本發(fā)明涉及一種新型渣土車頂蓋，具體是其頂蓋尾部的防揚塵裝置。

背景技術(shù)：

目前的渣土車后立柱處的密封采用的是鐵蓋。如圖1所示，1是蓬桿、2是鐵蓋、3是后門機構(gòu)，最后一根蓬桿運行不到完全與后面的鐵蓋完全貼合的位置，鐵蓋與蓬桿之間會有縫隙；而且制作鐵蓋時，還要兼顧后門翻轉(zhuǎn)及后立柱，一般的鐵蓋會內(nèi)置于后門翻轉(zhuǎn)機構(gòu)內(nèi)，避免造成干涉，這樣蓬桿與鐵蓋相接的位置兩端一般會有兩個缺口，密閉不嚴(yán)造成揚塵、拋灑等現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種新型渣土車頂蓋尾部的防揚塵裝置，能夠有效解決渣土車頂蓋后密封等問題。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種新型渣土車頂蓋尾部的防揚塵裝置，

包含多個蓬桿、后門機構(gòu)，蓬桿架設(shè)在車箱體的上部做前后運動，車箱體前端設(shè)有前立柱，車箱體后端設(shè)有后門機構(gòu)，蓬桿上再設(shè)有篷布，其特征在于：車箱體上的最后兩個蓬桿上分別鉸接有連桿一和連桿二，其中連桿一鉸接在倒數(shù)第二根蓬桿上，連桿二鉸接在最后一根蓬桿上，連桿一和連桿二再通過連接銷軸連為一體。

進一步的改進在于：連桿二向后門機構(gòu)方向延伸，并通過篷布遮住后門機構(gòu)。

有益效果：

本發(fā)明中在最后兩根蓬桿鉆孔作為兩個支點，連桿一和連桿二通過連接銷軸連為一體，在蓬桿展開時，兩根蓬桿之間的夾角變大，篷布也一起展開，進行尾部密封；在蓬桿收縮到前端時，兩根蓬桿之間夾角變小，連桿二通過交點下降而升高，閉合篷布。

通過最后兩根蓬桿的收縮，形成的夾角，使得連桿一、連桿二能夠有效的完成收縮和封閉功能，封閉嚴(yán)實，通過連桿一、二帶動篷布實現(xiàn)全方位的密封，可以去掉鐵蓋，節(jié)省成本。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，封閉效果好，適用性強。

附圖說明

圖1是原結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是尾部放大展開示意圖。

圖4是蓬桿折疊收縮示意圖。

圖中1是蓬桿，2是鐵蓋、3是后門機構(gòu)， 4連桿一，5連桿二，6是連接銷軸，7是車箱體，8是前立柱，9是篷布。

具體實施方式

本發(fā)明如圖2、3、4所示。

一種新型渣土車頂蓋尾部的防揚塵裝置，包含多個蓬桿1、后門機構(gòu)3，蓬桿1架設(shè)在車箱體7的上部做前后運動，車箱體7前端設(shè)有前立柱8，車箱體7后端設(shè)有后門機構(gòu)3，蓬桿1上再設(shè)有篷布9，車箱體7上的最后兩個蓬桿1上分別鉸接有連桿一4和連桿二5，其中連桿一4鉸接在倒數(shù)第二根蓬桿1上，連桿二5鉸接在最后一根蓬桿1上，連桿一4和連桿二5再通過連接銷軸6連為一體。

連桿二5向后門機構(gòu)3方向延伸，并通過篷布9遮住后門機構(gòu)3。