專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鎂合金負(fù)重輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種履帶式裝甲車(chē)輛或履帶式車(chē)輛的負(fù)重輪。
背景技術(shù)：
目前所知的履帶式裝甲車(chē)輛的負(fù)重輪有采用鋼制材料的，也有為減輕重量采用輕金屬材料鋁合金的，但是重量相對(duì)還是較重。國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一種履帶式裝甲車(chē)輛或履帶式車(chē)輛采用更輕材料制作的負(fù)重輪。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述負(fù)重輪重量重的情況，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量超輕的，使用壽命更長(zhǎng)的負(fù)重輪。為實(shí)現(xiàn)上述目的，最大限度地減輕負(fù)重輪的重量，根據(jù)超輕金屬材料鎂合金的特點(diǎn)，結(jié)合使用性能要求，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析、計(jì)算及優(yōu)化，使負(fù)重輪在同等噸位車(chē)型中擁有重量最輕，壽命更長(zhǎng)的特點(diǎn)，并已通過(guò)某車(chē)型的裝車(chē)試驗(yàn)考核。本發(fā)明的鎂合金負(fù)重輪包括兩片單片鎂合金負(fù)重輪，單片鎂合金負(fù)重輪包括鎂合金負(fù)重輪盤(pán)1、耐磨鋼環(huán)2、橡膠圈3，其中，橡膠圈3套在鎂合金負(fù)重輪盤(pán)I外部，在鎂合金負(fù)重輪盤(pán)I與橡膠圈3之間設(shè)有耐磨鋼環(huán)2，兩片單片鎂合金負(fù)重輪通過(guò)螺栓與負(fù)重輪轂連接組合成鎂合金負(fù)重輪。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施、便于推廣，而且其重量輕、使用壽命大大提高，因此有著廣闊的前景。

圖1為單片鎂合金負(fù)重輪結(jié)構(gòu)圖，圖2為負(fù)重輪結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
將兩單片鎂合金負(fù)重輪用螺栓與負(fù)重輪轂連接,組合成一個(gè)負(fù)重輪。單片鎂合金負(fù)重輪包括鎂合金負(fù)重輪盤(pán)、耐磨鋼環(huán)及橡膠圈，橡膠圈套在鎂合金負(fù)重輪盤(pán)外部，在鎂合金負(fù)重輪盤(pán)與橡膠圈之間設(shè)有耐磨鋼環(huán)，將兩片鎂合金負(fù)重輪通過(guò)螺栓與負(fù)重輪轂連接組合成鎂合金負(fù)重輪。單片鎂合金負(fù)重輪盤(pán)是根據(jù)超輕金屬材料鎂合金的性能特點(diǎn)，按照整車(chē)使用性能的要求，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析、計(jì)算及優(yōu)化制作而成的。
權(quán)利要求1. 一種鎂合金負(fù)重輪，包括兩片單片鎂合金負(fù)重輪，單片鎂合金負(fù)重輪包括鎂合金負(fù)重輪盤(pán)(I)、耐磨鋼環(huán)(2)、橡膠圈(3)，其特征在于橡膠圈(3)套在鎂合金負(fù)重輪盤(pán)(I)外部，在鎂合金負(fù)重輪盤(pán)(I)與橡膠圈(3)之間設(shè)有耐磨鋼環(huán)(2)，兩片單片鎂合金負(fù)重輪通過(guò)螺栓與負(fù)重輪轂連接組合成鎂合金負(fù)重輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎂合金負(fù)重輪。該鎂合金負(fù)重輪包括兩片單片鎂合金負(fù)重輪，單片鎂合金負(fù)重輪由鎂合金負(fù)重輪盤(pán)、耐磨鋼環(huán)及橡膠圈組成。兩片單片鎂合金負(fù)重輪通過(guò)螺栓與負(fù)重輪轂連接組合成鎂合金負(fù)重輪。鎂合金負(fù)重輪盤(pán)根據(jù)超輕金屬材料鎂合金的性能特點(diǎn)，按照整車(chē)使用性能的要求，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析、計(jì)算及優(yōu)化制作而成的。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且重量輕，并能使壽命大大提高，適用于所有履帶式車(chē)輛。
文檔編號(hào)B62D55/14GK202863596SQ20122055644
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者舒文波, 何發(fā)兵 申請(qǐng)人:江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司