一種自裝自卸車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)裝卸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自裝自卸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自動(dòng)裝卸機(jī)械有的需要借助其它設(shè)備裝載，如自卸工程車(chē)，有的不適合較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，如叉車(chē)，對(duì)于建筑工地、磚廠(chǎng)等場(chǎng)所的貨物進(jìn)行中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)不夠?qū)嵱?，不能夠滿(mǎn)足快速裝卸貨物和中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊蟆?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種自裝自卸車(chē)，解決了現(xiàn)有自動(dòng)裝卸機(jī)械在建筑工地、磚廠(chǎng)等場(chǎng)所的貨物進(jìn)行中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)不夠?qū)嵱?，不能夠滿(mǎn)足快速裝卸貨物和中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊蟮膯?wèn)題。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種自裝自卸車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括車(chē)架、車(chē)頭、前輪和后輪，所述車(chē)頭設(shè)置于所述車(chē)架的左端，所述前輪安裝于所述車(chē)頭上，所述后輪安裝于所述車(chē)架上，所述車(chē)頭上安裝有液壓控制閥，所述車(chē)體的左部安裝有液壓油箱和液壓栗，所述液壓油箱和所述液壓栗管道連接，所述液壓栗與所述液壓控制閥管道連接，所述液壓栗與車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)連接，所述車(chē)架為框架結(jié)構(gòu)，所述車(chē)架的右部安裝有油缸架一，所述油缸架一上鉸接有液壓油缸一，所述車(chē)架的右端鉸接有伸縮架，所述液壓油缸一的活塞桿一的右端與所述伸縮架鉸接，所述伸縮架內(nèi)安裝有液壓油缸二，所述液壓油缸二的活塞桿二的下端安裝有托板架，所述托板架的右側(cè)安裝有托板，所述托板架的底端安裝有貨叉，所述伸縮架的右端安裝有車(chē)廂，所述車(chē)廂的頂端固定安裝有車(chē)幫，所述液壓控制閥分別與所述液壓油缸一和液壓油缸二管道連接。
[0006]優(yōu)選的，所述車(chē)頭上安裝有手動(dòng)液壓控制閥。
[0007]優(yōu)選的，所述車(chē)架右端的底部安裝有液壓油缸三，所述液壓油缸三上的活塞桿三的頂部安裝有支撐腳，所述液壓油缸三與所述液壓控制閥管道連接。
[0008]優(yōu)選的，所述液壓油缸一、液壓油缸二和液壓油缸三均為推拉式結(jié)構(gòu)。
[0009]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提出的一種自裝自卸車(chē)，通過(guò)液壓控制閥控制壓油缸一和液壓油缸二的伸縮，分別帶動(dòng)伸縮架的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和托板架的上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的卸載、裝載，并滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊?，解決了現(xiàn)有自動(dòng)裝卸機(jī)械在建筑工地、磚廠(chǎng)等場(chǎng)所的貨物進(jìn)行中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)不夠?qū)嵱?，不能夠滿(mǎn)足快速裝卸貨物和中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊蟮膯?wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種自裝自卸車(chē)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種自裝自卸車(chē)的局部A處的放大示意圖。
[0013]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱(chēng):
[0014]1.車(chē)架2.車(chē)頭3.前輪
[0015]4.后輪11.油缸架一 12.液壓油缸一
[0016]13.伸縮架 14.托板架 15.托板
[0017]16.貨叉17.車(chē)廂18.車(chē)幫
[0018]19.液壓油缸三。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021 ]實(shí)施例
[0022]如圖1-2所示，一種自裝自卸車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括車(chē)架1、車(chē)頭2、前輪3和后輪4，所述車(chē)頭2設(shè)置于所述車(chē)架I的左端，所述前輪3安裝于所述車(chē)頭2上，所述后輪4安裝于所述車(chē)架I上，所述車(chē)頭2上安裝有手動(dòng)液壓控制閥(圖中未畫(huà)出)，所述車(chē)體的左部安裝有液壓油箱(圖中未畫(huà)出)和液壓栗(圖中未畫(huà)出)，所述液壓油箱和所述液壓栗管道連接，所述液壓栗與所述液壓控制閥管道連接，所述液壓栗與車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)連接，所述車(chē)架I為框架結(jié)構(gòu)，所述車(chē)架I的右部安裝有油缸架一 11，所述油缸架一 11上鉸接有液壓油缸一 12，所述車(chē)架I的右端鉸接有伸縮架13，所述液壓油缸一 12的活塞桿一的右端與所述伸縮架13鉸接，所述伸縮架13內(nèi)安裝有液壓油缸二(圖中未畫(huà)出)，所述液壓油缸二的活塞桿二的下端安裝有托板架14，所述托板架14的右側(cè)安裝有托板15，所述托板架14的底端安裝有貨叉16，所述伸縮架13的右端安裝有車(chē)廂17，所述車(chē)廂17的頂端固定安裝有車(chē)幫18，所述液壓控制閥分別與所述液壓油缸一 12和液壓油缸二管道連接。所述車(chē)架I右端的底部安裝有液壓油缸三19，所述液壓油缸三19上的活塞桿三的頂部安裝有支撐腳(圖中未畫(huà)出)，所述液壓油缸三19與所述液壓控制閥管道連接。所述液壓油缸一 12、液壓油缸二和液壓油缸三19均為推拉式結(jié)構(gòu)。
[0023]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提出的一種自裝自卸車(chē)，通過(guò)液壓控制閥控制壓油缸一和液壓油缸二的伸縮，分別帶動(dòng)伸縮架13的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和托板架14的上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的卸載、裝載，并滿(mǎn)足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊?，解決了現(xiàn)有自動(dòng)裝卸機(jī)械在建筑工地、磚廠(chǎng)等場(chǎng)所的貨物進(jìn)行中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)不夠?qū)嵱茫荒軌驖M(mǎn)足快速裝卸貨物和中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)囊蟮膯?wèn)題。
[0024]以上所述的僅是本實(shí)用新型一種自裝自卸車(chē)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自裝自卸車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括車(chē)架、車(chē)頭、前輪和后輪，所述車(chē)頭設(shè)置于所述車(chē)架的左端，所述前輪安裝于所述車(chē)頭上，所述后輪安裝于所述車(chē)架上，其特征在于，所述車(chē)頭上安裝有液壓控制閥，所述車(chē)體的左部安裝有液壓油箱和液壓栗，所述液壓油箱和所述液壓栗管道連接，所述液壓栗與所述液壓控制閥管道連接，所述液壓栗與車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)連接，所述車(chē)架為框架結(jié)構(gòu)，所述車(chē)架的右部安裝有油缸架一，所述油缸架一上鉸接有液壓油缸一，所述車(chē)架的右端鉸接有伸縮架，所述液壓油缸一的活塞桿一的右端與所述伸縮架鉸接，所述伸縮架內(nèi)安裝有液壓油缸二，所述液壓油缸二的活塞桿二的下端安裝有托板架，所述托板架的右側(cè)安裝有托板，所述托板架的底端安裝有貨叉，所述伸縮架的右端安裝有車(chē)廂，所述車(chē)廂的頂端固定安裝有車(chē)幫，所述液壓控制閥分別與所述液壓油缸一和液壓油缸二管道連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自裝自卸車(chē)，其特征在于，所述車(chē)頭上安裝有手動(dòng)液壓控制閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自裝自卸車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架右端的底部安裝有液壓油缸三，所述液壓油缸三上的活塞桿三的頂部安裝有支撐腳，所述液壓油缸三與所述液壓控制閥管道連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自裝自卸車(chē)，其特征在于，所述液壓油缸一、液壓油缸二和液壓油缸三均為推拉式結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自裝自卸車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括車(chē)架、車(chē)頭、前輪和后輪，連接車(chē)頭上安裝有液壓控制閥，連接車(chē)體的左部安裝有液壓油箱和液壓泵，連接液壓油箱和連接液壓泵管道連接，連接液壓泵與連接液壓控制閥管道連接，連接車(chē)架的右部安裝有油缸架一，連接油缸架一上鉸接有液壓油缸一，連接車(chē)架的右端鉸接有伸縮架，連接液壓油缸一的活塞桿一的右端與連接伸縮架鉸接，連接伸縮架內(nèi)安裝有液壓油缸二，連接液壓油缸二的活塞桿二的下端安裝有托板架，連接托板架的右側(cè)安裝有托板，連接托板架的底端安裝有貨叉，連接伸縮架的右端安裝有車(chē)廂。解決了現(xiàn)有自動(dòng)裝卸機(jī)械對(duì)貨物進(jìn)行中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)不夠?qū)嵱梅奖愕膯?wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60P1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205256118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520922149
【發(fā)明人】陳海
【申請(qǐng)人】安徽海華機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日