一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置。涉及輸送帶驅(qū)動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及牙刷包裝生產(chǎn)線中鏈條的驅(qū)動(dòng)裝置的改進(jìn)。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用效果好且穩(wěn)定性極佳，使用時(shí)可有效兼顧運(yùn)行速率與運(yùn)行精度的輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、主驅(qū)動(dòng)軸、副驅(qū)動(dòng)軸和斜齒輪組，所述電機(jī)固定連接在機(jī)架的下部、且水平設(shè)置，所述主驅(qū)動(dòng)軸的兩端均鉸接在機(jī)架中部，所述主驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)相平行、且與電機(jī)相聯(lián)動(dòng)，所述副驅(qū)動(dòng)軸豎直設(shè)置、且連接在機(jī)架上，所述帶輪可拆卸在副驅(qū)動(dòng)軸的頂端、且與副驅(qū)動(dòng)軸同軸心。本發(fā)明具有極低的能量損耗以及極佳的運(yùn)行穩(wěn)定性，并兼具了極為高效的運(yùn)行過(guò)程以及極為精確的運(yùn)行位置。
【專利說(shuō)明】
一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及輸送帶驅(qū)動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及牙刷包裝生產(chǎn)線中鏈條的驅(qū)動(dòng)裝置的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，牙刷的包裝生產(chǎn)線由預(yù)熱、成型、擺刷、放紙、剪切等工序構(gòu)成，為保證加工連續(xù)性，通常采用鏈條承載物料，從而使得物料依次進(jìn)入各加工設(shè)備中進(jìn)行加工。然而，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)鏈條的驅(qū)動(dòng)方式過(guò)于簡(jiǎn)單，從而帶來(lái)運(yùn)行精度差、運(yùn)行速率慢以及運(yùn)行穩(wěn)定性差等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用效果好且穩(wěn)定性極佳，使用時(shí)可有效兼顧運(yùn)行速率與運(yùn)行精度的輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:所述輸送帶呈環(huán)狀、且繞設(shè)在鉸接于機(jī)架上部的帶輪上，所述帶輪水平設(shè)置；
所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、主驅(qū)動(dòng)軸、副驅(qū)動(dòng)軸和斜齒輪組，所述電機(jī)固定連接在機(jī)架的下部、且水平設(shè)置，所述主驅(qū)動(dòng)軸的兩端均鉸接在機(jī)架中部，所述主驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)相平行、且與電機(jī)相聯(lián)動(dòng)，所述副驅(qū)動(dòng)軸豎直設(shè)置、且連接在機(jī)架上，所述帶輪可拆卸在副驅(qū)動(dòng)軸的頂端、且與副驅(qū)動(dòng)軸同軸心；
所述斜齒輪組包括相互垂直且嚙合的大斜齒和小斜齒，所述大斜齒可拆卸的連接在主驅(qū)動(dòng)軸上，所述小斜齒可拆卸的連接在副驅(qū)動(dòng)軸上。
[0005]所述輸送帶對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)，使得物料被夾持在一對(duì)輸送帶之間;所述斜齒輪組、副驅(qū)動(dòng)軸均對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)，且用于驅(qū)動(dòng)兩輸送帶同步運(yùn)動(dòng)。
[0006]所述副驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)軸座連接在機(jī)架上，所述軸座與機(jī)架滑動(dòng)連接，所述軸座的外側(cè)還設(shè)有手輪和螺桿，所述螺桿的一端鉸接與軸座中、且中部與機(jī)架螺紋連接，所述手輪固定連接在螺桿遠(yuǎn)離軸座的一端。
[0007]所述大斜齒和主驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)連接組件一可拆卸的相連接；
所述連接組件一包括套筒和一對(duì)卡箍，所述套筒套接在主驅(qū)動(dòng)軸上，所述套筒包括依次連為一體的筒一、筒二和筒三，所述筒一和筒三上均開設(shè)有軸向缺口，所述筒二的外壁固定連接在大斜齒的內(nèi)壁上，一對(duì)所述卡箍分別套設(shè)在筒一和筒三上，所述卡箍呈C字形、且其C字形開口處通過(guò)螺栓和螺母鎖緊。
[0008]所述小斜齒和副驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)連接組件二可拆卸的相連接；
所述連接組件二包括脹緊套和端蓋，所述副驅(qū)動(dòng)軸的底端開設(shè)有用于容置脹緊套的臺(tái)階面，所述脹緊套套接在臺(tái)階面上，所述小斜齒套接在脹緊套上，所述端蓋抵在脹緊套的底面上、且與副驅(qū)動(dòng)軸可拆卸的相連接。
[0009]所述端蓋中部通過(guò)緊固螺栓與副驅(qū)動(dòng)軸的底面可拆卸的相連接，所述小斜齒的頂面上還設(shè)有抵住副驅(qū)動(dòng)軸的端面的壓力軸承。
[0010]所述主驅(qū)動(dòng)軸和電機(jī)之間通過(guò)減速傳動(dòng)帶或減速齒輪組相聯(lián)動(dòng)。
[0011]所述電機(jī)為伺服電機(jī)。
[0012]本發(fā)明使用時(shí)，可于輸送帶上設(shè)置物料的夾具，從而在開啟電機(jī)后，動(dòng)力將依次經(jīng)主驅(qū)動(dòng)軸、大斜齒、小斜齒、副驅(qū)動(dòng)軸的傳遞，最終作用至帶輪上，以通過(guò)帶輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)夾具和物料穩(wěn)定、有序的“前進(jìn)”，由于傳動(dòng)過(guò)程中，傳動(dòng)部件少、傳動(dòng)效率高，因此其具有極低的能量損耗以及極佳的運(yùn)行穩(wěn)定性，并兼具了極為高效的運(yùn)行過(guò)程以及極為精確的運(yùn)行位置。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖1的俯視圖，
圖3是圖1的立體圖，
圖4是圖1的A-A向剖視圖；
圖5是本發(fā)明中主驅(qū)動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖6是圖5的左視圖，
圖7是圖5的立體圖一，
圖8是圖5的立體圖二，
圖9是本發(fā)明中副驅(qū)動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖10是圖9的B-B向剖視圖，
圖11是圖9的立體圖；
圖中I是機(jī)架，2是輸送帶，3是帶輪，4是電機(jī)，5是主驅(qū)動(dòng)軸，6是副驅(qū)動(dòng)軸，60是軸座，7是斜齒輪組，71是大斜齒，711是套筒，7111是筒一，7112是筒二，7113是筒三，712是卡箍，72是小斜齒，721是脹緊套，722是端蓋，8是手輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本發(fā)明如圖1-11所示，所述輸送帶2呈環(huán)狀、且繞設(shè)在鉸接于機(jī)架I上部的帶輪3上，所述帶輪3水平設(shè)置；
所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)4、主驅(qū)動(dòng)軸5、副驅(qū)動(dòng)軸6和斜齒輪組7，所述電機(jī)4固定連接在機(jī)架I的下部、且水平設(shè)置，所述主驅(qū)動(dòng)軸5的兩端均鉸接在機(jī)架I中部，所述主驅(qū)動(dòng)軸5與電機(jī)4相平行、且與電機(jī)4相聯(lián)動(dòng)，所述副驅(qū)動(dòng)軸6豎直設(shè)置、且連接在機(jī)架I上，所述帶輪3可拆卸在副驅(qū)動(dòng)軸6的頂端、且與副驅(qū)動(dòng)軸6同軸心；
所述斜齒輪組7包括相互垂直且嚙合的大斜齒71和小斜齒72，所述大斜齒71可拆卸的連接在主驅(qū)動(dòng)軸5上，所述小斜齒72可拆卸的連接在副驅(qū)動(dòng)軸6上。這樣，在電機(jī)開啟后，將先帶動(dòng)與其聯(lián)動(dòng)的主驅(qū)動(dòng)軸，并在經(jīng)過(guò)大、小斜齒輪的傳動(dòng)后驅(qū)動(dòng)副驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，即通過(guò)帶輪驅(qū)動(dòng)輸送帶動(dòng)作。本發(fā)明使用時(shí)，可于輸送帶上設(shè)置物料的夾具，從而在開啟電機(jī)后，動(dòng)力將依次經(jīng)主驅(qū)動(dòng)軸、大斜齒、小斜齒、副驅(qū)動(dòng)軸的傳遞，最終作用至帶輪上，以通過(guò)帶輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)夾具和物料穩(wěn)定、有序的“前進(jìn)”，由于傳動(dòng)過(guò)程中，傳動(dòng)部件少、傳動(dòng)效率高，因此其具有極低的能量損耗以及極佳的運(yùn)行穩(wěn)定性，并兼具了極為高效的運(yùn)行過(guò)程以及極為精確的運(yùn)行位置。
[0015]所述輸送帶2對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)，使得物料被夾持在一對(duì)輸送帶2之間；所述斜齒輪組7、副驅(qū)動(dòng)軸6均對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)，且用于驅(qū)動(dòng)兩輸送帶2同步運(yùn)動(dòng)。
[0016]所述副驅(qū)動(dòng)軸6通過(guò)軸座60連接在機(jī)架I上，所述軸座60與機(jī)架I滑動(dòng)連接，所述軸座60的外側(cè)還設(shè)有手輪8和螺桿，所述螺桿的一端鉸接與軸座60中、且中部與機(jī)架I螺紋連接，所述手輪8固定連接在螺桿遠(yuǎn)離軸座60的一端。這樣，可在拆卸下大斜齒后，通過(guò)搖動(dòng)手輪驅(qū)動(dòng)軸座進(jìn)行水平滑移，從而對(duì)兩帶輪之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而可更好的適配于各規(guī)格尺寸的物料運(yùn)輸;待軸座位置調(diào)整完畢后，重新裝入大斜齒，即可使得驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行正常的動(dòng)力傳輸。
[0017]人們?cè)趯?shí)際使用時(shí)還發(fā)現(xiàn)以下問題:一、由于大斜齒在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將受到較大的軸向分力，而傳統(tǒng)的鍵連接形式將給傳動(dòng)鍵帶來(lái)極大的負(fù)荷和磨損、傳統(tǒng)的脹緊套在軸向力的抑制上并不能起到良好的作用，因此，傳統(tǒng)的可拆卸連接形式將嚴(yán)重影響后序使用過(guò)程中的運(yùn)行穩(wěn)定性與運(yùn)行精度;二、同理，小斜齒上的軸向分力也將帶來(lái)小斜齒的偏轉(zhuǎn)、跳動(dòng)等問題，也將嚴(yán)重影響后序使用過(guò)程中的運(yùn)行穩(wěn)定性與運(yùn)行精度；
針對(duì)上述問題一，本案作出了如下改進(jìn):
所述大斜齒71和主驅(qū)動(dòng)軸5之間通過(guò)連接組件一可拆卸的相連接；
所述連接組件一包括套筒711和一對(duì)卡箍712，所述套筒711套接在主驅(qū)動(dòng)軸5上，所述套筒711包括依次連為一體的筒一 7111、筒二 7112和筒三7113，所述筒一 7111和筒三7113上均開設(shè)有軸向缺口，所述筒二7112的外壁固定連接在大斜齒71的內(nèi)壁上，一對(duì)所述卡箍712分別套設(shè)在筒一 7111和筒三7113上，所述卡箍712呈C字形、且其C字形開口處通過(guò)螺栓和螺母鎖緊。這樣，使得大斜齒的軸向分力將最終作用與套筒的內(nèi)壁上，從而通過(guò)增設(shè)的套筒以提升受力面積的方式有效避免了大斜齒發(fā)生偏轉(zhuǎn)的可能;而一對(duì)卡箍的設(shè)置使得大斜齒和主驅(qū)動(dòng)軸之間進(jìn)行良好的脹緊連接的同時(shí)，亦可從兩側(cè)抵住大斜齒，從而進(jìn)一步避免了大斜齒發(fā)生偏轉(zhuǎn)的可能，即有效保證了后序使用過(guò)程中的驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行穩(wěn)定性與輸送帶的運(yùn)行精度。
[0018]受設(shè)備體積以及運(yùn)動(dòng)干涉問題影響，用于大斜齒上的連接組件一并不適用于小斜齒，因此，針對(duì)上述問題二，本案作出了如下改進(jìn):
所述小斜齒72和副驅(qū)動(dòng)軸6之間通過(guò)連接組件二可拆卸的相連接；
所述連接組件二包括脹緊套721和端蓋722，所述副驅(qū)動(dòng)軸6的底端開設(shè)有用于容置脹緊套721的臺(tái)階面，所述脹緊套721套接在臺(tái)階面上，所述小斜齒72套接在脹緊套721上，所述端蓋722抵在脹緊套721的底面上、且與副驅(qū)動(dòng)軸6可拆卸的相連接。
[0019]所述端蓋722中部通過(guò)緊固螺栓與副驅(qū)動(dòng)軸的底面可拆卸的相連接，所述小斜齒72的頂面上還設(shè)有抵住副驅(qū)動(dòng)軸的端面的壓力軸承。這樣，即可通過(guò)脹緊套確保小斜齒脹緊的連接在副驅(qū)動(dòng)軸上，并保持高效、良好的動(dòng)力傳輸，而在其底面上設(shè)置的端蓋將在緊固螺栓的作用下可有效“壓住”小斜齒和脹緊套，并與增設(shè)的壓力軸承相配合，有效避免了小斜齒因受軸向分力而出現(xiàn)的小斜齒的偏轉(zhuǎn)、跳動(dòng)等問題，有效保證了后序使用過(guò)程中的驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行穩(wěn)定性與輸送帶的運(yùn)行精度。
[0020]所述主驅(qū)動(dòng)軸5和電機(jī)4之間通過(guò)減速傳動(dòng)帶或減速齒輪組相聯(lián)動(dòng)。從而有效降低電機(jī)的負(fù)荷，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，并在一定程度上提升了輸送帶的運(yùn)行精度。
[0021]所述電機(jī)4為伺服電機(jī)。從而在動(dòng)力的源頭上對(duì)輸送帶的運(yùn)行精度做出進(jìn)一步的保證。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，所述輸送帶呈環(huán)狀、且繞設(shè)在鉸接于機(jī)架上部的帶輪上，其特征在于，所述帶輪水平設(shè)置； 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、主驅(qū)動(dòng)軸、副驅(qū)動(dòng)軸和斜齒輪組，所述電機(jī)固定連接在機(jī)架的下部、且水平設(shè)置，所述主驅(qū)動(dòng)軸的兩端均鉸接在機(jī)架中部，所述主驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)相平行、且與電機(jī)相聯(lián)動(dòng)，所述副驅(qū)動(dòng)軸豎直設(shè)置、且連接在機(jī)架上，所述帶輪可拆卸在副驅(qū)動(dòng)軸的頂端、且與副驅(qū)動(dòng)軸同軸心； 所述斜齒輪組包括相互垂直且嚙合的大斜齒和小斜齒，所述大斜齒可拆卸的連接在主驅(qū)動(dòng)軸上，所述小斜齒可拆卸的連接在副驅(qū)動(dòng)軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述輸送帶對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)，使得物料被夾持在一對(duì)輸送帶之間；所述斜齒輪組、副驅(qū)動(dòng)軸均對(duì)稱的設(shè)有一對(duì)，且用于驅(qū)動(dòng)兩輸送帶同步運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述副驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)軸座連接在機(jī)架上，所述軸座與機(jī)架滑動(dòng)連接，所述軸座的外側(cè)還設(shè)有手輪和螺桿，所述螺桿的一端鉸接與軸座中、且中部與機(jī)架螺紋連接，所述手輪固定連接在螺桿遠(yuǎn)離軸座的一端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述大斜齒和主驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)連接組件一可拆卸的相連接； 所述連接組件一包括套筒和一對(duì)卡箍，所述套筒套接在主驅(qū)動(dòng)軸上，所述套筒包括依次連為一體的筒一、筒二和筒三，所述筒一和筒三上均開設(shè)有軸向缺口，所述筒二的外壁固定連接在大斜齒的內(nèi)壁上，一對(duì)所述卡箍分別套設(shè)在筒一和筒三上，所述卡箍呈C字形、且其C字形開口處通過(guò)螺栓和螺母鎖緊。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述小斜齒和副驅(qū)動(dòng)軸之間通過(guò)連接組件二可拆卸的相連接； 所述連接組件二包括脹緊套和端蓋，所述副驅(qū)動(dòng)軸的底端開設(shè)有用于容置脹緊套的臺(tái)階面，所述脹緊套套接在臺(tái)階面上，所述小斜齒套接在脹緊套上，所述端蓋抵在脹緊套的底面上、且與副驅(qū)動(dòng)軸可拆卸的相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述端蓋中部通過(guò)緊固螺栓與副驅(qū)動(dòng)軸的底面可拆卸的相連接，所述小斜齒的頂面上還設(shè)有抵住副驅(qū)動(dòng)軸的端面的壓力軸承。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述主驅(qū)動(dòng)軸和電機(jī)之間通過(guò)減速傳動(dòng)帶或減速齒輪組相聯(lián)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述電機(jī)為伺服電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B65G15/14GK105858060SQ201610483045
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】王斌, 黃軍凱
【申請(qǐng)人】江蘇艾薩克科技有限公司