一種汽車扶手的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車扶手，屬于汽車駕駛室內應用的車輛部件技術領域。其包括扶手墊和連接件，扶手墊固定連接于連接件，扶手墊通過連接件連接于汽車駕駛室車門，車輛行駛過程中，汽車駕駛員的肘部承托于扶手墊上。當駕駛員長時間駕駛車輛時肘部承托在扶手墊上，肘部重力的一部分由扶手墊提供的支持力抵消，因此，需要駕駛員控制方向盤是的疲勞度明顯減小，因此，能夠減輕駕駛員的疲勞感，能夠增加駕駛安全系數。
【專利說明】
一種汽車扶手
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車駕駛室內應用的車輛部件技術領域，特別是涉及一種汽車扶手?！颈尘凹夹g】
[0002]參見附圖1，現有技術中應用的汽車扶手04都是安裝在駕駛位01和副駕駛位02 之間，處于手剎03的上方，其作用主要是為了美觀或者儲物。
[0003]在汽車駕駛員長時間駕駛車輛的過程中，汽車駕駛員的雙手肘部均處于懸空狀態(tài)，在沒有支撐部件提供支撐作用力的情況下，汽車駕駛員很容易操作疲勞，給駕駛安全帶來隱患；特別是，在行駛速度很快的情況下，駕駛員的手臂會跟隨車輛及方向盤而發(fā)生抖動，進一步降低了行駛安全性?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種安裝在汽車駕駛室車門上，在駕駛員駕駛過程中， 能夠為駕駛員的肘部提供部分支撐作用力的汽車扶手，從而更加適于實用。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案:[〇〇〇6] 本發(fā)明提供的汽車扶手包括扶手墊和連接件，所述扶手墊固定連接于所述連接件，所述扶手墊通過所述連接件連接于汽車駕駛室車門，車輛行駛過程中，汽車駕駛員的肘部承托于所述扶手墊上。
[0007]本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。
[0008]作為優(yōu)選，所述連接件為可拆卸連接件。
[0009]作為優(yōu)選，所述車門為手摳式車門，在駕駛室車門上設有凹槽型手摳，所述可拆卸連接件能夠與所述凹槽型手摳緊配合；
[0010] 當所述汽車扶手裝配至所述手摳式車門時，所述扶手墊承托于駕駛室車門的操作臺之上。
[0011]作為優(yōu)選，所述可拆卸連接件包括夾持部件，
[0012]所述夾持部件為一填塞部件，所述填塞部件填塞至所述凹槽型手摳并與所述凹槽型手摳從內部夾持住所述凹槽型手摳而實現緊配合；
[0013]或者，[〇〇14] 所述夾持部件為一夾子，所述夾子一側處于所述凹槽型手摳的凹槽內，另一側處于所述凹槽型手摳的外側壁之外，使得，所述夾子夾持在所述凹槽型手摳的外側壁上，實現與所述凹槽型手摳緊配合。
[0015]作為優(yōu)選，所述填塞部件的徑向截面選自《形、U形、L形中的一種。
[0016]作為優(yōu)選，所述填塞部件的軸向截面呈楔形，所述楔形兩側邊的具有傾角。
[0017]作為優(yōu)選，所述車門為手把式車門，在駕駛室車門上設有手把，所述可拆卸連接件能夠與所述手把緊配合；
[0018]當所述汽車扶手裝配至所述手把式車門時，所述扶手墊承托于駕駛室車門的操作臺之上。
[0019]作為優(yōu)選，所述可拆卸連接件包括一夾子，所述夾子能夠夾持在所述手把上并與所述手把實現緊配合。
[0020]作為優(yōu)選，所述可拆卸連接件還包括連接柄，所述扶手墊通過所述連接柄固定連接于所述可拆卸連接件，所述連接柄在與所述扶手墊連接處設有彈性段。
[0021]作為優(yōu)選，所述扶手墊由柔性材質制成。
[0022]本實用新型提供的汽車扶手包括扶手墊和連接件，扶手墊固定連接于連接件，扶手墊通過連接件連接于汽車駕駛室車門，車輛行駛過程中，汽車駕駛員的肘部承托于扶手墊上，人手臂的上臂和下臂相當于兩個相互鉸接的連桿，肘部相當于鉸接點，在沒有增設本實用新型提供的汽車扶手時，當駕駛員長時間駕駛車輛時，上臂和下臂肌肉緊張，從而保持手部把持方向盤的穩(wěn)定，并且，需要持續(xù)地給肘部施加作用力以平衡肘部重力，在增設了本實用新型提供的汽車扶手后，當駕駛員長時間駕駛車輛時肘部也就是鉸接點承托在扶手墊上，肘部重力的一部分由扶手墊提供的支持力抵消，手臂的肌肉緊張也得以抵消，因此，需要駕駛員上臂和下臂對肘部施加的向上的作用力明顯減小，因此，能夠減輕駕駛員的疲勞感，能夠增加駕駛安全系數?！靖綀D說明】
[0023]通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
[0024]圖1為現有技術中的汽車扶手與汽車的裝配關系結構示意圖；
[0025]圖2現有技術中手摳式汽車車門結構示意圖；
[0026]圖3為現有技術中手把式汽車車門結構示意圖；
[0027]圖4為現有技術中手摳式汽車車門操作臺俯視結構示意圖；
[0028]圖5為本實用新型實施例一提供的汽車扶手的結構示意圖；
[0029]圖6為本實用新型實施例一提供的汽車扶手與手摳式汽車車門操作臺配合的俯視結構示意圖；
[0030]圖7為本實用新型實施例一提供的汽車扶手與不同規(guī)格的手摳式汽車車門操作臺配合的俯視結構示意圖，其中，A > B > C > D ;
[0031]圖8為圖6中A-A向截面示意圖；
[0032]圖9為圖8中B-B向截面示意圖，其中，填塞部件為楔形；
[0033]圖10為本實用新型實施例一提供的汽車扶手與手摳式汽車車門操作臺配合的局部剖視結構示意圖，其中，填塞部件為楔形；
[0034]圖11為本實用新型實施例一提供的汽車扶手與手摳式汽車車門操作臺配合的俯視結構示意圖；其中，填塞部件為楔形；
[0035]圖12為本發(fā)明實施例二提供的汽車扶手與手摳式汽車車門的手摳及操作臺配合的剖視結構示意圖；
[0036]圖13為本實用新型實施例三提供的汽車扶手的結構示意圖；
[0037]圖14為本實用新型實施例三提供的汽車扶手與手把式汽車車門的手把配合的俯視結構示意圖；
[0038]圖15為本實用新型實施例三提供的汽車扶手與不同規(guī)格的手把式汽車車門操作臺配合的俯視結構示意圖，其中，A > B > C > D。【具體實施方式】
[0039]本實用新型為解決現有技術存在的的問題，提供了一種汽車扶手，其安裝在汽車駕駛室車門上，在駕駛員駕駛過程中，能夠為駕駛員的肘部提供部分支撐作用力，從而更加適于實用。
[0040]參見附圖2?附圖14,本實用新型提供的汽車扶手包括扶手墊8和連接件，扶手墊 8固定連接于連接件，扶手墊8通過連接件連接于汽車駕駛室車門7,車輛行駛過程中，汽車駕駛員的肘部承托于扶手墊8上。
[0041]本實用新型提供的汽車扶手包括扶手墊8和連接件，扶手墊8固定連接于連接件， 扶手墊8通過連接件連接于汽車駕駛室車門7,車輛行駛過程中，汽車駕駛員的肘部承托于扶手墊8上，人手臂的上臂和下臂相當于兩個相互鉸接的連桿，肘部相當于鉸接點，在沒有增設本實用新型提供的汽車扶手時，當駕駛員長時間駕駛車輛時，上臂和下臂肌肉緊張，從而保持手部把持方向盤的穩(wěn)定，并且，需要持續(xù)地給肘部施加作用力以平衡肘部重力，在增設了本實用新型提供的汽車扶手后，當駕駛員長時間駕駛車輛時肘部也就是鉸接點承托在扶手墊8上，肘部重力的一部分由扶手墊提供的支持力抵消，手臂的肌肉緊張也得以抵消， 因此，需要駕駛員上臂和下臂對肘部施加的向上的作用力明顯減小，因此，能夠減輕駕駛員的疲勞感，能夠增加駕駛安全系數。
[0042]其中，連接件為可拆卸連接件。在這種情況下，該汽車扶手可以單獨地成為一個商品，便于攜帶，當駕駛員需要應用該汽車扶手時，將其裝配在駕駛室車門7上，而當駕駛員不需要應用該汽車扶手時，可以取下該汽車扶手；另外，如果一個駕駛員有多輛汽車時，可以選用不同類型的汽車扶手。
[0043]為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效， 以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的汽車扶手，其【具體實施方式】、結構、 特征及其功效，詳細說明如后。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結構、或特點可由任何合適形式組合。
[0044]本文中術語“和/或”，僅僅是一種描述關聯對象的關聯關系，表示可以存在三種關系，例如，A和/或B，具體的理解為:可以同時包含有A與B，可以單獨存在A，也可以單獨存在B，能夠具備上述三種任一種情況。
[0045]實施例一
[0046]參見附圖2、附圖4?附圖6,車門為手摳式車門1，在駕駛室車門7上設有凹槽型手摳3,可拆卸連接件能夠與凹槽型手摳3緊配合。
[0047]當汽車扶手裝配至手摳式車門1時，扶手墊8承托于駕駛室車門7的操作臺2之上。
[0048]本實用新型實施例一提供的汽車扶手是專門為手摳式汽車車門1而設計的。
[0049]其中，可拆卸連接件包括連接柄9和填塞部件10,連接柄9 一端連接于扶手墊8，連接柄9另一端固定連接于填塞部件10,填塞部件10能夠填塞至凹槽型手摳3并與凹槽型手摳3實現緊配合。
[0050]參見附圖8,填塞部件10的徑向截面呈《形。在這種情況下，填塞部件10的兩個外側壁13和15分別與中間壁9(與連接柄9標號相同)之間具有間隙，兩個外側壁13和 15能夠與不同規(guī)格大小的手摳3相適應，其能夠適應的手摳3的寬度范圍為外側壁13的寬度+中間壁9的寬度+外側壁15的寬度?外側壁13的寬度+中間壁9的寬度+外側壁 15的寬度+2X間隙寬度。
[0051]除此之外，填塞部件10還可以選自U形、L形中的一種。
[0052]參見附圖9?附圖11，填塞部件10的軸向截面呈楔形，楔形兩側邊的具有傾角。 在這種情況下，由于楔形兩側邊16、17設有傾角，其能夠適應的手摳3的寬度范圍更廣，當楔形兩側邊16、17沒有發(fā)生變形時，其最大寬度是楔形兩側邊16、17之間的最大寬度，即側邊16最上側頂點與側邊17最下側頂點之間的距離；而當其受壓變形時，其最小寬度可以是側邊16最下側頂點與側邊17最下側頂點之間的距離。
[0053]實施例二
[0054]與本實用新型實施例一提供的汽車扶手的不同之處在于，本實用新型實施例二提供的汽車扶手上應用的夾持部件為一夾子18,夾子18 —側處于凹槽型手摳3的凹槽內，另一側處于凹槽型手摳3的外側壁19之外，使得，夾子18夾持在凹槽型手摳3的外側壁上， 實現與凹槽型手摳3緊配合。
[0055]由于不同車型的凹槽型手摳3的規(guī)格不同，有的凹槽型手摳3的凹槽開口大，有的凹槽型手摳3的凹槽開口小，有的凹槽型手摳3的凹槽開口深，有的凹槽型手摳3的凹槽開口淺，選用夾子18與凹槽型手摳3相配合時，能夠與更多種類型的凹槽型手摳3相適應。
[0056]實施例三
[0057]參見附圖3,附圖13和附圖14與本實用新型實施例一提供的汽車扶手的不同之處在于，在本實用新型實施例二中，車門為手把式車門4,在駕駛室車門7上設有手把6,可拆卸連接件能夠與手把6緊配合。
[0058]當汽車扶手裝配至手把式車門4時，扶手墊承8托于駕駛室車門的操作臺5之上。
[0059]本實用新型實施例一提供的汽車扶手是專門為手把式汽車車門4而設計的。
[0060]其中，可拆卸連接件包括連接柄9和夾子18,連接柄9 一端連接于扶手墊8,連接柄9另一端固定連接于夾子18,夾子18能夠夾持在手把6上并與手把6實現緊配合。
[0061]本實用新型實施例一提供的汽車扶手、本實用新型實施例二提供的汽車扶手、本實用新型實施例三提供的汽車扶手均能夠使用的是:
[0062]1)連接柄9在與扶手墊8連接處設有彈性段11。參見附圖7和附圖15,在這種情況下，扶手墊8可以隨著彈性段11而發(fā)生扭轉，當扶手墊8扭轉角度發(fā)生變化時，扶手墊8 的寬度也會發(fā)生變化，其不僅能夠適應不同規(guī)格的操作臺2、5,扶手墊8還可以隨著駕駛員肘部的移動而移動，從而適應不同身材的駕駛員。
[0063]2)扶手墊8由柔性材質制成。在這種情況下，駕駛員肘部被扶手墊8承托的同時， 還能夠起到緩沖的作用，當汽車在高速行駛而發(fā)生抖動時，由于扶手墊8的緩沖作用，駕駛員的手臂抖動的幅度由扶手墊8吸收，從而增強駕駛員駕駛的舒適性和安全系數。此外，柔性材質本身能夠適應駕駛員肘部的形狀，更進一步曾倩了駕駛員駕駛的舒適性。
[0064]本實施例中，連接件由橡膠制成。連接件選用橡膠材質的目的也是為了增強車輛的安全系數，在這種情況下，即使車輛發(fā)生猛烈撞擊，由于連接件本身并不是由尖銳材質制成的，能夠降低車輛撞擊時車內人員受傷的可能性。
[0065]盡管已描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本實用新型范圍的所有變更和修改。
[0066]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種汽車扶手，其特征在于，包括扶手墊和連接件，所述扶手墊固定連接于所述連接 件，所述扶手墊通過所述連接件連接于汽車駕駛室車門，車輛行駛過程中，汽車駕駛員的肘 部承托于所述扶手墊上。2.根據權利要求1所述的汽車扶手，其特征在于，所述連接件為可拆卸連接件。3.根據權利要求2所述的汽車扶手，其特征在于，所述車門為手摳式車門，在駕駛室車 門上設有凹槽型手摳，所述可拆卸連接件能夠與所述凹槽型手摳緊配合；當所述汽車扶手裝配至所述手摳式車門時，所述扶手墊承托于駕駛室車門的操作臺之上。4.根據權利要求3所述的汽車扶手，其特征在于，所述可拆卸連接件包括夾持部件， 所述夾持部件為一填塞部件，所述填塞部件填塞至所述凹槽型手摳并與所述凹槽型手摳從內部夾持住所述凹槽型手摳而實現緊配合；或者，所述夾持部件為一夾子，所述夾子一側處于所述凹槽型手摳的凹槽內，另一側處于所 述凹槽型手摳的外側壁之外，使得，所述夾子夾持在所述凹槽型手摳的外側壁上，實現與所 述凹槽型手摳緊配合。5.根據權利要求4所述的汽車扶手，其特征在于，所述填塞部件的徑向截面選自co形、 U形、L形中的一種。6.根據權利要求4所述的汽車扶手，其特征在于，所述填塞部件的軸向截面呈楔形，所 述楔形兩側邊的具有傾角。7.根據權利要求2所述的汽車扶手，其特征在于，所述車門為手把式車門，在駕駛室車 門上設有手把，所述可拆卸連接件能夠與所述手把緊配合；當所述汽車扶手裝配至所述手把式車門時，所述扶手墊承托于駕駛室車門的操作臺之上。8.根據權利要求7所述的汽車扶手，其特征在于，所述可拆卸連接件包括一夾子，所述 夾子能夠夾持在所述手把上并與所述手把實現緊配合。9.根據權利要求4或8所述的汽車扶手，其特征在于，所述可拆卸連接件還包括連接 柄，所述扶手墊通過所述連接柄固定連接于所述可拆卸連接件，所述連接柄在與所述扶手 墊連接處設有彈性段。10.根據權利要求1所述的汽車扶手，其特征在于，所述扶手墊由柔性材質制成。
【文檔編號】B60N3/02GK205601668SQ201520453290
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年6月29日
【發(fā)明人】李宏義
【申請人】李宏義