關于車輛的故障通知的制作方法
【技術領域】
[0001]本公開一般涉及車輛的領域，并且更具體來說，涉及用于提供關于車輛(諸如汽車)的故障通知的方法和系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]如今某些車輛在檢測到車輛或其一個部件內的故障時提供通知。例如，可以在車輛的前儀表板顯示器上點亮診斷代碼或圖標。然而，某些人可能不總是遵守車輛內提供的通知。
[0003]因此，需要提供用于提供關于車輛的故障通知的改進的方法和系統(tǒng)。此外，本發(fā)明的其他所需特征和特性將結合附圖以及以上技術領域和【背景技術】從隨后的詳細描述和隨附權利要求變得顯而易見。

【發(fā)明內容】

[0004]根據(jù)示例性實施例，提供一種方法。該方法包括:當檢測到關于車輛的故障時提供通知；以及當檢測到故障時通過處理器限制車輛的操作直到響應通知采取動作。
[0005]根據(jù)另一個示例性實施例，提供一種系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括通知單元和處理器。通知單元被配置成當檢測到關于車輛的故障時提供通知。處理器聯(lián)接到通知單元，并且被配置成在檢測到故障時將提供通知的指令提供到通知單元并且在檢測到故障時限制車輛的操作直到響應通知采取動作。
[0006]根據(jù)又一個示例性實施例，提供一種車輛。該車輛包括驅動系統(tǒng)、通知單元和處理器。通知單元被配置成當檢測到關于車輛的故障時提供通知。處理器聯(lián)接到通知單元，并且被配置成在檢測到故障時將提供通知的指令提供到通知單元并且在檢測到故障時限制車輛的操作直到響應通知采取動作。
[0007]本發(fā)明包括以下方案:
1.一種方法，包括:
當檢測到關于車輛的故障時提供通知；以及當檢測到所述故障時通過處理器限制所述車輛的操作直到響應所述通知采取動作。
[0008]2.如方案1所述的方法，其中:
提供所述通知的步驟包括當用戶試圖起動所述車輛的發(fā)動機時提供所述通知；以及限制所述車輛的操作的步驟包括阻止所述發(fā)動機起動直到采取所述動作。
[0009]3.如方案1所述的方法，其中拒絕改變所述車輛的變速器模式離開停車模式的請求直到采取所述動作。
[0010]4.如方案1所述的方法，其中:
提供所述通知的步驟包括在每個點火周期開始時提供所述通知；以及限制所述車輛的操作的步驟包括在已經(jīng)在預定數(shù)量的點火周期提供所述通知之后，限制所述車輛的操作直到采取所述動作。
[0011]5.如方案1所述的方法，其中所述動作包括所述車輛的駕駛者已經(jīng)檢查所述通知的確認。
[0012]6.如方案5所述的方法，其中所述動作包括接合用于所述車輛的儀表板顯示器上的開關以確認所述車輛的駕駛者已經(jīng)檢查所述通知。
[0013]7.如方案5所述的方法，其進一步包括:
連同所述通知提供倒計時器；
其中限制所述車輛的操作的所述步驟包括阻止所述車輛的發(fā)動機起動直到所述倒計時器期滿并且已經(jīng)進行所述確認。
[0014]8.如方案1所述的方法，其中所述動作包括所述故障存在的確認。
[0015]9.如方案8所述的方法，其中所述動作包括輸入用作所述故障已經(jīng)由服務中心校正的證明的代碼。
[0016]10.一種系統(tǒng)，包括:
通知單元，所述通知單元被配置成當檢測到關于車輛的故障時提供通知；以及處理器，所述處理器聯(lián)接到所述通知單元，所述處理器被配置成:
在檢測到所述故障時將提供所述通知的指令提供到所述通知單元；以及在檢測到所述故障時限制所述車輛的操作直到響應所述通知采取動作。
[0017]11.如方案10所述的系統(tǒng)，其中所述處理器被配置成:
當用戶試圖起動所述車輛的發(fā)動機時指示所述通知單元提供所述通知；以及阻止所述發(fā)動機起動直到采取所述動作。
[0018]12.如方案10所述的系統(tǒng)，其中所述處理器被配置成提供拒絕改變所述車輛的變速器模式離開停車模式的請求的指令直到采取所述動作。
[0019]13.如方案10所述的系統(tǒng)，其中所述處理器被配置成:
在每個點火周期開始時指示所述通知單元提供所述通知；以及
已經(jīng)在預定數(shù)量的點火周期提供所述通知之后，限制所述車輛的操作直到采取所述動作。
[0020]14.如方案10所述的系統(tǒng)，其中所述動作包括所述車輛的駕駛者已經(jīng)檢查所述通知的確認。
[0021]15.如方案14所述的系統(tǒng)，其中所述動作包括接合用于所述車輛的儀表板顯示器上的開關以確認所述車輛的駕駛者已經(jīng)檢查所述通知。
[0022]16.如方案14所述的系統(tǒng)，其中所述處理器被配置成:
指示所述通知單元連同所述通知提供倒計時器；以及
阻止所述車輛的發(fā)動機起動直到所述倒計時器期滿并且已經(jīng)進行所述確認。
[0023]17.如方案10所述的系統(tǒng)，其中所述動作包括所述故障存在的確認。
[0024]18.如方案17所述的系統(tǒng)，其中所述動作包括輸入用作所述故障已經(jīng)由服務中心校正的證明的代碼。
[0025]19.一種車輛，包括:
驅動系統(tǒng)；
通知單元，所述通知單元被配置成當檢測到關于所述車輛的故障時提供通知；以及處理器，所述處理器聯(lián)接到所述通知單元，所述處理器被配置成: 在檢測到所述故障時將提供通知的指令提供到所述通知單元；以及在檢測到所述故障時限制所述驅動系統(tǒng)的操作直到響應所述通知采取動作。
[0026]20.如方案19所述的車輛，其中:
所述驅動系統(tǒng)包括發(fā)動機；以及所述處理器被配置成:
當用戶試圖起動所述發(fā)動機時指示所述通知單元提供所述通知；以及阻止所述發(fā)動機起動直到采取所述動作。
【附圖說明】
[0027]下文將結合以下附圖描述本公開，其中相同的數(shù)字指示相同元件，并且其中:
圖1是根據(jù)一個示例性實施例的包括發(fā)動機和控制系統(tǒng)的車輛的功能方框圖，控制系統(tǒng)控制發(fā)動機起動和車輛內檢測到的任何故障的通知；
圖2是根據(jù)一個示例性實施例的圖1的控制系統(tǒng)的功能方框圖；以及圖3至7是根據(jù)示例性實施例的用于提供車輛故障的通知并且可以結合圖1的車輛和圖1和2的控制系統(tǒng)使用的過程的流程圖。
【具體實施方式】
[0028]以下詳細描述實際上僅是示例性的，而并不意欲限制本公開或其應用和使用。此夕卜，并不意欲受呈現(xiàn)在以上【背景技術】或以下詳細描述中的任何理論限制。
[0029]圖1示出根據(jù)一個示例性實施例的車輛100或汽車。此申請中各個地方也將車輛100稱為“車輛”。如以下更詳細進一步描述，車輛100包括發(fā)動機130和控制系統(tǒng)170，根據(jù)以下結合圖3至7進一步描述的過程300、400、500、600和/或700中的一個或多個的步驟，該控制系統(tǒng)用于控制發(fā)動機130的起動和車輛110內檢測到的任何故障的通知(包括幫助確保遵守通知的步驟，諸如在操作車輛100之前需要駕駛者的確認或動作)。
[0030]如圖1中所描繪，車輛100包括底盤112、車身114、四個車輪116、電子控制系統(tǒng)118、轉向系統(tǒng)150、制動系統(tǒng)160、可再充電能量儲存系統(tǒng)(RESS) 122以及上述控制系統(tǒng)170。車身114布置在底盤112上并且基本上包圍車輛100的其他部件。車身114和底盤112可以聯(lián)合地形成框架。車輪116各自可旋轉地聯(lián)接到底盤112靠近車身114的各別角部。
[0031]車輛100可以是若干不同類型的汽車中的任一種，諸如像轎車、貨車、卡車或運動型多用途車(SUV )，并且可以是兩輪驅動(2WD ) (S卩，后輪驅動或前輪驅動)、四輪驅動(4WD )或全輪驅動(AWD)。車輛100也可以并入若干不同類型的推進系統(tǒng)中的任一個或組合，諸如像汽油或柴油燃料的燃燒發(fā)動機、“彈性燃料車輛”(FFV)發(fā)動機(S卩，使用汽油與乙醇的混合物)、氣體化合物(例如，氫氣或天然氣)燃料的發(fā)動機、燃燒/電動機混合發(fā)動機以及電動機。
[0032]在一個實施例中，發(fā)動機130包括氣體燃燒發(fā)動機。在另一個實施例中，車輛100可以包括電池電動車輛，其中發(fā)動機130包括電動機，RESS包括為發(fā)動機130供電的高壓車輛電池，并且車輛100進一步包括驅動系統(tǒng)，所述驅動系統(tǒng)包括致動器組件120、上述RESS122以及功率逆變器組件(或逆變器)126，其中致動器組件120包括安裝在底盤112上包括發(fā)動機130并且驅動車輪116的至少一個電氣推進系統(tǒng)129。如本領域技術人員將了解，在某些實施例中，電動機(或電機)130在其中包括變速器，并且盡管未示出，還是也可以包括定子組件(包括導電線圈)、轉子組件(包括鐵磁芯)以及冷卻流體或冷卻液。
[0033]仍參照圖1，發(fā)動機130是集成的，這樣使得其通過一個或多個驅動軸134機械地聯(lián)