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?水上步行舟本實用新型屬于一種運(yùn)動健身娛樂器材，特別是一種可在水面上進(jìn)行健身運(yùn)動的水上步行舟(又稱水上步行器)?，F(xiàn)有的水上運(yùn)動形式及其所用器材多種多樣，各具特色，如早期的徒手游泳外，有利用水上救生圈、救生衣、橡皮充氣閥以及帆船等，最近一二十年來，水面滑板運(yùn)動(由快艇牽引)，風(fēng)帆式滑板(以風(fēng)帆為動力...

飛魚水面航行器本實用新型涉及一種水路運(yùn)輸交通工具，是一種水面航行器。目前用于水路運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，即各種船艇有：一般排水型船艇，穩(wěn)定性較好，能滿足小、中、大型噸位的要求；但吃水較深，水阻大，噸位愈大吃水愈深，水阻愈大；能耗大，難以提高其航速，難以在淺水、有暗礁、水流湍急的河道中航行，速度變化的可控范...

?漁船專用制冷保鮮裝置本實用新型屬制冷保鮮，尤其是一種漁船專用水產(chǎn)品冷庫保鮮裝置。目前，漁船出海捕魚時，通常采用充冰冷凍的方法，對船倉里的漁品進(jìn)行保鮮。這種方法充冰作業(yè)時間長，漁民勞動強(qiáng)度大，保鮮性能比較差，保鮮時間也比較短。而且制取凍冰，耗用大量淡水和電能，使捕魚成本提高。本實用新型的目...

?潛海探奇水下造型控制傳動裝置本實用新型涉及一種水下人、動物造型控制傳動裝置。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，很多自然界的旅游景點建造有海底世界人文景觀，游人可乘坐水下潛艇瀏覽水下景觀，觀看水下設(shè)置的人及動物模型，或真實的魚類及海洋生物，但這些游樂場所的表現(xiàn)方式大都是水族館式，固定式的人及動物模型不具有動感，效...

?本實用新型涉及船用設(shè)備，具體地說是一種螺旋槳清潔裝置。眾所周知，采用螺旋槳推進(jìn)的船只，其螺旋槳軸及螺旋槳常被繞上近海養(yǎng)殖用的棕繩、尼龍繩或鋼絲繩，使之無法正常工作，解決的方法一是在長桿的一端設(shè)有割刀，用手持另一端站在船后甲板上進(jìn)行試探切割，其不足之處是操作困難、工作效率低、清潔不完全。二是由潛水...

?本實用新型屬船舶推進(jìn)技術(shù)，特別是一種用于高速半滑行式（半浮式）船舶的潛水推進(jìn)裝置。常規(guī)的船舶推進(jìn)裝置一般為尾推進(jìn)方式（螺旋槳安裝在船尾），這種布置對于發(fā)展高速船舶來說，難以見到顯著的效果，原因是隨著航速不斷提高，船體與水流相互運(yùn)動產(chǎn)生船體尾部低壓和渦流分離區(qū)，導(dǎo)致空泡現(xiàn)象出現(xiàn)。螺旋槳在空泡工況下...

?本發(fā)明涉及一種內(nèi)河機(jī)動船動力裝置，特別涉及一種360°全回轉(zhuǎn)雙互反轉(zhuǎn)螺旋槳掛槳機(jī)。現(xiàn)有的內(nèi)河小船主要用于水上運(yùn)輸和水上捕撈作業(yè)；其掛槳機(jī)是安裝于船尾部，發(fā)動機(jī)通過皮帶輪及一對上錐齒輪帶動中間傳動軸，然而傳遞到下箱體內(nèi)的一對錐齒輪以使螺旋槳旋轉(zhuǎn)，推動船舶前進(jìn)或后退，船的運(yùn)行靠直接操縱舵柄實現(xiàn)；這種...

?本發(fā)明涉及機(jī)動器具中所用的保護(hù)性被動式減震器或“氣袋”、安全滑槽、救生筏等裝置的充氣機(jī)。更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于充氣機(jī)的氣體發(fā)生組合物用的兩件式點火器。很多裝置，例如機(jī)動器具中使用的保護(hù)性被動式減震器或“氣袋”，安全滑槽，救生筏等，通常以未充氣狀態(tài)存放，并在需要時充上氣體。這類裝置一般在離...

?本實用新型屬于船舶推進(jìn)器類。船舶在水中航行，靠的是螺旋槳旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生槳葉推水的反作用力。船用螺旋槳現(xiàn)均設(shè)計在水下，且要求一定的沉沒深度。由于設(shè)計在水下，為防止尾軸部分進(jìn)水，需設(shè)置復(fù)雜的尾軸密封機(jī)構(gòu)，推進(jìn)器的傳遞部分及螺旋槳長期處于水中，特別是海洋船舶，極易被水侵蝕損壞，壞后則需大修。不僅修理費用高...

?本實用新型是關(guān)于人力小艇，具體地說是一種適于游樂或競技用的腳蹬游艇或賽艇。在現(xiàn)有技術(shù)中，有手力游艇和賽艇及腳力游艇，腳力游艇一般為腳踏游艇。以CN85203883號實用新型專利《臥式蹬力小艇》為對照文獻(xiàn)，該臥式蹬力小艇采用的人體支撐機(jī)構(gòu)為仰臥式俯臥式體托，體托與腳蹬之間相對位置使發(fā)力角大于150...

?本實用新型是關(guān)于一種船用掛槳，它是通過螺旋槳直接作用于水的船舶推進(jìn)裝置。掛槳是船舶的一種推進(jìn)裝置，其懸掛在伸出船尾的機(jī)架上，下端浸入水中，通過螺旋槳作用于水，推動船舶前進(jìn)。現(xiàn)有的這種掛槳設(shè)有舵板，舵手身居船尾，通過舵柄操縱舵板，從而控制船舶前進(jìn)方向。由于船尾發(fā)動機(jī)噪音及散熱的污染，舵手的工作環(huán)境...

本發(fā)明涉及船舶制造，尤其涉及一種船體外板定位及其結(jié)構(gòu)劃線數(shù)據(jù)的放樣方法。、鋁合金船制造時焊接變形相對鋼制船大，難以控制，特別是對于尖瘦的艏部分段的制作，必須對其制作的模板式胎架施加適當(dāng)?shù)暮附邮湛s量和反變形才能最大程度的控制分段制作的焊接變形。這對于緊貼胎架的外板定位及結(jié)構(gòu)裝配定位的劃線提出...

本公開涉及郵輪設(shè)計制造，尤其涉及一種郵輪結(jié)構(gòu)重量重心控制方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備和程序產(chǎn)品。、船舶重量重心控制是船舶建造關(guān)鍵技術(shù)之一。重量控制主要指船舶空船重量的控制，空船重量的大小直接影響船舶的載重噸，如果空船重量超過合同指標(biāo)，那么不僅使得建造成本增加，使載貨量減少價值下降，更會使船舶實際吃...

本申請涉及船舶甲板制造設(shè)備的領(lǐng)域，尤其是涉及一種pctc活動甲板專用組合支撐工裝。、pctc船舶作為專業(yè)化車輛運(yùn)輸船，其貨艙區(qū)域通常采用多層可升降活動甲板設(shè)計，以滿足不同車型的裝載高度需求。這類活動甲板在建造階段需通過大型吊裝設(shè)備逐層安裝至艙內(nèi)立柱頂部的支撐座上。由于活動甲板的安裝精度直接...

本申請涉及船舶建造，具體而言，涉及一種絕緣碰釘施工方法。、在船舶絕緣碰釘?shù)陌惭b過程中，絕緣碰釘布置規(guī)律、物量大、焊接形式簡單，需要大量的重復(fù)性工作。但由于目前行業(yè)內(nèi)的施工指導(dǎo)文件為絕緣安裝圖的碰釘?shù)湫桶惭b節(jié)點，示意簡單、可涵蓋情況較少，導(dǎo)致施工隨意性較大、施工效率低、精準(zhǔn)度較低，浪費大量的...

本發(fā)明屬于船舶制造，具體地，涉及一種船用物資運(yùn)輸裝置及其使用方法和運(yùn)輸系統(tǒng)。、在船舶制造和維護(hù)過程中，會涉及大量的物資運(yùn)輸和安裝工作。船舶的許多物資，包括成百上千甚至上萬的標(biāo)準(zhǔn)塊狀物資，例如圍壁板、橡膠板、絕緣板等，這些物資在安裝到船上之前，通常需要經(jīng)過一系列復(fù)雜的處理和加工工序。這些工序...

本發(fā)明涉及船舶推進(jìn)系統(tǒng)，尤其是指一種淺航道船舶螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)。、相比于深水區(qū)，船舶在淺水區(qū)航行時，螺旋槳會受到水流產(chǎn)生的振動，螺旋槳葉片表面低壓區(qū)會形成空泡（氣泡），這些空泡破裂時會產(chǎn)生沖擊，長期作用會使金屬疲勞，導(dǎo)致螺旋槳壽命縮短，現(xiàn)有技術(shù)中，通常通過優(yōu)化螺旋槳形狀和對螺旋槳進(jìn)行表面處理...

本發(fā)明涉及自動救援，尤其涉及一種自動識別溺水者的救援裝置。、自動救援船是一種具備自動化功能的水上救援設(shè)備，其主要應(yīng)用在海濱浴場救援、洪水災(zāi)害救援和軍事訓(xùn)練與作戰(zhàn)保障等方面，可以快速地發(fā)現(xiàn)溺水人員，并自動驅(qū)動到溺水人員的附近，進(jìn)行救援，其工作原理為：、環(huán)境感知：借助雷達(dá)、聲吶、攝像頭等多種傳...

本發(fā)明屬于漂浮風(fēng)機(jī)，尤其涉及一種無塔筒半潛式減搖漂浮風(fēng)機(jī)平臺及其減搖方法。、浮式風(fēng)電平臺部署于深遠(yuǎn)海，相較于近海，深遠(yuǎn)海的環(huán)境條件更為惡劣。由于較大的波高，浮式風(fēng)電裝備的波浪載荷會顯著提高，且會伴有搖擺運(yùn)動，這會大幅降低風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電效率。、為了降低海浪作用下的搖擺運(yùn)動，傳統(tǒng)技術(shù)中，通過設(shè)...

本申請涉及救生艇，特別涉及一種救生艇能源補(bǔ)償系統(tǒng)及能源利用方法。、隨著海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和海洋強(qiáng)國建設(shè)的推進(jìn)，海上事故數(shù)量及人員傷亡率日漸上升。在海難發(fā)生時，救生艇能否憑借充足能源駛離危險區(qū)域或堅持到救援到來，對挽救生命至關(guān)重要。傳統(tǒng)的救生艇能源系統(tǒng)主要依賴于燃油發(fā)電，這種單一的能源模式存在...