專利名稱：帶有牌照的自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車鎖，尤其是一種開關鎖體操作簡單、防盜性能好并帶有拼合牌照的自行車車鎖。
交通管理部門對于自行車的辦理牌照、繳納車稅以及防止盜竊等方面的管理上一直投入了大量的人力、物力，但是仍時常感到力不從心。許多新購置的車輛沒有辦理牌照，相當部分的車輛沒有繳納每年的車稅，這樣給自行車的管理增加了許多問題，同時也給不法分子留下了一些可乘之機。每年自行車的盜竊現象十分嚴重。現有的車鎖只能簡單地鎖固車輛，結構容易被橇開或被破壞，無法提供更多地安全、保護措施和明顯地合法標記。并且現有的自行車鎖一般均是安裝在車子的后部，使用者在開關車鎖時，必須彎腰對準鎖孔才能鎖合或打開車鎖，尤其是在夜間或光線暗的地方，使用十分不方便。
本實用新型的目的在于提供一種帶牌照的自行車鎖，它集車鎖和牌照標記為一體，鎖體和鑰匙上帶有相互拼合對位完整的合法自行車牌照號碼或標記，在打開車鎖后，鎖體和鑰匙上的各自的號碼或標記相互拼合對位完整，鎖合車鎖后，鑰匙取走，號碼或標記不再完整，并且車輛被鎖固無法運行，同時開關車鎖的操作十分簡單，極大地使用方便。
本實用新型的目的是這樣實現的一種帶有牌照的自行車鎖，它包括鎖體和鑰匙，其特征在于所述的鎖體分為均呈U型的動鎖體和靜鎖體，動鎖體安裝在自行車的前把轉動軸上，其上帶有鎖銷；靜鎖體安裝在自行車前端的套合在前把轉動軸上固定支架軸上，其上帶有鎖孔；動鎖體上帶有車輛牌照標記分一部分，鑰匙上帶有車輛牌照標記的另一部分，兩部分相互拼合為一完整標記。
靜鎖體設有套合槽，大U型環(huán)的兩端插入套合槽內，大U型環(huán)環(huán)固在支架軸上，靜鎖體上表面設有凹入的固定螺孔，固定螺絲向下連接鎖固靜鎖體和大U型環(huán)。
靜鎖體上設有鎖孔導槽，導槽內的鎖孔可為一個以上。
動鎖體設有套合槽，小U型環(huán)的兩端插入套合槽內，小U型環(huán)環(huán)固在轉動軸上，其下表面設有凹入的固定螺孔，固定螺絲向上連接鎖固動鎖體和下U型環(huán)。
動鎖體貼近轉動軸的一側設有防滑齒，或防滑棱道；靜鎖體貼近支架軸的一側設有防滑齒，或防滑棱道。
動鎖體上的鑰匙孔可設在動鎖體的上面或側面。
鎖銷上接設彈簧，彈簧連接旋桿，旋桿套設在動鎖體的鎖道內，旋桿上端接鑰匙插入孔體，旋桿和動鎖體的鎖道內壁設有復位彈簧。
旋桿上設有滑槽，鎖銷上接設導桿，導桿的一端套入滑槽內。
動鎖體上的部分牌照標記以及鑰匙上牌照標記可涂有反光漆。
鑰匙可為鑰匙齒部與牌照部相互折疊的折合式結構。
本實用新型結構簡單合理，使用方便。在鎖固時，只要掉轉車頭至無法正常行駛的角度，車鎖自動碰合即可安全可靠地鎖好，并將車頭與車身定位，同時帶走另一半對合的牌照；當打開時，用帶有相對應牌照的鑰匙打開鎖體，鎖桿上升，車頭回位即可正常運行。并且本實用新型可適于安裝在任何型號的自行車上，解決了自行車管理中的許多問題，大大提供了車輛的合法使用程度，降低盜竊案件的發(fā)生。
以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型做進一步的詳細說明。


圖1為本實用新型打開牌照對位時使用狀態(tài)示意圖。
圖2為本實用新型鎖固車輛后的使用狀態(tài)示意圖。
圖3為本實用新型的剖面結構及安裝示意圖。
圖4為本實用新型的動靜鎖配合及結構示意圖。
圖5為本實用新型的鎖體鎖銷配合結構示意圖。
參見
圖1，本實用新型為一種帶有牌照的自行車鎖，它包括鎖體和鑰匙，其中鎖體分為動鎖體2和靜鎖體1。動鎖體2內設有套合槽24，小U型環(huán)7的兩端插入套合槽24內，小U型環(huán)7環(huán)固在轉動軸3上，動鎖體2的下表面設有凹入的固定螺孔，固定螺栓22向上連接鎖固動鎖體2和U型環(huán)7。靜鎖體1設有套合槽10，大U型環(huán)8的兩端插入套合槽10內，大U型環(huán)8環(huán)固在自行車前端的套合在前把轉動軸上固定支架軸9上，靜鎖體1上表面設有凹入的固定螺孔，固定螺栓11向下連接鎖固靜鎖體1和大U型環(huán)8。動鎖體2貼近轉動軸3的一側設有防滑齒(或防滑棱道)25。靜鎖體8貼近支架軸9的一側設有防滑齒(或防滑棱道)26。
動鎖體2上帶有鎖銷20，鎖銷20上接設彈簧18，彈簧18連接旋桿21，旋桿21套設在動鎖體2的鎖道6內，旋桿上端接鑰匙12插入孔體15，旋桿和動鎖體2的鎖道6內壁設有復位彈簧16。旋桿上設有滑槽19，鎖銷20上接設導桿17，導桿17的一端套入滑槽19內。
靜鎖體1上設有鎖孔導槽5，導槽5內的鎖孔4可為一個以上，最外側的鎖孔位置為車輛恰好無法正常的角度，多個鎖孔是為了便于調整鎖車的角度，適應占用的空間或停車的平衡車體等。動鎖體2下部的鎖銷20可在靜鎖體1上的導槽5中滑動，根據車輪的角度確定鎖銷進入哪個鎖孔。
動鎖體2上的鑰匙孔可設在動鎖體2的上面或側面。設在上面可便于使用者開鎖，不用彎腰、側找鑰匙孔，能夠簡單地對位操作。
動鎖體2上帶有車輛牌照標記一部分13，鑰匙12上帶有車輛牌照標記的另一部分，動鎖體2上的牌照部13與鑰匙的牌照部23兩部分相互拼合為一完整的牌照標記。同時拼合部也可帶有交納年稅記錄標記。動鎖體2上的部分牌照標記13以及鑰匙12上牌照標記23可涂有反光漆，因此在夜間行進時，牌照標記部分也可成為一種警示裝置。
鑰匙12上可設有電池和指示燈，以便于在光線較暗的地方或夜間開鎖。鑰匙12可為鑰匙齒部14與牌照部23相互折疊的折合式結構，如同一般的日用水果刀式的折疊，鑰匙齒部14可以牌照部23中間為轉軸套合在牌照部23中，從而縮小了鑰匙12的體積，便于攜帶。
使用中，需要鎖車時，只要把車頭轉動一個角度，使動鎖體2移到靜鎖體1的上面，鎖銷20在導槽5內滑動，鎖銷20克服壓簧18的彈簧力上移，當鎖銷20移到鎖孔4的上方時，受壓簧18的作用下移，進入鎖孔4中，使車把的轉動軸不能返回，從而達到了鎖車的目的，因此鎖車十分方便，只要停車轉動車把即可。并且在鎖固后，由于靜鎖體1的上表面和動鎖體2的下表面相互重疊的部分遮住了靜鎖體1的上表面和動鎖體2的下表面的固定螺栓孔，因此大大提高了車鎖本身的防破壞的能力。
開鎖時，將鑰匙12插入孔體15內，并旋轉鑰匙，帶動旋桿21轉動上移，導桿17隨之延滑槽19上移，并由壓簧18的作用，帶動鎖銷20上移，從而脫離靜鎖體1，車把回位，隨后旋桿21受拉簧16的作用而回位，因此鑰匙12上的牌照標記23與動鎖體2上牌照標記13拼合。由于牌照部分可設在車把的上方，因此十分便于隨時檢查核對，極大地方便了車輛的管理。
另外，這種鎖體的結構可直接利用自行車的前輪轉軸和固定支架，以前輪轉軸為動鎖體并且以固定支架為靜鎖體，鎖銷設在前輪轉軸和固定支架內，而不需在外部添加設計鎖體，這樣的等效變換應屬于本專利申請的保護范圍內。
權利要求1.一種帶有牌照的自行車鎖，它包括鎖體和鑰匙，其特征在于所述的鎖體分為均呈U型的動鎖體和靜鎖體，動鎖體安裝在自行車的前把轉動軸上，其上帶有鎖銷；靜鎖體安裝在自行車前端的套合在前把轉動軸上固定支架軸上，其上帶有鎖孔；動鎖體上帶有車輛牌照標記分一部分，鑰匙上帶有車輛牌照標記的另一部分，兩部分相互拼合為一完整標記。
2.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于靜鎖體設有套合槽，大U型環(huán)的兩端插入套合槽內，大U型環(huán)環(huán)固在支架軸上，靜鎖體上表面設有凹入的固定螺孔，固定螺絲向下連接鎖固靜鎖體和大U型環(huán)。
3.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于靜鎖體上設有鎖孔導槽，導槽內的鎖孔可為一個以上。
4.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于動鎖體設有套合槽，小U型環(huán)的兩端插入套合槽內，小U型環(huán)環(huán)固在轉動軸上，其下表面設有凹入的固定螺孔，固定螺絲向上連接鎖固動鎖體和下U型環(huán)。
5.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于動鎖體貼近轉動軸的一側設有防滑齒，或防滑棱道；靜鎖體貼近支架軸的一側設有防滑齒，或防滑棱道。
6.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于鎖銷上接設彈簧，彈簧連接旋桿，旋桿套設在動鎖體的鎖道內，旋桿上端接鑰匙插入孔體，旋桿和動鎖體的鎖道內壁設有復位彈簧。
7.根據權利要求1或6所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于旋桿上設有滑槽，鎖銷上接設導桿，導桿的一端套入滑槽內。
8.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于動鎖體上的部分牌照標記以及鑰匙上牌照標記可涂有反光漆。
9.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于動鎖體上的鑰匙孔可設在動鎖體的上面或側面。
10.根據權利要求1所述的帶有牌照的自行車鎖，其特征在于鑰匙可為鑰匙齒部與牌照部相互折疊的折合式結構。
專利摘要本實用新型提供了一種帶有牌照的自行車鎖,它包括鎖體和鑰匙,其中鎖體分為均呈U形的動鎖體和靜鎖體,動鎖體安裝在自行車的前把轉動軸上,其上帶有鎖銷;靜鎖體安裝在自行車前端的套合在前把轉動軸上固定支架軸上,其上帶有鎖孔;動鎖體上帶有車輛牌照標記分一部分,鑰匙上帶有車輛牌照標記的另一部分,兩部分相互拼合為一完整標記。
文檔編號E05B71/00GK2319531SQ98200608
公開日1999年5月19日 申請日期1998年1月14日 優(yōu)先權日1998年1月14日
發(fā)明者邢偉華 申請人:邢偉華