一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及攪拌車式液壓驅(qū)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)液壓驅(qū)車裝置不能實現(xiàn)驅(qū)動過程的循環(huán)利用，而且作用效率低，動力小，不僅造成資源的浪費，而且由于驅(qū)動過程的緩慢及不穩(wěn)定造成了如攪拌機車等的工作效率急劇下降，而且，驅(qū)動過程方向的死板性造成了整個系統(tǒng)的不靈活。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)，采用多個管道組合設(shè)計，有利于在工作過程中液體能更好的回流和循環(huán)，提高系統(tǒng)工作效率;采用每個管道一個節(jié)流閥設(shè)計有利于每個管道的液體互不干擾，提高驅(qū)動動力;采用換向裝置設(shè)計，解決了只能一個方向作用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸中葉輪的局限性，使輪胎不僅能正向滾動而且能夠逆向滾動;采用B管道和C管道兩個管道作為循環(huán)回流管道，有效地避免了換向過程葉輪作用方向與回流的矛盾性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:包括油槽、驅(qū)動裝置；油槽內(nèi)長度方向上均勻設(shè)置有A管道、B管道、C管道;B管道豎立于油槽中心;A管道關(guān)于B管道與C管道對稱;A管道、B管道、C管道的90度彎角都處于同一高度;A管道豎直中段設(shè)置有液壓栗;A管道上側(cè)設(shè)立90度彎角使A管道水平面向一側(cè)直通換向裝置;A管道水平方向中部設(shè)置有A節(jié)流閥；換向裝置另一側(cè)設(shè)有D管道、E管道;D管道與E管道在水平方向上錯開一定距離；驅(qū)動裝置長度方向上一側(cè)與B管道和D管道相連接;驅(qū)動裝置長度方向另一側(cè)與C管道和E管道相連接;其中D管道設(shè)于B管道正上方;E管道設(shè)于C管道正上方;驅(qū)動裝置寬度方向一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有輪胎。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的A管道、B管道、C管道、D管道、E管道的水平段上相應(yīng)設(shè)有A節(jié)流閥、13節(jié)流閥、C節(jié)流閥、D節(jié)流閥、E節(jié)流閥。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的換向裝置包括A外殼、換向閥、推動軸、手柄;A外殼長度方向上被推動軸貫穿；換向閥均勻?qū)ΨQ焊接在推動軸上；推動軸貫穿A外殼與手柄連接。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的驅(qū)動裝置包括B外殼、葉輪、轉(zhuǎn)軸;B外殼內(nèi)中部設(shè)有葉輪;葉輪中心通過轉(zhuǎn)軸貫穿B外殼與輪胎連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、采用多個管道組合設(shè)計，有利于在工作過程中液體能更好的回流和循環(huán)，提高系統(tǒng)工作效率;2、采用每個管道一個節(jié)流閥設(shè)計有利于每個管道的液體互不干擾，提高驅(qū)動動力;3、采用換向裝置設(shè)計，解決了只能一個方向作用于驅(qū)動轉(zhuǎn)軸中葉輪的局限性，使輪胎不僅能正向滾動而且能夠逆向滾動;4、采用B管道和C管道兩個管道作為循環(huán)回流管道，有效地避免了換向過程葉輪作用方向與回流的矛盾性。
【附圖說明】
[0009]圖1是一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)流程圖。
[0010]圖2是一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0011 ]圖3是一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)驅(qū)動裝置局部剖視圖。
[0012]圖4是一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)換向裝置局部剖視圖。
[0013]圖中，1、油槽;2、驅(qū)動裝置;3、A管道;4、B管道;5、C管道;6、液壓栗;7、換向裝置;8、A節(jié)流閥;9、D管道;10、E管道;11、轉(zhuǎn)軸；12、輪胎；13、B節(jié)流閥；14、C節(jié)流閥；15、D節(jié)流閥；16、E節(jié)流閥；17、A外殼;18、換向閥；19、推動軸;20、手柄;21、B外殼;22、葉輪。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0015]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1-4所示，包括油槽1、驅(qū)動裝置2；油槽I內(nèi)長度方向上均勻設(shè)置有A管道3、B管道4、C管道5;B管道4豎立于油槽I中心;A管道3關(guān)于B管道4與C管道5對稱;A管道3、B管道4、C管道5的90度彎角都處于同一高度;A管道3豎直中段設(shè)置有液壓栗6;A管道3上側(cè)設(shè)立90度彎角使A管道水平面向一側(cè)直通換向裝置7;A管道3水平方向中部設(shè)置有A節(jié)流閥8;換向裝置7另一側(cè)設(shè)有D管道9、E管道10;D管道9與E管道10在水平方向上錯開一定距離;驅(qū)動裝置2長度方向上一側(cè)與B管道4和D管道9相連接;驅(qū)動裝置2長度方向另一側(cè)與C管道5和E管道10相連接;其中D管道9設(shè)于B管道4正上方;E管道10設(shè)于C管道5正上方；驅(qū)動裝置2寬度方向一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸11連接有輪胎12; A管道3、B管道4、C管道5、D管道9、E管道1的水平段上相應(yīng)設(shè)有A節(jié)流閥8、B節(jié)流閥13、C節(jié)流閥14、D節(jié)流閥15、E節(jié)流閥16;換向裝置7包括A外殼17、換向閥18、推動軸19、手柄20; A外殼17長度方向上被推動軸19貫穿；換向閥18均勻?qū)ΨQ焊接在推動軸19上;推動軸19貫穿A外殼17與手柄20連接;驅(qū)動裝置2包括B外殼21、葉輪22、轉(zhuǎn)軸11 ;B外殼21內(nèi)中部設(shè)有葉輪22;葉輪22中心通過轉(zhuǎn)軸11貫穿B外殼21與輪胎12連接。
[0016]使用者使用時將油槽I內(nèi)注到適量油，調(diào)節(jié)A節(jié)流閥8、C、節(jié)流閥14、D節(jié)流閥15，使其打開，控制在適當(dāng)流量;調(diào)節(jié)B節(jié)流閥13、E節(jié)流閥16使其關(guān)閉；這樣在液壓栗6的作用下，油將會在壓力差的作用下沿著A管道3通過換向裝置7，再進(jìn)入到D管道9后通過驅(qū)動裝置2，作用于葉輪22，帶動轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸11進(jìn)而控制輪胎12朝著一個方向轉(zhuǎn)動，作用完了之后的油將會經(jīng)C管道回到油槽I內(nèi)從而完成一個循環(huán);如果有必要改變輪胎12的轉(zhuǎn)向時，只需將C節(jié)流閥14、D節(jié)流閥15關(guān)閉，B節(jié)流閥13、E節(jié)流閥16打開，這樣油經(jīng)過換向裝置7后將會由E管道10進(jìn)入到驅(qū)動裝置2中作用于葉輪22，從而通過轉(zhuǎn)軸11帶動輪胎12旋轉(zhuǎn)，然后再通過B管道4回流到油槽I中完成一個循環(huán)繼續(xù)工作。
[0017]本實用新型通過采用多個管道組合設(shè)計，有利于在工作過程中液體能更好的回流和循環(huán)，提高系統(tǒng)工作效率;采用每個管道一個節(jié)流閥設(shè)計有利于每個管道的液體互不干擾，提高驅(qū)動動力;并且本裝置具有循環(huán)特性，能夠在保證工作效率的情況下節(jié)約能源。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構(gòu)成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。此外，本實用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項】
1.一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)，其特征在于:包括油槽(I)、驅(qū)動裝置(2);油槽(I)內(nèi)長度方向上均勻設(shè)置有A管道(3)、B管道(4)、C管道(5) ;B管道(4)豎立于油槽(I)中心;A管道(3)關(guān)于B管道(4)與C管道(5)對稱;A管道(3)、B管道(4)、C管道(5)的90度彎角都處于同一高度;A管道(3)豎直中段設(shè)置有液壓栗(6) ;A管道(3)上側(cè)設(shè)立90度彎角使A管道水平面向一側(cè)直通換向裝置(7) ;A管道(3)水平方向中部設(shè)置有A節(jié)流閥(8);換向裝置(7)另一側(cè)設(shè)有D管道(9)、E管道(10);D管道(9)與E管道(10)在水平方向上錯開一定距離;驅(qū)動裝置(2)長度方向上一側(cè)與B管道(4)和D管道(9)相連接;驅(qū)動裝置(2)長度方向另一側(cè)與C管道(5)和E管道(10)相連接;其中D管道(9)設(shè)于B管道(4)正上方;E管道(10)設(shè)于C管道(5)正上方；驅(qū)動裝置(2)寬度方向一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸(11)連接有輪胎(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)，其特征在于:A管道(3)、B管道(4)、C管道(5)、D管道(9)、E管道(10)的水平段上對應(yīng)設(shè)有A節(jié)流閥(8)、B節(jié)流閥(13)、C節(jié)流閥(14)、D節(jié)流閥(15)、E節(jié)流閥(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)，其特征在于:換向裝置(7)包括A外殼(17)、換向閥(18)、推動軸(19)、手柄(20) ;A外殼(17)長度方向上被推動軸(19)貫穿；換向閥(18)均勻?qū)ΨQ焊接在推動軸(19)上;推動軸(19)貫穿A外殼(17)與手柄(20)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)，其特征在于:驅(qū)動裝置(2)包括B外殼(21)、葉輪(22)、轉(zhuǎn)軸(11) ;B外殼(21)內(nèi)中部設(shè)有葉輪(22);葉輪(22)中心通過轉(zhuǎn)軸(11)貫穿B外殼(21)與輪胎(12)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及攪拌車式液壓驅(qū)車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種攪拌車式液壓驅(qū)車系統(tǒng)。包括油槽、驅(qū)動裝置；油槽內(nèi)長度方向上均勻設(shè)置有A管道、B管道、C管道；B管道豎立于油槽中心；A管道關(guān)于B管道與C管道對稱；A管道、B管道、C管道的90度彎角都處于同一高度；A管道豎直中段設(shè)置有液壓泵；A管道上側(cè)設(shè)立90度彎角使A管道水平面向一側(cè)直通換向裝置；A管道水平方向中部設(shè)置有A節(jié)流閥；換向裝置另一側(cè)設(shè)有D管道、E管道；D管道與E管道在水平方向上錯開一定距離；驅(qū)動裝置長度方向上一側(cè)與B管道和D管道相連接；驅(qū)動裝置長度方向另一側(cè)與C管道和E管道相連接；其中D管道設(shè)于B管道正上方；本裝置具有循環(huán)特性，具有高工作效率。
【IPC分類】B60K17/10
【公開號】CN205256011
【申請?zhí)枴緾N201620006668
【發(fā)明人】張忠民
【申請人】濟寧朝陽商用機器有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月7日