本技術(shù)涉及船用柴油機鏈條安裝接攏，尤其涉及一種船用柴油機大鏈條安裝工具。

背景技術(shù)：

1、在船用柴油機的建造過程中，尤其是低速大型柴油機，其前后兩端都有傳動鏈條的設(shè)計，而在組裝過程中鏈條的安裝接攏工作十分困難，且操作過程具有一定風(fēng)險，需要用手拉葫蘆將下方鏈條掛起，并調(diào)整與上方鏈條的相對位置，直接手動安裝一端鏈環(huán)，這個連接鏈條的過程由于船用柴油機大鏈條自重較重，手動安裝連接據(jù)有操作風(fēng)險，并且安裝難度大，缺少專用安裝工具，過程十分費時費力，且內(nèi)部空間狹小，操作極其不便。

2、因此，有必要提供一種新的船用柴油機大鏈條安裝工具解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種船用柴油機大鏈條安裝工具。

2、本實用新型提供的船用柴油機大鏈條安裝工具包括：上橫梁，上橫梁內(nèi)部兩側(cè)設(shè)置有第二空槽，第二空槽內(nèi)部通過上橫梁設(shè)置有膨脹螺栓殼，膨脹螺栓殼內(nèi)部通過松緊螺栓設(shè)置有下橫梁，膨脹螺栓殼頂部設(shè)置有若干個膨脹塊，膨脹塊有四個，膨脹塊內(nèi)側(cè)中間固定連接有凸塊，膨脹塊之間均設(shè)置有切口，膨脹塊具有一定彈性，在對柴油機大鏈條安裝接攏時，首先使用錘子將膨脹螺栓殼錘入上橫梁的第二空槽內(nèi)部并預(yù)留槽口在上橫梁外部，然后將大鏈條的鏈環(huán)通過上大型通孔和下大型通孔進行定位固定，之后通過扳手轉(zhuǎn)動螺栓帽，使得松緊螺栓轉(zhuǎn)動進入膨脹螺栓殼的第一空槽內(nèi)部，松緊螺栓頂部擠壓凸塊，使得膨脹塊在上橫梁內(nèi)部張開，從而產(chǎn)生摩擦握裹力，使得實現(xiàn)對松緊螺栓的錨固，確保上橫梁和下橫梁連接力的穩(wěn)定性和牢固性，通過上下兩個橫梁之間間距收緊，間接壓緊柴油機大鏈條的兩個鏈環(huán)，達到鏈條連接安裝的目的，并且膨脹塊表面纏繞有防護膠帶，防止松緊螺栓發(fā)生空轉(zhuǎn)，并且防止上橫梁內(nèi)部的碎屑進入切口內(nèi)部，影響裝置的使用，同時通過承壓球面組合墊圈，用于承受來自松緊螺栓的壓緊力，并防止螺栓和下橫梁之間的直接接觸，從而避免損壞或磨損。同時在進行拆除時，通過扳手將松緊螺栓反轉(zhuǎn)取出，然后將一字螺絲刀插入槽口中，以上橫梁為支點利用杠桿原理將其拔出，方便后續(xù)使用。

3、優(yōu)選的，膨脹塊表面纏繞有若干個防護膠帶，防止松緊螺栓發(fā)生空轉(zhuǎn)，并且防止上橫梁內(nèi)部的碎屑進入切口內(nèi)部，影響裝置的使用。

4、優(yōu)選的，膨脹螺栓殼內(nèi)部設(shè)置有第一空槽，第一空槽內(nèi)部螺紋連接有松緊螺栓，通過扳手轉(zhuǎn)動螺栓帽，使得松緊螺栓轉(zhuǎn)動進入膨脹螺栓殼的第一空槽內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，上橫梁內(nèi)部前后均設(shè)置有上大型通孔，下橫梁內(nèi)部前后均設(shè)置有下大型通孔，方便將大鏈條的鏈環(huán)通過上大型通孔和下大型通孔進行定位固定。

6、優(yōu)選的，下橫梁內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)置有小通孔，小通孔下方通過下橫梁固定連接有承壓球面組合墊圈，通過承壓球面組合墊圈，用于承受來自松緊螺栓的壓緊力，并防止螺栓和下橫梁之間的直接接觸，從而避免損壞或磨損。

7、優(yōu)選的，膨脹螺栓殼底部前后兩側(cè)均設(shè)置有槽口，在進行拆除時，通過扳手將松緊螺栓反轉(zhuǎn)取出，然后將一字螺絲刀插入槽口中，以上橫梁為支點利用杠桿原理將其拔出，方便后續(xù)使用，松緊螺栓底端固定連接有螺栓帽，通過扳手旋轉(zhuǎn)螺栓帽，方便將松緊螺栓進行拆卸或者安裝。

8、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實用新型提供的船用柴油機大鏈條安裝工具具有如下有益效果：

9、1、本實用新型提供一種船用柴油機大鏈條安裝工具，通過安裝設(shè)置上下梁、松緊螺栓和膨脹螺栓殼，使得柴油機大鏈條連接安裝過程更加牢固可靠，解決了船用柴油機大鏈條自重較重，手動安裝連接據(jù)有操作風(fēng)險，并且可根據(jù)不同機型的船用柴油機的鏈條尺寸大小進行尺寸調(diào)整，操作方便，生產(chǎn)制造成本低，可以重復(fù)使用。

10、2、本實用新型提供一種船用柴油機大鏈條安裝工具，通過安裝設(shè)置承壓球面組合墊圈，用于承受來自松緊螺栓的壓緊力，并防止螺栓和下橫梁之間的直接接觸，從而避免損壞或磨損。

11、3、本實用新型提供一種船用柴油機大鏈條安裝工具，通過安裝設(shè)置防護膠帶，防止松緊螺栓發(fā)生空轉(zhuǎn)，并且防止上橫梁內(nèi)部的碎屑進入切口內(nèi)部，影響裝置的使用。

技術(shù)特征：

1.一種船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，包括：上橫梁(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，所述膨脹螺栓殼(9)頂部設(shè)置有若干個膨脹塊(12)，所述膨脹塊(12)有四個，所述膨脹塊(12)內(nèi)側(cè)中間固定連接有凸塊(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，所述膨脹塊(12)之間均設(shè)置有切口(13)，所述膨脹塊(12)具有一定彈性。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，膨脹塊(12)表面纏繞有若干個防護膠帶(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，所述膨脹螺栓殼(9)內(nèi)部設(shè)置有第一空槽(14)，所述第一空槽(14)內(nèi)部螺紋連接有松緊螺栓(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，所述上橫梁(1)內(nèi)部前后均設(shè)置有上大型通孔(5)，所述下橫梁(2)內(nèi)部前后均設(shè)置有下大型通孔(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，所述下橫梁(2)內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)置有小通孔(7)，所述小通孔(7)下方通過下橫梁(2)固定連接有承壓球面組合墊圈(8)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機大鏈條安裝工具，其特征在于，所述膨脹螺栓殼(9)底部前后兩側(cè)均設(shè)置有槽口(10)，所述松緊螺栓(3)底端固定連接有螺栓帽(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船用柴油機鏈條安裝接攏技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用柴油機大鏈條安裝工具，所述船用柴油機大鏈條安裝工具包括上橫梁，上橫梁內(nèi)部兩側(cè)設(shè)置有第二空槽，第二空槽內(nèi)部通過上橫梁設(shè)置有膨脹螺栓殼，膨脹螺栓殼內(nèi)部通過松緊螺栓設(shè)置有下橫梁，本技術(shù)提供的船用柴油機大鏈條安裝工具通過安裝設(shè)置上下梁、松緊螺栓和膨脹螺栓殼，使得柴油機大鏈條連接安裝過程更加牢固可靠，同時通過安裝設(shè)置承壓球面組合墊圈，用于承受來自松緊螺栓的壓緊力，并防止螺栓和下橫梁之間的直接接觸，從而避免損壞或磨損，并且通過安裝設(shè)置防護膠帶，防止松緊螺栓發(fā)生空轉(zhuǎn)，并且防止上橫梁內(nèi)部的碎屑進入切口內(nèi)部，影響裝置的使用。

技術(shù)研發(fā)人員：王浩然,陸祖勤,周泉,龔琦,孫曉峰
受保護的技術(shù)使用者：滬東重機有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240703
技術(shù)公布日：2025/5/8