后排靠背調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件制造技術(shù)，尤其涉及一種后排靠背調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行時(shí)的重要代步工具。當(dāng)乘員乘坐在汽車(chē)的后排座椅上時(shí)，一般希望后排座椅的靠背角度能夠調(diào)節(jié)，這樣長(zhǎng)時(shí)間乘坐或睡覺(jué)的舒適性較高。因此，汽車(chē)中大多配置有后排靠背調(diào)節(jié)裝置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，后排靠背調(diào)節(jié)裝置多由電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，當(dāng)用戶(hù)有調(diào)節(jié)后排靠背的需求時(shí)，可以打開(kāi)電機(jī)，電機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后排靠背前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后排靠背的角度調(diào)節(jié)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于，后排靠背調(diào)節(jié)裝置中包括電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的成本較高，導(dǎo)致整車(chē)成本升高，降低了整車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種后排靠背調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中后排靠背調(diào)節(jié)裝置的成本較高的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型提供一種后排靠背調(diào)節(jié)裝置，包括:外滑軌、內(nèi)滑軌、鎖定機(jī)構(gòu)以及鎖桿；
[0007]所述外滑軌與車(chē)身固定連接；
[0008]所述鎖桿與后排靠背固定連接；
[0009]所述內(nèi)滑軌與所述鎖桿固定連接，并和所述外滑軌相互配合，用于在所述外滑軌中滑動(dòng)，以使所述后排靠背與所述車(chē)身相對(duì)運(yùn)動(dòng)；
[0010]所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將所述內(nèi)滑軌和所述外滑軌鎖止。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括:解鎖桿、安裝柱以及棘爪；
[0012]所述棘爪包括棘爪本體以及與所述棘爪本體固定連接的鉤部；
[0013]所述內(nèi)滑軌上開(kāi)設(shè)有與所述鉤部相匹配的插孔；
[0014]所述外滑軌上開(kāi)設(shè)有與所述鉤部相匹配的多個(gè)插孔；
[0015]所述鉤部插入所述內(nèi)滑軌的插孔和所述外滑軌的任一插孔中，實(shí)現(xiàn)所述內(nèi)滑軌和所述外滑軌的固定連接；
[0016]所述安裝柱與所述內(nèi)滑軌固定連接，且與所述棘爪本體鉸接；
[0017]所述棘爪本體與所述解鎖桿相接觸，用于在所述解鎖桿運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述鉤部運(yùn)動(dòng)，使得所述鉤部從所述外滑軌的插孔中脫離，實(shí)現(xiàn)所述內(nèi)滑軌和所述外滑軌的滑動(dòng)連接。
[0018]進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)還包括:支撐柱和回位彈簧；
[0019]所述支撐柱與所述外滑軌固定連接；
[0020]所述解鎖桿與所述支撐柱鉸接；
[0021]所述回位彈簧的一端與所述解鎖桿固定連接，另一端與所述支撐柱固定連接。
[0022]進(jìn)一步地，所述內(nèi)滑軌和所述外滑軌設(shè)置在汽車(chē)的側(cè)圍內(nèi)板與C柱飾板之間。
[0023]進(jìn)一步地，所述后排靠背調(diào)節(jié)裝置，還包括:車(chē)身連接板；
[0024]所述車(chē)身連接板與所述外滑軌焊接固定；
[0025]所述車(chē)身連接板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔，多個(gè)螺栓分別穿過(guò)所述多個(gè)安裝孔后將所述車(chē)身連接板固定在汽車(chē)的側(cè)圍內(nèi)板上；
[0026]所述C柱飾板上開(kāi)設(shè)有通孔，所述鎖桿從所述通孔中伸出，并與所述后排靠背中的靠背固定鎖固定連接。
[0027]進(jìn)一步地，所述鎖定機(jī)構(gòu)還包括:解鎖撥鈕；
[0028]所述解鎖撥鈕與所述解鎖桿固定連接；
[0029]所述解鎖撥鈕從所述C柱飾板中伸出。
[0030]進(jìn)一步地，所述棘爪中鉤部的個(gè)數(shù)為至少兩個(gè)；
[0031 ]相應(yīng)的，所述內(nèi)滑軌上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)插孔，至少兩個(gè)所述鉤部分別插入所述內(nèi)滑軌的至少兩個(gè)插孔中；
[0032]任意兩個(gè)相鄰鉤部之間的距離等于所述外滑軌的任意兩個(gè)相鄰插孔之間的距離。
[0033]進(jìn)一步地，所述后排靠背調(diào)節(jié)裝置，還包括:固定板；
[0034]所述鎖桿與所述固定板焊接固定；
[0035]所述內(nèi)滑軌與所述固定板螺接固定。
[0036]進(jìn)一步地，所述內(nèi)滑軌上固定設(shè)置有滑輪，所述內(nèi)滑軌通過(guò)所述滑輪實(shí)現(xiàn)與所述外滑軌之間的滑動(dòng)連接。
[0037]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，包括上述任一項(xiàng)所述的后排靠背調(diào)節(jié)裝置。
[0038]本實(shí)用新型提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置及汽車(chē)，包括內(nèi)滑軌、外滑軌、鎖桿及鎖定裝置，內(nèi)滑軌通過(guò)鎖桿與后排靠背固定連接，外滑軌與車(chē)身固定連接，通過(guò)內(nèi)滑軌和外滑軌之間的滑動(dòng)配合，能夠使后排靠背與車(chē)身之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后排靠背的調(diào)節(jié)功能，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)滑軌和外滑軌的鎖止，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，成本較低，提高了整車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
[0039]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置在側(cè)圍內(nèi)板上的安裝示意圖；
[0041]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置與C柱飾板的裝配示意圖；
[0042]圖4為圖3中A區(qū)域的局部放大圖；
[0043]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置安裝完畢后C柱飾板與后排靠背之間的位置示意圖；
[0044]圖6為圖5中A-A向的剖面示意圖；
[0045]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置中棘爪與外滑軌的配合示意圖；
[0046]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置中棘爪與內(nèi)滑軌的配合示意圖；
[0047]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置中解鎖撥鈕和解鎖桿的運(yùn)動(dòng)示意圖；
[0048]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置中內(nèi)滑軌在調(diào)整前的位置示意圖；
[0049]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置中內(nèi)滑軌在調(diào)整后的位置示意圖；
[0050]圖12為圖10中B-B線(xiàn)的剖面示意圖。
[0051]附圖標(biāo)記:
[0052]1-后排靠背調(diào)節(jié)裝置2-側(cè)圍內(nèi)板 3-C柱上飾板
[0053]4-C柱下飾板5-后排靠背 11-外滑軌
[0054]12-內(nèi)滑軌13-鎖定機(jī)構(gòu) 14-鎖桿
[0055]15-車(chē)身連接板16-安裝孔 17-固定板
[0056]51-靠背固定鎖131-棘爪 132-安裝柱
[0057]133_解鎖桿134-支撐柱 135-回位彈簧
[0058]136-解鎖撥鈕1311-棘爪本體1312-鉤部
【具體實(shí)施方式】
[0059]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0060]實(shí)施例一
[0061 ]本實(shí)用新型實(shí)施例一提供一種后排靠背調(diào)節(jié)裝置1。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置1的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)施例中的后排靠背調(diào)節(jié)裝置1，可以包括:
[0062]外滑軌11、內(nèi)滑軌12、鎖定機(jī)構(gòu)13以及鎖桿14；
[0063]外滑軌11與車(chē)身固定連接；
[0064]鎖桿14與后排靠背5固定連接；
[0065]內(nèi)滑軌12與鎖桿14固定連接，并和外滑軌11相互配合，用于在外滑軌11中滑動(dòng)，以使后排靠背5與車(chē)身相對(duì)運(yùn)動(dòng)；
[0066]鎖定機(jī)構(gòu)13用于將內(nèi)滑軌12和外滑軌11鎖止。
[0067]本實(shí)施例中的后排靠背調(diào)節(jié)裝置1，可以同時(shí)與車(chē)身和后排靠背5相連接，通過(guò)內(nèi)滑軌12和外滑軌11之間的滑動(dòng)配合，使后排靠背5與車(chē)身之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后排靠背5調(diào)節(jié)功能。其中，內(nèi)滑軌12的滑動(dòng)方向可以與后排靠背5垂直，實(shí)現(xiàn)后排靠背5向前或向后調(diào)節(jié)的功能。
[0068]具體地，后排靠背調(diào)節(jié)裝置1的內(nèi)滑軌12和外滑軌11可以設(shè)置在車(chē)身的側(cè)圍內(nèi)板2與C柱飾板之間。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置1在側(cè)圍內(nèi)板2上的安裝示意圖。如圖2所示，后排靠背調(diào)節(jié)裝置1固定設(shè)置在側(cè)圍內(nèi)板2的上半部分。
[0069]后排靠背調(diào)節(jié)裝置1與側(cè)圍內(nèi)板2之間可以有多種固定方式，如焊接固定、卡接固定、粘接固定等。優(yōu)選的是，后排靠背調(diào)節(jié)裝置1可以包括與外滑軌11焊接固定的車(chē)身連接板15，車(chē)身連接板15上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔16，多個(gè)螺栓分別穿過(guò)多個(gè)安裝孔16后將車(chē)身連接板15固定在汽車(chē)的側(cè)圍內(nèi)板2上，實(shí)現(xiàn)后排靠背調(diào)節(jié)裝置1與側(cè)圍內(nèi)板2的螺接固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、且成本較低。
[0070]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置1與C柱飾板的裝配示意圖。圖4為圖3中A區(qū)域的局部放大圖。如圖3和圖4所示，C柱飾板可以包括C柱上飾板3和C柱下飾板4，C柱下飾板4上可以開(kāi)設(shè)有通孔，鎖桿14從通孔中伸出。
[0071]在安裝后排靠背調(diào)節(jié)裝置1時(shí)，先將后排靠背調(diào)節(jié)裝置1固定在側(cè)圍內(nèi)板2上，然后再將C柱飾板的通孔與鎖桿14對(duì)齊，將C柱飾板蓋在后排靠背調(diào)節(jié)裝置1上，使鎖桿14從通孔中伸出，并將C柱飾板與側(cè)圍內(nèi)板2固定連接，最后將鎖桿14與后排靠背5固定連接即可。
[0072]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后排靠背調(diào)節(jié)裝置1安裝完畢后C柱飾板與后排靠背5之間的位置不意圖。圖6為圖5中A-A向的剖面不意圖。如圖5和圖6所不，鎖桿14可以與后排靠背5中的靠背固定鎖51固定連接。
[0073]優(yōu)選的是，鎖桿14可以呈U形，U形的鎖桿14相對(duì)于普通鎖桿14來(lái)說(shuō)，強(qiáng)度更好。此夕卜，后排靠背調(diào)節(jié)裝置1還包括:固定板17，鎖桿14與固定板17焊接固定，內(nèi)滑軌12與固定板17螺接固定，以實(shí)現(xiàn)鎖桿14與內(nèi)滑軌12的固定連接。通過(guò)增加固定板17，將鎖桿14焊接在固定板17上，能夠增加鎖桿14的固定強(qiáng)度，防止鎖桿1