一種油電混合動力清掃系統(tǒng)和油電混合動力系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油電混合動力清掃系統(tǒng)和油電混合動力系統(tǒng)，屬于混合動力技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)清掃車一般為吸掃式的，包括兩套發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，主發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛行駛，副發(fā)動機(jī)提供清掃時所需的功率，由于在清掃時車速較低，因此主發(fā)動機(jī)的工作區(qū)域非常差，其工作效率不高。隨著能源短缺以及環(huán)境惡化問題的日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)動力系統(tǒng)清掃車經(jīng)濟(jì)性差、排放差、噪聲大等缺點(diǎn)成為其發(fā)展的瓶頸，各個重型機(jī)械生產(chǎn)廠家都在積極尋找新的突破點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種油電混合動力清掃系統(tǒng)，用以解決傳統(tǒng)清掃車動力系統(tǒng)中的主發(fā)動機(jī)的工作區(qū)域差的問題，本實(shí)用新型同時提供一種油電混合動力系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案包括:一種油電混合動力清掃系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、動力電池、主電機(jī)和清掃裝置，發(fā)動機(jī)機(jī)械傳動連接清掃裝置和發(fā)電機(jī)，所述動力電池和主電機(jī)連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，所述主電機(jī)電連接動力電池，主電機(jī)用于連接驅(qū)動橋。
[0005]所述混合動力清掃系統(tǒng)還包括交直流變換器，所述動力電池通過所述交直流變換器連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，主電機(jī)通過所述交直流變換器電連接所述動力電池。
[0006]所述發(fā)動機(jī)通過扭轉(zhuǎn)減震器與發(fā)電機(jī)機(jī)械傳動連接。
[0007]—種油電混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、動力電池、主電機(jī)和機(jī)械負(fù)載，發(fā)動機(jī)機(jī)械傳動連接機(jī)械負(fù)載和發(fā)電機(jī)，所述動力電池和主電機(jī)連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，所述主電機(jī)電連接動力電池，主電機(jī)用于連接驅(qū)動橋。
[0008]所述動力電池通過所述交直流變換器連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，主電機(jī)通過所述交直流變換器電連接所述動力電池。
[0009]所述發(fā)動機(jī)通過扭轉(zhuǎn)減震器與發(fā)電機(jī)機(jī)械傳動連接。
[0010]油電混合動力清掃系統(tǒng)中只使用一個發(fā)動機(jī)，取消了現(xiàn)有技術(shù)的混合動力系統(tǒng)中的雙發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行道路清掃作業(yè)的時候用主電機(jī)驅(qū)動整車行駛，是純電動工作模式，功率大；發(fā)動機(jī)帶動機(jī)械負(fù)載運(yùn)作，當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷較低時，帶動發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電，提高了負(fù)荷，保證發(fā)動機(jī)較長時間處于最優(yōu)的工作區(qū)域，提高發(fā)動機(jī)的工作效率；在轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時可以通過發(fā)動機(jī)發(fā)電以提高整車?yán)m(xù)駛里程；且在滑行制動的時候可以進(jìn)行制動能量回收，節(jié)約了能源。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是油電混合動力清掃系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]油電混合動力清掃系統(tǒng)的實(shí)施例
[0014]如圖1所示，為一種油電混合動力清掃系統(tǒng)，包括主電機(jī)1、驅(qū)動橋2、發(fā)動機(jī)3、清掃裝置4、發(fā)電機(jī)5、動力電池6和交直流變換器7，主電機(jī)I直接連接到整車的驅(qū)動橋2，驅(qū)動橋連接前輪或者后輪，發(fā)動機(jī)3機(jī)械傳動連接清掃裝置4，同時，發(fā)動機(jī)3通過扭轉(zhuǎn)減震器機(jī)械傳動連接發(fā)電機(jī)5，這樣能夠在傳動時能夠有效地減震，當(dāng)然，作為其他的實(shí)施例，發(fā)動機(jī)也可以直接機(jī)械傳動連接發(fā)電機(jī)。動力電池6通過交直流變換器7連接發(fā)電機(jī)5的輸出線路，主電機(jī)I也連接發(fā)電機(jī)5的輸出線路，另外，動力電池6通過交直流變換器7電連接主電機(jī)I。作為其他的實(shí)施例，系統(tǒng)中沒有交直流變換器，且使用帶有交直流變換功能的動力電池。
[0015]當(dāng)清掃車進(jìn)行清掃作業(yè)時，車輛低速行駛，整車行駛需求功率由主電機(jī)I提供，動力電池6通過交直流變換器7給主電機(jī)I提供能量，車輛處于純電動工作模式。同時，發(fā)動機(jī)3帶動清掃裝置4工作，進(jìn)行垃圾清掃或者垃圾收集。當(dāng)發(fā)動機(jī)3負(fù)荷較小的時候，可以通過發(fā)電機(jī)5發(fā)電以提高發(fā)動機(jī)3的負(fù)荷；當(dāng)發(fā)動機(jī)3進(jìn)行大負(fù)荷作業(yè)時，可以減小發(fā)電機(jī)5的發(fā)電功率，或者發(fā)電機(jī)5不發(fā)電。
[0016]當(dāng)清掃車轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時，清掃裝置4不工作，整車行駛需求功率由主電機(jī)I提供，動力電池6通過交直流變換器7給主電機(jī)I提供能量，此時車輛處于純電動工作模式。如果此時動力電池6的能量不足，起動發(fā)動機(jī)3，帶動發(fā)電機(jī)5進(jìn)行發(fā)電，增加整車純電續(xù)駛里程。
[0017]當(dāng)車輛減速滑行或制動時，主電機(jī)I工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將整車的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在動力電池6中，完成能量的回收利用，防止了能量的浪費(fèi)，節(jié)約了能源。
[0018]本實(shí)施例提供的油電混合動力清掃車系統(tǒng)，可以在晚上用電低谷的時候進(jìn)行充電以滿足純電動行駛需求。同時取消了主發(fā)動機(jī)裝置，在進(jìn)行道路清掃作業(yè)的時候用主電機(jī)驅(qū)動整車行駛，且在滑行制動的時候可以進(jìn)行制動能量回收。另外，選用合適的發(fā)動機(jī)進(jìn)行道路清掃作業(yè)，當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷較低時提高負(fù)荷進(jìn)行發(fā)電以保證發(fā)動機(jī)較長時間處于最優(yōu)的工作區(qū)域。在轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時可以通過發(fā)動機(jī)發(fā)電以提高整車?yán)m(xù)駛里程。
[0019]油電混合動力系統(tǒng)的實(shí)施例
[0020]油電混合動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與油電混合動力清掃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的不同之處在于:系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)帶動的是機(jī)械負(fù)載，不一定是清掃裝置，還可能是散熱風(fēng)扇或者空調(diào)等機(jī)械負(fù)載。油電混合動力系統(tǒng)的其他組成部分與油電混合動力清掃系統(tǒng)相同，這里不做贅述。
[0021]以上給出了具體的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型不局限于所描述的實(shí)施方式。本實(shí)用新型的基本思路在于上述基本方案，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)，設(shè)計出各種變形的模型、公式、參數(shù)并不需要花費(fèi)創(chuàng)造性勞動。在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下對實(shí)施方式進(jìn)行的變化、修改、替換和變型仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種油電混合動力清掃系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、動力電池、主電機(jī)和清掃裝置，發(fā)動機(jī)機(jī)械傳動連接清掃裝置和發(fā)電機(jī)，所述動力電池和主電機(jī)連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，所述主電機(jī)電連接動力電池，主電機(jī)用于連接驅(qū)動橋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電混合動力清掃系統(tǒng)，其特征在于，所述混合動力清掃系統(tǒng)還包括交直流變換器，所述動力電池通過所述交直流變換器連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，主電機(jī)通過所述交直流變換器電連接所述動力電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油電混合動力清掃系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)通過扭轉(zhuǎn)減震器與發(fā)電機(jī)機(jī)械傳動連接。4.一種油電混合動力系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、動力電池、主電機(jī)和機(jī)械負(fù)載，發(fā)動機(jī)機(jī)械傳動連接機(jī)械負(fù)載和發(fā)電機(jī)，所述動力電池和主電機(jī)連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，所述主電機(jī)電連接動力電池，主電機(jī)用于連接驅(qū)動橋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油電混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述動力電池通過一個交直流變換器連接所述發(fā)電機(jī)的輸出線路，主電機(jī)通過所述交直流變換器電連接所述動力電池。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的油電混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機(jī)通過扭轉(zhuǎn)減震器與發(fā)電機(jī)機(jī)械傳動連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油電混合動力清掃系統(tǒng)和油電混合動力系統(tǒng)。油電混合動力清掃系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、動力電池、主電機(jī)和清掃裝置，發(fā)動機(jī)機(jī)械傳動連接清掃裝置和發(fā)電機(jī)，動力電池和主電機(jī)連接發(fā)電機(jī)的輸出線路，主電機(jī)電連接動力電池，主電機(jī)用于連接驅(qū)動橋。油電混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、動力電池、主電機(jī)和機(jī)械負(fù)載，發(fā)動機(jī)機(jī)械傳動連接機(jī)械負(fù)載和發(fā)電機(jī)，動力電池和主電機(jī)連接發(fā)電機(jī)的輸出線路，主電機(jī)電連接動力電池，主電機(jī)用于連接驅(qū)動橋。當(dāng)車輛在減速滑行或者制動時，主電機(jī)工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將車輪上的動能轉(zhuǎn)換為電能，存儲到動力電池中，完成能量的回收利用，防止了能量的浪費(fèi)，節(jié)約了能源。
【IPC分類】B60K25/02, B60L11/12
【公開號】CN204726249
【申請?zhí)枴緾N201520251336
【發(fā)明人】柳建新, 何黎明, 王興, 王富生
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年4月23日