一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電源車，尤其涉及一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置。
【背景技術】
[0002]電源車中的發(fā)電機組減震系統(tǒng)，常規(guī)都是使用帶有柔性、彈性的橡膠減震器，減震器的上下層托架是由金屬組成，結合處使用天然橡膠填充，使上下金屬托架相粘;減震器底座通過螺栓與發(fā)電機組底架連接，減震器上端與發(fā)動機支架或發(fā)電機支架通過螺栓連接國定，整個設備通過天然橡膠的彈性，整個機組懸架在減震器上，發(fā)電機組的所有重量以及在運輸途中，汽車加速、減速產(chǎn)生的的沖擊力和剪切力都由減震器來承擔。
[0003]普通運輸產(chǎn)生的剪切力是在減震器的設計范圍之內，當車輛出現(xiàn)事故、碰撞、翻轉，由于產(chǎn)生過大的剪切力，就會直接把減震器撕裂，導致架在發(fā)電機組底架上的發(fā)動機、發(fā)電機直接掉落車廂或脫落后直接撞擊電源車車廂，有可能造成重大的人員傷亡事故;整個發(fā)電機組的重量，小的幾十公斤以上，大的達到十幾噸，這種重力加速度，可能直接傷害威脅到駕乘人員的生命安全。

【發(fā)明內容】

[0004]基于此，本實用新型是針對移動應急電源車的特殊使用要求，為了保證發(fā)電機組不會由于產(chǎn)生強大沖擊力導致發(fā)電機組與底座支架脫離，以致撞擊車廂壁，對外圍設備和發(fā)電機組自身的損壞，特設計出一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置，包括底盤車、車廂和發(fā)電機組，其特征在于:所述發(fā)電機組通過防剪切裝置與發(fā)電機組底架相連;所述防剪切裝置包括開有安裝孔的上托架和下托架;所述上托架通過螺栓與發(fā)電機組的連接托板固定連接;所述下托板通過螺桿和螺母與發(fā)電機組底架相連;所述螺桿貫穿上托架的安裝孔，并連接有螺母;所述上托架與下托架之間粘結有減震墊。
[0006]—種電源車發(fā)電機組防剪切裝置，其中，所述上托架的安裝孔孔徑大于下托架的安裝孔孔徑。
[0007]所述上托架通過螺栓、平墊及彈墊與連接托板固定連接。
[0008]所述發(fā)電機組底架與車廂固定連接。
[0009]本實用新型的有益效果在于:解決了電源車中的發(fā)電機組由于受到較大撞擊，產(chǎn)生的強大剪切力，導致橡膠減震系統(tǒng)撕毀，以致設備與發(fā)電機組底架分離，造成重大事故的問題;可以大大減少電源車由于在路途行駛中出現(xiàn)的重大事故和設備損毀。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型涉及一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置在電源車上的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型涉及一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置的結構主視圖；
[0012]圖3為本實用新型的防剪切裝置上托板的俯視圖；
[0013]圖4為【背景技術】減震器的結構示意圖。
[0014]附圖所示，其中，I為底盤車、2為車廂、3為發(fā)電機組、31為連接托板、4為防剪切裝置、41為螺桿、42為螺母、43為螺栓、44為平墊、45為彈墊、46為減震墊、47為上托架、471為安裝孔、48為下托架、5為底架、6為原上層金屬托架。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3及圖4所示，一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置，包括底盤車1、車廂2和發(fā)電機組3，發(fā)電機組3通過防剪切裝置4與發(fā)電機組底架5相連;防剪切裝置4包括開有安裝孔的上托架47和下托架48;上托架47通過螺栓43與發(fā)電機組的連接托板31固定連接；下托架48通過螺桿41和螺母42與發(fā)電機組底架5相連;螺桿41貫穿上托架47的安裝孔471，并連接有螺母42;上托架47與下托架48之間粘結有減震墊46。
[0017]上托架47的安裝孔孔徑471大于下托架48的安裝孔孔徑。
[0018]上托架47可通過43、平墊44及彈墊45與連接托板31固定連接。
[0019]發(fā)電機組3底架5與車廂2固定連接。
[0020]為了電源車防剪切裝置4能保證發(fā)電機組3有足夠減震效果，通過改變常規(guī)橡膠減震器的結構，上托架47是在粘結有常規(guī)橡膠減震墊46的原上層金屬托架6的基礎上左右各增加了拓展金屬延伸板，并在拓展金屬延伸板上沖有安裝孔471，該安裝孔471與下托架48的安裝孔同心，并且保證安裝孔471孔徑較下托架48的安裝孔孔徑大，通過天然橡膠減震墊46粘結形成一個整體;上托架47與下托架48之間貫穿高強度螺桿41，該螺桿41上有三個防震螺母42。高強度螺桿41下端兩個防震螺母42將下托架48與發(fā)電機組底架5橫梁對鎖緊固，實現(xiàn)電源車防剪切裝置4與發(fā)電機組底架5的固定。
[0021]發(fā)電機組3的連接托板31與上托架47通過高強度緊固螺栓43，金屬平墊44，金屬彈墊45進行緊固連接，實現(xiàn)發(fā)電機組3與電源車防剪切裝置4的連接。
[0022]通過調節(jié)高強度螺桿41上端防震螺母42的位置來實現(xiàn)既可保證電源車防剪切裝置4的振幅區(qū)間，又能夠保證發(fā)電機組3的正常運輸和發(fā)電機組3運行產(chǎn)生的震動不會觸發(fā)防剪切裝置4。當發(fā)電機組3振幅超過設定的限值范圍時，高強度防剪切裝置4產(chǎn)生作用，可保證發(fā)電機組3不會由于產(chǎn)生強大沖擊力導致發(fā)電機組3與發(fā)電機組底座5脫離，以致撞擊車廂2壁，傷害人身的安全以及造成外圍設備和發(fā)電機組3的損毀。
[0023]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置，包括底盤車、車廂和發(fā)電機組，其特征在于:所述發(fā)電機組通過防剪切裝置與發(fā)電機組底架相連;所述防剪切裝置包括開有安裝孔的上托架和下托架;所述上托架通過螺栓與發(fā)電機組的連接托板固定連接;所述下托板通過螺桿和螺母與發(fā)電機組底架相連;所述螺桿貫穿上托架的安裝孔，并連接有螺母;所述上托架與下托架之間粘結有減震墊。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置，其中，所述上托架的安裝孔孔徑大于下托架的安裝孔孔徑。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置，其中，所述上托架通過螺栓、平墊及彈墊與連接托板固定連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置，其中，所述發(fā)電機組底架與車廂固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電源車，尤其涉及一種電源車發(fā)電機組防剪切裝置。該防剪切裝置，包括底盤車、車廂和發(fā)電機組，發(fā)電機組通過防剪切裝置與發(fā)電機組底架相連；防剪切裝置包括開有安裝孔的上托架和下托架；上托架通過螺栓與發(fā)電機組的連接托板固定連接；下托板通過螺桿和螺母與發(fā)電機組底架相連；螺桿貫穿上托架的安裝孔，并連接有螺母；上托架與下托架之間粘結有減震墊。以現(xiàn)有技術相比，采用這種防剪切裝置，解決了電源車中的發(fā)電機組由于受到較大撞擊，產(chǎn)生的強大剪切力，導致橡膠減震系統(tǒng)撕毀，以致設備與發(fā)電機組底架分離，造成重大事故的問題；可以大大減少電源車由于在路途行駛中出現(xiàn)的重大事故和設備損毀。
【IPC分類】B60P3/00, F16M5/00
【公開號】CN205344654
【申請?zhí)枴緾N201620133878
【發(fā)明人】鐘德啟, 曾小琳
【申請人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月23日