)處理有足夠的強(qiáng)度滿足承載重力及高溫下的長(zhǎng)期運(yùn)行。所述的門(mén)框、門(mén)體采用12CrMoV材料焊接后整體熱處理再精加工，高溫回火處理能使隔絕門(mén)在< 500°C下運(yùn)行不變形，門(mén)板與門(mén)框的結(jié)合面通過(guò)精加工后有效的保證了兩者之間的密封精度。所述的一種懸吊式隔絕門(mén)的啟閉、鎖緊采用聯(lián)鎖設(shè)計(jì)，便于計(jì)算機(jī)集中控制，也可現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作，控制箱設(shè)有遠(yuǎn)方、就地、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)等控制按鈕。
[0021]鎖緊工作過(guò)程，當(dāng)啟閉氣缸工作，推動(dòng)門(mén)體伸出至關(guān)閉限定位置時(shí)，啟閉氣缸停止工作。這時(shí)鎖緊氣缸開(kāi)始工作，鎖緊氣缸桿伸出，通過(guò)兩個(gè)連軸板、雙頭螺桿聯(lián)動(dòng)上下兩個(gè)鎖緊軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊軸上的鎖緊輪擠壓門(mén)體使其與門(mén)座上的密封條緊密貼合。從而使本隔絕門(mén)關(guān)閉時(shí)，起到隔絕里外冷熱空氣的作用。[0022]當(dāng)隔絕門(mén)需要打開(kāi)時(shí)，首先鎖緊氣缸桿回縮，鎖緊軸反轉(zhuǎn)、鎖緊輪松脫門(mén)體。然后啟閉氣缸桿回縮，帶動(dòng)門(mén)體縮回原位。
[0023]開(kāi)門(mén)時(shí)
[0024]按下開(kāi)門(mén)按鈕，解鎖繼電器吸合，同時(shí)解鎖電磁換向閥線圈通電接通氣路，鎖緊氣缸動(dòng)作直至完全解鎖，解鎖信號(hào)燈亮，解鎖繼電器斷電，開(kāi)門(mén)繼電器吸合，同時(shí)開(kāi)門(mén)電磁換向閥線圈通電接通氣路，啟閉氣缸動(dòng)作直至門(mén)完全打開(kāi)，門(mén)開(kāi)到位行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，開(kāi)門(mén)繼電器斷電，開(kāi)門(mén)到位指示燈亮，開(kāi)門(mén)動(dòng)作完成。
[0025]關(guān)門(mén)時(shí)
[0026]按下關(guān)門(mén)按鈕，關(guān)門(mén)繼電器吸合，同時(shí)關(guān)門(mén)電磁換向閥線圈通電接通氣路，
[0027]啟閉氣缸動(dòng)作直至門(mén)完全關(guān)閉，門(mén)關(guān)到位行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，關(guān)門(mén)繼電器斷電，鎖緊繼電器吸合，同時(shí)鎖緊電磁換向閥線圈通電接通氣路，鎖緊氣缸動(dòng)作直至完全鎖緊，鎖緊信號(hào)燈亮，鎖緊繼電器斷電，關(guān)門(mén)到位指示燈亮，關(guān)門(mén)動(dòng)作完成。
[0028](正常情況下，隔絕門(mén)出廠時(shí)呈關(guān)閉并鎖緊狀態(tài)。)
[0029]遠(yuǎn)控:將旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)SA撥到“遠(yuǎn)程”位置。接收遠(yuǎn)方控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)量信號(hào)(開(kāi)、關(guān)指令各一個(gè))。閉合控制開(kāi)信號(hào)或者關(guān)信號(hào)均為繼電器無(wú)源接點(diǎn)，1-3秒短脈沖接點(diǎn))。隔絕門(mén)會(huì)做出相應(yīng)的動(dòng)作，動(dòng)作原理同手動(dòng)相同。
【權(quán)利要求】
1.一種懸吊式隔絕門(mén)，包括啟閉氣缸、鎖緊氣缸、門(mén)框、門(mén)體、鎖緊機(jī)構(gòu)和行程開(kāi)關(guān)組件，其特征在于:所述的門(mén)框上端設(shè)有門(mén)體滑行軌道板，門(mén)體通過(guò)滾動(dòng)滑輪組滑動(dòng)安裝于軌道板上，門(mén)體外側(cè)壁上連接啟閉氣缸控制門(mén)體開(kāi)啟，所述的門(mén)框下端設(shè)有密封條，在門(mén)體另一側(cè)設(shè)有鎖緊氣缸，鎖緊氣缸通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)擠壓門(mén)體與門(mén)框下端設(shè)有密封條緊密貼合，行程開(kāi)關(guān)組件設(shè)置于啟閉氣缸下方位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸吊式隔絕門(mén)，其特征在于:所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊軸、連軸板和雙頭螺桿，鎖緊軸為一對(duì)設(shè)置于門(mén)體外側(cè)，鎖緊軸上、下端部焊接有鎖緊輪，鎖緊軸上設(shè)有連接板，一對(duì)鎖緊軸上連接板之間通過(guò)雙頭螺桿連接，其中一鎖緊軸上連接板一端連接鎖緊氣缸，鎖緊氣缸桿伸出，通過(guò)兩個(gè)連軸板、雙頭螺桿聯(lián)動(dòng)上、下兩個(gè)鎖緊軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊軸上的鎖緊輪擠壓門(mén)體使其與門(mén)座上的密封條緊密貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸吊式隔絕門(mén)，其特征在于:所述的啟閉氣缸和鎖緊氣缸氣缸軸與門(mén)框的結(jié)合處設(shè)計(jì)成帶有氣密封結(jié)構(gòu)的填料式密封座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸吊式隔絕門(mén)，其特征在于:所述的滾動(dòng)滑輪組由滾輪軸、滾輪、螺帽組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸吊式隔絕門(mén)，其特征在于:所述的滾動(dòng)滑輪組位于軌道板下方，滾動(dòng)滑輪組布置于門(mén)框上方的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】E05F15/56GK203515247SQ201320679283
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】王文化, 許云飛, 米伏龍 申請(qǐng)人:合肥市華皖電力設(shè)備有限公司