一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種金屬鑄造模具，尤其是用于鑄造高精度減震器(汽車零部件)和高精度輪轂(汽車零部件)的金屬鑄造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車配件加工(auto spare parts)是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾；②汽車配件加工采購全球化汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。
[0003]汽車零部件的構(gòu)成主要有12大系:發(fā)動(dòng)機(jī)配件、傳動(dòng)系配件、制動(dòng)系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具、汽車改裝、安全防盜、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、車身及附件等。行走系配件又包括:后橋，空氣懸架系統(tǒng)，平衡塊，鋼板，輪胎和輪轂，鋼板彈簧，半軸，減震器，鋼圈總成，半軸螺栓，橋殼，車架總成，輪臺，前橋。
[0004]減震器和輪轂通常選用鎂基合金或鋁基合金制成，這兩個(gè)零部件的質(zhì)量將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命。傳統(tǒng)金屬模具鑄造工藝容易使鑄件產(chǎn)生氣孔，不但影響鑄件的表面質(zhì)量更加影響鑄件的使用性能；為避免氣孔的產(chǎn)生，現(xiàn)研究以下方法。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有模具存在的問題，提供一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，通過在上下模的分型面上開出幾條通氣槽，以便氣體溢出，來防止鑄件中氣孔的產(chǎn)生。
[0006]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，提供一種具有一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，包括下模(I)和上模(2)，所述下模和上模圍成一個(gè)型腔，其特征在于:所述下模(I)中設(shè)有澆注口(4)，所述澆注口內(nèi)孔形狀為倒錐狀并與型腔聯(lián)通，所述上下模的分型面上開出至少一條使氣體溢出的通氣槽。
[0007]優(yōu)選地，所述澆注口 4內(nèi)孔的角度為15°，澆冒口一經(jīng)凝固即可抽芯開模，選用砂芯代替金屬型芯；
[0008]優(yōu)選地，控制涂料厚度，使鑄件各部分冷卻速度一致；根據(jù)鑄件厚薄情況選擇適當(dāng)?shù)哪?；?xì)化合金組織，提高熱裂能力；改進(jìn)鑄件結(jié)構(gòu)，消除尖角及壁厚突變，減少熱裂傾向。本實(shí)用新型的金屬鑄造模，所述上下模的分型面上開出通氣槽，有效的便于氣體溢出，防止氣孔產(chǎn)生。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面參照【附圖說明】本實(shí)用新型的實(shí)施方案，如圖所示，一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，用于鑄造汽車用減震器和輪轂零部件，包括下模I和上模2，所述下模和上模圍成一個(gè)型腔，所述下模I設(shè)有澆注口 4，所述澆注口內(nèi)孔形狀為倒錐狀并與型腔聯(lián)通，所述上下模的分型面上開有一條或多條通氣槽，以便氣體溢出，防止氣孔產(chǎn)生。
[0010]澆注口 4設(shè)置在下模I上，其內(nèi)孔具有一斜度，便于澆注時(shí)產(chǎn)生一定的壓力，促進(jìn)氣體的排出，例如澆注口內(nèi)孔斜度為15°。當(dāng)澆冒口凝固時(shí)，即可抽芯開模，模芯可以選用砂芯也可以選用金屬型芯，為了抽芯方便，優(yōu)選的選用砂芯。
[0011]鑄造過程中，最好使鑄件各部分冷卻速度一致。同時(shí)，根據(jù)鑄件厚薄情況應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)哪?。?xì)化合金組織，也能夠起到提高熱裂能力的效果。設(shè)計(jì)時(shí)改進(jìn)鑄件結(jié)構(gòu)，盡量消除尖角及壁厚突變，將減少熱裂傾向。
[0012]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的金屬鑄造模，所述上下模的分型面上開出一條或多條通氣槽，有效的便于氣體溢出，防止氣孔產(chǎn)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，包括下模(I)和上模(2)，所述下模和上模圍成一個(gè)型腔，其特征在于:所述下模(I)中設(shè)有澆注口(4)，所述澆注口內(nèi)孔形狀為倒錐狀并與型腔聯(lián)通，所述上下模的分型面上開出至少一條使氣體溢出的通氣槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，其特征在于:所述澆注口(4)內(nèi)孔的角度為15°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，其特征在于:還包括一模芯，所述的模芯為砂芯或金屬型芯。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，用于鑄造汽車用減震器和輪轂零部件，一種高精度減震器輪轂的金屬鑄造模，包括下模1和上模2，所述下模和上模圍成一個(gè)型腔，其特征在于：所述下模1設(shè)有澆注口4，所述澆注口內(nèi)孔形狀為倒錐狀并與型腔聯(lián)通，所述上下模的分型面上開出通氣槽，以便氣體溢出，防止氣孔產(chǎn)生。
【IPC分類】B22C9/22, B22C9/28
【公開號】CN204867316
【申請?zhí)枴緾N201520550698
【發(fā)明人】張永升, 高振昆, 史興玉
【申請人】青島地恩地材料科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月28日