專利名稱：可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用窄軌車輛輪對(duì)，特別是一種可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)。
背景技術(shù)：
目前，公知的礦用窄軌車輛輪對(duì)的軌距是固定的，軌距為600mm或762mm或900mm， 如


圖1所示。其結(jié)構(gòu)為按照軌距采用相應(yīng)長(zhǎng)度的車軸，在車軸兩端按照過盈配合的方法分別套上滾動(dòng)軸承，用槽形螺母將滾動(dòng)軸承鎖在軸上，再在滾動(dòng)軸承外圈上按照過盈配合的方法套上車輪。該結(jié)構(gòu)適于單一軌距的窄軌，牢固可靠。但目前國(guó)內(nèi)礦山由于各種原因，同一礦山同時(shí)有600mm、762mm和900mm軌距的窄軌，固定軌距的礦用窄軌車輛只能適應(yīng)其中一種窄軌，不能通用，造成資源浪費(fèi)和運(yùn)輸?shù)牟槐恪?br> 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)包括車輪、 車軸和滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承外圈上套有車輪，所述車輪與滾動(dòng)軸承外圈過盈配合；還包括有緊定套，所述緊定套的內(nèi)圈與車軸間隙配合；所述緊定套的外圈上設(shè)置有固定滾動(dòng)軸承的軸肩；所述緊定套上套有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的一端靠緊軸肩，另一端用緊定螺管鎖緊；所述車軸兩端設(shè)置與多個(gè)軌距對(duì)應(yīng)的盲孔，將緊定套用緊定螺釘固定在車軸兩端的盲孔中。所述緊定螺管用鎖緊螺管鎖緊。所述車輪的兩邊裝有外蓋。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)要調(diào)節(jié)輪對(duì)軌距時(shí)，先松開緊定套上的緊定螺釘，使從車軸上的盲孔脫出，將車輪移到車軸上所需軌距對(duì)應(yīng)盲孔位置，再擰緊緊定螺釘，完成輪對(duì)軌距調(diào)節(jié)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中礦用窄軌車輛輪對(duì)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中101為車軸，102為滾動(dòng)軸承，103為車輪，104為槽形螺母，201為車軸，202為緊定套，203為滾動(dòng)軸承，204為緊定螺管，205為鎖緊螺管，206 為車輪，207為外蓋，208為緊定螺釘
具體實(shí)施方式
如
圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)中礦用窄軌車輛輪對(duì)為按照軌距采用相應(yīng)長(zhǎng)度的車軸
3101，在車軸101兩端按照過盈配合的方法分別套上滾動(dòng)軸承102，用槽形螺母104將滾動(dòng)軸承102鎖在車軸101上，再在滾動(dòng)軸承102外圈上按照過盈配合的方法套上車輪103。如圖2所示本實(shí)用新型的可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)，包括車輪206、車軸201 和滾動(dòng)軸承203，所述滾動(dòng)軸承203外圈上套有車輪206，所述車輪206與滾動(dòng)軸承203外圈過盈配合；還包括有緊定套202，所述緊定套202的內(nèi)圈與車軸201間隙配合，這樣將緊定套202松開后就可以調(diào)整軌距。所述緊定套202的外圈上設(shè)置有固定滾動(dòng)軸承203的軸肩；所述緊定套202上套有滾動(dòng)軸承203，所述滾動(dòng)軸承203的一端靠緊軸肩，另一端用緊定螺管204鎖緊；所述車軸201兩端設(shè)置與多個(gè)軌距對(duì)應(yīng)的盲孔，將緊定套202用緊定螺釘 208固定在車軸201兩端的盲孔中。所述緊定螺管204用鎖緊螺管205鎖緊，這樣可以防止車輪松動(dòng)。所述車輪206的兩邊裝有外蓋207，外蓋207的作用是為了防塵。本實(shí)用新型的可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)的軌距調(diào)整方法如下要調(diào)節(jié)軌距， 先松開緊定套202上的緊定螺釘208，使從車軸201上的盲孔脫出，將車輪206移到車軸201 上所需軌距對(duì)應(yīng)盲孔位置，再擰緊緊定螺釘208，完成軌距調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)，包括車輪、車軸和滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承外圈上套有車輪，所述車輪與滾動(dòng)軸承外圈過盈配合；其特征在于還包括有緊定套，所述緊定套的內(nèi)圈與車軸間隙配合；所述緊定套的外圈上設(shè)置有固定滾動(dòng)軸承的軸肩；所述緊定套上套有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的一端靠緊軸肩，另一端用緊定螺管鎖緊；所述車軸兩端設(shè)置與多個(gè)軌距對(duì)應(yīng)的盲孔，將緊定套用緊定螺釘固定在車軸兩端的盲孔中。
2.按照權(quán)利要求1所述的可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)，其特征在于所述緊定螺管用鎖緊螺管鎖緊。
3.按照權(quán)利要求1所述的可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)，其特征在于所述車輪的兩邊裝有外蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦用窄軌車輛輪對(duì)，特別是一種可調(diào)軌距的礦用窄軌車輛輪對(duì)，包括車輪、車軸和滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承外圈上套有車輪，所述車輪與滾動(dòng)軸承外圈過盈配合；還包括有緊定套，所述緊定套的內(nèi)圈與車軸間隙配合；所述緊定套的外圈上設(shè)置有固定滾動(dòng)軸承的軸肩；所述緊定套上套有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的一端靠緊軸肩，另一端用緊定螺管鎖緊；所述車軸兩端設(shè)置與多個(gè)軌距對(duì)應(yīng)的盲孔，將緊定套用緊定螺釘固定在車軸兩端的盲孔中。采用上述結(jié)構(gòu)后，能夠完成對(duì)軌距的調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B60B37/00GK202208234SQ201120291760
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者周金平 申請(qǐng)人:常州聯(lián)力變壓器有限公司