一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)防風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種制動(dòng)壓軌器，特別涉及一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于起重機(jī)在工作的時(shí)候環(huán)境相對(duì)比較惡劣，一旦出現(xiàn)突發(fā)大風(fēng)等狀況時(shí)，軌行式起重機(jī)經(jīng)常發(fā)生安全事故，這些事故一旦發(fā)生后果相當(dāng)嚴(yán)重，這些事故發(fā)生的時(shí)候可能在工作的時(shí)候，也可能是在非工作狀態(tài)下，因此需要進(jìn)行防護(hù)的場(chǎng)景較多，傳統(tǒng)的防風(fēng)裝置對(duì)于工作中的動(dòng)態(tài)防風(fēng)措施存在動(dòng)作緩慢、效果不理想的等問題，而對(duì)于非工作狀態(tài)下的防風(fēng)措施則是少之又少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種防護(hù)全面、安全可靠的起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，它包括液壓缸和液壓推桿，所述的液壓缸下側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鋼塊，所述的制動(dòng)鋼塊兩端設(shè)置有凹槽，所述的制動(dòng)鋼塊靠外側(cè)設(shè)置有抵消桿，所述的抵消桿靠外側(cè)上部設(shè)置有鉚釘，所述的抵消桿上側(cè)設(shè)置有連接塊，所述的連接塊內(nèi)設(shè)置有與鉚釘相配的釘槽，所述的連接塊靠外側(cè)設(shè)置有固定柱，所述的液壓推桿上設(shè)置有杠桿，所述的杠桿左右兩端均鉸接有連接板，所述的連接板中部設(shè)置有支撐桿，所述的支撐桿下端設(shè)置在制動(dòng)鋼塊上側(cè)，所述的連接板靠外側(cè)連接有立桿，所述的立桿上端設(shè)置有平衡梁，所述的平衡梁上側(cè)靠左右兩端設(shè)置有錨定柱，所述的平衡梁下側(cè)靠左右兩端設(shè)置有下壓桿，所述的下壓桿中設(shè)置有緩沖彈簧，所述的下壓桿下端靠左右兩側(cè)設(shè)置有滾輪，所述的平衡梁下側(cè)左右兩端設(shè)置有壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧下端設(shè)置在抵消桿上側(cè)。
[0005]所述的制動(dòng)鋼塊下端設(shè)置有摩擦材料。
[0006]所述的下壓桿底端形狀與凹槽形狀相配，所述的下壓桿底端設(shè)置在凹槽內(nèi)。
[0007]所述的抵消桿和制動(dòng)鋼塊為一體化結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的下壓桿與凹槽左右兩側(cè)內(nèi)壁不接觸。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用壓縮彈簧對(duì)平衡梁提供一個(gè)向上的力，起重機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，液壓推桿也沒有向上運(yùn)動(dòng)的推力，這樣液壓推桿、立桿和支撐桿的配合就能促使杠桿下降，從而實(shí)現(xiàn)平衡量的下降，以此來帶動(dòng)下壓桿的向下運(yùn)動(dòng)，使得制動(dòng)鋼塊與運(yùn)行軌道貼合更緊密，實(shí)現(xiàn)良好的制動(dòng)效果，起重機(jī)在工作狀態(tài)下，液壓推桿向上推動(dòng)，壓縮彈簧減少了向下的壓力，將制動(dòng)鋼塊向上拉起降低制動(dòng)鋼塊與軌道之間的摩擦，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的正常工作，下壓桿中的緩沖彈簧可以緩沖制動(dòng)鋼塊對(duì)軌道的沖擊，下壓桿底端的滾輪和凹槽的設(shè)計(jì)，且下壓桿與凹槽左右兩側(cè)內(nèi)壁不接觸，能夠保證中和下壓桿在上升和下降的過程中偏移，促使工作狀態(tài)的平穩(wěn)，制動(dòng)鋼塊隨著起重機(jī)一同滑行，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行制動(dòng)保護(hù)，總的本實(shí)用新型具有防護(hù)全面、安全可靠、工作平穩(wěn)、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器中下壓桿與凹槽連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器中抵消桿與連接塊連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、液壓缸2、液壓推桿3、制動(dòng)鋼塊4、凹槽5、抵消桿6、，鉚釘7、連接塊8、釘槽9、固定柱10、杠桿11、連接板12、支撐桿13、立桿14、平衡梁
15、錨定柱16、下壓桿17、緩沖彈簧18、滾輪19、壓縮彈簧20、摩擦材料。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1-3所示，一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，它包括液壓缸I和液壓推桿2，所述的液壓缸I下側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鋼塊3，所述的制動(dòng)鋼塊3兩端設(shè)置有凹槽4，所述的制動(dòng)鋼塊3靠外側(cè)設(shè)置有抵消桿5，所述的抵消桿5靠外側(cè)上部設(shè)置有鉚釘6，所述的抵消桿5上側(cè)設(shè)置有連接塊7，所述的連接塊7內(nèi)設(shè)置有與鉚釘6相配的釘槽8，所述的連接塊7靠外側(cè)設(shè)置有固定柱9，所述的液壓推桿2上設(shè)置有杠桿10，所述的杠桿10左右兩端均鉸接有連接板11，所述的連接板11中部設(shè)置有支撐桿12，所述的支撐桿12下端設(shè)置在制動(dòng)鋼塊3上側(cè)，所述的連接板11靠外側(cè)連接有立桿13，所述的立桿13上端設(shè)置有平衡梁14，所述的平衡梁14上側(cè)靠左右兩端設(shè)置有錨定柱15，所述的平衡梁14下側(cè)靠左右兩端設(shè)置有下壓桿16，所述的下壓桿16中設(shè)置有緩沖彈簧17，所述的下壓桿16下端靠左右兩側(cè)設(shè)置有滾輪18，所述的平衡梁14下側(cè)左右兩端設(shè)置有壓縮彈簧19，所述的壓縮彈簧19下端設(shè)置在抵消桿5上側(cè)。
[0017]本實(shí)用新型在使用時(shí):壓縮彈簧對(duì)平衡梁提供一個(gè)向上的力，起重機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，液壓推桿也沒有向上運(yùn)動(dòng)的推力，這樣液壓推桿、立桿和支撐桿的配合就能促使杠桿下降，從而實(shí)現(xiàn)平衡量的下降，以此來帶動(dòng)下壓桿的向下運(yùn)動(dòng)，使得制動(dòng)鋼塊與運(yùn)行軌道貼合更緊密，實(shí)現(xiàn)良好的制動(dòng)效果，起重機(jī)在工作狀態(tài)下，液壓推桿向上推動(dòng)，壓縮彈簧減少了向下的壓力，將制動(dòng)鋼塊向上拉起降低制動(dòng)鋼塊與軌道之間的摩擦，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的正常工作，下壓桿中的緩沖彈簧可以緩沖制動(dòng)鋼塊對(duì)軌道的沖擊，下壓桿底端的滾輪和凹槽的設(shè)計(jì)，能夠保證中和下壓桿在上升和下降的過程中偏移，促使工作狀態(tài)的平穩(wěn)，制動(dòng)鋼塊隨著起重機(jī)一同滑行，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行制動(dòng)保護(hù)，總的本實(shí)用新型具有防護(hù)全面、安全可靠、工作平穩(wěn)、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]實(shí)施例2
[0019]如圖1-3所示，一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，它包括液壓缸I和液壓推桿2，所述的液壓缸I下側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鋼塊3，所述的制動(dòng)鋼塊3兩端設(shè)置有凹槽4，所述的制動(dòng)鋼塊3靠外側(cè)設(shè)置有抵消桿5，所述的抵消桿5靠外側(cè)上部設(shè)置有鉚釘6，所述的抵消桿5上側(cè)設(shè)置有連接塊7，所述的連接塊7內(nèi)設(shè)置有與鉚釘6相配的釘槽8，所述的連接塊7靠外側(cè)設(shè)置有固定柱9，所述的液壓推桿2上設(shè)置有杠桿10，所述的杠桿10左右兩端均鉸接有連接板11，所述的連接板11中部設(shè)置有支撐桿12，所述的支撐桿12下端設(shè)置在制動(dòng)鋼塊3上側(cè)，所述的連接板11靠外側(cè)連接有立桿13，所述的立桿13上端設(shè)置有平衡梁14，所述的平衡梁14上側(cè)靠左右兩端設(shè)置有錨定柱15，所述的平衡梁14下側(cè)靠左右兩端設(shè)置有下壓桿16，所述的下壓桿16中設(shè)置有緩沖彈簧17，所述的下壓桿16下端靠左右兩側(cè)設(shè)置有滾輪18，所述的平衡梁14下側(cè)左右兩端設(shè)置有壓縮彈簧19，所述的壓縮彈簧19下端設(shè)置在抵消桿5上側(cè)。
[0020]所述的制動(dòng)鋼塊3下端設(shè)置有摩擦材料20。
[0021]所述的下壓桿16底端形狀與凹槽4形狀相配，所述的下壓桿16底端設(shè)置在凹槽4內(nèi)。
[0022]所述的抵消桿5和制動(dòng)鋼塊3為一體化結(jié)構(gòu)。
[0023]所述的下壓桿16與凹槽4左右兩側(cè)內(nèi)壁不接觸。
[0024]本實(shí)用新型在使用時(shí):壓縮彈簧對(duì)平衡梁提供一個(gè)向上的力，起重機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，液壓推桿也沒有向上運(yùn)動(dòng)的推力，這樣液壓推桿、立桿和支撐桿的配合就能促使杠桿下降，從而實(shí)現(xiàn)平衡量的下降，以此來帶動(dòng)下壓桿的向下運(yùn)動(dòng)，使得制動(dòng)鋼塊與運(yùn)行軌道貼合更緊密，實(shí)現(xiàn)良好的制動(dòng)效果，起重機(jī)在工作狀態(tài)下，液壓推桿向上推動(dòng)，壓縮彈簧減少了向下的壓力，將制動(dòng)鋼塊向上拉起降低制動(dòng)鋼塊與軌道之間的摩擦，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的正常工作，下壓桿中的緩沖彈簧可以緩沖制動(dòng)鋼塊對(duì)軌道的沖擊，下壓桿底端的滾輪和凹槽的設(shè)計(jì)，且下壓桿與凹槽左右兩側(cè)內(nèi)壁不接觸，能夠保證中和下壓桿在上升和下降的過程中偏移，促使工作狀態(tài)的平穩(wěn)，制動(dòng)鋼塊隨著起重機(jī)一同滑行，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行制動(dòng)保護(hù)，摩擦材料能夠降低制動(dòng)鋼塊在滑行時(shí)的摩擦受損，總的本實(shí)用新型具有防護(hù)全面、安全可靠、工作平穩(wěn)、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，它包括液壓缸和液壓推桿，其特征在于:所述的液壓缸下側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鋼塊，所述的制動(dòng)鋼塊兩端設(shè)置有凹槽，所述的制動(dòng)鋼塊靠外側(cè)設(shè)置有抵消桿，所述的抵消桿靠外側(cè)上部設(shè)置有鉚釘，所述的抵消桿上側(cè)設(shè)置有連接塊，所述的連接塊內(nèi)設(shè)置有與鉚釘相配的釘槽，所述的連接塊靠外側(cè)設(shè)置有固定柱，所述的液壓推桿上設(shè)置有杠桿，所述的杠桿左右兩端均鉸接有連接板，所述的連接板中部設(shè)置有支撐桿，所述的支撐桿下端設(shè)置在制動(dòng)鋼塊上側(cè)，所述的連接板靠外側(cè)連接有立桿，所述的立桿上端設(shè)置有平衡梁，所述的平衡梁上側(cè)靠左右兩端設(shè)置有錨定柱，所述的平衡梁下側(cè)靠左右兩端設(shè)置有下壓桿，所述的下壓桿中設(shè)置有緩沖彈簧，所述的下壓桿下端靠左右兩側(cè)設(shè)置有滾輪，所述的平衡梁下側(cè)左右兩端設(shè)置有壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧下端設(shè)置在抵消桿上側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，其特征在于:所述的制動(dòng)鋼塊下端設(shè)置有摩擦材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，其特征在于:所述的下壓桿底端形狀與凹槽形狀相配，所述的下壓桿底端設(shè)置在凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，其特征在于:所述的抵消桿和制動(dòng)鋼塊為一體化結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，其特征在于:所述的下壓桿與凹槽左右兩側(cè)內(nèi)壁不接觸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)動(dòng)態(tài)防風(fēng)制動(dòng)壓軌器，它包括液壓缸和液壓推桿，液壓缸下側(cè)設(shè)置有制動(dòng)鋼塊，制動(dòng)鋼塊兩端設(shè)置有凹槽，制動(dòng)鋼塊靠外側(cè)設(shè)置有抵消桿，抵消桿靠外側(cè)上部設(shè)置有鉚釘，抵消桿上側(cè)設(shè)置有連接塊，連接塊內(nèi)設(shè)置有與鉚釘相配的釘槽，連接塊靠外側(cè)設(shè)置有固定柱，液壓推桿上設(shè)置有杠桿，杠桿左右兩端均鉸接有連接板，連接板中部設(shè)置有支撐桿，連接板靠外側(cè)連接有立桿，立桿上端設(shè)置有平衡梁，平衡梁上側(cè)靠左右兩端設(shè)置有錨定柱，平衡梁下側(cè)靠左右兩端設(shè)置有下壓桿，下壓桿中設(shè)置有緩沖彈簧，下壓桿下端靠左右兩側(cè)設(shè)置有滾輪，平衡梁下側(cè)左右兩端設(shè)置有壓縮彈簧，總的本實(shí)用新型具有防護(hù)全面、安全可靠、工作平穩(wěn)、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C9/18, B66C15/00
【公開號(hào)】CN204823788
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520427132
【發(fā)明人】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍
【申請(qǐng)人】河南重工起重機(jī)集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日