一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防盜系統(tǒng)，具體是一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年，人們的生活水平不斷增高，私家車的擁有量也在不斷增加，大量的汽車給人們帶來了很多方便，但是與此同時(shí)，偷車賊也逐漸增多，雖然市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多油箱控制閥，但是大多采用紅外報(bào)警觸發(fā)，靈敏度低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很容易被盜賊察覺和破解，而且只能發(fā)出聲光報(bào)警，遠(yuǎn)距離的人無法及時(shí)了解情況，而且即使發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也無法阻止盜賊將車偷走，因此已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段人們的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種觸發(fā)靈敏、防盜性能優(yōu)越的隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，包括監(jiān)測(cè)電路、電源電路、單片機(jī)控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，所述監(jiān)測(cè)電路的輸出端連接單片機(jī)控制中心，所述單片機(jī)控制中心還分別連接油箱控制閥、GPRS模塊、存儲(chǔ)電路、聲光報(bào)警電路、顯示屏和電源模塊，單片機(jī)控制中心分別控制GPRS模塊的無線傳輸和油箱空氣閥的關(guān)閉；
[0006]所述監(jiān)測(cè)電路包括芯片IC1、芯片IC2、電容C1和繼電器J，電容C1的一端連接電阻R2、電容C2、繼電器J的觸點(diǎn)J-1和電源E的正極，電源E的負(fù)極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接二極管D2的正極、二極管D3的正極、電容C3、電容C4、繼電器J、芯片IC1的3引腳、芯片IC2的3引腳和二極管D4，二極管D4的負(fù)極連接電位器RP1的一個(gè)固定端和中央處理器，整流橋T的2端口連接繼電器J的觸點(diǎn)J-1、電容C1和電阻R2，繼電器J的觸點(diǎn)J-1的另一端連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動(dòng)端，電容C2的另一端連接電阻R2的另一端、二極管D1的正極和二極管D2的負(fù)極，二極管D1的負(fù)極連接電容C2的另一端、電阻R3、芯片IC1的1引腳、芯片IC1的2引腳和芯片IC2的1引腳，電阻R3的另一端連接電容C4的另一端、芯片IC1的5引腳和芯片IC2的2引腳，芯片IC1的4引腳連接繼電器J的另一端和二極管D3的負(fù)極，所述芯片IC1為555時(shí)基電路，芯片IC2為TX982型微波感應(yīng)控制器。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述單片機(jī)控制系統(tǒng)的單片機(jī)型號(hào)為AT89C51。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述GPRS模塊型號(hào)為SBOOO。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述電源E為9V直流電。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型車載安防報(bào)警器采用微波傳感器作為報(bào)警觸發(fā)源，無監(jiān)控死角，并且充分利用了技術(shù)成熟的GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，一旦有人進(jìn)入車內(nèi)引起車身振動(dòng)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警電路，在近距離聲光報(bào)警的同時(shí)還會(huì)開啟GPRS模塊將信息發(fā)送到使用者手機(jī)，同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉油箱控制閥，阻值汽車啟動(dòng)，有效的避免了車輛的被盜。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器的結(jié)構(gòu)框圖；
[0012]圖2為監(jiān)測(cè)電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1、2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，包括監(jiān)測(cè)電路、電源電路、單片機(jī)控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，所述監(jiān)測(cè)電路的輸出端連接單片機(jī)控制中心，所述單片機(jī)控制中心還分別連接油箱控制閥、GPRS模塊、存儲(chǔ)電路、聲光報(bào)警電路、顯示屏和電源模塊，單片機(jī)控制中心分別控制GPRS模塊的無線傳輸和油箱空氣閥的關(guān)閉；
[0015]所述監(jiān)測(cè)電路包括芯片IC1、芯片IC2、電容C1和繼電器J，電容C1的一端連接電阻R2、電容C2、繼電器J的觸點(diǎn)J-1和電源E的正極，電源E的負(fù)極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接二極管D2的正極、二極管D3的正極、電容C3、電容C4、繼電器J、芯片IC1的3引腳、芯片IC2的3引腳和二極管D4，二極管D4的負(fù)極連接電位器RP1的一個(gè)固定端和中央處理器，整流橋T的2端口連接繼電器J的觸點(diǎn)J-1、電容C1和電阻R2，繼電器J的觸點(diǎn)J-1的另一端連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動(dòng)端，電容C2的另一端連接電阻R2的另一端、二極管D1的正極和二極管D2的負(fù)極，二極管D1的負(fù)極連接電容C2的另一端、電阻R3、芯片IC1的1引腳、芯片IC1的2引腳和芯片IC2的1引腳，電阻R3的另一端連接電容C4的另一端、芯片IC1的5引腳和芯片IC2的2引腳，芯片IC1的4引腳連接繼電器J的另一端和二極管D3的負(fù)極，所述芯片IC1為555時(shí)基電路，芯片IC2為TX982型微波感應(yīng)控制器。
[0016]單片機(jī)控制系統(tǒng)的單片機(jī)型號(hào)為AT89C5UGPRS模塊型號(hào)為SM300。電源E為9V直流電。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理是:將本監(jiān)控系統(tǒng)中的微波傳感器IC2放置在私家車的內(nèi)部隱蔽位置，當(dāng)有竊賊進(jìn)入車身內(nèi)部時(shí)，人體進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)就會(huì)反射回波，TX982型微波感應(yīng)控制器利用微波多普勒效應(yīng)，將接收到的微波信號(hào)進(jìn)行處理，TX982型微波感應(yīng)控制器的輸出端采用集電極開路輸出，當(dāng)微波電路檢測(cè)到有人在監(jiān)控范圍內(nèi)活動(dòng)時(shí)內(nèi)部三極管導(dǎo)通10秒，將C3上的電荷泄放掉。555電路組成單穩(wěn)延時(shí)電路，當(dāng)?shù)?腳低于1/3電源電壓時(shí)，第3腳輸出高電平，繼電器J吸合，繼電器J的觸點(diǎn)J-1吸合，信號(hào)通過電位器RP1傳輸給單片機(jī)控制中心的信號(hào)輸入端，單片機(jī)控制中心通過STC89C52單片機(jī)內(nèi)部的編碼譯碼器對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析處理，并輸出給GPRS模塊和聲光報(bào)警模塊，發(fā)出聲光報(bào)警，并且GPRS模塊通過分析處理將報(bào)警信號(hào)發(fā)送到用戶的手機(jī)S頂卡上，及時(shí)通知用戶做出相對(duì)措施，同時(shí)關(guān)閉郵箱控制閥，斷開汽車供油，使得汽車無法啟動(dòng)，系統(tǒng)采用位移振動(dòng)傳感器作為報(bào)警觸發(fā)源，只要車身發(fā)動(dòng)振動(dòng)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警電路，無監(jiān)控死角，并且充分利用了技術(shù)成熟的GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，一旦有人進(jìn)入車內(nèi)引起車身振動(dòng)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警電路，開啟GPRS模塊將信息發(fā)送到使用者手機(jī)，同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉油箱控制閥，阻值汽車啟動(dòng)，有效的避免了車輛的被盜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，包括監(jiān)測(cè)電路、電源電路、單片機(jī)控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)電路的輸出端連接單片機(jī)控制中心，所述單片機(jī)控制中心還分別連接油箱控制閥、GPRS模塊、存儲(chǔ)電路、聲光報(bào)警電路、顯示屏和電源模塊，單片機(jī)控制中心分別控制GPRS模塊的無線傳輸和油箱空氣閥的關(guān)閉； 所述監(jiān)測(cè)電路包括芯片IC1、芯片IC2、電容C1和繼電器J，電容C1的一端連接電阻R2、電容C2、繼電器J的觸點(diǎn)J-1和電源E的正極，電源E的負(fù)極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接二極管D2的正極、二極管D3的正極、電容C3、電容C4、繼電器J、芯片IC1的3引腳、芯片IC2的3引腳和二極管D4，二極管D4的負(fù)極連接電位器RP1的一個(gè)固定端和中央處理器，整流橋T的2端口連接繼電器J的觸點(diǎn)J-1、電容C1和電阻R2，繼電器J的觸點(diǎn)J-1的另一端連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動(dòng)端，電容C2的另一端連接電阻R2的另一端、二極管D1的正極和二極管D2的負(fù)極，二極管D1的負(fù)極連接電容C2的另一端、電阻R3、芯片IC1的1引腳、芯片IC1的2引腳和芯片IC2的1引腳，電阻R3的另一端連接電容C4的另一端、芯片IC1的5引腳和芯片IC2的2引腳，芯片IC1的4引腳連接繼電器J的另一端和二極管D3的負(fù)極，所述芯片IC1為555時(shí)基電路，芯片IC2為TX982型微波感應(yīng)控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，其特征在于，所述單片機(jī)控制系統(tǒng)的單片機(jī)型號(hào)為AT89C51。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，其特征在于，所述GPRS模塊型號(hào)為snooo。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，其特征在于，所述電源E為9V直流電。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隱蔽式防破解車載安防報(bào)警器，包括監(jiān)測(cè)電路、電源電路、單片機(jī)控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，所述監(jiān)測(cè)電路的輸出端連接單片機(jī)控制中心。本實(shí)用新型車載安防報(bào)警器采用微波傳感器作為報(bào)警觸發(fā)源，無監(jiān)控死角，并且充分利用了技術(shù)成熟的GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，一旦有人進(jìn)入車內(nèi)引起車身振動(dòng)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警電路，在近距離聲光報(bào)警的同時(shí)還會(huì)開啟GPRS模塊將信息發(fā)送到使用者手機(jī)，同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉油箱控制閥，阻值汽車啟動(dòng)，有效的避免了車輛的被盜。
【IPC分類】B60R25/042, B60R25/10
【公開號(hào)】CN205131195
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520828180
【發(fā)明人】郝曉龍
【申請(qǐng)人】郝曉龍
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日