一種汽車列車盲區(qū)監(jiān)控裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車列車盲區(qū)監(jiān)控裝置，屬于車輛監(jiān)控技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車列車多數承擔中長途貨物運輸任務，載重多、車輛長、貨箱高、體積大、轉彎半徑大，在列車進行轉彎和倒車時，由于駕駛人看不到車輛右前、后方等盲區(qū)地帶，會發(fā)生汽車列車與行人或者車輛碰撞的事故，導致人員傷亡、車輛受損。為防止這種事件發(fā)生，本實用新型提供一種可以消除汽車列車盲區(qū)的裝置，該裝置具有實時動態(tài)監(jiān)控、效果明顯、可靠性好等特點。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車列車盲區(qū)監(jiān)控裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術方案，包括圖像采集裝置和圖像顯示裝置。圖像采集裝置包括六只帶夜視功能的紅外攝像頭、安裝支架、連接線纜、視頻采集器；圖像顯示裝置包括左顯示屏、右顯示屏、主顯示屏、安裝支架、連接線纜。六只攝像頭通過安裝支架分別安裝在牽引車駕駛室頂蓋的左側前部、右側前部、后圍中部以及掛車的左側前部、右側前部、尾部；視頻采集器通過線纜分別與紅外攝像頭和顯示屏連接；左顯示屏、右顯示屏、主顯示屏通過安裝支架分別安裝在前擋風玻璃下部的左側、右側和中間位置，每個顯示屏都由兩塊獨立顯示屏組成，即每個顯示屏可同時與兩個攝像頭連接，其中，左顯示屏與駕駛室頂蓋左側前部攝像頭和掛車左側前部攝像頭連接，右顯示屏與駕駛室頂蓋右側前部攝像頭和掛車右側前部攝像頭連接，主顯示屏與駕駛室頂蓋后圍中部攝像頭和掛車尾部攝像頭連接。
[0005]所述的顯示屏安裝支架為真空吸力支架，且方向可調。
[0006]所述的攝像頭為防水夜視攝像頭。
[0007]所述的顯示屏均由兩塊獨立顯示屏組成。
[0008]本實用新型的有益效果是:全方位監(jiān)控汽車列車的盲區(qū)，保證轉彎、倒車時的安全性。該盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)具有較強的獨立性，每只攝像頭和顯示屏均可單獨使用，其中一只損壞不影響其他的正常使用。
【附圖說明】
[0009]圖1是攝像頭安裝位置示意圖；
[0010]圖2是汽車列車盲區(qū)示意圖；
[0011]圖中:1、駕駛室頂蓋右側前部攝像頭；2、駕駛室頂蓋后圍中部攝像頭；3、掛車右側前部攝像頭；4、駕駛室頂蓋左側前部攝像頭；5、掛車左側前部攝像頭；6、掛車尾部攝像頭。
【具體實施方式】
[0012]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步描述。
[0013]—種汽車列車盲區(qū)監(jiān)控裝置，包括圖像采集裝置和圖像顯示裝置。圖像采集裝置包括六只帶夜視功能的紅外攝像頭、安裝支架、連接線纜和視頻采集器；圖像顯示裝置包括左顯示屏、右顯示屏、主顯示屏、安裝支架和連接線纜。如圖1所示，六只攝像頭通過安裝支架分別安裝在牽引車駕駛室頂蓋的左側前部、右側前部、后圍中部以及掛車的左側前部、右側前部、尾部；左顯示屏與駕駛室頂蓋左側前部攝像頭4和掛車左側前部攝像頭5連接，右顯示屏與駕駛室頂蓋右側前部攝像頭1和掛車右側前部攝像頭3連接，主顯示屏與駕駛室頂蓋后圍中部攝像頭2和掛車尾部攝像頭6連接。
[0014]如圖2所示，汽車列車在轉彎行駛時，在列車左側、右側、后部會產生四個盲區(qū)地帶，駕駛員通過普通后視鏡無法觀測到盲區(qū)內的路況，很容易發(fā)生交通事故。攝像頭1用來監(jiān)控盲區(qū)1范圍內的路況，攝像頭3用來監(jiān)控盲區(qū)3范圍內的路況，攝像頭4、5用來監(jiān)控盲區(qū)2范圍內的路況，攝像頭6用來監(jiān)控盲區(qū)4范圍內的路況，攝像頭2用來監(jiān)控掛車上部空間的狀況。
[0015]具體工作過程如下:汽車列車起動后，盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)開始工作，六路攝像頭分別采集相應位置的圖像并顯示在駕駛員左、前、右側的顯示屏上，駕駛員借助顯示屏觀察各盲區(qū)范圍內的路況。所有攝像頭具有防水、夜視功能，因此可以全天候工作。
[0016]盡管上面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車列車盲區(qū)監(jiān)控裝置，包括圖像采集裝置和圖像顯示裝置，其特征在于:所述的圖像采集裝置由六只帶夜視功能的紅外攝像頭、安裝支架、連接線纜和視頻采集器組成；所述的六只攝像頭通過安裝支架分別安裝在牽引車駕駛室頂蓋的左側前部、右側前部、后圍中部以及掛車的左側前部、右側前部、尾部；所述的視頻采集器通過線纜與紅外攝像頭和顯示屏連接，所述的圖像顯示裝置由左顯示屏、右顯示屏、主顯示屏、安裝支架和連接線纜組成；所述的左顯示屏、右顯示屏、主顯示屏通過安裝支架分別安裝在前擋風玻璃下部的左側、右側和中間位置，每個顯示屏都由兩塊獨立顯示屏組成，其中，左顯示屏與駕駛室頂蓋左側前部攝像頭和掛車左側前部攝像頭連接，右顯示屏與駕駛室頂蓋右側前部攝像頭和掛車右側前部攝像頭連接，主顯示屏與駕駛室頂蓋后圍中部攝像頭和掛車尾部攝像頭連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車列車盲區(qū)監(jiān)控裝置。本實用新型旨在提供一種可以消除汽車列車周圍盲區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像采集裝置和圖像顯示裝置。圖像采集裝置包括六只帶夜視功能的紅外攝像頭、安裝支架、連接線纜和視頻采集器；圖像顯示裝置包括左顯示屏、右顯示屏、主顯示屏、安裝支架和連接線纜。本實用新型可以全天候、全方位監(jiān)控汽車列車的盲區(qū)，保證汽車列車直線、轉彎、倒車行駛時的安全性。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號】CN205044655
【申請?zhí)枴緾N201520787350
【發(fā)明人】姜坤
【申請人】山東交通學院
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月12日