一種建筑工地用手推車的制作方法
【專利摘要】一種建筑工地用手推車，它涉及一種手推車，具體涉及一種建筑工地用手推車。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有建筑工地用手推車沒有設(shè)置減震系統(tǒng)，在不平整的路面上運(yùn)輸材料時(shí)行動(dòng)緩慢，降低運(yùn)輸效率的同時(shí)，也增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的問(wèn)題。本實(shí)用新型的每個(gè)所述減震機(jī)構(gòu)包括緩沖缸體、緩沖桿和緩沖彈簧，緩沖缸體的上端與車體的下表面連接，緩沖桿的上端插裝在緩沖缸體的下端內(nèi)，緩沖彈簧套裝在緩沖桿上，且緩沖彈簧的上端與緩沖缸體的下端面連接，緩沖彈簧的下端與緩沖桿下部外側(cè)壁的卡臺(tái)連接，緩沖桿的下端與輪軸相對(duì)應(yīng)的一端固定連接。本實(shí)用新型用于建筑領(lǐng)域。
【專利說(shuō)明】一種建筑工地用手推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手推車，具體涉及一種建筑工地用手推車，屬于建筑領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]手推車是建筑工地里常用的運(yùn)輸設(shè)備之一，它主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸水泥、混凝土等建筑材料?，F(xiàn)有建筑工地用手推車沒有設(shè)置減震系統(tǒng)，在不平整的路面上運(yùn)輸材料時(shí)行動(dòng)緩慢，降低運(yùn)輸效率的同時(shí)，也增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有建筑工地用手推車沒有設(shè)置減震系統(tǒng)，在不平整的路面上運(yùn)輸材料時(shí)行動(dòng)緩慢，降低運(yùn)輸效率的同時(shí)，也增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度的問(wèn)題，進(jìn)而提出一種建筑工地用手推車。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括車體、車把、輪軸和兩個(gè)滾輪，車把安裝在車體后端面的上部，輪軸設(shè)置在車體的下表面上，兩個(gè)滾輪分別安裝在輪軸的兩端，本實(shí)用新型還包括兩個(gè)減震機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述減震機(jī)構(gòu)包括緩沖缸體、緩沖桿和緩沖彈簧，緩沖缸體的上端與車體的下表面連接，緩沖桿的上端插裝在緩沖缸體的下端內(nèi)，緩沖彈簧套裝在緩沖桿上，且緩沖彈簧的上端與緩沖缸體的下端面連接，緩沖彈簧的下端與緩沖桿下部外側(cè)壁的卡臺(tái)連接，緩沖桿的下端與輪軸相對(duì)應(yīng)的一端固定連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型的兩個(gè)減震機(jī)構(gòu)能夠減輕車體在不平的路面運(yùn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)幅度，提高工人推車的速度，進(jìn)而提高運(yùn)輸效率；2、本實(shí)用新型的減震機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維護(hù)方便，且不易損壞，其造價(jià)是現(xiàn)有減震機(jī)構(gòu)的30%，使用壽命比現(xiàn)有減震機(jī)構(gòu)長(zhǎng)三倍；3、加強(qiáng)桿的設(shè)置，加強(qiáng)了輪軸與減震機(jī)構(gòu)之間的連接強(qiáng)度，同時(shí)使本車體在輪軸中部斷裂的情況下依然能夠繼續(xù)工作，延長(zhǎng)本實(shí)用新型使用壽命的同時(shí)，降低使用成本；4、緩沖剛內(nèi)的緩沖橡膠墊在避免緩沖桿頂端與緩沖缸體內(nèi)頂面直接接觸的同時(shí)增加減震效果。
[0006]【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是減震機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]【【具體實(shí)施方式】】
[0009]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種建筑工地用手推車包括車體1、車把2、輪軸3和兩個(gè)滾輪4，車把2安裝在車體I后端面的上部，輪軸3設(shè)置在車體I的下表面上，兩個(gè)滾輪4分別安裝在輪軸3的兩端，本實(shí)施方式還包括兩個(gè)減震機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述減震機(jī)構(gòu)包括緩沖缸體6、緩沖桿7和緩沖彈簧8，緩沖缸體6的上端與車體I的下表面連接，緩沖桿7的上端插裝在緩沖缸體6的下端內(nèi)，緩沖彈簧8套裝在緩沖桿7上，且緩沖彈簧8的上端與緩沖缸體6的下端面連接，緩沖彈簧8的下端與緩沖桿7下部外側(cè)壁的卡臺(tái)7-1連接，緩沖桿7的下端與輪軸3相對(duì)應(yīng)的一端固定連接。
[0010]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種建筑工地用手推車的每個(gè)緩沖桿7與輪軸3之間均設(shè)有加強(qiáng)桿9，每個(gè)加強(qiáng)桿9與相對(duì)應(yīng)的緩沖桿7及輪軸3組成一個(gè)支撐三角形。
[0011]本實(shí)施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置，當(dāng)輪軸3中部發(fā)生斷裂時(shí)，加強(qiáng)桿9、緩沖桿7、輪軸3組成的支撐三角形依然能夠獨(dú)立支撐滾輪4繼續(xù)工作，延長(zhǎng)本實(shí)用新型整體的使用壽命，節(jié)約使用成本。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0012]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種建筑工地用手推車的每個(gè)緩沖缸體6內(nèi)的頂部均設(shè)有緩沖橡膠墊10。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0013]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑工地用手推車，它包括車體(I)、車把(2)、輪軸(3)和兩個(gè)滾輪(4)，車把(2)安裝在車體(I)后端面的上部，輪軸(3)設(shè)置在車體(I)的下表面上，兩個(gè)滾輪(4)分別安裝在輪軸(3)的兩端，其特征在于:所述一種建筑工地用手推車還包括兩個(gè)減震機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述減震機(jī)構(gòu)包括緩沖缸體(6 )、緩沖桿(7 )和緩沖彈簧(8 )，緩沖缸體(6 )的上端與車體(I)的下表面連接，緩沖桿(7)的上端插裝在緩沖缸體(6)的下端內(nèi)，緩沖彈簧(8)套裝在緩沖桿(7)上，且緩沖彈簧(8)的上端與緩沖缸體(6)的下端面連接，緩沖彈簧(8)的下端與緩沖桿(7)下部外側(cè)壁的卡臺(tái)(7-1)連接，緩沖桿(7)的下端與輪軸(3)相對(duì)應(yīng)的一端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種建筑工地用手推車，其特征在于:每個(gè)緩沖桿(7)與輪軸(3)之間均設(shè)有加強(qiáng)桿(9)，每個(gè)加強(qiáng)桿(9)與相對(duì)應(yīng)的緩沖桿(7)及輪軸(3)組成一個(gè)支撐三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種建筑工地用手推車，其特征在于:每個(gè)緩沖缸體(6)內(nèi)的頂部均設(shè)有緩沖橡膠墊(10)。
【文檔編號(hào)】B62B1/10GK204184383SQ201420694566
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】曲可孝, 郭國(guó)強(qiáng), 張巖, 徐錕, 張若男 申請(qǐng)人:齊齊哈爾市寶宏科技有限公司