一種汽車天窗密封條無縫對接裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車天窗密封條無縫對接裝置，包括工作臺，工作臺上設(shè)置有成型模組和位于成型模組兩側(cè)的壓緊模組，成型模組包括設(shè)置在工作臺上的用于固定密封條兩端頭的成型模具，和第一壓緊氣缸，第一壓緊氣缸設(shè)置在成型模具的上方，且第一壓緊氣缸底部固設(shè)有加熱板，第一壓緊氣缸能夠相對成型模具升降實(shí)現(xiàn)加熱板的壓緊加熱。壓緊模組包括壓緊模具和第二壓緊氣缸，壓緊模具由上、下壓緊模塊構(gòu)成。第二壓緊氣缸能夠相對下壓緊模塊升降實(shí)現(xiàn)對露于成型模具之外的密封條的固定，上、下壓緊模塊相對成型模具的側(cè)面設(shè)置有隔熱板。本發(fā)明提高了密封條的對接效果，提高對接操作效率，改善對接接口質(zhì)量。
【專利說明】
一種汽車天窗密封條無縫對接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種密封條對接成圈裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗玻璃密封條是汽車飾件中常見的外飾件之一，汽車天窗玻璃密封條主要起防塵、防水、防風(fēng)的作用。
[0003]目前汽車天窗玻璃密封條在制作時(shí)需要將密封條的兩個(gè)端頭涂上膠粘劑，再把密封條的兩個(gè)端頭分別裝入左右對稱的兩個(gè)模具內(nèi)，模具安裝在對接設(shè)備的平臺上，兩個(gè)模具需要通過對接設(shè)備的上下加熱板加熱實(shí)現(xiàn)對接成圈?，F(xiàn)有對接方式對產(chǎn)品的斷面及模具、設(shè)備的制造要求非?？量?產(chǎn)品斷面切割不良會導(dǎo)致接頭部位有臺階、錯(cuò)位、裂口等缺陷；左右對稱模具加工的一致性，模具需要同時(shí)滿足對接和壓緊產(chǎn)品的功能，由于左右模具都需要加熱，壓緊產(chǎn)品的部位會把熱量傳遞到密封條主體，導(dǎo)致密封條表面的涂層或絨毛極易被燙傷;另外設(shè)備平臺的精度都會影響產(chǎn)品對接的效果。
[0004]隨著汽車行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，天窗廠家對天窗玻璃密封條的接頭提出了更高的要求:外觀面接頭部位臺階< 0.1mm，無裂口、無錯(cuò)位、無壓痕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種汽車天窗密封條無縫對接裝置，提高密封條的對接效果，提高對接操作效率，改善對接接口的質(zhì)量。
[0006]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車天窗密封條無縫對接裝置，包括工作臺，所述工作臺上設(shè)置有成型模組和位于成型模組兩側(cè)的壓緊模組，所述成型模組包括設(shè)置在工作臺上的用于固定密封條兩端頭的成型模具，和第一壓緊氣缸，所述第一壓緊氣缸設(shè)置在成型模具的上方，且第一壓緊氣缸底部固設(shè)有加熱板，第一壓緊氣缸能夠相對成型模具升降實(shí)現(xiàn)加熱板對成型模具的壓緊加熱。壓緊模組包括壓緊模具和第二壓緊氣缸，所述壓緊模具由上、下壓緊模塊構(gòu)成，所述下壓緊模塊固定在所述工作臺上，所述上壓緊模塊固定在第二壓緊氣缸下方，第二壓緊氣缸能夠相對下壓緊模塊升降實(shí)現(xiàn)對露于成型模具之外的密封條的固定，所述上、下壓緊模塊相對成型模具的側(cè)面設(shè)置有隔熱板。壓緊模組能夠相對成型模組位移以實(shí)現(xiàn)位于成型模具內(nèi)的倆密封條端頭具有相互擠壓的趨勢。
[0007]具體地，成型模具包括相互開合的上、下成型模塊，下成型模塊配置有加熱管，所述上、下成型模塊的分型面上分別對應(yīng)開設(shè)有上、下半型腔作為對密封條兩端頭的夾固。進(jìn)一步地，前述上下半型腔可以為平行設(shè)置的兩組或兩組以上。
[0008]優(yōu)選地，所述工作臺上設(shè)置有成型模具固定板，所述成型模具可脫卸地安裝在該成型模具固定板上，且成型模具固定板上配置有換模定位銷，從而實(shí)現(xiàn)成型模具的快速更換，上下成型模塊之間可通過鉸鏈連接。
[0009]優(yōu)選地，所述工作臺上設(shè)置有壓緊模具固定板，所述下壓緊模塊可脫卸地安裝在該壓緊模具固定板上，且壓緊模具固定板上配置有換模定位銷，從而實(shí)現(xiàn)下壓緊模塊的快速更換。
[0010]具體地，所述工作臺底面對應(yīng)壓緊模具固定板設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的延伸方向滿足壓緊模組相對成型模組的位移動作，工作臺下方設(shè)置有推動氣缸，所述推動氣缸與壓緊模具固定板連接，推動氣缸驅(qū)動壓緊模具固定板沿導(dǎo)軌往復(fù)位移。工作臺底面設(shè)置有推動氣缸固定支架，所述推動氣缸固定設(shè)置在所述推動氣缸固定支架上。
[0011]優(yōu)選地，所述成型模具固定板與所述壓緊模具固定板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:把待對接成圈的密封條的兩自由端涂上膠黏劑置于成型模具內(nèi)，露于成型模具兩側(cè)的密封條通過壓緊模具壓緊，成型模具的加熱壓合膠黏劑硫化后與密封條完全融合，在對接過程中通過驅(qū)動兩側(cè)壓緊模組向中間成型模具位移使倆端頭對接可靠，提升接頭強(qiáng)度，消除對接裂口、錯(cuò)位。
[0013]另外，通過對壓緊模具與中間成型模具隔熱，避免高溫燙傷密封條壓緊部位表面的耐磨涂層或絨毛。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中密封條無縫對接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例中密封條無縫對接裝置的正視圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例中密封條無縫對接裝置的俯視圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例中密封條無縫對接裝置的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]如圖1至4所示，本實(shí)施例中的汽車天窗密封條無縫對接裝置，包括工作臺15，所述工作臺15上設(shè)置有成型模組和位于成型模組兩側(cè)的壓緊模組，壓緊模組能夠相對成型模組位移以實(shí)現(xiàn)位于成型模具內(nèi)的倆密封條端頭具有相互擠壓的趨勢，位移控制為5mm。
[0017]成型模組包括設(shè)置在工作臺15上的用于固定密封條兩端頭的成型模具8，和第一壓緊氣缸I，所述第一壓緊氣缸I設(shè)置在成型模具8的上方，且第一壓緊氣缸I底部固設(shè)有加熱板5，第一壓緊氣缸I能夠相對成型模具8升降實(shí)現(xiàn)加熱板5對成型模具8的壓緊加熱。本實(shí)施例中，成型模具包括上下開合的上、下成型模塊，上下成型模塊通過鉸鏈連接，下成型模塊配置有加熱管，上、下成型模塊的分型面上分別對應(yīng)開設(shè)有上、下半型腔作為對密封條兩端頭的夾固。進(jìn)一步地，前述上下半型腔可以為平行設(shè)置的兩組而實(shí)現(xiàn)兩根密封條同時(shí)對接成圈。
[0018]工作臺15上設(shè)置有支架4，上述第一壓緊氣缸1、第二壓緊氣缸2通過氣缸固定板3布置在支架4上。
[0019]壓緊模組包括壓緊模具和第二壓緊氣缸2，所述壓緊模具由上、下壓緊模塊1、14構(gòu)成，所述下壓緊模塊10固定在所述工作臺15上，所述上壓緊模塊14通過上壓緊模塊固定板7固定在第二壓緊氣缸2下方，第二壓緊氣缸2能夠相對下壓緊模塊10升降實(shí)現(xiàn)對露于成型模具8之外的密封條的固定，所述上、下壓緊模塊10、14相對成型模具8的側(cè)面對應(yīng)設(shè)置有上、下隔熱板6、9。
[0020]進(jìn)一步地，工作臺15上設(shè)置有成型模具固定板11，所述成型模具8可脫卸地安裝在該成型模具固定板11上，且成型模具固定板11上配置有換模定位銷13，從而實(shí)現(xiàn)成型模具8的快速更換。工作臺15上設(shè)置有壓緊模具固定板12，所述下壓緊模塊10可脫卸地安裝在該壓緊模具固定板12上，且壓緊模具固定板12上配置有換模定位銷13，從而實(shí)現(xiàn)下壓緊模塊1的快速更換。
[0021]具體地，所述工作臺15底面對應(yīng)壓緊模具固定板12設(shè)置有導(dǎo)軌16，所述導(dǎo)軌16的延伸方向滿足壓緊模組相對成型模組的位移動作，工作臺15下方設(shè)置有推動氣缸17，所述推動氣缸17與壓緊模具固定板12連接，推動氣缸17驅(qū)動壓緊模具固定板12沿導(dǎo)軌16往復(fù)位移。工作臺底面設(shè)置有推動氣缸固定支架18，所述推動氣缸17固定設(shè)置在所述推動氣缸固定支架18上。
[0022]成型模具固定板11與所述壓緊模具固定板12之間設(shè)置有復(fù)位彈簧19。
[0023]動作流程:
1.將涂好膠粘劑的兩個(gè)端頭放入成型模具下型腔塊，并接觸對齊，翻轉(zhuǎn)上型腔塊使成型模具合攏;密封條外漏部分放入壓緊模下模。
[0024]2.啟動第一壓緊氣缸I和第二壓緊氣缸2下壓開關(guān)，使成型模具8和壓緊模塊10、14同時(shí)壓緊閉合。
[0025]3.啟動推動氣缸17合攏開關(guān)，使壓緊模具組向?qū)Τ尚湍＝M移動5_。
[0026]4.成型模組加熱系統(tǒng)啟動自動加熱程序，對成型模具8加熱100秒。
[0027]5.100秒后自動停止加熱，第一壓緊氣缸I和第二壓緊氣缸2自動上升復(fù)位。
[0028]6.翻轉(zhuǎn)成型模上模，取件。
[0029]7.手動啟動推動氣缸17復(fù)位開關(guān)，使壓緊模組退后5_至原位。
[0030]8.完成整個(gè)動作
本發(fā)明提高了密封條的對接效果，提高對接操作效率，改善對接接口質(zhì)量，外觀面接頭部位臺階<0.1mm，無裂口、無錯(cuò)位、無壓痕。
[0031]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:包括工作臺，所述工作臺上設(shè)置有成型模組和位于成型模組兩側(cè)的壓緊模組， 所述成型模組包括設(shè)置在工作臺上的用于固定密封條兩端頭的成型模具，和第一壓緊氣缸，所述第一壓緊氣缸設(shè)置在成型模具的上方，且第一壓緊氣缸底部固設(shè)有加熱板，第一壓緊氣缸能夠相對成型模具升降實(shí)現(xiàn)加熱板的壓緊加熱； 所述壓緊模組包括壓緊模具和第二壓緊氣缸，所述壓緊模具由上、下壓緊模塊構(gòu)成，所述下壓緊模塊固定在所述工作臺上，所述上壓緊模塊固定在第二壓緊氣缸下方，第二壓緊氣缸能夠相對下壓緊模塊升降實(shí)現(xiàn)對露于成型模具之外的密封條的固定，所述上、下壓緊模塊相對成型模具的側(cè)面設(shè)置有隔熱板； 所述壓緊模組能夠相對成型模組位移以實(shí)現(xiàn)位于成型模具內(nèi)的倆密封條端頭具有相互擠壓的趨勢。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:所述成型模具包括相互開合的上、下成型模塊，所述上、下成型模塊的分型面上分別對應(yīng)開設(shè)有上、下半型腔作為對密封條兩端頭的夾固。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:所述工作臺上設(shè)置有成型模具固定板，所述成型模具可脫卸地安裝在該成型模具固定板上，且成型模具固定板上配置有換模定位銷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:所述工作臺上設(shè)置有壓緊模具固定板，所述下壓緊模塊可脫卸地安裝在該壓緊模具固定板上，且壓緊模具固定板上配置有換模定位銷。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:所述工作臺底面對應(yīng)壓緊模具固定板設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的延伸方向滿足壓緊模組相對成型模組的位移動作，工作臺下方設(shè)置有推動氣缸，所述推動氣缸與壓緊模具固定板連接，推動氣缸驅(qū)動壓緊模具固定板沿導(dǎo)軌往復(fù)位移。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:所述工作臺底面設(shè)置有推動氣缸固定支架，所述推動氣缸固定設(shè)置在所述推動氣缸固定支架上。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:所述成型模具固定板與所述壓緊模具固定板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車天窗密封條無縫對接裝置，其特征在于:所述下成型模塊配置有加熱管。
【文檔編號】B29L31/30GK106042357SQ201610540124
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】周盛, 張瑜, 楊春鋒, 繆浩明, 繆小江
【申請人】江陰海達(dá)橡塑股份有限公司