本發(fā)明涉及汽車檢測(cè)用具，具體為一種車輛底盤舉升裝置。

背景技術(shù)：

1、底盤(chassis，heading?wall)是汽車整體結(jié)構(gòu)的重要組成部分。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。

2、目前工作人員在對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要使用舉升裝置將汽車抬起，使工作人員躺在汽車與地面之間的空隙處，對(duì)汽車底盤進(jìn)行檢測(cè)。

3、在現(xiàn)有技術(shù)范疇內(nèi)，舉升作業(yè)通常依賴于液壓缸來完成，而這些液壓缸大多采用縱向布局。然而，長(zhǎng)此以往，這種布置方式會(huì)對(duì)液壓缸的使用壽命產(chǎn)生不利影響。

4、因此，設(shè)計(jì)實(shí)用性強(qiáng)的一種車輛底盤舉升裝置是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種車輛底盤舉升裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種車輛底盤舉升裝置，包括：

3、導(dǎo)軌板一，數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述導(dǎo)軌板一縱向設(shè)置；

4、其中，前、后位置設(shè)置的導(dǎo)軌板一之間固定安裝有安裝桿，所述安裝桿之間固定安裝有導(dǎo)軌板二；

5、承壓板，設(shè)置于導(dǎo)軌板二的上方位置，所述承壓板通過舉升組件與導(dǎo)軌板二連接設(shè)置；

6、其中，所述承壓板的頂面具有l(wèi)型通口設(shè)置；

7、導(dǎo)軌板內(nèi)安裝有輔助組件；

8、所述承壓板連接設(shè)置有防護(hù)組件。

9、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述導(dǎo)軌板一的底部固定安裝有安裝座，所述安裝座通過螺栓與底面固定安裝，通過安裝座的設(shè)置可以使整個(gè)裝置穩(wěn)定安裝在底面上，這樣可以保證裝置的穩(wěn)定舉升工作，避免造成危險(xiǎn)性。

10、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述舉升組件的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述舉升組件以導(dǎo)軌板二正面的中線為對(duì)稱軸對(duì)稱分布在左、右兩側(cè)位置，通過兩個(gè)舉升組件的對(duì)立設(shè)置，可以穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)舉升工作。

11、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述舉升組件包括：

12、液壓缸一，下表面與安裝桿的上表面固定安裝，所述液壓缸一的一端固定安裝有連接桿；

13、t型塊二，與連接桿的端部固定安裝，所述t型塊二與導(dǎo)軌板二的導(dǎo)軌槽滑動(dòng)設(shè)置；

14、其中，導(dǎo)軌板二內(nèi)壁的底部具有矩形口和矩形槽設(shè)置，所述矩形口與矩形槽相通設(shè)置；

15、活動(dòng)連桿，一端通過銷與t型塊兒活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連桿的另一端通過銷活動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊固定安裝在承壓板的底面。

16、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述舉升組件還包括連接桿，所述連接桿的與承壓板的端面固定安裝，所述連接桿的兩端固定安裝有t型塊一，所述t型塊一與導(dǎo)軌板一的導(dǎo)軌槽滑動(dòng)設(shè)置，通過t型塊一與導(dǎo)軌板一的配合設(shè)置，可以加強(qiáng)舉升組件的舉升穩(wěn)定性，使其舉升更加順利穩(wěn)定。

17、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述輔助組件包括：

18、安裝柱，兩端與矩形槽的內(nèi)壁固定安裝；

19、支撐塊，傾斜套設(shè)于安裝柱的外壁，所述安裝柱的外壁套設(shè)有小彈簧，所述小彈簧的一端與矩形槽的內(nèi)壁固定安裝，且該小彈簧的另一端與支撐塊的表面固定安裝；

20、u型桿，與支撐塊遠(yuǎn)離安裝柱一端的底面固定安裝。

21、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述支撐塊的尺寸略小于矩形口的尺寸，將支撐塊尺寸設(shè)置小于矩形口的尺寸可以使支撐塊在受外力下可以完全進(jìn)入到矩形口內(nèi)，然后可以使t型塊二順利往返工作。

22、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述防護(hù)組件包括：

23、液壓缸二，設(shè)置于承壓板的上方位置，所述液壓缸二的底端固定安裝有安裝板；

24、鋼絲繩，一端與安裝板的底面固定安裝，所述鋼絲繩的另一端通過連接柱固定安裝有上坡臺(tái)，所述上坡臺(tái)一端的底部固定安裝有輔助塊，所述輔助塊位于l型通口端口內(nèi)，且該輔助塊的高度小于l型通口端口的尺寸，所述輔助塊固定套設(shè)有軸，所述軸的兩端與l型通口內(nèi)壁開設(shè)的圓槽轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。

25、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述液壓缸二的頂部固定安裝有固定板，所述固定板四角的底部分別與四個(gè)導(dǎo)軌板一的頂部固定安裝，通過安裝的固定板可以對(duì)液壓缸二穩(wěn)固安裝，避免液壓缸二處于懸空位置，影響液壓缸二的工作。

26、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述軸的外壁固定套設(shè)有防護(hù)板，所述防護(hù)板的長(zhǎng)度小于l型通口內(nèi)壁的二分之一長(zhǎng)度，這樣可以使防護(hù)板順利的進(jìn)入到l型通口內(nèi)，可以有效的對(duì)底盤起到防護(hù)作用。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：

28、1、本發(fā)明，通過設(shè)置的舉升組件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤的舉升工作，便于維修處理，在這里，通過橫向設(shè)置的兩個(gè)液壓缸一，以及活動(dòng)連桿通過連接塊與承壓板安裝代替了傳統(tǒng)縱向設(shè)置的液壓缸，降低了損害。

29、2、本發(fā)明，通過傾斜設(shè)置的支撐塊，以及小彈簧，可以在t型塊二移動(dòng)至目的點(diǎn)后，使支撐塊可以對(duì)其抵壓支撐，再次降低了活動(dòng)連桿與液壓缸一的承壓力，對(duì)液壓缸一起到了有效的保護(hù)作用。

30、3、本發(fā)明，通過設(shè)置的液壓缸二可以使安裝板帶動(dòng)鋼絲繩牽扯移動(dòng)，通過設(shè)置的連接柱，以及輔助與軸的設(shè)置，最后可以實(shí)現(xiàn)上坡臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至使上坡臺(tái)與承壓板垂直，同時(shí)設(shè)置的防護(hù)板也伴隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，最后形成一個(gè)護(hù)欄的布局，對(duì)底盤的兩端起到阻隔作用，從而起到防護(hù)保護(hù)的作用。

技術(shù)特征：

1.一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌板一(1)的底部固定安裝有安裝座(2)，所述安裝座(2)通過螺栓與底面固定安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述舉升組件(5)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述舉升組件(5)以導(dǎo)軌板二(4)正面的中線為對(duì)稱軸對(duì)稱分布在左、右兩側(cè)位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述舉升組件(5)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述舉升組件(5)還包括連接桿(57)，所述連接桿(57)的與承壓板(7)的端面固定安裝，所述連接桿(57)的兩端固定安裝有t型塊一(53)，所述t型塊一(53)與導(dǎo)軌板一(1)的導(dǎo)軌槽滑動(dòng)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述輔助組件(6)包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述支撐塊(61)的尺寸略小于矩形口(13)的尺寸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述防護(hù)組件(8)包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述液壓缸二(81)的頂部固定安裝有固定板(9)，所述固定板(9)四角的底部分別與四個(gè)導(dǎo)軌板一(1)的頂部固定安裝。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車輛底盤舉升裝置，其特征在于：所述軸(86)的外壁固定套設(shè)有防護(hù)板(12)，所述防護(hù)板(12)的長(zhǎng)度小于l型通口(11)內(nèi)壁的二分之一長(zhǎng)度。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車檢測(cè)用具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種車輛底盤舉升裝置，包括：導(dǎo)軌板一，數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述導(dǎo)軌板一縱向設(shè)置；其中，前、后位置設(shè)置的導(dǎo)軌板一之間固定安裝有安裝桿，所述安裝桿之間固定安裝有導(dǎo)軌板二；承壓板，設(shè)置于導(dǎo)軌板二的上方位置，所述承壓板通過舉升組件與導(dǎo)軌板二連接設(shè)置；其中，所述承壓板的頂面具有L型通口設(shè)置；導(dǎo)軌板內(nèi)安裝有輔助組件。本發(fā)明，通過設(shè)置的液壓缸二可以使安裝板帶動(dòng)鋼絲繩牽扯移動(dòng)，通過設(shè)置的連接柱，以及輔助與軸的設(shè)置，最后可以實(shí)現(xiàn)上坡臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至使上坡臺(tái)與承壓板垂直，同時(shí)設(shè)置的防護(hù)板也伴隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，最后形成一個(gè)護(hù)欄的布局，對(duì)底盤的兩端起到阻隔作用，從而起到防護(hù)保護(hù)的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：歐德發(fā),孛建國(guó),陳輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：襄陽(yáng)楚聚源汽車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8