一種用于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)貨架的鋼制導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于物流行業(yè)中穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)的鋼制導(dǎo)軌，穿梭式貨架可廣泛應(yīng)用于食品、飲品、化工、醫(yī)藥、煙草等品種批量大，且品項(xiàng)相對(duì)單一的行業(yè)，該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，屬于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)貨架技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，相關(guān)物流設(shè)備也趨于多元化，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度也得到了很大的提高，特別是作為高密度儲(chǔ)存、倉(cāng)庫(kù)利用率高的穿梭式貨架，尤其令人關(guān)注。
[0003]目前，用于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)中的導(dǎo)軌，其導(dǎo)向輪的工作面大部采用的是與導(dǎo)向輪行走方向垂直的結(jié)構(gòu)。由于導(dǎo)軌是穿梭車(chē)的軌道，也是承載托盤(pán)和貨物的載體，穿梭車(chē)在軌道上行走的時(shí)候，不免會(huì)碰到導(dǎo)軌，并且當(dāng)貨物長(zhǎng)時(shí)間放在導(dǎo)軌上會(huì)使導(dǎo)軌產(chǎn)生一定的變形，從而使穿梭車(chē)更容易碰到導(dǎo)軌。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有導(dǎo)軌容易與穿梭車(chē)碰觸產(chǎn)生變形的現(xiàn)象。
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種用于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)貨架的鋼制導(dǎo)軌，包括一體成型的依次連接的與托盤(pán)相接觸的平面一、連接面、與穿梭車(chē)的導(dǎo)向輪相接觸的平面二以及導(dǎo)向面，其特征在于，所述連接面為相對(duì)于與平面二垂直的垂直面傾斜的傾斜面。
[0006]從力學(xué)方面考慮，貨物對(duì)垂直面產(chǎn)生的力要大于對(duì)斜面產(chǎn)生的力，因此貨物使導(dǎo)軌產(chǎn)生的變形量會(huì)減小，此時(shí)穿梭車(chē)在行走時(shí)比較不容易碰到導(dǎo)軌。對(duì)于高密度存儲(chǔ)的穿梭車(chē)貨架，這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌能延長(zhǎng)它的使用期限，并能更進(jìn)一步的提高工作效率。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，即使導(dǎo)軌產(chǎn)生變形，也不會(huì)對(duì)穿梭車(chē)的行走產(chǎn)生太大的影響。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]1、結(jié)構(gòu)合理，滿(mǎn)足了貨架設(shè)計(jì)的多樣性要求；
[0009]2、減小了貨物對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生壓力而發(fā)生的變形；
[0010]3、提高了貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，確保穿梭車(chē)的行走更加順暢；
[0011]4、實(shí)用性強(qiáng)，貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性好，穿梭車(chē)的行走更加順暢，減少了作業(yè)時(shí)間，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的一種用于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)貨架的鋼制導(dǎo)軌的主視圖；
[0013]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0014]圖3為貨物和穿梭車(chē)與導(dǎo)軌接觸的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以?xún)?yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。實(shí)施例
[0016]如圖1-2所示，為本實(shí)用新型提供的一種用于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)貨架的鋼制導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖，包括一體成型的依次連接的與貨物相接觸的平面一 2-1、連接面2-2、與穿梭車(chē)3的導(dǎo)向輪3-1相接觸的平面二 2-3以及導(dǎo)向面2-4，所述連接面2-2為相對(duì)于與平面二2-3垂直的垂直面傾斜的傾斜面，傾斜角度α。
[0017]鋼制導(dǎo)軌2采用Q235碳鋼軋制成，根據(jù)貨架規(guī)格和托盤(pán)I長(zhǎng)度確定鋼制導(dǎo)軌2的長(zhǎng)度，并確定定位孔2-5的位置；然后根據(jù)托盤(pán)I規(guī)格和穿梭車(chē)3的規(guī)格確定兩根鋼制導(dǎo)軌2之間的間距。如圖3所示，為貨物和穿梭車(chē)3與鋼制導(dǎo)軌2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)貨架的鋼制導(dǎo)軌，包括一體成型的依次連接的與貨物相接觸的平面一(2-1)、連接面(2-2)、與穿梭車(chē)(3)的導(dǎo)向輪(3-1)相接觸的平面二(2-3)以及導(dǎo)向面(2-4)，其特征在于，所述連接面(2-2)為相對(duì)于與平面二(2-3)垂直的垂直面傾斜的傾斜面。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于穿梭式立體倉(cāng)庫(kù)貨架的鋼制導(dǎo)軌，包括一體成型的依次連接的與托盤(pán)相接觸的平面一、連接面、與穿梭車(chē)的導(dǎo)向輪相接觸的平面二以及導(dǎo)向面，其特征在于，所述連接面為相對(duì)于與平面二垂直的垂直面傾斜的傾斜面。從力學(xué)方面考慮，貨物對(duì)垂直面產(chǎn)生的力要大于對(duì)斜面產(chǎn)生的力，因此貨物使導(dǎo)軌產(chǎn)生的變形量會(huì)減小，此時(shí)穿梭車(chē)在行走時(shí)比較不容易碰到導(dǎo)軌。對(duì)于高密度存儲(chǔ)的穿梭車(chē)貨架，這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌能延長(zhǎng)它的使用期限，并能更進(jìn)一步的提高工作效率。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，即使導(dǎo)軌產(chǎn)生變形，也不會(huì)對(duì)穿梭車(chē)的行走產(chǎn)生太大的影響。
【IPC分類(lèi)】B65G1-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204587833
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420859484
【發(fā)明人】梁超遠(yuǎn)
【申請(qǐng)人】上海精星倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日