用于電梯的液壓緩沖器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于電梯的液壓緩沖器，其包括儲油底座、柱塞、節(jié)流棒，其中在柱塞的底部設(shè)有圓孔，節(jié)流棒位于圓孔中，節(jié)流棒沿著自身高度方向、自上而下外徑逐漸變大呈錐臺狀，且當(dāng)柱塞沿著節(jié)流棒的高度方向向下運動時，圓孔與節(jié)流棒之間的間隙逐漸變小。本實用新型通過改變節(jié)流棒的外徑，盡可能的減少油通過縫隙，延長承載時間，從而最大化的緩沖了轎廂下降的速度，使緩沖器可以安全穩(wěn)定地頂住轎廂或?qū)χ丶埽瑢踩鹿实膿p傷降低至零，非常的實用。
【專利說明】
用于電梯的液壓緩沖器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種用于電梯的液壓緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展，電梯也向著高層高速方向發(fā)展，對電梯安全部件的要求也越來越高，作為電梯安全的最后一個保障措施，緩沖器也扮演著一個重要的角色。
[0003]傳統(tǒng)的緩沖器有聚氨酯緩沖器和油壓緩沖器兩種，低速電梯一般使用聚氨酯緩沖器，而高層高速電梯則采用油壓緩沖器。一般的油壓緩沖器包括儲油底座，柱塞，節(jié)流棒，鎖緊螺母，密封圈，注油管，復(fù)位彈簧，安全開關(guān)，開關(guān)打桿等部件組成，緩沖器工作時，柱塞受力下壓，開關(guān)打桿運動，斷開開關(guān)使電梯停止運動，同時儲油底座內(nèi)的液壓油通過柱塞底部圓孔與節(jié)流棒之間的縫隙進(jìn)入柱塞，由于柱塞底部圓孔與節(jié)流棒之間的縫隙，柱塞將受到一個極大的反作用力，進(jìn)而頂住轎廂或?qū)χ丶?，避免了沖頂或沖底的危險。
[0004]但是，節(jié)流棒是呈圓柱形的，其與圓孔之間的縫隙大小不會變化，無法進(jìn)一步利用通過油量，最大化的緩沖轎廂下降的速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種改進(jìn)的用于電梯的液壓緩沖器。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供了
[0007]—種用于電梯的液壓緩沖器，其包括儲油底座、柱塞、節(jié)流棒，其中在柱塞的底部設(shè)有圓孔，節(jié)流棒位于圓孔中，節(jié)流棒沿著自身高度方向、自上而下外徑逐漸變大呈錐臺狀，且當(dāng)柱塞沿著節(jié)流棒的高度方向向下運動時，圓孔與節(jié)流棒之間的間隙逐漸變小。
[0008]優(yōu)選地，節(jié)流棒包括自上而下設(shè)置的變徑段和圓柱段，其中圓孔內(nèi)徑減去圓柱段的外徑小于等于0.1mm;圓孔內(nèi)徑減去變徑段上端的外徑小于等于1.6mm。
[0009]進(jìn)一步的，圓柱段自儲油底座的內(nèi)底面向上延伸的高度為節(jié)流棒高度的1/10。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個具體實施和優(yōu)選方面，變徑段自上而下設(shè)置的第一錐臺和第二錐臺，且第一錐臺的錐角大于第二錐臺的錐角，圓孔內(nèi)徑減去第二錐臺上端部外徑小于等于0.7mm0
[0011]根據(jù)本實用新型的另一個具體實施和優(yōu)選方面，在節(jié)流棒的底部設(shè)有連接部，在儲油底座上設(shè)有安裝孔，連接部位于安裝孔內(nèi)，且連接部固定焊接在儲油底座上。
[0012]優(yōu)選地，連接部自上而下外徑逐漸變小，且連接部與安裝孔之間的縫隙逐漸變大。防止焊接中氣壓對焊縫的沖擊，減少脫焊的現(xiàn)象發(fā)生。
[0013]此外，在圓孔底部設(shè)有自上而下開口逐漸變大的喇叭口。
[0014]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0015]本實用新型通過改變節(jié)流棒的外徑，盡可能的減少油通過縫隙，延長承載時間，從而最大化的緩沖了轎廂下降的速度，使緩沖器可以安全穩(wěn)定地頂住轎廂或?qū)χ丶?，將安全事故的損傷降低至零，非常的實用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型液壓緩沖器的主視示意圖(剖視)；
[0017]附圖中:1、儲油底座；10、安裝孔;2、柱塞;20、圓孔;21、喇叭口；3、節(jié)流棒;30、變徑段;301、第一錐臺；302、第二錐臺；31、圓柱段;4、連接部。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選的實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]如圖1所示，本實施例提供的用于電梯的液壓緩沖器，其包括儲油底座1、柱塞2、節(jié)流棒3，其中在柱塞2的底部設(shè)有圓孔20，節(jié)流棒3位于圓孔20中，節(jié)流棒3沿著自身高度方向、自上而下外徑逐漸變大呈錐臺狀，且當(dāng)柱塞2沿著節(jié)流棒3的高度方向向下運動時，圓孔20與節(jié)流棒3之間的間隙逐漸變小。
[0020]在圓孔20底部設(shè)有自上而下開口逐漸變大的喇叭口 21，便于油自圓孔21和節(jié)流棒3之間的縫隙流過，防止儲油底座I的爆破。
[0021]節(jié)流棒3包括自上而下設(shè)置的變徑段30和圓柱段31，其中圓孔20內(nèi)徑減去圓柱段31的外徑小于等于0.1mm;圓孔20內(nèi)徑減去變徑段30上端的外徑小于等于1.6mm。
[0022]進(jìn)一步的，變徑段30自上而下設(shè)置的第一錐臺301和第二錐臺302，且第一錐臺301的錐角大于第二錐臺302的錐角，圓孔20內(nèi)徑減去第二錐臺302上端部外徑小于等于0.7mm。
[0023]本例中，圓孔20的內(nèi)徑為18mm時，第一錐臺301上端部的外徑為16.4mm;第二錐臺302上端部外徑為17.3mm;圓柱段31的直徑為17.9mm。
[0024]同時，圓柱段31自儲油底座I的內(nèi)底面向上延伸的高度為節(jié)流棒3高度的1/10。
[0025]此外，在節(jié)流棒3的底部設(shè)有連接部4，在儲油底座I上設(shè)有安裝孔10，連接部4位于安裝孔10內(nèi)，且連接部4固定焊接在儲油底座I上。
[0026]具體的，連接部4自上而下外徑逐漸變小，且連接部4與安裝孔10之間的縫隙逐漸變大。防止焊接中氣壓對焊縫的沖擊，減少脫焊的現(xiàn)象發(fā)生。
[0027]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于電梯的液壓緩沖器，其包括儲油底座、柱塞、節(jié)流棒，其中在所述柱塞的底部設(shè)有圓孔，所述節(jié)流棒位于所述圓孔中，其特征在于:所述的節(jié)流棒沿著自身高度方向、自上而下外徑逐漸變大呈錐臺狀，且當(dāng)所述柱塞沿著所述節(jié)流棒的高度方向向下運動時，所述的圓孔與所述節(jié)流棒之間的間隙逐漸變小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電梯的液壓緩沖器，其特征在于:所述的節(jié)流棒包括自上而下設(shè)置的變徑段和圓柱段，其中所述圓孔內(nèi)徑減去所述圓柱段的外徑小于等于0.1mm;所述的圓孔內(nèi)徑減去所述變徑段上端的外徑小于等于1.6mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電梯的液壓緩沖器，其特征在于:所述的圓柱段自所述儲油底座的內(nèi)底面向上延伸的高度為所述節(jié)流棒高度的1/10。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電梯的液壓緩沖器，其特征在于:所述的變徑段自上而下設(shè)置的第一錐臺和第二錐臺，且第一錐臺的錐角大于所述第二錐臺的錐角，所述的圓孔內(nèi)徑減去所述的第二錐臺上端部外徑小于等于0.7_。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電梯的液壓緩沖器，其特征在于:在所述的節(jié)流棒的底部設(shè)有連接部，在所述儲油底座上設(shè)有安裝孔，所述的連接部位于所述安裝孔內(nèi)，且所述的連接部固定焊接在所述儲油底座上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電梯的液壓緩沖器，其特征在于:所述的連接部自上而下外徑逐漸變小，且所述的連接部與所述安裝孔之間的縫隙逐漸變大。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電梯的液壓緩沖器，其特征在于:在所述圓孔底部設(shè)有自上而下開口逐漸變大的喇叭口。
【文檔編號】B66B5/28GK205500500SQ201620346483
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】陳方平, 朱宏祖, 沈裕平, 陳俊瑋, 吳耀平
【申請人】蘇州富士精工電梯有限公司