本技術(shù)涉及一種隔離欄，尤其涉及一種組合式交通隔離欄。

背景技術(shù)：

1、隔離欄在城市和交通管理中起到關(guān)鍵作用，被廣泛用于道路、高速公路和橋梁各種交通場(chǎng)所，可提供物理隔離，防止車輛和行人意外接觸，減少交通事故發(fā)生的可能性。

2、交通隔離欄由支撐架與欄桿組成，主要用于分隔不同的車道或道路區(qū)域，確保交通流暢和安全，通過物理隔離防止車輛和行人跨越或意外碰撞，從而降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)路人和車輛免受傷害。

3、現(xiàn)有的交通隔離欄無法進(jìn)行快速拼接，交通隔離欄無法快速拼接會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，從而增加人工和時(shí)間成本，為此提出一種組合式交通隔離欄來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種組合式交通隔離欄，目的是為了改善現(xiàn)有技術(shù)中交通隔離欄無法快速拼接導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種組合式交通隔離欄，它包括多個(gè)均勻分布的安裝柱，安裝柱外周固定連接有底座，安裝柱一側(cè)固定連接有兩個(gè)支撐桿，支撐桿一側(cè)固定連接有多個(gè)均勻分布的欄桿，安裝柱內(nèi)部固定連接有固定桿，固定桿外周滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊頂部固定連接有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板外周滑動(dòng)連接在安裝柱頂側(cè)內(nèi)部，固定桿外周套設(shè)有彈簧一，彈簧一一端固定連接在滑塊底部，滑塊一側(cè)固定連接有兩個(gè)卡扣，支撐桿左側(cè)固定連接有連接塊一，支撐桿后側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件。

4、優(yōu)選的，上述旋轉(zhuǎn)組件包括旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板設(shè)置在支撐桿后側(cè)，支撐桿與旋轉(zhuǎn)板相向一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)合頁(yè)，支撐桿頂部固定連接有多個(gè)均勻分布的固定板一，旋轉(zhuǎn)板頂部固定連接有多個(gè)均勻分布的固定板二，固定板二頂部固定連接有固定塊，固定板一頂部固定連接有連接塊二，連接塊二外周轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)夾板，夾板一側(cè)固定連接有連接板，連接板底部固定連接有彈簧二，彈簧二底端固定連接在固定板一頂部，相鄰兩個(gè)夾板相向一側(cè)滑動(dòng)連接在固定塊外周。

5、優(yōu)選的，上述安裝柱前側(cè)固定連接有警示燈。

6、優(yōu)選的，上述固定桿外周固定連接有安裝塊，彈簧一遠(yuǎn)離滑塊的一端固定連接在安裝塊一側(cè)。

7、優(yōu)選的，上述安裝柱右側(cè)內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)滑槽，連接塊一外周滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)部，連接塊一內(nèi)部開設(shè)有卡槽，卡扣外周滑動(dòng)連接在卡槽內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，上述安裝柱底部固定連接有配重塊，配重塊外周固定連接在底座內(nèi)部。

9、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、本實(shí)用新型，按壓滑動(dòng)板使滑塊滑動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)卡扣運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)對(duì)彈簧一進(jìn)行壓縮，再將兩個(gè)連接塊一滑進(jìn)安裝柱的內(nèi)部，最后松開滑動(dòng)板可使彈簧一復(fù)原，彈簧一復(fù)原可帶動(dòng)滑塊復(fù)位，滑塊復(fù)位帶動(dòng)兩個(gè)卡扣滑進(jìn)兩個(gè)連接塊一內(nèi)部，對(duì)兩個(gè)支撐桿進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通隔離欄進(jìn)行快速拼接。轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)板帶動(dòng)固定板二旋轉(zhuǎn)，固定板二再帶動(dòng)固定塊旋轉(zhuǎn)，固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)在夾板內(nèi)，彈簧二彈力帶動(dòng)連接板旋轉(zhuǎn)，連接板再帶動(dòng)夾板旋轉(zhuǎn)對(duì)固定塊進(jìn)行固定，從而固定旋轉(zhuǎn)板，將旋轉(zhuǎn)板展開后可以增加隔離欄的高度，從而提高其靈活性。

技術(shù)特征：

1.一種組合式交通隔離欄，它包括多個(gè)均勻分布的安裝柱（1），其特征在于：所述安裝柱（1）外周固定連接有底座（5），安裝柱（1）一側(cè)固定連接有兩個(gè)支撐桿（2），支撐桿（2）一側(cè)固定連接有多個(gè)均勻分布的欄桿（3），安裝柱（1）內(nèi)部固定連接有固定桿（9），固定桿（9）外周滑動(dòng)連接有滑塊（10），滑塊（10）頂部固定連接有滑動(dòng)板（6），滑動(dòng)板（6）外周滑動(dòng)連接在安裝柱（1）頂側(cè)內(nèi)部，固定桿（9）外周套設(shè)有彈簧一（12），彈簧一（12）一端固定連接在滑塊（10）底部，滑塊（10）一側(cè)固定連接有兩個(gè)卡扣（11），支撐桿（2）左側(cè)固定連接有連接塊一（14），支撐桿（2）后側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式交通隔離欄，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)組件包括旋轉(zhuǎn)板（16），旋轉(zhuǎn)板（16）設(shè)置在支撐桿（2）后側(cè)，支撐桿（2）與旋轉(zhuǎn)板（16）相向一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)合頁(yè)（17），支撐桿（2）頂部固定連接有多個(gè)均勻分布的固定板一（18），旋轉(zhuǎn)板（16）頂部固定連接有多個(gè)均勻分布的固定板二（19），固定板二（19）頂部固定連接有固定塊（20），固定板一（18）頂部固定連接有連接塊二（21），連接塊二（21）外周轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)夾板（22），夾板（22）一側(cè)固定連接有連接板（23），連接板（23）底部固定連接有彈簧二（24），彈簧二（24）底端固定連接在固定板一（18）頂部，相鄰兩個(gè)夾板（22）相向一側(cè)滑動(dòng)連接在固定塊（20）外周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式交通隔離欄，其特征在于：所述安裝柱（1）前側(cè)固定連接有警示燈（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式交通隔離欄，其特征在于：所述固定桿（9）外周固定連接有安裝塊（13），彈簧一（12）遠(yuǎn)離滑塊（10）的一端固定連接在安裝塊（13）一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種組合式交通隔離欄，其特征在于：所述安裝柱（1）右側(cè)內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)滑槽（8），連接塊一（14）外周滑動(dòng)連接在滑槽（8）內(nèi)部，連接塊一（14）內(nèi)部開設(shè)有卡槽（15），卡扣（11）外周滑動(dòng)連接在卡槽（15）內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種組合式交通隔離欄，其特征在于：所述安裝柱（1）底部固定連接有配重塊（4），配重塊（4）外周固定連接在底座（5）內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隔離欄，尤其涉及一種組合式交通隔離欄，它包括多個(gè)均勻分布的安裝柱，安裝柱外周固定連接有底座，安裝柱一側(cè)固定連接有兩個(gè)支撐桿，支撐桿一側(cè)固定連接有多個(gè)均勻分布的欄桿，安裝柱內(nèi)部固定連接有固定桿，固定桿外周滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊頂部固定連接有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板外周滑動(dòng)連接在安裝柱頂側(cè)內(nèi)部。按壓滑動(dòng)板使滑塊滑動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)卡扣運(yùn)動(dòng)，并對(duì)彈簧一進(jìn)行壓縮，再將兩個(gè)連接塊一滑進(jìn)安裝柱的內(nèi)部，再松開滑動(dòng)板可使彈簧一復(fù)原帶動(dòng)滑塊復(fù)位，滑塊復(fù)位帶動(dòng)兩個(gè)卡扣滑進(jìn)兩個(gè)連接塊一內(nèi)部，對(duì)兩個(gè)支撐桿進(jìn)行固定，從而可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通隔離欄進(jìn)行快速拼接，提高了其靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙淼,潘屹,盧遠(yuǎn)芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佳木斯市公路養(yǎng)護(hù)站
技術(shù)研發(fā)日：20240925
技術(shù)公布日：2025/5/8