一種改性增強型環(huán)氧樹脂粘接劑及其制備方法和應用
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑及其制備方法和應用，所述改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的原料包括環(huán)氧樹脂、增韌劑、稀釋劑和固化劑。利用該改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑與面撒小粒徑單級配碎石結(jié)合，作為水泥混凝土路面表面處理材料，提供良好的抗滑性能，并且厚度薄、摩擦數(shù)值高，所需的固化時間短、粘結(jié)強度高，防水且耐化學腐蝕，具有良好的高低溫性能、耐久性好，修復簡單。
【專利說明】
一種改性増強型環(huán)氧樹脂粘接劑及其制備方法和應用
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明屬于水泥混凝土路面表面處理領(lǐng)域，特別涉及一種改性增強型環(huán)氧樹脂粘 結(jié)劑及其制備方法和應用。
【背景技術(shù)】
[0002] 我國目前擁有大量的水泥混凝土路面，從高等級的國道到村村通的鄉(xiāng)村道路，遍 布全國絕大多數(shù)的省、市、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)。由于其強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長、造價相對低的 優(yōu)勢，近三十年來一直得到快速發(fā)展。據(jù)《2012年公路水運交通運輸業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公告》數(shù)據(jù)， 截止到2012年底，我國擁有水泥混凝土路面達到165.32萬公里。可以說水泥混凝土路面已 經(jīng)形成了聯(lián)系千家萬戶各種社會活動的網(wǎng)絡，在交通運輸領(lǐng)域占據(jù)著舉足輕重的重要地 位。
[0003] 水泥混凝土路面在長期使用的過程中，由于與汽車輪胎形成相對運動，產(chǎn)生磨損， 導致表面光滑，摩擦力下降，帶來行車安全隱患。這也是水泥混凝土路面自身無法克服的一 個短板。如何使水泥混凝土路面保持較長壽命期，保持較高的耐磨抗滑水平，最大限度的保 證行車安全，對混凝土路面表面處理提出了很高的要求。
[0004] 為了使既有水泥混凝土路面保持較好的抗滑性能，傳統(tǒng)的處理方法是采取拉毛、 露石、拋丸、刻槽、鑿毛、銑刨、酸侵蝕等方法對其表面進行糙化處理。
[0005] 其中拉毛法、露石(表面粗骨料裸化)法只適用于新建水泥混凝土路面。雖然拉毛 法造價低，施工簡便，但由于工藝的原因路面表面溝痕淺，壽命短，效果差;露石法除了本身 投資較高外，對骨料磨光值要求也很高，并不適用所有水泥混凝土路面。拋丸法成本較低， 但更適用于表面預處理后進行其他材料的覆蓋，作為一種單一表處方法效果很差;鑿毛、銑 刨、刻槽法效果相對好，但需要大量人力或昂貴設備的投入，需要長時間大范圍的占用施工 場地，經(jīng)濟性差;酸侵蝕法除了造價高之外，對環(huán)境的破壞較大。
[0006] 通過對水泥混凝土路面?zhèn)鹘y(tǒng)處理方法的分析，發(fā)現(xiàn)這些方法都有一定的表面抗滑 效果，但又都存在各自的問題，不能很好的提供長久而經(jīng)濟，同時令人滿意的處理結(jié)果。
[0007] 研究表明，樹脂類粘結(jié)材料與水泥混凝土、集料等基材粘結(jié)性能好，常溫下粘結(jié)強 度高達20MPa，并可對混凝土表面起到防水、保護等功能。通過樹脂粘結(jié)材料將小粒徑單級 配的碎石骨料和混凝土表面相粘結(jié)，能夠有效提高混凝土表面粗糙度，顯著改善原有混凝 土表面的抗滑性能。通過對甲基丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂、環(huán)氧樹脂三種樹脂類粘結(jié)材料和 有機硅膠黏劑的長期研究，發(fā)現(xiàn)都能對混凝土結(jié)構(gòu)表面起到很好的防水保護作用，結(jié)合碎 石骨料也都能提供很好的表面抗滑性能。其中環(huán)氧樹脂各項性能最優(yōu)，并且服役時間長不 產(chǎn)生紫外老化等問題。
[0008] 環(huán)氧樹脂材料具有優(yōu)異的物理機械性能，抗拉、抗剪、抗壓以及抗折強度高，凝固 快，不需要特別的養(yǎng)護條件，耐酸堿、耐沖擊性能好，附著力強等諸多優(yōu)點，被廣泛應用于化 工、輕工、水利、航空航天、機械、家電、汽車等領(lǐng)域。
[0009] 但普通環(huán)氧樹脂的熱膨脹系數(shù)超過80 X 10-6m/m/°c，與普通混凝土有4倍的差距， 直接鋪筑會在溫度變化時產(chǎn)生巨大的溫度應力從而導致混凝土或者環(huán)氧樹脂層破壞。通過 添加無機填料能有效降低環(huán)氧體系的線脹系數(shù)(如環(huán)氧砂漿），但卻會增加混合物的彈性模 量、粘度，降低混合物的抗拉強度和斷裂伸長率，仍然存在溫度破壞的可能性。如何選擇和 添加各種助劑，對普通環(huán)氧樹脂改性，降低線脹系數(shù)的同時降低模量，在保持粘度的情況下 提高環(huán)氧樹脂混合物的抗拉強度和斷裂伸長率，使各項指標均衡，達到路用的目的，是目前 面臨的難題。
[0010] 如圖1所示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 針對上述問題，本發(fā)明提供了一種改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑及其制備方法和應 用。將所述粘結(jié)劑與小粒徑單級配碎石結(jié)合，能夠用于混凝土表面的防水、保護、加固及抗 滑修護，使水泥混凝土路面不僅抗滑效果好，同時耐久、防水、環(huán)保，且施工簡便。
[0012] 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的： 一種改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，所述粘結(jié)劑的原料包括環(huán)氧樹脂、增韌劑、稀釋劑和 固化劑，各原料的重量份數(shù)比為： 環(huán)氧樹脂 50~60 增韌劑 10~20 稀釋劑 20~40 固化劑 45~55。
[0013] 所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的制備方法，包括以下步驟： 1) 按照上述重量份數(shù)比將稀釋劑、增韌劑和環(huán)氧樹脂常溫混合，充分攪拌，形成混合物 A； 2) 將固化劑，在45~55°C下加熱30min~50min，形成固化劑B，用黑色塑料桶獨立桶裝， 密封存放，通風防曬； 3) 使用前，在施工現(xiàn)場將混合物A與固化物B按2:1比例常溫混合，充分攪拌，即形成所 述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑。
[0014] 所述改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑能夠用于水泥混凝土路面、高速公路收費廣場、 城市廣場、機場跑道表面的抗滑修護、防透水侵蝕、防液體類材料侵蝕、保護、加固表面及細 小縫隙的修復。
[0015] 所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑用于水泥混凝土路面的處理方法，包括以下步 驟： 1) 表面處理:首先將水泥混凝土路面進行清潔干燥去浮漿的清理，露出部分骨料； 2) 涂刷涂層:現(xiàn)場配置所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，涂刷在混凝土路面，刮平形 成粘結(jié)劑涂層； 3) 撒播骨料:在所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑固化反應結(jié)束前，將小粒徑單級配 碎石撒播到涂層表面，使其完全覆蓋； 4) 清掃骨料:待涂層完全固化后，將表面多余骨料清掃干凈。
[0016] 進一步的，所述小粒徑單級配碎石為包括花崗巖、玄武巖在內(nèi)的強度大磨光值高 的材料。
[0017] 本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為： 1、 本發(fā)明所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，以環(huán)氧樹脂為主劑，配以增韌劑、稀釋劑 和固化劑一系列助劑，經(jīng)混合固化后形成一種高強度、高粘結(jié)力的固結(jié)體，具有優(yōu)異的抗 滲、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補加固性能； 2、 本發(fā)明所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑+面撒小粒徑單級配碎石作為水泥混凝土 路面表面處理材料，提供了良好的抗滑性能外，對混凝土路面的其他多種性能全面改善，主 要優(yōu)點還有:厚度薄:單層厚度一般小于l〇mm，可采用雙層處理辦法提高厚度成倍延長使用 壽命;摩擦數(shù)值高:處理過的路面動態(tài)摩擦數(shù)值平均值一般大于70;固化時間短:不影響交 通，處理完成后3個小時即可開放交通，一般夜間施工，白天即可開放交通;粘結(jié)強度高：與 水泥混凝土路面常溫粘結(jié)強度高達lOMPa以上，并且衰減緩慢；防水且耐化學腐燭:可有效 防止水泥混凝土路面水及其他液體類材料侵蝕；良好的高低溫性能:低溫下的應變大，可有 效抵抗低溫開裂，高溫穩(wěn)定性好，無車轍和推移破壞;耐久性好:其服役壽命大約在10年左 右;修復簡單:對于出現(xiàn)破壞的區(qū)域可進行表面處理后常溫加鋪，操作簡單易行。
【附圖說明】 圖1為水泥混凝土路面鋪筑普通環(huán)氧樹脂在溫度變化時的結(jié)構(gòu)變化示意圖； 其中，a-水泥混凝土路面，b-普通環(huán)氧樹脂。
【具體實施方式】
[0018] 實施例1 一種改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，所述粘結(jié)劑的原料包括環(huán)氧樹脂、增韌劑、稀釋劑和 固化劑，各原料的重量份數(shù)比為： 環(huán)氧樹脂 55 增韌劑 15 稀釋劑 30 固化劑 50。
[0019] 作為粘結(jié)性材料，甲基丙烯酸脂和聚氨酯樹脂也是可以的，可以起到粘結(jié)、保護、 抵抗氯離子對混凝土侵蝕的作用。但是，甲基丙烯酸材料對太陽輻射較為敏感，抗紫外線老 化性能不如環(huán)氧樹脂，相比較而言耐久性略差。聚氨酯樹脂一般由二異氰酸酯和多元醇反 應得到，并且其性能主要受二異氰酸酯影響，而二異氰酸酯有毒，所以從環(huán)保角度聚氨酯樹 脂也不考慮。三者相比較，環(huán)氧樹脂綜合性能最優(yōu)，故本發(fā)明選擇環(huán)氧樹脂作為粘結(jié)材料。
[0020] 進一步的，所述固化劑的原料包括聚醚胺D230、聚醚胺D400、聚醚胺D5000、胺乙基 哌嗪AEP和促進劑DMP-30，所述各原料的重量份數(shù)比為： 聚醚胺D230 20-40 聚醚胺D400 20-40 聚醚胺 D5000 15-25 胺乙基哌嗪AEP 1-10 促進劑 DMP-30 2-6。
[0021] 進一步的，所述增韌劑為端環(huán)氧基聚氨酯。
[0022]進一步的，所述稀釋劑為活性稀釋劑。
[0023]稀釋劑有很多種，大體分為活性和非活性兩種。非活性不與環(huán)氧樹脂及固化材料 起反應，屬物理性添加，在混合物固化過程中會揮發(fā)掉，不適合本發(fā)明的要求。而活性稀釋 劑正相反，會參與反應?；钚韵♂寗┌ㄆS基縮水甘油醚、丁基縮水甘油醚、苯基縮水甘油 醚等幾十種。丁基縮水甘油醚有降低粘性，耐水性、耐酸性較差并且有毒特點，不適合本發(fā) 明的要求;而芐基縮水甘油醚氣味小毒性低，揮發(fā)性低價格適中，比較適合本發(fā)明的要求； 可選用的稀釋劑還有十二~十四烷基縮水甘油醚。
[0024] 進一步的，所述環(huán)氧樹脂為雙酸A型E-51環(huán)氧樹脂。
[0025] 所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的制備方法，包括以下步驟： 1) 按上述的重量份數(shù)比將稀釋劑、增韌劑和環(huán)氧樹脂混合，形成混合物A，用黑色塑料 桶獨立桶裝，密封存放，通風防曬； 2) 按上述的重量份數(shù)比將合成固化劑的五種材料，在45~55°C下加熱30min~50min，形 成固化劑B，用黑色塑料桶獨立桶裝，密封存放，通風防曬； 3) 使用前，在施工現(xiàn)場將混合物A與固化物B按2:1比例常溫混合，充分攪拌，形成所述 的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑。
[0026] 所述改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑能夠用于水泥混凝土路面、高速公路收費廣場、 城市廣場、機場跑道表面的抗滑修護、防透水侵蝕、防液體類材料侵蝕、保護、加固表面及細 小縫隙的修復。
[0027]所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑用于混凝土路面的處理方法，包括以下步驟： 1) 表面處理:首先將水泥混凝土路面進行清潔干燥去浮漿的清理，露出部分骨料； 2) 涂刷涂層:現(xiàn)場配置如權(quán)利要求1-5所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，涂刷在混凝 土路面，刮平形成粘結(jié)劑涂層； 3) 撒播骨料:在所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑固化反應結(jié)束前，將小粒徑單級配 碎石撒播到涂層表面，使其完全覆蓋； 4) 清掃骨料:待涂層完全固化后，將表面多余骨料清掃干凈。
[0028]進一步的，所述小粒徑單級配碎石為包括花崗巖、玄武巖在內(nèi)的強度大磨光值高 的材料。
[0029] 實施例2 本是實施例是實施例1基礎(chǔ)上的優(yōu)選方案，所述改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑各原料的 重量份數(shù)比為： 環(huán)氧樹脂 55 增韌劑 15 稀釋劑 30 固化劑 50。
[0030] 由于普通環(huán)氧樹脂原材料與混凝土的線脹系數(shù)相差較大，環(huán)氧材料直接鋪筑在混 凝土表面后，在降溫或升溫的過程中會造成兩者變形不協(xié)調(diào)，從而在體系中產(chǎn)生溫度應力。 當溫度應力超過環(huán)氧材料或者混凝土的極限應力水平、或者其剪應力超過了兩者粘結(jié)的最 大剪應力，都會造成結(jié)構(gòu)的破壞，表現(xiàn)出低劣的自穩(wěn)定性。
[0031] 研究發(fā)現(xiàn)，常溫時較低的彈性模量和較低的線脹系數(shù)能有效改善環(huán)氧-混凝土的 自穩(wěn)定性。對同一種環(huán)氧材料，當溫度下降時，彈性模量增加，線脹系數(shù)下降；當溫度上升 時，彈性模量下降，線脹系數(shù)會增加;而環(huán)氧材料的抗拉強度則與其彈性模量有很好的正相 關(guān)性。
[0032] 參考美國ACI相關(guān)規(guī)范，確定環(huán)氧樹脂原材料的初步控制指標為(23°C環(huán)境下）:抗 拉強度不小于12MPa，斷裂伸長率介于30%-80%之間，彈性模量不大于130MPa。但是在實際應 用中，還要根據(jù)具體使用環(huán)境，通過計算和試驗最終確定環(huán)氧樹脂的相關(guān)性能指標。
[0033] 所述環(huán)氧樹脂原材的主要控制指標：
根據(jù)上面的分析并參考國外相關(guān)規(guī)范，我們選用雙酸A型E-51環(huán)氧樹脂作為粘結(jié)劑的 母材，其主要性能指標如下表所示。
[0034] 環(huán)氧樹脂主要性能指標
增韌劑:增韌劑的作用一是增韌稀釋作用，二是改善施工性。在保證強度增長的同時還 要保證在高溫限時有足夠的適用時間。根據(jù)多年研究的成果，我們選用端環(huán)氧基聚氨酯作 為增韌劑。該種增韌劑在固化完成后形成微米級別的彈性橡膠顆粒(海島結(jié)構(gòu)），并均勻地 分布在固化物連續(xù)相中，形成具有"海島結(jié)構(gòu)"的環(huán)氧樹脂合金。該種增韌技術(shù)不同于其他 環(huán)氧體系的"增塑"或"增柔"，它可以大量吸收固化時產(chǎn)生的收縮應力，且穩(wěn)定持久。增韌后 固化物本體的斷裂韌性比不加增韌劑體系提高近十倍，比采用聚硫橡膠的體系也提高數(shù)倍 以上，使用得當粘接強度會大幅度提高。該項技術(shù)已獲得國家科技進步獎和北京市科技進 步獎，也是首次運用到水泥混凝土路面表面處理領(lǐng)域。
[0035] 端環(huán)氧基聚氨酯主要性能指標(25°C)
稀釋劑:選用芐基縮水甘油醚，該稀釋劑是比重為0.98的無色透明液體，氣味小、毒性 低、揮發(fā)性低、化學穩(wěn)定性好。
[0036] 芐基縮水甘油醚稀釋劑主要性能指標
固化劑采用35份聚醚胺D230、35份聚醚胺D400、20份聚醚胺D5000與6份胺乙基哌嗪 AEP、4份促進劑DMP-30,在50°C下混合30-50min后形成的改性胺類固化劑。
[0037]通過不同比例固化劑與雙酚A型E-51環(huán)氧樹脂混合后固化性能的變化，研究固化 劑比例對環(huán)氧樹脂性能的影響，然后通過不同比例稀釋劑摻入、不同比例增韌劑摻入、以及 不同比例的稀釋劑和增韌劑復合摻入對環(huán)氧樹脂固化性能的影響，選取合適的摻入比例配 置符合要求的環(huán)氧樹脂粘結(jié)涂層材料。其性能指標的評價手段主要有抗拉強度、抗拉彈性 模量、斷裂伸長率、熱變形溫度以及線性膨脹系數(shù)。
[0038]稀釋劑的摻入會有效降低固化物的抗拉強度、抗拉模量以及熱變形溫度，而顯著 增加其斷裂伸長率，是獲得柔性環(huán)氧樹脂固化物的有效手段。但其的引入會增加固化物的 線長系數(shù)，且隨著摻量的增加，體系的固化時間和機械強度均會受到較大影響。
[0039]增韌劑的摻入能在提高固化物強度的同時降低其彈性模量，同時提高斷裂伸長 率，但規(guī)律性不強，這與增韌劑的固化程度有關(guān)。
[0040] 復摻稀釋劑和增韌劑的固化物在環(huán)氧/固化劑比例為200%時能獲得較好的效果， 能在有效保證適量抗拉強度的同時大幅度降低固化物的抗拉模量，同時大大提高體系的斷 裂伸長率。而且其粘接強度、抗拉拔強度也滿足相關(guān)規(guī)范的要求。
[0041] 本實施例所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的主要性能指標如下表所示：
根據(jù)多組對比試驗，確定采用本實施例所述的30%稀釋劑+15%增韌劑與雙酚A環(huán)氧樹脂 的混合而成的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)材料（以A表示)與固化劑（以B表示），按混合比例為 A:B=2:1配制的粘結(jié)劑，具有最好的路用效果。在上述助劑和相應配比的共同作用下，粘結(jié) 劑能在有效保證適量抗拉強度的同時大幅度降低抗拉模量，同時大大提高體系的斷裂伸長 率。而且其粘接強度、抗拉拔強度也滿足相關(guān)規(guī)范的要求，獲得最好的使用效果。
[0042] 實施例3 本實施例是將實施例2所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，應用于水泥混凝圖路面的 處理的應用例。
[0043] 根據(jù)國外同類研究成果，面撒的單級配碎石主要起骨料作用，用于改變混凝土表 面的粗糙度，一般粒徑較小，常用的在1.7~3mm范圍。碎石骨料要求選用花崗巖、玄武巖等強 度大磨光值高的材料，以便混凝土表面長期保持較好的抗滑性能。
[0044] 改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)涂層+面撒小粒徑單級配碎石的處理厚度一般小于 10_，如果希望得到更持久的服役壽命，可以采用雙層或多層處理。
[0045] 具體處理方法包括以下步驟： 1) 表面處理:首先將水泥混凝土路面進行清潔干燥去浮漿的清理，露出部分骨料； 2) 涂刷涂層:現(xiàn)場配置如實施例2所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，涂刷在混凝土路 面，刮平形成粘結(jié)劑涂層； 3) 撒播骨料:在所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑固化反應結(jié)束前，將小粒徑單級配 碎石撒播到涂層表面，使其完全覆蓋； 4) 清掃骨料:待涂層完全固化后，將表面多余骨料清掃干凈。
[0046] 為檢測所述改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑對水泥混凝土路面的處理效果，測定了通 過上述方法處理前后混凝土表面摩擦系數(shù)，其中，試驗依據(jù)JTG E60-2008,判斷依據(jù)JTG F80/1-2004，具體結(jié)果如下表所示： 表1處理前路面摩擦系數(shù)試驗
通過試驗檢測，由表1的檢測結(jié)果可知，該段水泥混凝土路面摩擦系數(shù)滿足規(guī)范《公路 路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E60-2008、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTG/TF30-2014、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80/1-2004及設計要求。
[0047] 用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)方法，每處測點由三個單點組成，每個單點測定5次， 最大值與最小值差不大于3。以路面溫度為20°C時的值為結(jié)果。
[0048] ΒΡΝ20=ΒΡΝΤ+ΔΒΡΝ ΒΡΝΤ:在溫度t時的值 ΛΒΡΝ:修正值。按給定修正數(shù)據(jù)套用。
[0049] 以最后修正的BPN20、現(xiàn)場溫度、3個單點的平均值作為報告結(jié)果。
[0050] 由表2的檢測結(jié)果可知，本實施例的現(xiàn)場路面溫度：28°C，修正值2.6，3個單點 BPN20為83~84，兩處測點BPN20平均值分別為:83和84。
【主權(quán)項】
1. 一種改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，其特征在于，所述粘結(jié)劑的原料包括環(huán)氧樹脂、增 韌劑、稀釋劑和固化劑，各原料的重量份數(shù)比為： 環(huán)氧樹脂 50~60 增韌劑 10~20 稀釋劑 20~40 固化劑 45~55。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，其特征在于，所述固化劑的原料 包括聚醚胺D230、聚醚胺D400、聚醚胺D5000、胺乙基哌嗪AEP和促進劑DMP-30，所述各原料 的重量份數(shù)比為： 聚醚胺D230 20-40 聚醚胺D400 20-40 聚醚胺 D5000 15-25 胺乙基哌嗪AEP 1-10 促進劑 DMP-30 2-6。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，其特征在于，所述增韌劑為端環(huán) 氧基聚氨酯。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，其特征在于，所述稀釋劑為活性 稀釋劑。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，其特征在于，所述活性稀釋劑包 括芐基縮水甘油醚和碳十二~十四烷基縮水甘油醚。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，其特征在于，所述環(huán)氧樹脂為雙 酸A型E-51環(huán)氧樹脂。7. -種如權(quán)利要求1-6所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的制備方法，其特征在于，所 述制備方法包括以下步驟： 1) 按照權(quán)利要求1所述的重量份數(shù)比將稀釋劑、增韌劑和環(huán)氧樹脂常溫混合，充分攪 拌，形成混合物A; 2) 將固化劑，在45~55°C下加熱30min~50min，形成固化劑B，用黑色塑料桶獨立桶裝， 密封存放，通風防曬； 3) 使用前，在施工現(xiàn)場將混合物A與固化物B按2:1比例常溫混合，充分攪拌，即形成所 述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑。8. -種如權(quán)利要求1-6所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑的應用，其特征在于，所述改 性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑能夠用于水泥混凝土路面、高速公路收費廣場、城市廣場、機場跑 道表面的抗滑修護、防透水侵蝕、防液體類材料侵蝕、保護、加固表面及細小縫隙的修復。9. 一種如權(quán)利要求1-6所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑用于水泥混凝土路面的處理 方法，其特征在于，所述處理方法包括以下步驟： 1) 表面處理:首先將水泥混凝土路面進行清潔干燥去浮漿的清理，露出部分骨料； 2) 涂刷涂層:現(xiàn)場配置如權(quán)利要求1-6所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑，涂刷在混凝 土路面，刮平形成粘結(jié)劑涂層； 3) 撒播骨料:在所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑固化反應結(jié)束前，將小粒徑單級配 碎石撒播到涂層表面，使其完全覆蓋； 4)清掃骨料:待涂層完全固化后，將表面多余骨料清掃干凈。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的改性增強型環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑用于混凝土路面的處理方法，其 特征在于，所述小粒徑單級配碎石為包括花崗巖、玄武巖在內(nèi)的強度大磨光值高的材料。
【文檔編號】C09J163/00GK105885757SQ201610429866
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】潘立, 劉宇星, 張煒, 孫建平
【申請人】中交隧道工程局有限公司