中型越野自裝卸裝載平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于一種中型越野自裝卸裝載平臺(tái)，具體的是一種應(yīng)用于越野條件下的自裝卸裝載平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]自裝卸裝載平臺(tái)是在汽車底盤上加裝自裝卸機(jī)構(gòu)，通過自身自裝卸機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)完成托盤化上裝自裝和自卸的集約化運(yùn)輸平臺(tái)，由于自裝卸作業(yè)時(shí)，在托盤化上裝剛離地時(shí)，底盤前輪可能發(fā)生失穩(wěn)甚至離地造成安全隱患，故在后橋后部安裝滾輪穩(wěn)定器，將作業(yè)時(shí)整車支點(diǎn)后移，增加前橋受力，起到穩(wěn)定效果。
[0003]自裝卸裝載平臺(tái)作業(yè)時(shí)，操作人員往往不能將底盤與托盤化上裝調(diào)至一條直線上，有夾角，一般在副車架尾部安裝導(dǎo)向裝置，在作業(yè)過程中通過斜滾輪對(duì)托盤化上裝進(jìn)行導(dǎo)正。
[0004]目前越野自裝卸裝載平臺(tái)存在以下問題:
[0005]越野自裝卸裝載平臺(tái)主要在復(fù)雜地形行駛和作業(yè)，作業(yè)時(shí)在各種地面疊加極限工況下，易導(dǎo)致托盤發(fā)生側(cè)滑偏移，偏移后不易導(dǎo)正，需借助外力方可糾正托盤。
[0006]越野自裝卸裝載平臺(tái)在各種地面疊加極限工況作業(yè)過程中前后懸架、兩側(cè)懸架的偏載過大，從而造成過大的晃動(dòng)，影響作業(yè)的平穩(wěn)性，且第三橋受力過大，輪胎變形大，影響輪胎壽命。但如安裝滾輪式穩(wěn)定器又會(huì)影響離去角，導(dǎo)致越野性能受影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提出一種中型越野自裝卸裝載平臺(tái)，該中型越野自裝卸裝載平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)科學(xué)、工藝簡(jiǎn)單，容易加工，安全性、可靠性高，有效提高越野自裝卸裝載平臺(tái)的越野能力和作業(yè)地形適應(yīng)能力。
[0008]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:中型越野自裝卸裝載平臺(tái)，其特征在于:設(shè)有汽越野底盤、駕駛室、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、擺臂、舉升臂、副車架、穩(wěn)定器、導(dǎo)向裝置；所述副車架通過連接吊耳及側(cè)擋板與底盤矩形車架連接，所述副車架上部設(shè)置托盤化上裝承載座，所述副車架中部設(shè)翻轉(zhuǎn)軸座及托盤機(jī)械鎖止鉤，所述副車架前部設(shè)舉升油缸軸座及舉升臂承載面；所述舉升臂與副車架翻轉(zhuǎn)軸座鉸接，行車時(shí)舉升臂前部置于副車架中前部的承載面上；所述擺臂與舉升臂鉸接；所述電控系統(tǒng)包括有接線盒、控制器、各電磁閥及傳感器、一鍵式操作手柄、有線遙控手柄、監(jiān)測(cè)裝置，所述一鍵式操作手柄安裝在駕駛室內(nèi)，所述有線遙控手柄可與安裝在車架尾部的電控接口通過航空插頭連接，所述監(jiān)測(cè)裝置安裝在駕駛室內(nèi)，所述監(jiān)測(cè)裝置將監(jiān)測(cè)攝像頭分別安裝在駕駛室頂部與車架尾部；所述液壓系統(tǒng)的液壓油栗通過花鍵安裝在底盤后部，所述液壓系統(tǒng)將比例閥及油箱安裝在底盤備胎架左側(cè)，擺臂油缸與擺臂及舉升臂鉸接，舉升油缸與舉升臂及副車架前軸座鉸接，擺臂油缸及舉升臂油缸均安裝平衡閥及防爆閥；所述穩(wěn)定器的油缸安裝雙向液壓鎖，所述穩(wěn)定器通過管路與液壓元件連接；所述穩(wěn)定器安裝底盤第三橋的上控制臂處，在車架兩側(cè)各安裝一個(gè)，穩(wěn)定器座板與車架緊固，穩(wěn)定器油缸縮回時(shí)不影響上控制臂的旋轉(zhuǎn)，伸出時(shí)穩(wěn)定器油缸油塞桿可作用在上控制臂處。
[0009]所述導(dǎo)向裝置安裝在副車架尾部，所述導(dǎo)向裝置通過橫梁與副車架焊為一體，導(dǎo)向裝置兩側(cè)為一對(duì)斜滾輪，中部為一對(duì)內(nèi)導(dǎo)向座。
[0010]本發(fā)明采用一汽越野底盤，此底盤為彈簧獨(dú)立懸架，具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和較好的通過性，加裝副車架等時(shí)不改變底盤的機(jī)動(dòng)性參數(shù)；運(yùn)載平臺(tái)采用擺臂式自裝卸機(jī)構(gòu)形式，作業(yè)時(shí)可有效降低托盤化上裝的傾斜角，保證貨物裝卸的平穩(wěn)性和安全性；自裝卸機(jī)構(gòu)采用液壓系統(tǒng)完成作業(yè)動(dòng)作，系統(tǒng)安裝平衡閥及防爆閥，保證安全性；電控系統(tǒng)為機(jī)構(gòu)提供智能化操作，有效防止誤操作；在第三橋獨(dú)立懸架的上控制臂處安裝穩(wěn)定器，限制第三橋懸架彈簧的變形量，減小作業(yè)時(shí)第三橋懸架或一側(cè)懸架彈簧受過大壓力導(dǎo)致的車架傾斜角度，使自裝卸作業(yè)過程中底盤三橋的受力均衡，增加復(fù)雜地形作業(yè)時(shí)的安全性；優(yōu)化導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)加大斜滾輪角度，且在水平滾輪內(nèi)側(cè)安裝內(nèi)限位，增加各種地面疊加極限工況下的作業(yè)安全性。
[0011]本發(fā)明通過中型越野自裝卸裝載平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜地形工況下對(duì)托盤化上裝的越野行駛及裝卸作業(yè)安全性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的整體使用狀態(tài)圖；
[0014]圖3是本發(fā)明導(dǎo)向裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖4是本發(fā)明液壓式穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明:
[0017]實(shí)施例:參見附圖1、2、3、4，中型越野自裝卸裝載平臺(tái)，設(shè)有汽越野底盤1、駕駛室
2、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)3、擺臂4、舉升臂5、副車架6、穩(wěn)定器7、導(dǎo)向裝置8 ;所述副車架6通過連接吊耳及側(cè)擋板與底盤矩形車架I連接，所述副車架上部設(shè)置托盤化上裝承載座，所述副車架中部設(shè)翻轉(zhuǎn)軸座及托盤機(jī)械鎖止鉤，所述副車架前部設(shè)舉升油缸軸座及舉升臂承載面；所述舉升臂5與副車架翻轉(zhuǎn)軸座鉸接，行車時(shí)舉升臂前部置于副車架中前部的承載面上；所述擺臂4與舉升臂鉸接；所述電控系統(tǒng)包括有接線盒、控制器、各電磁閥及傳感器、一鍵式操作手柄、有線遙控手柄、監(jiān)測(cè)裝置，所述一鍵式操作手柄安裝在駕駛室2內(nèi)，所述有線遙控手柄可與安裝在車架尾部的電控接口通過航空插頭連接，所述監(jiān)測(cè)裝置安裝在駕駛室內(nèi)，所述監(jiān)測(cè)裝置將監(jiān)測(cè)攝像頭分別安裝在駕駛室頂部與車架尾部；所述液壓系統(tǒng)3的液壓油栗通過花鍵安裝在底盤后部，所述液壓系統(tǒng)將比例閥及油箱安裝在底盤備胎架左側(cè)，擺臂油缸與擺臂4及舉升臂鉸接，舉升油缸與舉升臂5及副車架6前軸座鉸接，擺臂油缸及舉升臂油缸均安裝平衡閥及防爆閥；所述穩(wěn)定器7的油缸安裝雙向液壓鎖，所述穩(wěn)定器通過管路與液壓元件連接；所述穩(wěn)定器安裝底盤第三橋的上控制臂處，在車架兩側(cè)各安裝一個(gè)，穩(wěn)定器座板與車架緊固，穩(wěn)定器油缸縮回時(shí)不影響上控制臂的旋轉(zhuǎn)，伸出時(shí)穩(wěn)定器油缸油塞桿可作用在上控制臂處；所述導(dǎo)向裝置8安裝在副車架尾部，所述導(dǎo)向裝置通過橫梁與副車架焊為一體，導(dǎo)向裝置兩側(cè)為一對(duì)斜滾輪，中部為一對(duì)內(nèi)導(dǎo)向座。
[0018]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中型越野自裝卸裝載平臺(tái)，其特征在于:設(shè)有汽越野底盤(1)、駕駛室(2)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)(3)、擺臂(4)、舉升臂(5)、副車架(6)、穩(wěn)定器(7)、導(dǎo)向裝置(8);所述副車架(6)通過連接吊耳及側(cè)擋板與底盤矩形車架(I)連接，所述副車架上部設(shè)置托盤化上裝承載座，所述副車架中部設(shè)翻轉(zhuǎn)軸座及托盤機(jī)械鎖止鉤，所述副車架前部設(shè)舉升油缸軸座及舉升臂承載面；所述舉升臂(5)與副車架翻轉(zhuǎn)軸座鉸接，行車時(shí)舉升臂前部置于副車架中前部的承載面上；所述擺臂(4)與舉升臂鉸接；所述電控系統(tǒng)包括有接線盒、控制器、各電磁閥及傳感器、一鍵式操作手柄、有線遙控手柄、監(jiān)測(cè)裝置，所述一鍵式操作手柄安裝在駕駛室(2)內(nèi)，所述有線遙控手柄可與安裝在車架尾部的電控接口通過航空插頭連接，所述監(jiān)測(cè)裝置安裝在駕駛室內(nèi)，所述監(jiān)測(cè)裝置將監(jiān)測(cè)攝像頭分別安裝在駕駛室頂部與車架尾部；所述液壓系統(tǒng)(3)的液壓油栗通過花鍵安裝在底盤后部，所述液壓系統(tǒng)將比例閥及油箱安裝在底盤備胎架左側(cè)，擺臂油缸與擺臂(4)及舉升臂鉸接，舉升油缸與舉升臂(5)及副車架(6)前軸座鉸接，擺臂油缸及舉升臂油缸均安裝平衡閥及防爆閥；所述穩(wěn)定器(7)的油缸安裝雙向液壓鎖，所述穩(wěn)定器通過管路與液壓元件連接；所述穩(wěn)定器安裝底盤第三橋的上控制臂處，在車架兩側(cè)各安裝一個(gè)，穩(wěn)定器座板與車架緊固，穩(wěn)定器油缸縮回時(shí)不影響上控制臂的旋轉(zhuǎn)，伸出時(shí)穩(wěn)定器油缸油塞桿可作用在上控制臂處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型越野自裝卸裝載平臺(tái)，其特征在于:所述導(dǎo)向裝置(8)安裝在副車架尾部，所述導(dǎo)向裝置通過橫梁與副車架焊為一體，導(dǎo)向裝置兩側(cè)為一對(duì)斜滾輪，中部為一對(duì)內(nèi)導(dǎo)向座。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種中型越野自裝卸裝載平臺(tái)，設(shè)有汽越野底盤、駕駛室、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、擺臂、舉升臂、副車架、穩(wěn)定器、導(dǎo)向裝置；所述副車架通過連接吊耳及側(cè)擋板與底盤矩形車架連接，所述副車架上部設(shè)置托盤化上裝承載座，所述副車架中部設(shè)翻轉(zhuǎn)軸座及托盤機(jī)械鎖止鉤，所述副車架前部設(shè)舉升油缸軸座及舉升臂承載面；所述舉升臂與副車架翻轉(zhuǎn)軸座鉸接。本發(fā)明適用于越野自裝卸裝載平臺(tái)，具有結(jié)構(gòu)科學(xué)、工藝簡(jiǎn)單，容易加工，安全性、可靠性高，有效提高越野自裝卸裝載平臺(tái)的越野能力和作業(yè)地形適應(yīng)能力。
【IPC分類】B60P1/44
【公開號(hào)】CN105083095
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510545753
【發(fā)明人】段馨蕊, 李保華, 章勃
【申請(qǐng)人】北京三興汽車有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日