一種全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。
[0003]汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過，當(dāng)天窗打開時(shí)，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂趣。
[0004]同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種驅(qū)動天窗抬升、使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)，具有:
[0007]與天窗固定連接的舉升臂；
[0008]固定在車體上的滑軌；
[0009]能在滑軌上滑動的前滑塊和后滑塊，其中，所述后滑塊上設(shè)有呈拱形的后滑道；所述前滑塊上設(shè)有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道前端設(shè)有向上延伸的延伸部；
[0010]一端與舉升臂后端鉸接的后支撐臂，其中，所述后支撐臂另一端設(shè)有與后滑動適配的滾柱，所述后支撐臂中部附近也設(shè)有與后滑動適配的滾柱；當(dāng)天窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，后支撐臂端部的滾柱位于拱形后滑道的拱頂，支撐臂中部附近的滾柱位于拱形后滑道的拱底；
[0011]—端與舉升臂前端鉸接的前支撐臂，其中，所述前支撐臂另一端設(shè)有與第一滑道相適配的滾柱，前支撐臂中部附近設(shè)有與第二滑動相適配的滾柱；當(dāng)天窗抬升打開時(shí)，前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動到第二滑塊的延伸部上端。
[0012]所述前滑塊和后滑塊均有兩個(gè)，前支撐臂位于兩個(gè)前滑塊之間，后支撐臂位于兩個(gè)后滑塊之間。
[0013]所述滑軌前端固定有制動塊，所述舉升臂前端固設(shè)有止動滾柱；所述制動塊上設(shè)有限位止動滾柱行程的制動槽。
[0014]所述滾柱上套裝有柱套，滾柱通過柱套與滑道接觸。
[0015]一種上述的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的開啟方法，包括如下步驟:
[0016]I)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動前滑塊和后滑塊向后運(yùn)動；
[0017]2)在后滑塊向后運(yùn)動過程中，后支撐臂端部的滾柱從拱形后滑道的拱頂向拱底運(yùn)動，后支撐臂中部附近的滾柱從拱形后滑道的拱底向拱頂運(yùn)動，帶動后支撐臂傾斜，抬升位于后支撐臂端部的舉升臂；
[0018]3)在前滑塊向后運(yùn)動過程中，前支撐臂端部的滾柱在第一滑道內(nèi)滑動，前支撐臂中部附近的滾柱在第二滑道內(nèi)滑動，當(dāng)前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動到第二滑道的延伸部時(shí)，前支撐臂傾斜，抬升位于前支撐臂端部的舉升臂，天窗舉升完成。
[0019]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，舉升臂總成通過滾柱按照前后滑塊軌跡槽軌跡運(yùn)行，由直流電機(jī)驅(qū)動，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動前后滑塊在滑軌軌跡槽中運(yùn)動而舉升臂總成又在前后滑塊軌跡槽中運(yùn)行，使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1的后視圖；
[0022]圖3為圖1的剖視圖；
[0023]圖4為圖1的后滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為圖1的前滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為圖1的后支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為圖1的前支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8為圖1的止動塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9為圖1的抬升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]上述圖中的標(biāo)記均為:1、舉升臂，11、止動滾柱，2、前滑塊，3、后滑塊，31、后滑道，4、前支撐臂，5、后支撐臂，6、止動塊，61、止動槽，7、滾柱。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，文中前端和后端以整車方向?yàn)榛鶞?zhǔn)。
[0031]參見圖1，一種全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)，具有:
[0032]與天窗固定連接的舉升臂；
[0033]固定在車體上的滑軌；
[0034]如圖3所示，能在滑軌上滑動的前滑塊和后滑塊，其中，如圖4所示，后滑塊上設(shè)有呈拱形的后滑道；如圖5所示。前滑塊上設(shè)有第一滑道和第二滑道，第二滑道前端設(shè)有向上延伸的延伸部；
[0035]如圖6所示，一端與舉升臂后端鉸接的后支撐臂，其中，后支撐臂另一端設(shè)有與后滑動適配的滾柱，后支撐臂中部附近也設(shè)有與后滑動適配的滾柱；當(dāng)天窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，后支撐臂端部的滾柱位于拱形后滑道的拱頂，支撐臂中部附近的滾柱位于拱形后滑道的拱底；
[0036]如圖7所示，一端與舉升臂前端鉸接的前支撐臂，其中，前支撐臂另一端設(shè)有與第一滑道相適配的滾柱，前支撐臂中部附近設(shè)有與第二滑動相適配的滾柱；當(dāng)天窗抬升打開時(shí)，前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動到第二滑塊的延伸部上端。
[0037]前滑塊和后滑塊均有兩個(gè)，前支撐臂位于兩個(gè)前滑塊之間，后支撐臂位于兩個(gè)后滑塊之間。
[0038]如圖2和圖8所示，滑軌前端固定有制動塊，舉升臂前端固設(shè)有止動滾柱；制動塊上設(shè)有限位止動滾柱行程的制動槽。
[0039]滾柱上套裝有柱套，滾柱通過柱套與滑道接觸。
[0040]一種上述的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)的開啟方法，包括如下步驟:
[0041]I)驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動前滑塊和后滑塊向后運(yùn)動；
[0042]2)在后滑塊向后運(yùn)動過程中，后支撐臂端部的滾柱從拱形后滑道的拱頂向拱底運(yùn)動，后支撐臂中部附近的滾柱從拱形后滑道的拱底向拱頂運(yùn)動，帶動后支撐臂傾斜，抬升位于后支撐臂端部的舉升臂；
[0043]3)在前滑塊向后運(yùn)動過程中，前支撐臂端部的滾柱在第一滑道內(nèi)滑動，前支撐臂中部附近的滾柱在第二滑道內(nèi)滑動，當(dāng)前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動到第二滑道的延伸部時(shí)，前支撐臂傾斜，抬升位于前支撐臂端部的舉升臂，天窗舉升完成，如圖9所示。
[0044]采用上述的方案后，舉升臂總成通過滾柱按照前后滑塊軌跡槽軌跡運(yùn)行，由直流電機(jī)驅(qū)動，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動前后滑塊在滑軌軌跡槽中運(yùn)動而舉升臂總成又在前后滑塊軌跡槽中運(yùn)行，使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置。
[0045]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)，其特征在于，具有: 與天窗固定連接的舉升臂； 固定在車體上的滑軌； 能在滑軌上滑動的前滑塊和后滑塊，其中，所述后滑塊上設(shè)有呈拱形的后滑道；所述前滑塊上設(shè)有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道前端設(shè)有向上延伸的延伸部； 一端與舉升臂后端鉸接的后支撐臂，其中，所述后支撐臂另一端設(shè)有與后滑動適配的滾柱，所述后支撐臂中部附近也設(shè)有與后滑動適配的滾柱；當(dāng)天窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，后支撐臂端部的滾柱位于拱形后滑道的拱頂，支撐臂中部附近的滾柱位于拱形后滑道的拱底； 一端與舉升臂前端鉸接的前支撐臂，其中，所述前支撐臂另一端設(shè)有與第一滑道相適配的滾柱，前支撐臂中部附近設(shè)有與第二滑動相適配的滾柱；當(dāng)天窗抬升打開時(shí)，前支撐臂中部附近的滾柱運(yùn)動到第二滑塊的延伸部上端。2.如權(quán)利要求1所述的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前滑塊和后滑塊均有兩個(gè)，前支撐臂位于兩個(gè)前滑塊之間，后支撐臂位于兩個(gè)后滑塊之間。3.如權(quán)利要求2所述的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌前端固定有制動塊，所述舉升臂前端固設(shè)有止動滾柱；所述制動塊上設(shè)有限位止動滾柱行程的制動槽。4.如權(quán)利要求3所述的全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滾柱上套裝有柱套，滾柱通過柱套與滑道接觸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全景天窗半固定式機(jī)構(gòu)，具有滑軌、舉升臂、前滑塊、后滑塊、前支撐臂、后支撐臂，舉升臂總成通過滾柱按照前后滑塊軌跡槽軌跡運(yùn)行，由直流電機(jī)驅(qū)動，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動前后滑塊在滑軌軌跡槽中運(yùn)動而舉升臂總成又在前后滑塊軌跡槽中運(yùn)行，使天窗玻璃上抬或開啟到任意位置。
【IPC分類】B60J7/057
【公開號】CN204978185
【申請?zhí)枴緾N201520564798
【發(fā)明人】周玉成, 王孝偉, 邵文彬, 王飛, 湯勇剛
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月28日