半掛車柵欄鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半掛車車廂鎖緊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及半掛車柵欄鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車車廂包括承載平臺、以及承載平臺四周的柵欄，柵欄借助合頁與承載平臺連接，將柵欄固定在承載平臺上時(shí)需要在柵欄與承載平臺側(cè)壁處安裝半掛車柵欄鎖?，F(xiàn)有的半掛車柵欄鎖包括設(shè)置在柵欄外側(cè)的鎖桿、以及固定在鎖桿中部的鎖緊裝置，鎖桿的上部套裝在柵欄外壁上的卡套內(nèi)，鎖桿的下部卡接在承載平臺的側(cè)壁上，通過鎖緊裝置對鎖桿的鎖定實(shí)現(xiàn)對柵欄的鎖緊固定。然而，現(xiàn)有的半掛車柵欄鎖存在以下缺點(diǎn):一是整個(gè)柵欄鎖均設(shè)置在車廂外壁，并且柵欄鎖各部件外凸，容易發(fā)生剮蹭;二是設(shè)置在車廂外壁的柵欄鎖占用了車身的長度和寬度，承載平臺可利用的面積變小;三是設(shè)置柵欄鎖需要購買相關(guān)的配件，增加了成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了半掛車柵欄鎖，不占用車身的長度和寬度、避免剮蹭、節(jié)省配件費(fèi)用。
[0004]本實(shí)用新型可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]半掛車柵欄鎖，設(shè)置在車廂承載平臺和車廂柵欄處，包括鎖桿和鎖緊裝置，關(guān)鍵是:還包括一體式固定在鎖桿底部一側(cè)的鎖片;車廂承載平臺外側(cè)橫向設(shè)置有槽鋼，其外壁設(shè)置有導(dǎo)出孔;車廂柵欄的橫撐縱向設(shè)置有鎖緊孔;鎖桿套裝在鎖緊孔內(nèi)，鎖片設(shè)置在槽鋼內(nèi)部。
[0006]所述車廂柵欄設(shè)置有上橫撐和下橫撐，上橫撐和下橫撐相對位置都設(shè)置有鎖緊孔，鎖桿套裝在兩個(gè)鎖緊孔內(nèi)。
[0007]所述上橫撐和下橫撐都為中空柱體結(jié)構(gòu)。
[0008]所述槽鋼的外壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋片，鎖片鎖緊時(shí)緊靠擋片。
[0009]所述擋片上設(shè)置有平行于擋片的墊片。
[0010]所述鎖緊裝置包括固定在鎖桿上的插槽、插接在插槽內(nèi)的鎖柄、固定在車廂柵欄上的卡槽，卡槽寬度大于鎖柄厚度。
[0011]所述的卡槽上方設(shè)置有卡緊片。
[0012]所述的卡緊片借助螺栓固定在卡槽上。
[0013]所述的鎖柄借助螺栓插接在插槽內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:該裝置中鎖桿設(shè)置在柵欄橫桿內(nèi)部，鎖片設(shè)置在槽鋼內(nèi)部，不占用車身的長度和寬度，車廂承載平臺可利用面積較現(xiàn)有技術(shù)面積增加，并且避免了現(xiàn)有技術(shù)中部件外凸引起的剮蹭事件，該柵欄鎖配件使用的材料為下腳料，大大節(jié)約了柵欄鎖配件的費(fèi)用。
[0015]該裝置中擋片設(shè)置可避免鎖片的自由活動，墊片使鎖片進(jìn)一步緊貼槽鋼，鎖緊效果更好。
[0016]柵欄的上橫撐和下橫撐都設(shè)置為中空柱體結(jié)構(gòu)，一是節(jié)約了柵欄使用的材料，節(jié)省費(fèi)用;二是柵欄上打鎖緊孔更方便省力，鎖桿套裝更容易。
【附圖說明】

[0017]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0018]圖2是圖1前半部分的剖面圖。
[0019]圖3是圖1后半部分的剖面圖。
[0020]圖4是圖2中鎖片與擋片垂直時(shí)的剖面圖。
[0021 ]附圖中，I是鎖桿，2是鎖片，3是槽鋼，4是擋片，5是墊片，6是導(dǎo)出孔，7是上橫撐，8是下橫撐，9是鎖緊孔，10是插槽，11是鎖柄，12是卡槽，13是卡緊片。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0023]具體實(shí)施例，如圖1至圖4所示，半掛車柵欄鎖包括鎖桿1、固定在鎖桿I底部一側(cè)的鎖片2以及鎖緊裝置。
[0024]半掛車柵欄鎖設(shè)置在半掛車車廂的承載平臺與車廂柵欄之間，承載平臺外側(cè)橫向設(shè)置有槽鋼3，槽鋼3的外壁設(shè)置有導(dǎo)出孔6，槽鋼3的外壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋片4和墊片5，墊片5固定在擋片4上;車廂柵欄的上橫撐7和下橫撐8都為中空柱體結(jié)構(gòu)，上橫撐7和下橫撐8相對位置都設(shè)置有鎖緊孔9，鎖桿I穿過兩個(gè)鎖緊孔9，并且其底部的鎖片2貼合擋片4，轉(zhuǎn)動鎖桿I，鎖片2貼合墊片5;鎖桿I中部設(shè)置有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括固定在鎖桿I上的插槽10、借助螺栓插接在插槽10內(nèi)的鎖柄11、固定在柵欄上的卡槽12以及固定在卡槽12上方的卡緊片13，卡緊片13借助螺栓固定在卡槽12上，卡槽12的寬度大于鎖柄11的厚度。
[0025]本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，將半掛車柵欄鎖的鎖桿I依次穿過車廂柵欄上的兩個(gè)鎖緊孔9，鎖片2緊貼墊片5上的擋片4。當(dāng)車廂柵欄需要上鎖時(shí)，首先轉(zhuǎn)動鎖桿I，保持鎖片2與擋片4平行，車廂柵欄因鎖片2的阻擋而保持不動，然后上提鎖柄11，將鎖柄11卡接在卡槽12內(nèi)，最后轉(zhuǎn)動卡緊片13，使卡緊片13夾緊鎖柄11;當(dāng)車廂柵欄需要向外拉開時(shí)，首先轉(zhuǎn)開卡緊片13，將鎖柄11從卡槽12內(nèi)提出，然后轉(zhuǎn)動鎖桿I，保持鎖片2與擋片4垂直，向外拉鎖桿I，鎖桿I的底部以及鎖片2從導(dǎo)出孔6導(dǎo)出，車廂柵欄借助車廂柵欄與承載平臺之間的合頁打開。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.半掛車柵欄鎖，設(shè)置在車廂承載平臺和車廂柵欄處，包括鎖桿(I)和鎖緊裝置，其特征在于:還包括一體式固定在鎖桿(I)底部一側(cè)的鎖片(2);車廂承載平臺外側(cè)橫向設(shè)置有槽鋼(3)，其外壁設(shè)置有導(dǎo)出孔(6);車廂柵欄的橫撐縱向設(shè)置有鎖緊孔(9);鎖桿(I)套裝在鎖緊孔(9)內(nèi)，鎖片(2)設(shè)置在槽鋼(3)內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述車廂柵欄設(shè)置有上橫撐(7)和下橫撐(8)，上橫撐(7)和下橫撐(8)相對位置都設(shè)置有鎖緊孔(9)，鎖桿(I)套裝在兩個(gè)鎖緊孔(9)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述上橫撐(7)和下橫撐(8)都為中空柱體結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述槽鋼(3)的外壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有擋片(4)，鎖片(2)鎖緊時(shí)緊靠擋片(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述擋片(4)上設(shè)置有平行于擋片(4)的墊片(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述鎖緊裝置包括固定在鎖桿(I)上的插槽(10)、插接在插槽(10)內(nèi)的鎖柄(11)、固定在車廂柵欄上的卡槽(12)，卡槽(12)寬度大于鎖柄(11)厚度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述的卡槽(12)上方設(shè)置有卡緊片(13)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述的卡緊片(13)借助螺栓固定在卡槽(12)上。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的半掛車柵欄鎖，其特征在于:所述的鎖柄(11)借助螺栓插接在插槽(10)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及半掛車車廂鎖緊技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及半掛車柵欄鎖。半掛車柵欄鎖，設(shè)置在車廂承載平臺和車廂柵欄處，包括鎖桿和鎖緊裝置，關(guān)鍵是：還包括固定在鎖桿底部一側(cè)的鎖片；車廂承載平臺外側(cè)橫向設(shè)置有槽鋼，其內(nèi)壁外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)出孔；車廂柵欄的橫撐縱向設(shè)置有鎖緊孔；鎖桿套裝在鎖緊孔內(nèi)，鎖片設(shè)置在槽鋼內(nèi)部，鎖片沿鎖桿做軸向運(yùn)動。該裝置不占用車身的長度和寬度、避免剮蹭、節(jié)省配件費(fèi)用。
【IPC分類】B62D33/023
【公開號】CN205387152
【申請?zhí)枴緾N201620162936
【發(fā)明人】王建樓, 朱金廣, 張博
【申請人】河北駒王專用汽車股份有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月3日