本發(fā)明涉及輪胎，具體涉及一種低滾阻充氣輪胎。

背景技術(shù)：

1、典型的用于客車或卡車的輪胎，在其使用過(guò)程中會(huì)遇到各種路況（例：干燥/濕滑路面、路面有碎石等），不同的路況對(duì)輪胎的性能要求存在差異。為了匹配輪胎的不同使用環(huán)境，輪胎花紋會(huì)根據(jù)輪胎不同性能的需求而設(shè)計(jì)不同的特性。例如：為了提高充氣輪胎的濕地性能，可以增加周向溝槽的寬度。但單一地增加周向溝槽的寬度會(huì)降低胎面的剛度，這種剛度的降低可能會(huì)對(duì)輪胎的低滾阻性能、磨耗等性能帶來(lái)不利影響，同時(shí)還會(huì)增加輪胎的夾石風(fēng)險(xiǎn)。所以，輪胎的濕地、滾阻、防夾石等性能間往往是相互制約的。因此，制造一款兼顧濕地性能、低滾阻性能且防夾石子的輪胎是目前輪胎行業(yè)的技術(shù)難題。

2、為了解決上述背景問(wèn)題，越來(lái)越多的公司對(duì)輪胎的溝槽進(jìn)行新穎的特征設(shè)計(jì)，以此來(lái)提升輪胎的性能。固特異等公司發(fā)明人通過(guò)在輪胎周向設(shè)置穩(wěn)定性溝槽，用于提高輪胎的側(cè)偏剛度，減輕溝底開(kāi)裂；米其林等公司發(fā)明人通過(guò)在輪胎周向設(shè)置隱藏槽、部分隱藏槽的設(shè)計(jì)，用于兼顧輪胎的濕地性能和磨耗性能。上述現(xiàn)有輪胎設(shè)計(jì)中沒(méi)有兼顧輪胎濕地性能、低滾阻性能、操控性能、防夾石等多項(xiàng)性能。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種充氣輪胎，通過(guò)中央溝槽在輪胎徑向采用三段槽設(shè)計(jì)，同時(shí)三段槽的切口在輪胎周向表面呈漸變式設(shè)計(jì)，以此確保輪胎具有防夾石、低滾阻及優(yōu)異的操控性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)輪胎濕地性能的提升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了兼顧輪胎的多項(xiàng)性能，本發(fā)明提供一種低滾阻充氣輪胎。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N低滾阻充氣輪胎，其特征在于，具有胎面，胎面上形成周向槽；若干周向槽具有從胎面向胎體內(nèi)部依次形成的切口槽、細(xì)溝槽與儲(chǔ)水槽；

3、所述切口槽、所述細(xì)溝槽與所述儲(chǔ)水槽各自沿輪胎軸向的最大寬度分別記為w1、w2和w3，至少滿足w2<w1且w2<w3。

4、優(yōu)選地，所述切口槽、所述細(xì)溝槽與所述儲(chǔ)水槽的寬度滿足：4mm≤w1≤20mm，且2.5mm≤w3≤16mm。

5、優(yōu)選地，所述切口槽在所述胎面表面沿周向具有周期性的漸變的開(kāi)口寬度，其中周期性間距l(xiāng)滿足0.5pl≤l≤4pl；

6、優(yōu)選地，1.0pl≤l≤2.2pl。

7、優(yōu)選地，所述切口槽在最寬處和最窄處的寬度分別記作w1max和w1min，兩者滿足0.3mm≤(w1max-w1min)/2≤6mm；

8、優(yōu)選地，1.5mm≤(w1max-w1min)/2≤5mm。

9、優(yōu)選地，所述切口槽形成一對(duì)相對(duì)的切口側(cè)壁，相對(duì)的切口側(cè)壁之間形成非零夾角α，20°≤α≤120°；

10、優(yōu)選地，42.5°≤α≤85°

11、優(yōu)選地，所述細(xì)溝槽的寬度滿足：0.5mm≤w2≤3.0mm。

12、優(yōu)選地，所述儲(chǔ)水槽具有相對(duì)的儲(chǔ)水壁面，兩相對(duì)的所述儲(chǔ)水壁面向胎體內(nèi)部形成角度δ，儲(chǔ)水壁面的相交部發(fā)生在胎面內(nèi)部，其中30°≤δ≤125°。

13、優(yōu)選地，所述切口槽、所述細(xì)溝槽與所述儲(chǔ)水槽深度分別記作h1、h2、h3；其中，h1、h2、h3滿足：h1+h2+h3=h，0.08h≤h1≤0.41h，0.15h≤h2≤0.55h，0.25h≤h3≤0.60h；其中，h為周向槽的總深度。

14、優(yōu)選地，所述儲(chǔ)水槽的儲(chǔ)水槽底具有高出儲(chǔ)水槽底的彈石器；

15、優(yōu)選地，所述彈石器的寬度w4滿足1mm≤w4≤0.4w3；所述彈石器的深度w4滿足1mm≤h4≤0.7h3。

16、優(yōu)選地，還包括在胎面上形成的橫刀槽，橫刀槽自周向槽向該周向槽的兩側(cè)胎面延伸；不同的橫刀槽在胎面上錯(cuò)開(kāi)或者連通；優(yōu)選地，橫刀槽沿輪胎周向傾斜。

17、本申請(qǐng)的低滾阻充氣輪胎利用中央周向槽在輪胎徑向方向采用切口、細(xì)溝槽和儲(chǔ)水槽的三段槽設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)三段槽設(shè)計(jì)進(jìn)行合理配置寬度、深度及重復(fù)性間距等參數(shù)，并結(jié)合三段槽的切口在輪胎周向表面的漸變式寬度設(shè)計(jì)，以確保輪胎具有優(yōu)異的濕地性能、低滾阻性能和防夾石性能。

技術(shù)特征：

1.一種低滾阻充氣輪胎，其特征在于，具有胎面(11)，胎面(11)上形成周向槽(12)；其中的若干個(gè)周向槽(12)具有從胎面向胎體內(nèi)部依次形成的切口槽(211)、細(xì)溝槽(212)與儲(chǔ)水槽(213)；

2.如權(quán)利要求1所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述切口槽(211)、所述細(xì)溝槽(212)與所述儲(chǔ)水槽(213)的寬度滿足：4mm≤w1≤20mm，且2.5mm≤w3≤16mm。

3.如權(quán)利要求1所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述切口槽(211)在所述胎面(11)表面沿周向具有周期性的漸變的開(kāi)口寬度，其中周期性間距l(xiāng)滿足0.5pl≤l≤4pl；

4.如權(quán)利要求1所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述切口槽(211)在最寬處和最窄處的寬度分別記作w1max和w1min，兩者滿足0.3mm≤(w1max-w1min)/2≤6mm；

5.如權(quán)利要求1所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述切口槽(211)形成一對(duì)相對(duì)的切口側(cè)壁(219)，相對(duì)的切口側(cè)壁(219)之間形成非零夾角α，20°≤α≤120°；

6.如權(quán)利要求1所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述儲(chǔ)水槽(213)具有相對(duì)的儲(chǔ)水壁面(217)，兩相對(duì)的所述儲(chǔ)水壁面(217)向胎體內(nèi)部形成角度δ，儲(chǔ)水壁面(217)的相交部發(fā)生在胎面內(nèi)部，其中30°≤δ≤125°。

7.如權(quán)利要求1所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述切口槽(211)、所述細(xì)溝槽(212)與所述儲(chǔ)水槽(213)深度分別記作h1、h2、h3；其中，h1、h2、h3滿足：h1+h2+h3=h，0.08h≤h1≤0.41h，0.15h≤h2≤0.55h，0.25h≤h3≤0.60h；其中，h為周向槽(12)的總深度。

8.如權(quán)利要求8所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述儲(chǔ)水槽(213)的儲(chǔ)水槽底(216)具有高出儲(chǔ)水槽底(216)的彈石器(215)。

9.如權(quán)利要求8所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，所述彈石器(215)的寬度w4滿足1mm≤w4≤0.4w3；所述彈石器(215)的深度h4滿足1mm≤h4≤0.7h3。

10.如權(quán)利要求1所述的低滾阻充氣輪胎，其特征在于，還包括在胎面(11)上形成的橫刀槽(13)，橫刀槽(13)自周向槽(12)向該周向槽(12)的兩側(cè)胎面延伸；不同的橫刀槽(13)在胎面(11)上錯(cuò)開(kāi)或者連通；優(yōu)選地，橫刀槽(13)沿輪胎周向傾斜。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及低滾阻充氣輪胎，一種低滾阻充氣輪胎，具有胎面，胎面上形成周向槽；若干周向槽具有從胎面向胎體內(nèi)部依次形成的切口槽、細(xì)溝槽與儲(chǔ)水槽；所述切口槽、所述細(xì)溝槽與所述儲(chǔ)水槽各自沿輪胎軸向的最大寬度分別記為W1、W2和W3，至少滿足W2<W1且W2<W3。本申請(qǐng)的低滾阻充氣輪胎利用中央周向槽在輪胎徑向方向采用切口、細(xì)溝槽和儲(chǔ)水槽的三段槽設(shè)計(jì)，并對(duì)三段槽設(shè)計(jì)進(jìn)行合理配置寬度、深度及重復(fù)性間距等參數(shù)，以確保輪胎具有優(yōu)異的濕地性能、低滾阻性能和防夾石性能。

技術(shù)研發(fā)人員：張秀,楊申,褚云龍,夏國(guó)華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8