專利名稱：密閉型壓縮機(jī)及使用該壓縮機(jī)的冷凍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可使用碳?xì)浠衔镱愔评鋭┳鳛橹评溲h(huán)的制冷劑的密閉型壓縮機(jī)，以及設(shè)置了具有該密閉型壓縮機(jī)的制冷循環(huán)的冰箱和空調(diào)機(jī)等的冷凍裝置。
另一方面，近年來為了抑制全球氣候變暖，開發(fā)了不使用被稱為氟利昂的含氯氟烴等作為制冷劑的制冷循環(huán)和使用該制冷循環(huán)的冷凍、冷藏裝置，該氟利昂難以分解，被認(rèn)為會(huì)對(duì)臭氧層產(chǎn)生破壞。作為這樣的脫氟利昂化的候補(bǔ)的制冷劑，可列舉出丙烷(R290)和異丁烷(R600a)等碳?xì)浠衔镱愔评鋭?br> 這些碳?xì)浠衔镱愔评鋭┯捎谧鳛槠湫再|(zhì)具有可燃性，所以，大量使用時(shí)暴發(fā)、爆炸的危險(xiǎn)性較高。為了減小該危險(xiǎn)性，最好盡可能地減小設(shè)備的制冷劑使用量。另外，這些制冷劑由于具有當(dāng)潤滑油的氣氛壓力越高時(shí)溶解于油中的制冷劑量增加越多的性質(zhì)，所以，對(duì)于積存潤滑油的壓縮機(jī)的密閉容器內(nèi)的壓力一般設(shè)為較高的(例如與壓縮機(jī)的排出氣體壓力相當(dāng)程度的)壓力、滾筒與葉片各成一體的滾動(dòng)活塞型回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，需要較多的制冷劑，使用這樣的種類的制冷劑存在問題。
在這樣的滾筒和葉片各成一體的滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)中，為了將葉片推壓到滾筒，由朝滾筒方向?qū)θ~片施加彈性力的彈簧的彈性力和供給到收容葉片的室的容器內(nèi)的加上了高壓的潤滑油的壓力，時(shí)常在從缸側(cè)看時(shí)的葉片的背面?zhèn)燃由细邏?。即使壓縮機(jī)以高速回轉(zhuǎn)，使葉片的慣性力增大，也可防止葉片前端從滾筒離開。另外，在上述那樣的壓縮機(jī)中，滾筒內(nèi)側(cè)成為與密閉容器內(nèi)壓力相同程度的壓力。
在該場合，向包含對(duì)吸入制冷劑進(jìn)行壓縮的、由滾筒外周部和氣缸內(nèi)壁形成的吸入室和壓縮室的空間，即作動(dòng)室的供油從作動(dòng)室外向該作動(dòng)室內(nèi)進(jìn)行供油。具體地說，由于滾筒內(nèi)側(cè)為高壓(與壓縮機(jī)的排出氣體壓力為相同程度的壓力)，所以，供給到滾筒內(nèi)側(cè)的潤滑油(冷凍機(jī)油)在滾筒內(nèi)側(cè)與工作室的差壓的作用下通過滾筒與其軸承構(gòu)件的滑動(dòng)部之間的間隙漏入。即，儲(chǔ)存在加了高壓的密閉容器的潤滑油從處于壓力低的吸入壓力下的作動(dòng)室的一部分，即構(gòu)成吸入室的微小間隙流入到氣缸內(nèi)，進(jìn)行缸內(nèi)的各部分的密封和潤滑。
在希望減小制冷劑在潤滑油的溶解量而使密閉容器內(nèi)為低壓(與壓縮機(jī)的吸入氣體壓力相同程度的壓力)的場合，滾筒內(nèi)側(cè)為低壓，滾筒內(nèi)側(cè)壓力比作為滾筒外側(cè)的壓縮室內(nèi)的壓力低(與吸入室大體相同)。因此，在這樣的構(gòu)成中，難以從滾筒內(nèi)側(cè)充分地由從滾筒內(nèi)側(cè)向壓縮室、吸入室的差壓充分地供油。
密閉容器內(nèi)的空間的壓力設(shè)定為比制冷劑的排出壓力小的壓力的滾動(dòng)活塞型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的吸入室的供油技術(shù)，例如記載于日本特開平6-213183號(hào)公報(bào)(現(xiàn)有技術(shù))。其中，設(shè)置一側(cè)朝壓縮單元的吸入部件部分的內(nèi)部開口、另一端朝積存于密閉容器底部的油中開口的油毛細(xì)管。根據(jù)本構(gòu)成，由伴隨著壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)發(fā)生于吸入部分的毛細(xì)管端部附近的負(fù)壓產(chǎn)生與密閉容器內(nèi)的壓力差，由該差壓通過毛細(xì)管向吸入部分供油。
上述現(xiàn)有技術(shù)未考慮在對(duì)應(yīng)于冷凍負(fù)荷使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速改變的系統(tǒng)中適用的方案。以下說明其理由。
即，當(dāng)使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速改變時(shí)，單位時(shí)間的排氣量變化，吸入氣體制冷劑的流速變化。此時(shí)，在上述現(xiàn)有技術(shù)中利用的負(fù)壓可認(rèn)為大體與吸入氣體制冷劑的流速的平方成比例。通過毛細(xì)管供給到吸入部分的油量也大體與吸入氣體制冷劑的流速的平方成比例。
另一方面，如壓力條件相同，則以下列舉出的單位時(shí)間的壓力差，即與從作動(dòng)室的泄漏相關(guān)的吸入室與壓縮室的壓力差、吸入室與密閉容器的壓力差及壓縮室與密閉容器的壓力差與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，分別相同，所以，密封作動(dòng)室的滑動(dòng)部間隙的潤滑油的單位時(shí)間的供給量與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)，大體一定并且充分。
然而，當(dāng)考慮到使用壓縮機(jī)的實(shí)際的制冷循環(huán)時(shí)，隨著壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速的增加，制冷循環(huán)的冷凍能力增加，所以，冷凝溫度與蒸發(fā)溫度的溫度差增加。因此，壓縮機(jī)的排出壓力與吸入壓力的壓力差也增加，所以，由作動(dòng)室的壓力與密閉容器內(nèi)的空間的壓力差導(dǎo)致的泄漏量處于增大的方向，但壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的增加帶來的制冷劑循環(huán)量的增加使絕對(duì)泄漏量較小，相對(duì)泄漏量對(duì)制冷劑循環(huán)量的影響小。
即，在考慮適用于實(shí)際的制冷循環(huán)的場合時(shí)，也可認(rèn)為相對(duì)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速的變動(dòng)為了密封作動(dòng)室的滑動(dòng)部分所需要的潤滑油的單位時(shí)間的供給量變化不大。
根據(jù)上述研究可知，對(duì)于上述現(xiàn)有技術(shù)，隨著壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速的增減供給的潤滑油的量變化較大，所以，可認(rèn)為損害了壓縮機(jī)的性能和可靠性。然而，對(duì)于該問題，未加以考慮。即，在上述現(xiàn)有技術(shù)中，未考慮到相應(yīng)于轉(zhuǎn)速適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)向壓縮室內(nèi)側(cè)的供油。
例如，如使供油量與壓縮機(jī)的某一轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)，則當(dāng)以比其低的速度回轉(zhuǎn)時(shí)供油量不足，高速回轉(zhuǎn)時(shí)供油量過大。如對(duì)應(yīng)于低速的轉(zhuǎn)速側(cè)設(shè)定潤滑油的供給量，則隨著轉(zhuǎn)速增大，潤滑油的供給量變得過多。當(dāng)對(duì)應(yīng)于高速轉(zhuǎn)速側(cè)設(shè)定潤滑油的供給量時(shí)，低轉(zhuǎn)速區(qū)域下的供給量變得過低。
供油量不足使作動(dòng)室的密封不足，氣體制冷劑的泄漏量增大，壓縮機(jī)的體積效率下降，同時(shí)，產(chǎn)生滑動(dòng)部的直接接觸產(chǎn)生的摩擦、磨損，壓縮機(jī)的可靠性下降。供油量過大時(shí)，由比吸入氣體的溫度高的油加熱吸入氣體，比容積增大，降低體積效率。
另外，如上述那樣，密閉容器內(nèi)保持為高壓的壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)壁與滾筒和葉片構(gòu)成的作動(dòng)室的供油，通過由滾筒內(nèi)側(cè)與作動(dòng)室的差壓使?jié)L筒內(nèi)側(cè)的油通過滾筒滑動(dòng)部的間隙漏入而進(jìn)行。為此，向作動(dòng)室的供油量隨由運(yùn)行條件決定的高壓與作動(dòng)室壓力的差壓或滑動(dòng)部的間隙尺寸產(chǎn)生變化。另外，滑動(dòng)部的間隙尺寸的下限因部件的表面粗糙度和機(jī)械加工精度等的制約而受到限制，所以，不可能控制成對(duì)成為性能最佳的所需最小限的油量。
為此，當(dāng)希望防止上述構(gòu)件的摩擦、磨損時(shí)，超出密封壓縮室內(nèi)所需要的油量過度地供給大量的油，由漏入到作動(dòng)室內(nèi)的大量的油量加熱吸入氣體，使比容積增大，降低體積效率，由大量的高溫的油加熱壓縮過程的氣體制冷劑，存在使整體絕熱效率下降的問題。
另外，如使密閉容器內(nèi)為更低的壓力，則需要增大向作動(dòng)室內(nèi)的密封和滑動(dòng)面供油的泄漏路徑的密封距離。這樣，使裝置大型化，同時(shí)，不能充分地進(jìn)行由差壓導(dǎo)致的潤滑油從間隙的流入，存在難以確保氣缸滑動(dòng)面的可靠性的問題。
為了達(dá)到上述目的，壓縮機(jī)具有密閉容器、收容于該密閉容器內(nèi)的電動(dòng)機(jī)部和氣缸、貫通上述密閉容器連接到上述氣缸并使上述作動(dòng)流體經(jīng)內(nèi)部吸入到該氣缸的吸入管、配置于上述氣缸內(nèi)對(duì)上述作動(dòng)流體進(jìn)行壓縮的活塞、從上述氣缸貫通上述密閉容器排出上述作動(dòng)流體的排出管、使上述密閉容器內(nèi)的空間的壓力比上述吸入管內(nèi)側(cè)的壓力高而比上述排出管內(nèi)的壓力低地進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。
另外，為了達(dá)到上述目的，冷凍裝置具有密閉式壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、及制冷劑管；該密閉式壓縮機(jī)具有密閉容器、收容于該密閉容器內(nèi)的電動(dòng)機(jī)部和氣缸、吸入管、活塞、排出管、及排出口；該吸入管貫通上述密閉容器，連接到上述氣缸，并使上述作動(dòng)流體經(jīng)內(nèi)部吸入到該氣缸；該活塞配置于上述氣缸內(nèi)，與上述電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)軸連接地回轉(zhuǎn)，對(duì)上述作動(dòng)流體進(jìn)行壓縮；該排出管從上述氣缸貫通上述密閉容器，排出上述作動(dòng)流體；該排出口與該排出管連通，使上述氣缸內(nèi)的上述作動(dòng)流體流出；該制冷劑管從上述排出管使上述作動(dòng)流體流通到上述冷凝器，從上述蒸發(fā)器使上述作動(dòng)流體流通到上述吸入管；其中，上述密閉容器內(nèi)的空間的壓力，被調(diào)節(jié)成從上述吸入管到上述排出口的上述作動(dòng)流體的壓力中的任一個(gè)。
圖2為

圖1中的A-A橫斷面圖。
圖3為示出圖1所示壓縮機(jī)的壓力調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)造的縱斷面圖。
圖4為示出圖1所示壓縮機(jī)的壓力調(diào)節(jié)裝置的另一例的構(gòu)成的縱斷面圖。
圖5為示出圖1所示壓縮機(jī)的容器內(nèi)的壓力和壓縮室內(nèi)的壓力相對(duì)氣缸回轉(zhuǎn)角的變化所產(chǎn)生變化的圖。
圖6為示出本發(fā)明的第二實(shí)施例涉及的、具有將密閉容器內(nèi)的壓力設(shè)定得比吸入壓力高而比排出壓力低的壓縮機(jī)的制冷循環(huán)的構(gòu)成的示意圖。
圖7為示出使用圖6的制冷循環(huán)的空調(diào)機(jī)的大體構(gòu)成的圖。
圖8為示出對(duì)本發(fā)明第三實(shí)施例的壓縮機(jī)的密閉容器內(nèi)的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的構(gòu)成的斷面圖。
圖9為說明圖8所示連通孔的配置位置的圖。
圖10為說明圖8所示連通孔的配置位置的圖。
圖11為示出本發(fā)明再另一實(shí)施例的壓縮機(jī)的大體構(gòu)造的縱斷面圖。
圖12為示出本發(fā)明再另一實(shí)施例的壓縮機(jī)的大體構(gòu)造的縱斷面圖。
圖13為示出圖12所示壓縮機(jī)的容器內(nèi)的壓力和壓縮室內(nèi)的壓力相對(duì)氣缸回轉(zhuǎn)角的變化所產(chǎn)生變化的圖。
圖14為示出本發(fā)明再另一實(shí)施例的壓縮機(jī)的大體構(gòu)造的縱斷面圖、和連接了該壓縮機(jī)的制冷循環(huán)的構(gòu)成的示意圖。
圖15為示出使用圖14的制冷循環(huán)的冰箱的大體構(gòu)造的縱斷面圖。
圖16為示出圖14所示壓縮機(jī)的容器內(nèi)的壓力和壓縮室內(nèi)的壓力相對(duì)氣缸回轉(zhuǎn)角的變化所產(chǎn)生變化的圖。
(實(shí)施例1)圖1示出用于制冷循環(huán)的橫置型壓縮機(jī)110，在其密閉容器6內(nèi)具有壓縮機(jī)構(gòu)部和電動(dòng)機(jī)部。在本實(shí)施例中，壓縮機(jī)為單缸，由在缸1內(nèi)回轉(zhuǎn)的活塞8壓縮作為制冷循環(huán)的作動(dòng)流體的制冷劑。
該壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)部具有由熱嵌等固定于密閉容器6內(nèi)的定子7和安裝于驅(qū)動(dòng)軸4并在定子7的內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子5。
另外，壓縮機(jī)部與上述電動(dòng)機(jī)部的驅(qū)動(dòng)軸4連接，由該驅(qū)動(dòng)軸4的回轉(zhuǎn)使配置于氣缸1內(nèi)的活塞(滾筒)8沿氣缸內(nèi)周面1a回轉(zhuǎn)并往復(fù)受到驅(qū)動(dòng)。在本實(shí)施例中，大體形成為圓筒形的氣缸1的內(nèi)側(cè)的活塞8具有活塞8的大體圓筒形的滾筒部8a和從該滾筒部8a的圓筒面與滾筒部8a一體延伸形成的板狀葉片部8b。在滾筒部8a的內(nèi)周嵌入設(shè)于與驅(qū)動(dòng)軸4的氣缸1對(duì)應(yīng)部分的偏心部4a。滾筒部8a可繞驅(qū)動(dòng)軸4的偏心部4a回轉(zhuǎn)地構(gòu)成。
如圖2所示，在氣缸1的圓筒狀內(nèi)周面1a的外側(cè)，設(shè)置具有與該1a的中心軸大體平行的中心軸的圓筒狀的孔部1b并使其一部分連通到氣缸內(nèi)周面1a。另外，在相對(duì)孔部1b的處于與氣缸1的中心軸的相反側(cè)(更外側(cè))具有同樣地與孔部1b連通地設(shè)成圓筒狀的孔部1c。葉片部8b插入收容到將孔部1b和孔部1c相連形成的空間。在孔部1b，夾入葉片部8b地組裝可滑動(dòng)地接觸在葉片部8b的板狀的平面部和孔部1b的內(nèi)面的滑動(dòng)構(gòu)件9。
在氣缸1的兩側(cè)，與氣缸1的外周構(gòu)件連接地配置主軸承2和副軸承3這樣的支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承構(gòu)件，由軸承部2a、3a支承貫通氣缸1的驅(qū)動(dòng)軸4。為此，使驅(qū)動(dòng)軸4的中心軸與氣缸1的內(nèi)周面1a的中心軸一致地設(shè)置。
根據(jù)以上的構(gòu)成，由電動(dòng)機(jī)部的轉(zhuǎn)子5的回轉(zhuǎn)使驅(qū)動(dòng)軸4回轉(zhuǎn)，從而在氣缸1內(nèi)對(duì)活塞8進(jìn)行回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，氣缸內(nèi)周面1a和活塞8滑動(dòng)(或維持微小間隙)地回轉(zhuǎn)，進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。另外，如上述那樣，葉片部8b配置在與氣缸1連通地設(shè)置的孔部1b和孔部1c的內(nèi)部，由隨著驅(qū)動(dòng)軸4的回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的活塞8的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相對(duì)偏心部4a的中心軸向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行該往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使滑動(dòng)構(gòu)件9相對(duì)葉片部8b的往復(fù)動(dòng)作和回轉(zhuǎn)作動(dòng)與其對(duì)應(yīng)地支承葉片部8b。由其運(yùn)動(dòng)使活塞8一邊繞氣缸1的內(nèi)周面1a進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)一邊進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)。
葉片部8b與孔部1b、1c(即作為這些葉片部8b往復(fù)、回轉(zhuǎn)動(dòng)作的空間的葉片室)之間的密封通過插入滑動(dòng)構(gòu)件9、占有孔部1b與葉片部8b之間的空間而保持。這樣，由氣缸1、活塞8、主軸承2、副軸承3、滑動(dòng)構(gòu)件9形成作為密閉空間的壓縮室10與作為制冷劑的吸入空間的吸入室11，隨著驅(qū)動(dòng)軸4的回轉(zhuǎn)反復(fù)使其容積增減。
制冷循環(huán)內(nèi)部的制冷劑從貫通密閉容器6的吸入管12吸入到密閉容器6內(nèi)。該吸入管12從密閉容器6外與內(nèi)側(cè)的壓縮機(jī)構(gòu)部連接，與容器外部的制冷劑管連接。經(jīng)由吸入通道13進(jìn)入到吸入室11后受到壓縮。壓縮后的制冷劑從形成于副軸承3的排出孔3b通過形成于該軸承的圖中未示出的排出閥排出到由副軸承3和排出罩14形成的排出室3c。此后，從貫通密閉容器6的排出管15排出到密閉容器6外。
這些制冷劑的吸入、排出隨著活塞8的擺動(dòng)而進(jìn)行。即，制冷劑的吸入通過使活塞8繞驅(qū)動(dòng)軸4回轉(zhuǎn)(擺動(dòng))一次、增大吸入室11的容積而進(jìn)行。然后，通過使活塞8繞驅(qū)動(dòng)軸4回轉(zhuǎn)(擺動(dòng))，使得由活塞8的外周、氣缸的內(nèi)周面1a、主軸承2、副軸承3、及滑動(dòng)構(gòu)件9分隔的密閉空間的容積減少，所以，成為該空間內(nèi)的制冷劑受到壓縮的壓縮室10。通過減少壓縮室10的容積，使得室內(nèi)的制冷劑受到壓縮并從排出孔3b排出。
在本實(shí)施例中，使一體形成活塞8的滾筒部8a與葉片部8b的活塞8擺動(dòng)。在滾筒部和葉片部分別形成的場合，需要由高壓將葉片推壓到滾筒部以確保壓縮室的密封，所以，過去使容器內(nèi)的壓力更高，以高壓將潤滑油槽16內(nèi)的潤滑油供給到葉片室等。而在這樣構(gòu)成的本實(shí)施例中，沒有這樣的必要，可使壓縮機(jī)的密閉容器6內(nèi)為相對(duì)較低壓力。
排出室3c通過改變流路斷面積，作為消聲器起作用，同時(shí)，還作為由流路的方向變換分離油與氣體制冷劑的油分離器起作用。也可在排出室中放入金屬網(wǎng)或鋼絲棉，使得更易于捕捉油滴。分離并積存于排出室內(nèi)的凹部的油通過毛細(xì)管60返回到密閉容器底部。
下面說明本實(shí)施例的潤滑油的供油的構(gòu)成。
在本實(shí)施例中，向壓縮機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)軸的供油由葉片部8b的運(yùn)動(dòng)在潤滑油施加壓力而進(jìn)行。如上述那樣，葉片部8b的前端在孔部1c內(nèi)運(yùn)動(dòng)，活塞8的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)與葉片部8b不干涉地構(gòu)成。
孔部1c浸入到密閉容器6內(nèi)的潤滑油槽16，孔部1c位于油面下。該孔部1c的一方側(cè)連通到吸入口17和吸入的油流往孔部1c側(cè)的油通道。另外，另一方側(cè)與油排出口18和排出的油通過的油通道連通。由葉片部8b的運(yùn)動(dòng)從吸入口17朝孔部1c的方向吸入潤滑油16。另外，孔部1c內(nèi)的潤滑油經(jīng)過油通道從排出口18擠出到供油管19的方向。此時(shí)，吸入口17和排出口18分別在從潤滑油槽16到孔部1c的方向、從孔部1c到供油管19的方向減通道面積地形成，起到所謂的流體二極管的作用。
為此，由葉片部8b的運(yùn)動(dòng)使孔部1c內(nèi)的潤滑油不易朝潤滑油槽16方向流動(dòng)地形成，易于朝供油管19方向流動(dòng)地形成。潤滑油從供油管19流入到驅(qū)動(dòng)軸4的軸端側(cè)。然后，從形成在由副軸承3支承的驅(qū)動(dòng)軸4的部分的螺旋槽20a流入到活塞滾筒部8a內(nèi)的軸承部(偏心部)。然后，流入到形成于驅(qū)動(dòng)軸4表面的由主軸承2支承的部分的螺旋槽20b。
另外，流入到滾筒部8a內(nèi)側(cè)的潤滑油對(duì)驅(qū)動(dòng)軸4和滾筒部8a內(nèi)的軸承部的表面進(jìn)行潤滑地流向電動(dòng)機(jī)部側(cè)。這樣，將潤滑油供給到驅(qū)動(dòng)軸4和活塞8、氣缸1的回轉(zhuǎn)部分。然后，供給到螺旋槽20b的潤滑油從主軸承2側(cè)的螺旋槽20b的端部流出到密閉容器6內(nèi)，對(duì)電動(dòng)機(jī)部的轉(zhuǎn)子5、定子7進(jìn)行冷卻，返回到潤滑油16。
另外，氣缸1內(nèi)的制冷劑氣體有時(shí)從活塞8與氣缸1的間隙流入到滾筒部8a的內(nèi)側(cè)，然后流入到活塞的滾筒部8a與偏心部4a的滑動(dòng)面。此時(shí)，如在滑動(dòng)面存在氣體，則滾筒部8a與驅(qū)動(dòng)軸4易于產(chǎn)生粘著，所以，需要使氣體逸走。
在本實(shí)施例中，在驅(qū)動(dòng)軸4內(nèi)形成從偏心部4a連通到驅(qū)動(dòng)軸4的端部的透氣孔4b、4c。滑動(dòng)面上的潤滑油與制冷劑氣體由驅(qū)動(dòng)軸4的回轉(zhuǎn)的離心力的作用，分離成比重相對(duì)較小的制冷劑氣體和較大的潤滑油，制冷劑氣體流入到驅(qū)動(dòng)軸4的內(nèi)部側(cè)，通過通氣孔流出到密閉容器6內(nèi)。
另外，除了來自通氣孔4b、4c的制冷劑氣體外，由構(gòu)成壓縮室的部件間的間隙漏出的氣體制冷劑使密閉容器6內(nèi)的壓力上升得比吸入管12內(nèi)的壓力高。
下面，說明本實(shí)施例的向作動(dòng)室內(nèi)的供油。在本實(shí)施例中，設(shè)置了使吸入管12內(nèi)的壓力與密閉容器6內(nèi)的壓力產(chǎn)生規(guī)定的大小的差的裝置。即，在本實(shí)施例中，設(shè)置有使由氣缸內(nèi)側(cè)壁與活塞(滾筒和葉片)構(gòu)成的作動(dòng)室的吸入壓力與容器內(nèi)的空間的壓力產(chǎn)生差別的裝置。
圖3為本發(fā)明的使吸入管內(nèi)壓力與密閉容器內(nèi)壓力間產(chǎn)生差別的裝置的差壓閥的構(gòu)造圖。在該圖中，閥51為閉塞設(shè)于排出罩14的開口地配置的閥。該閥51設(shè)于副軸承3內(nèi)，設(shè)在與上述開口部連通的閥室50內(nèi)。另外，閥51由在閥室50內(nèi)的保持架54定位的螺旋彈簧52朝閉塞開口的方向施加推壓力。
另外，連通閥室50與吸入管12內(nèi)地形成連通道53。閥室50使制冷劑流動(dòng)方向的斷面積比連通道大地設(shè)置，減小吸入管12內(nèi)的制冷劑的流動(dòng)速度的影響地構(gòu)成。
螺旋彈簧52產(chǎn)生的推壓力如圖所示那樣為Fk+Fs(Fk彈簧力，F(xiàn)s由閥室50內(nèi)的氣體加到閥51的力)的大小，如果由密閉容器6內(nèi)的壓力Pi作用到連通排出罩14與閥室50的通道的開口部(面積A)的力Fg不比Fk+Fs大，則閥51保持關(guān)閉狀態(tài)。如Fg＞Fk+Fs，則閥51被推開，連通密閉容器6內(nèi)與閥室50內(nèi)，因此，連通吸入管12與密閉容器6內(nèi)。
當(dāng)密閉容器6內(nèi)的壓力超過規(guī)定的值Pi時(shí)，閥51打開，與打開壓力低的吸入管12內(nèi)連通，可再次使容器內(nèi)的壓力為Pi。這樣，本實(shí)施例的壓縮機(jī)在密閉容器6內(nèi)的壓力與吸入管12內(nèi)的壓力之間設(shè)定壓力差，將密閉容器內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)成比吸入管內(nèi)的壓力(吸入氣體的壓力)高但比排出管內(nèi)的壓力(排出氣體壓力)低的壓力。
圖4為示出差壓閥的另一構(gòu)造的斷面圖。該圖為用于形成圖3所示壓力的裝置的變型例，圖3所示例子使用螺旋彈簧52和閥51，而圖4所示例子使用板簧51′。在圖4的例子中，也由板簧在板簧51′施加Fk+Fs的推壓力，當(dāng)密閉容器6內(nèi)的壓力Pi產(chǎn)生的力Fg＞Fk+Fs時(shí)，板簧被推開到閥室50側(cè)，通過閥室50和連通道53將吸入管12內(nèi)與密閉容器6內(nèi)連通。
這樣，在本實(shí)施例中，密閉容器內(nèi)壓力由上述閥裝置的作用成為比吸入管內(nèi)壓力高出規(guī)定值的中間的壓力。
在上述實(shí)施例中，連接閥室50與密閉容器6內(nèi)形成通道，設(shè)置調(diào)節(jié)閥室50內(nèi)與容器內(nèi)之間的氣體流動(dòng)的裝置。作為這些裝置，設(shè)置在閥室50內(nèi)動(dòng)作的閥51、51′。另外，壓力的差的大小可根據(jù)例如對(duì)閥施加彈性力的螺旋彈簧52和板簧51′的強(qiáng)度、剛性及連通形成于排出罩14的閥室50內(nèi)與密閉容器6內(nèi)的空間的上述通道的面積A調(diào)節(jié)成任意的大小。另外，從容器內(nèi)的空間到達(dá)吸入管的氣體制冷劑流動(dòng)的路徑的形狀，也通過在路徑上設(shè)置存儲(chǔ)氣體的中間室、在流動(dòng)方向上使斷面積改變等適當(dāng)?shù)剡x擇，可與裝置要求的規(guī)格和壓力等對(duì)應(yīng)。
圖5示出滾筒內(nèi)側(cè)的油通過滾筒滑動(dòng)部的間隙漏入到作動(dòng)室時(shí)的與其供給量相關(guān)的密閉容器壓力與作動(dòng)室的壓力差。如關(guān)注某一瞬間吸入的氣體，則回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在曲柄一次回轉(zhuǎn)進(jìn)行吸入行程，在余下的一次回轉(zhuǎn)進(jìn)行壓縮行程和排出行程。當(dāng)使曲柄的回轉(zhuǎn)角360°為壓縮行程開始(吸入行程結(jié)束)的曲柄回轉(zhuǎn)角度時(shí)，回轉(zhuǎn)角0°表示吸入行程開始，回轉(zhuǎn)角720°表示排出行程結(jié)束。
實(shí)線示出吸入室和壓縮室的壓力，虛線示出密閉容器壓力，斜線部示出其壓力差。這里的條件為制冷劑R134a、吸入壓力101kPa、排出壓力837kPa的冰箱用壓縮機(jī)的條件。在本實(shí)施例的圖5(a)中，例如成為中間壓力的密閉容器壓力相對(duì)吸入壓力形成約高出100kPa的差壓地設(shè)定差壓閥。成為高壓密閉容器的現(xiàn)有例的圖5(b)與圖5(a)相比，顯示差壓的斜線部的面積較大。在高壓密閉容器，過度地供給大量的油，壓縮機(jī)性能(體積效率、總絕熱效率)下降。在本實(shí)施例中，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定差壓，可調(diào)節(jié)成對(duì)性能有利的油量。即，在密閉容器內(nèi)大體成為排壓力的現(xiàn)有回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，在壓縮室成為排出壓力之前，從滾筒部8a向作動(dòng)室內(nèi)供給冷凍機(jī)油。然而，當(dāng)密閉容器內(nèi)成為適當(dāng)?shù)闹虚g壓力時(shí)，壓縮室內(nèi)的壓力比中間壓力高時(shí)，從滾筒部8a向壓縮室的冷凍機(jī)油的供給減少，相反，冷凍機(jī)油可能向滾筒部8a移動(dòng)。
如上述那樣，根據(jù)裝置的規(guī)格將吸入壓力與密閉容器內(nèi)壓力保持為設(shè)定的任意的差，減少壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速變動(dòng)導(dǎo)致的向作動(dòng)室的供油量的變化，與氣體制冷劑一起從壓縮室排出的油量的由壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化導(dǎo)致的變動(dòng)也受到抑制。因此，應(yīng)由作為油分離器起作用的排出室3c分離的油也與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)地在單位時(shí)間內(nèi)大體為一定。
實(shí)際的冰箱一般盡可能將箱內(nèi)溫度保持一定地運(yùn)行，周圍溫度也為室溫，所以，運(yùn)行過程的壓縮機(jī)的壓力條件很少產(chǎn)生大的變化。因此，將由排出室3c分離了的油返回到密閉容器6底部的毛細(xì)管60兩端的排出室3c內(nèi)與密閉容器6內(nèi)的壓力差也不會(huì)產(chǎn)生大的變化，所以，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定本實(shí)施例的毛細(xì)管60的節(jié)流量，可與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速等運(yùn)行條件無關(guān)地將與供給到作動(dòng)室的油量大體相同的油量返回到密閉容器6的底部。因此，可減輕由于向作動(dòng)室的油的供給量和向密閉容器的底部的油返回量的不平衡導(dǎo)致的在密閉容器的底部積存的油不足、滑動(dòng)部的供油量不足導(dǎo)致的粘著、損傷等使得壓縮機(jī)、冰箱的可靠性受到損害的程度。
這樣，通過將吸入壓力和密閉容器內(nèi)的壓力保持為規(guī)定的值，可隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化使供給到作動(dòng)室的單位時(shí)間的供油量的變動(dòng)為最佳狀態(tài)，另外，可使供給量減少，接近所需的最小量，所以，可抑制過去因過度供給潤滑油產(chǎn)生的性能和可靠性的下降。
另外，通過抑制向作動(dòng)室供油量的變動(dòng)，與氣體制冷劑一起從壓縮室排出的油的單位時(shí)間的變動(dòng)也減小。為此，從油分離器單位時(shí)間的回油量的變動(dòng)也減小，用于回油的節(jié)流的設(shè)計(jì)變得容易。
另外，由于將密閉容器內(nèi)壓力設(shè)為在吸入壓力加上規(guī)定差壓后獲得的壓力，所以，可減小制冷劑向潤滑油的溶解量，因此，對(duì)使用碳?xì)浠衔镱愔评鋭┑闹评溲h(huán)有利。
(實(shí)施例2)下面，根據(jù)圖6、圖7說明本發(fā)明的另一實(shí)施例。本實(shí)施例根據(jù)制冷循環(huán)的信息調(diào)節(jié)差壓閥，形成對(duì)制冷循環(huán)的運(yùn)行條件最佳的密閉容器內(nèi)壓力。壓縮機(jī)的基本構(gòu)造與第一實(shí)施例所示圖1、圖2相同，所以，相同部分采用相同符號(hào)，省略其說明。
在圖6中，壓縮機(jī)110a具有用于調(diào)節(jié)吸入管12內(nèi)與密閉容器6內(nèi)的壓力差的壓力調(diào)整閥70和壓力調(diào)整管71，當(dāng)壓力調(diào)整閥70打開時(shí)，連通吸入管12與密閉容器6，當(dāng)壓力調(diào)整閥70關(guān)閉時(shí)，閉塞吸入管12和密閉容器6。
包含于受到壓縮的氣體制冷劑的油的分離與實(shí)施例1不同，由油分離器73進(jìn)行。油分離器73具有安裝了流入管73a、氣體流出管73b、油流出管73c的容器，使從流入管73a流入的氣體制冷劑旋轉(zhuǎn)到容器內(nèi)，由密度差從氣體分離油。氣體制冷劑從氣體流出管73b流出，油在容器內(nèi)積存規(guī)定量時(shí)，由浮子75的作用將針閥74打開，從油流出管73c流出，通過安裝于壓縮機(jī)的密閉容器6的回油管72返回到密閉容器6內(nèi)。
切換冷氣和暖氣運(yùn)行的四通閥76、室外熱交換器77、室內(nèi)熱交換器78、膨脹閥79、及連接配管80a、80b構(gòu)成冷氣和暖氣運(yùn)行的制冷循環(huán)地連接。風(fēng)扇81、82分別為室外和室內(nèi)扇。
圖7為使用圖6的制冷循環(huán)的空調(diào)機(jī)的示意圖。在建筑物150的內(nèi)側(cè)設(shè)置室內(nèi)機(jī)112，在外側(cè)設(shè)置室外機(jī)113。在室內(nèi)機(jī)112內(nèi)裝室內(nèi)熱交換器78、風(fēng)扇82等。另外，在室外機(jī)113中內(nèi)裝壓縮機(jī)110a、室外熱交換器77、風(fēng)扇81等。
室溫傳感器120、室內(nèi)熱交換器溫度傳感器121、外氣溫度傳感器122、室外熱交換器溫度傳感器123、壓縮機(jī)表面溫度傳感器124、及密閉容器內(nèi)壓力傳感器125用于檢測各部的溫度和壓力。另外，對(duì)室內(nèi)側(cè)控制裝置130a、室外側(cè)控制裝置130b、及風(fēng)扇和壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制和驅(qū)動(dòng)的作為轉(zhuǎn)速控制裝置的變頻器131、132、133進(jìn)行分別對(duì)應(yīng)的各部分的控制。
控制裝置130a、130b檢測來自遙控器140的設(shè)定室溫、設(shè)定風(fēng)量的指令，根據(jù)與室溫傳感器120的偏差等，向閥76、79、變頻器131～133發(fā)出指令。
通過將熱交換器77、78中成為蒸發(fā)器的熱交換器的溫度傳感器的溫度假定為制冷劑的飽和溫度，求出與其對(duì)應(yīng)的飽和壓力，從其減去從熱交換器到壓縮機(jī)吸入管的配管的壓力損失，從而求出壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的吸入壓力另外，通過將熱交換器77、78中成為蒸發(fā)器的熱交換器的溫度傳感器的溫度假定為制冷劑的飽和溫度，求出與其對(duì)應(yīng)的飽和壓力，再加上從壓縮機(jī)排出管到熱交換器為止的配管的壓力損失，從而求得排出壓力。由于配管壓力損失與氣體密度、流速等有關(guān)，所以也可作為飽和壓力、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速等的函數(shù)。這些計(jì)算由控制裝置進(jìn)行。
變頻器驅(qū)動(dòng)式的空調(diào)機(jī)對(duì)應(yīng)于與室內(nèi)外的空氣溫差相關(guān)的熱負(fù)荷運(yùn)行，所以，比起箱內(nèi)溫度與周圍溫度的變動(dòng)小的冰箱的場合，壓縮機(jī)的排出壓力與吸入壓力變化較大。因此，用于封住排出壓力與吸入壓力的壓力差相關(guān)的作動(dòng)室泄漏所需要的油量隨運(yùn)行條件產(chǎn)生較大的變動(dòng)。作動(dòng)室的密封保持所用的油在滾筒內(nèi)側(cè)與密閉容器內(nèi)壓力大體相等，所以，滾筒內(nèi)側(cè)的油在滾筒內(nèi)側(cè)與作動(dòng)室的差壓作用下通過滾筒滑動(dòng)部的間隙漏入而進(jìn)行。
在本實(shí)施例中，于是，通過對(duì)應(yīng)于運(yùn)行條件適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)密閉容器內(nèi)壓力，可進(jìn)行對(duì)性能有利的量的供油。另外，預(yù)先將例如應(yīng)設(shè)定的“密閉容器內(nèi)壓力與吸入壓力的壓力差”作為“排出壓力與吸入壓力的差”和“壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速”的函數(shù)或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來，控制裝置130a、130b如前面說明的那樣根據(jù)熱交換器溫度傳感器121、123的檢測值等計(jì)算出的吸入壓力、排出壓力、及壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速向作為壓縮調(diào)節(jié)裝置的壓力調(diào)整閥70發(fā)出指令，調(diào)節(jié)動(dòng)作，使其成為所期望的密閉容器內(nèi)的壓力(由壓力傳感器125檢測)。
這些存儲(chǔ)裝置安裝于控制裝置130a、130b內(nèi)可拆下和更換，也可使用與不同條件、機(jī)種對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)裝置和控制裝置。另外，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)作為各數(shù)據(jù)的組合存儲(chǔ)，也可作為上述函數(shù)存儲(chǔ)，使用檢測出的規(guī)定的數(shù)據(jù)在控制裝置內(nèi)計(jì)算壓力調(diào)整裝置的動(dòng)作量，將其作為指令發(fā)出。
根據(jù)以上的構(gòu)成和作用，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)隨運(yùn)行條件不同的向作動(dòng)室的供油量地供給，減少壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速的變動(dòng)導(dǎo)致的供油量的變動(dòng)，抑制過度的供油導(dǎo)致的性能下降和供油量的不足導(dǎo)致的可靠性的下降。
(實(shí)施例3)下面，參照?qǐng)D8、圖9、圖10、以及圖1、2說明本發(fā)明的另一實(shí)施例。
本實(shí)施例的特征在于，在壓縮機(jī)的一次回轉(zhuǎn)過程中的一定區(qū)間設(shè)置連通壓縮單元的壓縮室與密閉容器內(nèi)的孔，代替第一實(shí)施例的圖3、圖4所示的差壓閥。壓縮機(jī)的基本構(gòu)造與第一實(shí)施例所示圖1、圖2相同，省略其說明。
在日本特開昭55-107093號(hào)公報(bào)中公開了一種這樣的例子，該例子在渦卷壓縮機(jī)中通過設(shè)置使壓縮機(jī)部與密閉容器內(nèi)連通的開孔，將密閉容器內(nèi)形成為吸入壓力與排出壓力的中間壓力，與本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的目的和作用不同。在上述公報(bào)的渦卷壓縮機(jī)中，通過使密閉容器內(nèi)壓力為中間壓力，作用與作用于旋轉(zhuǎn)渦卷構(gòu)件的軸向力相反方向的推壓力。另外，在上述公報(bào)的渦卷壓縮機(jī)中，由毛細(xì)管連接密閉容器的底部與吸入管，由密閉容器內(nèi)壓力(中間壓力)與吸入壓力的差壓從吸入管向壓縮機(jī)部供油。另一方面，在本實(shí)施例的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，通過滾筒滑動(dòng)部間隙向作動(dòng)室供油。
在圖8中，孔100開設(shè)于壓縮單元的主軸承側(cè)的端板，為與密閉容器內(nèi)空間連通的孔?？?00按回轉(zhuǎn)角540°(180°)和其近旁的回轉(zhuǎn)角與壓縮室連通，在其它區(qū)間，由滾筒端面閉塞。該孔100與制冷劑氣體的排出孔分別設(shè)置，可僅在壓縮工序的任意的時(shí)刻、時(shí)間連通缸內(nèi)的作動(dòng)室內(nèi)與密閉容器內(nèi)的空間。
壓縮室壓力Pc為吸入壓力Ps的(Vc/Vs)k倍(Vs排除容積，Vs壓縮室容積，k絕熱指數(shù))，例如在R134a的場合，如冰箱的壓縮機(jī)吸入壓力為101kPa，則回轉(zhuǎn)角540°的壓縮室壓力約為230kPa(參照?qǐng)D5)。因此，僅在回轉(zhuǎn)角540°和其近旁的回轉(zhuǎn)角連通壓縮室內(nèi)與密閉容器內(nèi)的空間，從而在在回轉(zhuǎn)角540°和其近旁的回轉(zhuǎn)角的壓縮室壓力與密閉容器內(nèi)壓力產(chǎn)生差壓時(shí)，氣體通過連通孔100來到，在穩(wěn)定狀態(tài)下，可將密閉容器內(nèi)壓力保持在比吸入壓力約高130kPa的壓力。這樣，與實(shí)施例1同樣，可由差壓向作動(dòng)室供油。
下面，參照?qǐng)D9、圖10說明連通孔100的配置位置。在這里，說明在回轉(zhuǎn)角495°～585°的范圍連通壓縮室與密閉容器內(nèi)空間的場合。圖9(a)的斜線部示出由在回轉(zhuǎn)角0°～360°的范圍形成的吸入室(吸入工序)的區(qū)域及在回轉(zhuǎn)角360°～495°的范圍形成的壓縮室(壓縮、排出工序)的區(qū)域。該區(qū)域包括由氣缸內(nèi)周、以(活塞滾筒部外半徑-偏心量)作為半徑的圓(由虛線示出的圓周部分)、回轉(zhuǎn)角495°處的活塞滾筒部外周、及活塞的其它軌跡圍住的區(qū)域構(gòu)成。圖9(b)的斜線部示出在回轉(zhuǎn)角495°～585°的范圍形成的壓縮室的區(qū)域。該區(qū)域包括由缸內(nèi)周、回轉(zhuǎn)角495°處的活塞滾筒部外周、以(活塞滾筒部外半徑-偏心量)為半徑的圓(以虛線示出的圓周部分)、及葉片部等圍住的區(qū)域。另外，圖9(c)的斜線部示出在回轉(zhuǎn)角585°～720°(0°)的范圍形成的壓縮室的區(qū)域。該區(qū)域包括由氣缸內(nèi)周、回轉(zhuǎn)角585°處的活塞滾筒部外周、及葉片部等圍住的區(qū)域。
為了僅在回轉(zhuǎn)角495°～585°的區(qū)間連通壓縮室與密閉容器內(nèi)空間，可在圖9(b)的斜線部中的不與(a)和(c)的斜線部相交的部分的主軸承側(cè)端板部設(shè)置連通孔。該區(qū)域在圖10中由斜線示出。
該區(qū)域包括由以(活塞滾筒部外部半徑-偏心量)為半徑的圓(由虛線示出的圓周部分)、回轉(zhuǎn)角495°～540°的滾筒·葉片連接部的軌跡、回轉(zhuǎn)角495°處的活塞滾筒部外周等圍住的區(qū)域。相當(dāng)于以(活塞滾筒部外半徑-偏心量)為半徑的圓的內(nèi)側(cè)相當(dāng)?shù)闹鬏S承端板部不時(shí)常與壓縮室連通，所以，也可在包含該部分的斜線部如圖所示那樣設(shè)置連通孔100。另外，孔100的形狀與圖3、4同樣地對(duì)應(yīng)于求出的規(guī)格和壓力的大小任意地具有長度和斷面積等形狀。
在本實(shí)施例中，在壓力上升的壓縮工序，通過將僅在規(guī)定時(shí)間、回轉(zhuǎn)角之間連通壓縮室與容器內(nèi)的通道的開口設(shè)置到氣缸的內(nèi)側(cè)壁面上，可使容器內(nèi)壓力比吸入壓力高任意的大小，或設(shè)定得比排出壓力低。由同樣的構(gòu)成，在從制冷劑的吸入到壓縮、排出的工序的活塞滾筒的任意的位置、間隔，連通作動(dòng)室內(nèi)與密閉容器內(nèi)的空間，使制冷劑氣體流通，從而可將密閉容器內(nèi)設(shè)定為從吸入到排出的任意的壓力。這樣，根據(jù)吸入壓力、排出壓力產(chǎn)生的所期望的壓力差，可適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)向作動(dòng)室內(nèi)供給潤滑油的量。
在本實(shí)施例中，作為將壓縮機(jī)的密閉容器內(nèi)壓力保持為中間壓力的機(jī)構(gòu)，在主軸承端板設(shè)置連通孔，所以，與實(shí)施例1的差壓閥相比，可實(shí)現(xiàn)低成本化。
(實(shí)施例4)下面，參照?qǐng)D11說明本發(fā)明的另一實(shí)施例。
圖11為本發(fā)明第四實(shí)施例的壓縮機(jī)的縱斷面圖，壓縮機(jī)為滾動(dòng)活塞型雙缸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。在直到實(shí)施例3的實(shí)施例中，使用滾動(dòng)活塞的壓縮機(jī)為滾筒部與葉片部成一體的構(gòu)成，這些實(shí)施例與本實(shí)施例的不同點(diǎn)在于，氣缸內(nèi)的活塞由滾筒部與葉片部由分開的部件構(gòu)成。
圖11示出用于制冷循環(huán)的橫置式壓縮機(jī)110b，在該密閉容器6內(nèi)具有壓縮機(jī)構(gòu)部和電動(dòng)機(jī)部。在本實(shí)施例中，壓縮機(jī)為雙缸，由在氣缸22a、22b內(nèi)回轉(zhuǎn)的滾筒活塞27a、b對(duì)制冷循環(huán)的制冷劑進(jìn)行壓縮。壓縮機(jī)構(gòu)部與電動(dòng)機(jī)部的驅(qū)動(dòng)軸4連接，由該驅(qū)動(dòng)軸4的回轉(zhuǎn)使配置于缸內(nèi)的活塞(滾筒)27a、b沿內(nèi)周面22c、d回轉(zhuǎn)，受到往復(fù)驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)與上述實(shí)施例相同。
另外，在本實(shí)施例中，也將滾筒活塞27a、b的內(nèi)周側(cè)嵌入到設(shè)在驅(qū)動(dòng)軸4上的與氣缸對(duì)應(yīng)的部分的偏心部26a、b。滾筒活塞27a、b可繞驅(qū)動(dòng)軸4的偏心部4a回轉(zhuǎn)地構(gòu)成。
如圖11所示，葉片部28a、b收容組裝到在氣缸22a、b外側(cè)與其連通地設(shè)置的葉片室，從與滾筒活塞27a、b相反側(cè)由各彈簧29a、b施加彈性力，推壓到滾筒。另外，與上述實(shí)施例同樣，在氣缸的兩側(cè)與氣缸的外周構(gòu)件連接地配置主軸承24和副軸承25這樣的支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承構(gòu)件，由軸承部24a、25a支承貫通氣缸22a、b內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸26。為此，使驅(qū)動(dòng)軸26的中心軸與氣缸22a、b的圓筒狀的內(nèi)周面22c、d的中心軸一致地設(shè)置，隨著驅(qū)動(dòng)軸4的回轉(zhuǎn)，使在氣缸1內(nèi)受到回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的滾筒活塞27a、b與內(nèi)周面滑動(dòng)(或維持微小間隙)地回轉(zhuǎn)，進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，葉片部28a、b在維持朝與氣缸連通地設(shè)置的滾筒的徑向(驅(qū)動(dòng)軸26方向)被推壓到滾筒的狀態(tài)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)進(jìn)行該往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，葉片在被推壓到滾筒的接觸面上相對(duì)滾筒的徑向移動(dòng)進(jìn)行滑動(dòng)。這樣，由這些構(gòu)成形成作為密閉空間的壓縮室與制冷劑的吸入空間的吸入室，隨著驅(qū)動(dòng)軸的回轉(zhuǎn)，使其容積反復(fù)增減。
在本實(shí)施例的構(gòu)成中，在具有壓縮氣的制冷循環(huán)中進(jìn)行循環(huán)的制冷劑從貫通密閉容器6的吸入管12吸入到密閉容器6內(nèi)，經(jīng)由吸入通道進(jìn)入到氣缸22a、22b的吸入室后受到壓縮。壓縮后的制冷劑從形成于副軸承25的排出孔30a、b通過形成于該軸承的排出閥排出到由副軸承25和排出罩31a、b形成的排出室32a、b。排出到排出室32a的制冷劑通過連通排出室32a、b的通道流出到排出室32b，之后，從貫通密閉容器6的排出管15排出到密閉容器6外。在排出室32b的排出管15的下方設(shè)置包含于排出制冷劑氣體中的潤滑油積存的空間，積存的該空間的潤滑油通過與設(shè)于排出室32b下部的開口連通的毛細(xì)管60流出到潤滑油槽16。
本實(shí)施例的潤滑油的供油的構(gòu)成也與上述實(shí)施例同樣地進(jìn)行，由葉片部28a、b的往復(fù)動(dòng)作對(duì)從油吸入口33吸入到葉片室內(nèi)的潤滑油施加壓力，通過通道19供給到驅(qū)動(dòng)軸26的前端。此時(shí)，吸入口33朝從孔部1c到供油管19的方向減少通道面積地形成，起到所謂的流體二極管的作用。另外，由形成于驅(qū)動(dòng)軸26的部分的螺旋槽20向活塞滾筒部內(nèi)的軸承部(偏心部)和主、副軸承24、25的軸承部供給潤滑油，同時(shí)，由設(shè)于軸內(nèi)的通道使產(chǎn)生于偏心部的軸承部的氣體朝電動(dòng)機(jī)部側(cè)流出，這一點(diǎn)也與上述實(shí)施例相同。
另外，除了來自上述通氣孔的制冷劑氣體外，還由通過構(gòu)成壓縮室的部件間的間隙漏出的氣體制冷劑使密閉容器6內(nèi)的壓力上升得比吸入管12內(nèi)的壓力高。本實(shí)施例也設(shè)置有使吸入管12內(nèi)的壓力與密閉容器6內(nèi)的壓力產(chǎn)生規(guī)定大小的差的裝置。通過設(shè)置在上述實(shí)施例中說明的用于任意產(chǎn)生吸入管38內(nèi)的壓力(吸入室內(nèi)壓力)與密閉容器6內(nèi)壓力的差的裝置的作用效果在本實(shí)施例中也可同樣獲得。
在本實(shí)施例中，如現(xiàn)有技術(shù)那樣，使容器內(nèi)壓力比使密閉容器6內(nèi)的壓力與排出管內(nèi)的壓力相同的場合低地設(shè)定。所以，過去由于對(duì)潤滑油施加了相對(duì)較高的壓力、送到葉片室，將葉片推壓到滾筒，所以，為了抑制在滾筒與葉片部間產(chǎn)生局部較大的面壓而產(chǎn)生粘著、磨損、損傷，需要向作動(dòng)室供給大量的潤滑油，而在本實(shí)施例中，由于將葉片推壓到滾筒的力相對(duì)較低，所以，供給的潤滑油的量也可減少。
作動(dòng)室的密封和滾筒/葉片潤滑所需要的潤滑油的供給量如上述那樣，例如可根據(jù)對(duì)閥施加彈性力的彈簧的強(qiáng)度和連通道的面積、形狀等適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)。另外，容器內(nèi)的壓力由于可比現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)的場合低，所以，在使用碳?xì)浠衔镱愔评鋭┑膱龊弦部蓽p少溶入量，減少制冷劑量，所以，可提高制冷循環(huán)和具有其的冷凍、空調(diào)裝置的安全性和可靠性。
(實(shí)施例5)
下面，參照?qǐng)D12～13說明本發(fā)明的再另一實(shí)施例。
圖12的壓縮機(jī)為具有使用了擺動(dòng)活塞的二個(gè)壓縮單元的壓縮機(jī)，涉及將在一方的壓縮單元受到了壓縮的制冷劑供給到另一方的壓縮單元再次進(jìn)行壓縮的所謂的二級(jí)壓縮機(jī)。圖13為示出隨著活塞的回轉(zhuǎn)位置變化的密閉容器內(nèi)的空間與作動(dòng)室內(nèi)的壓力的差的圖。作為調(diào)節(jié)密閉容器內(nèi)的壓力的裝置，可使用圖3、圖4的閥裝置、圖8的連通孔等。
本實(shí)施例的壓縮機(jī)110c大體具有低壓(低級(jí)吸入壓力)、比低壓高的中間壓(低級(jí)排出壓力、高級(jí)吸入壓力)、比中間壓高的高壓(高級(jí)排出壓力)的三個(gè)壓力級(jí)。在本實(shí)施例中，壓縮機(jī)密閉容器內(nèi)壓力不是采用該三個(gè)壓力中的一個(gè)，而是可對(duì)性能有利地任意地設(shè)定密閉容器內(nèi)的壓力。
在圖12中，制冷循環(huán)內(nèi)的氣體制冷劑從貫通密閉容器6的第一吸入管36吸入到密閉容器6內(nèi)，在構(gòu)成第一壓縮單元的第一氣缸1′內(nèi)進(jìn)行第一次壓縮。壓縮后的氣體制冷劑從排出孔30b通過排出室32b流出到第一排出管37。即，由第一壓縮單元進(jìn)行第一級(jí)壓縮。制冷劑在此后從貫通密閉容器6的第一排出閥37排出到密閉容器6外。
一時(shí)排出到密閉容器6外的氣體制冷劑通過中間冷卻器38由周圍空氣冷卻，然后由貫通密閉容器6的第二吸入管39再次吸入到密閉容器6內(nèi)。吸入到吸入管39的氣體制冷劑在構(gòu)成第二級(jí)壓縮單元的第二氣缸1″內(nèi)部進(jìn)行第二次壓縮，從排出孔30a通過排出室32a流出到第二排出管40。即，進(jìn)行第二級(jí)壓縮。制冷劑此后從排出管40排出到密閉容器6外。
此時(shí)，密閉容器內(nèi)壓力由在實(shí)施例1、2中詳細(xì)說明的設(shè)定密閉容器內(nèi)壓力的裝置保持為比第一氣缸1′的吸入壓力高但比制冷劑的排出壓力低的壓力。在圖3、圖4所示閥裝置的場合，通過閥連接第一吸入管36內(nèi)與密閉容器6內(nèi)。另外，在圖8所示連通孔的場合，連通由第一氣缸1′等形成的低級(jí)側(cè)(第一級(jí))的壓縮單元的作動(dòng)室與密閉容器內(nèi)的規(guī)定區(qū)間地設(shè)置。
在本實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)高性能化，使低級(jí)側(cè)與高級(jí)側(cè)的壓縮功相等地設(shè)定低級(jí)壓縮單元和高級(jí)壓縮單元的排氣量，并使得在規(guī)定壓力條件下低級(jí)側(cè)的壓縮比與高級(jí)側(cè)的壓縮比大體相同。
圖13示出作動(dòng)室內(nèi)壓力和密閉容器內(nèi)壓力隨二級(jí)壓縮機(jī)的第一級(jí)(低級(jí))的壓縮單元和第二級(jí)(高級(jí))的壓縮單元的曲柄回轉(zhuǎn)角的變化。實(shí)線示出吸入室和壓縮室的壓力，虛線示出密閉容器壓力，斜線示出其壓力差。其條件為制冷劑134a、低級(jí)側(cè)吸入壓力101kPa、高級(jí)側(cè)排出壓力837kPa的冰箱用壓縮機(jī)的條件。此時(shí)，低級(jí)側(cè)與高級(jí)側(cè)的壓力比大體相同，低級(jí)側(cè)排出壓力和高級(jí)側(cè)吸入壓力為291kPa。
如現(xiàn)有技術(shù)那樣，作為圖13(b)所示的密閉容器的壓力，在使用高級(jí)吸入壓力的場合，對(duì)于低級(jí)壓縮單元，高級(jí)吸入壓力291kPa與作動(dòng)室(吸入室、壓縮室)壓力的壓力差(斜線部)成為驅(qū)動(dòng)力，滾筒內(nèi)側(cè)的油通過滾筒滑動(dòng)部的間隙供給到第一氣缸1′，進(jìn)行該作動(dòng)室的密封。對(duì)于高級(jí)壓縮單元的作動(dòng)室密封用的油，從低級(jí)壓縮單元與氣體制冷劑一起排出的油通過高級(jí)壓縮單元的吸入管供給到作動(dòng)室。
此時(shí)，在圖13(b)，供給超出最小極限所需要的過度的油，由大量的高溫的油加熱制冷劑，在壓縮機(jī)的體積效率、總絕熱效率下降的場合，在本實(shí)施例中，如圖13(a)所示那樣，通過將密閉容器內(nèi)壓力設(shè)定為比高級(jí)吸入壓力低的值，可使供油量最佳化，提高性能。在該場合，即使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速增減，也可減小供給到第一氣缸1′內(nèi)的潤滑油的量的變動(dòng)，抑制過度供給潤滑油導(dǎo)致的壓縮機(jī)的效率下降，提高性能。另外，流入第二氣缸的潤滑油由供給到第一氣缸并包含于制冷劑氣體中流通的潤滑油進(jìn)行。對(duì)應(yīng)供到該第二氣缸的量也加以考慮，可調(diào)節(jié)設(shè)定通往第一氣缸1′的吸入管36內(nèi)的壓力與密閉容器6內(nèi)的壓力的差。
相反，在圖13(b)的場合，當(dāng)向作動(dòng)室的供油不足時(shí)，可將密閉容器內(nèi)壓力設(shè)定得比高級(jí)吸入壓力高。
(實(shí)施例6)下面，參照?qǐng)D14～15說明本發(fā)明的再另一實(shí)施例。
圖14所示壓縮機(jī)為使用上述擺動(dòng)活塞的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。但是，在本實(shí)施例中，在循環(huán)的途中具有閥的切換裝置，可切換由一個(gè)壓縮室進(jìn)行的壓縮和由二個(gè)壓縮室進(jìn)行的壓縮。本實(shí)施例的壓縮機(jī)也具有調(diào)節(jié)密閉容器內(nèi)的裝置，具有在作動(dòng)室的吸入管內(nèi)的壓力與容器內(nèi)的空間的壓力之間產(chǎn)生任意的值的壓力差的構(gòu)成。作為該壓力的調(diào)節(jié)裝置，也可使用上述實(shí)施例中說明的任何裝置。
在圖14中，本實(shí)施例的制冷循環(huán)的大體構(gòu)成包括具有二個(gè)氣缸的壓縮機(jī)110d、冷凝器62、冷凍室用蒸發(fā)器64a、冷藏室用蒸發(fā)器64b、及將其連接并使制冷劑在其內(nèi)部流通的制冷劑管。另外，在冷凝器62和蒸發(fā)器64分別配置用于送風(fēng)的送風(fēng)扇66、67、68。這樣，在本實(shí)施例中，由壓縮機(jī)110d壓縮后的制冷劑從排出管40流出，送到冷凝器62，之后，分流到冷凍室用蒸發(fā)器64a和冷藏室用蒸發(fā)器64b。從這些蒸發(fā)器流出的制冷劑通過制冷劑管再次流入到壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，構(gòu)成循環(huán)。
本實(shí)施例的壓縮機(jī)110d具有二個(gè)氣缸1′、1″，它們分別具有用于吸入和排出制冷劑氣體的吸入管36、39和37、40。由這些氣缸可將由第一氣缸1′壓縮后的制冷劑氣體送到第二氣缸1″再次進(jìn)行壓縮，即所謂的二級(jí)壓縮。
為此，由與第一氣缸1′的排出管37連接的制冷劑管形成的制冷劑的流動(dòng)分成二個(gè)方向，一方通過連接第二氣缸的排出管40和冷凝器62的制冷劑路徑和單向閥61b由制冷劑管連接，另一方在連接冷凍室用的冷藏室用蒸發(fā)器64b和第二氣缸1″的吸入管39的制冷劑路徑通過中間冷卻器38由制冷劑管連接。另外，在該分支部與中間冷卻器38之間配置對(duì)制冷劑的流動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的電磁閥65b。
另外，與冷凝器62連接、來自冷凝器的制冷劑流動(dòng)的制冷劑管分支成二個(gè)管，分別通過毛細(xì)管63a、b將一方連接到冷凍室用的蒸發(fā)器64a，將另一方連接到冷藏室用蒸發(fā)器64b。即，冷凍室用毛細(xì)管63a、冷藏室用毛細(xì)管63b配置到制冷劑管的分支部與各蒸發(fā)器之間，與從蒸發(fā)器流出的制冷劑流動(dòng)的制冷劑管進(jìn)行熱交換地例如相互接觸地設(shè)置。另外，在上述分支部與冷藏室用毛細(xì)管63b之間設(shè)置可調(diào)節(jié)制冷劑流動(dòng)的電磁閥65a。
另外，使得從冷凍室用蒸發(fā)器64a流出的制冷劑流入到第一氣缸1′的吸入管36地由制冷劑管設(shè)置制冷劑路徑，同時(shí)，在從冷藏室用蒸發(fā)器64b流出的制冷劑流入到第二氣缸的吸入管39的制冷劑路徑通過單向閥61a流入地分支設(shè)置制冷劑管。
在這樣的構(gòu)成中，由單向閥61a、b、電磁閥65a、b的動(dòng)作調(diào)節(jié)制冷劑的流動(dòng)，可將使用壓縮機(jī)的第一、第二氣缸1′、1″的制冷劑的壓縮在上述二級(jí)壓縮動(dòng)作與在二個(gè)氣缸并列地對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮的并列壓縮間進(jìn)行切換。即，可切換成這樣的制冷劑的流動(dòng)路徑，在該制冷劑的流動(dòng)路徑中，從冷凝器62分支流動(dòng)，在冷凍室用蒸發(fā)器64a進(jìn)行了蒸發(fā)的制冷劑流入到吸入管36，同時(shí)，由冷藏室用蒸發(fā)器65a蒸發(fā)了的制冷劑在第一氣缸受到壓縮，與從排出管37流出的制冷劑匯合后流入到第二氣缸的吸入管39，壓縮后，從排出管40流出；另外，也可切換成這樣的制冷劑的流動(dòng)路徑，在該制冷劑的流動(dòng)路徑中，從冷凝器62流出、在冷凍室用蒸發(fā)器64a進(jìn)行了蒸發(fā)的制冷劑分別分支流入到第一、第二氣缸的吸入管36、39，經(jīng)壓縮后，從排出管37、40流出。
在圖15中，本實(shí)施例的冰箱具有圖14所示的制冷循環(huán)，具有與其相適合的構(gòu)成。冰箱本體200在其內(nèi)部設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)藏室，從上開始具有冷藏室203A、蔬菜室203B、上下二級(jí)的冷凍室202A、202B。在冰箱200內(nèi)設(shè)置多個(gè)蒸發(fā)器，在上級(jí)冷凍室202A后部配置冷凍室用蒸發(fā)器64a，在蔬菜室203B后部配置冷藏室用蒸發(fā)器64b，在這些蒸發(fā)器的上方配置用于向蒸發(fā)器供給空氣流的風(fēng)扇67、68。
通過風(fēng)扇的回轉(zhuǎn)而在這些蒸發(fā)器冷卻了的空氣具有由不同的路徑供給到儲(chǔ)藏室、從儲(chǔ)藏室流出后返回到蒸發(fā)器的循環(huán)路徑。即，具有由冷凍室用蒸發(fā)器64a冷卻、通過風(fēng)扇67流出到冷凍室202A、B內(nèi)后成為從下級(jí)冷凍室202B后部返回到蒸發(fā)器64a的冷氣流的循環(huán)路徑和由蒸發(fā)器64b冷卻、通過風(fēng)扇68供給到冷藏室203A、冷卻了冷藏室203A后流入到蔬菜室203B、成為從蔬菜室內(nèi)的容器后方返回到蒸發(fā)器64b的冷氣流的循環(huán)路徑。為了分離這些冷氣流，在冷凍室202A與蔬菜室203B之間配置具有絕熱材料的分隔壁。
另外，在冰箱200的背面?zhèn)鹊牡撞康睦鋬鍪业暮蠓脚渲脡嚎s機(jī)110d、冷凝器62、冷凝器用風(fēng)扇66、及電磁閥65a、b。另外，本實(shí)施例的冰箱具有用于調(diào)節(jié)圖14所示制冷循環(huán)的動(dòng)作的控制裝置231。該控制裝置接受檢測冷凍室內(nèi)的溫度的溫度傳感器218、檢測冷凍室和蔬菜室的溫度的溫度傳感器219、及檢測蒸發(fā)器的溫度的溫度傳感器220、221的輸出，向可變地調(diào)節(jié)壓縮機(jī)110d的電動(dòng)機(jī)、冷凝器用風(fēng)扇66、蒸發(fā)器用風(fēng)扇67、68的轉(zhuǎn)速的變頻器232、233、234、235發(fā)出指令，調(diào)節(jié)箱內(nèi)的制冷能力。另外，向電磁閥65a、b發(fā)出對(duì)其動(dòng)作進(jìn)行調(diào)節(jié)的指令，切換制冷劑的流動(dòng)，切換壓縮機(jī)110d的二級(jí)壓縮、并列壓縮的運(yùn)行。另外，指令各蒸發(fā)器用的除霜加熱器216、217的運(yùn)行，加熱蒸發(fā)器進(jìn)行除霜。
在本實(shí)施例中，在冷藏室203A的門上可由使用者任意地調(diào)節(jié)冰箱200的運(yùn)行地設(shè)置操作板236，可由該板236的操作向控制裝置231發(fā)出運(yùn)行指令。另外，與冰箱200的各儲(chǔ)藏室內(nèi)的冷卻運(yùn)行和切換的制冷劑的流動(dòng)、壓縮機(jī)110d的運(yùn)行對(duì)應(yīng)，由電磁閥65a、65b的動(dòng)作進(jìn)行。
例如，冷凍室、冷藏室內(nèi)的溫度都比預(yù)先設(shè)定的開始冷卻運(yùn)行時(shí)的溫度高的場合，由控制裝置231判斷需要冷卻雙方的儲(chǔ)藏室，使電磁閥65a、b一起動(dòng)作到打開位置地指令。在該場合，來自冷凝器62的制冷劑分支，分別流入到冷凍室用蒸發(fā)器64a、冷藏室用蒸發(fā)器64b，對(duì)冷凍室和冷藏室進(jìn)行冷卻。來自冷凍室用蒸發(fā)器64a的制冷劑從吸入管36流入到第一氣缸1′，受到壓縮后從排出管37排出。
來自冷藏室用蒸發(fā)器64b的制冷劑與來自排出管37的制冷劑匯合后，從吸入管39流入到第二氣缸1″受到壓縮。即，通過冷凍室用蒸發(fā)器64a的制冷劑由第一氣缸1′和第二氣缸1″進(jìn)行多次壓縮。
在僅冷凍室比預(yù)先設(shè)定的冷卻開始溫度高的場合，或根據(jù)來自操作板236的指令強(qiáng)制地指令冷凍室的冷卻運(yùn)行的場合，進(jìn)行單獨(dú)地僅冷卻冷凍室的運(yùn)行。在該場合，電磁閥65a關(guān)閉，進(jìn)行電磁閥65b的打開動(dòng)作地從控制裝置發(fā)出指令。這樣，來自冷凝器62的制冷劑僅流入冷凍室用蒸發(fā)器64a，從蒸發(fā)器64a流出的制冷劑分支到第一、第二氣缸1′、1″，從吸入管36、39流入，并列地壓縮。即，來自冷凍室用蒸發(fā)器64a的制冷劑由各氣缸并列地壓縮，分別排出，匯合后流入到冷凝器62，這樣，進(jìn)行并列地壓縮的運(yùn)行。
在本實(shí)施例中，密閉容器6內(nèi)的壓力也由在第一、第二實(shí)施例中詳細(xì)說明的設(shè)定密閉容器內(nèi)的壓力的裝置調(diào)節(jié)成比第一氣缸的吸入管內(nèi)的壓力高、比排出管內(nèi)的壓力低的壓力。排出管內(nèi)的壓力可為第一氣缸的場合，也可為第二氣缸的場合，在第二氣缸的場合，與冷凝器入口的制冷劑的飽和壓力大體相等。本實(shí)施例具有將密閉容器內(nèi)的壓力設(shè)定為這些壓力的中間值的裝置。
在圖3、圖4所示的差壓閥的場合，第一吸入管36內(nèi)與密閉容器6內(nèi)通過差壓閥連接。另外，在圖8所示連通孔的場合，在規(guī)定區(qū)間連接由第一氣缸1′等形成的壓縮室與密閉容器內(nèi)地設(shè)置。這樣，密閉容器6內(nèi)的壓力與上述二級(jí)的壓縮和并列壓縮時(shí)一起保持為比吸入管36的吸入壓力高規(guī)定的壓力。
在二級(jí)壓縮的場合，對(duì)于由第一氣缸1′側(cè)的排出室32b分離的油，由于設(shè)在配置于排出室32b的排出管37的開口下方并且與設(shè)于排出室32b內(nèi)的開口連通的毛細(xì)管60a的兩端的壓力差即排出室32b內(nèi)與密閉容器6內(nèi)的壓力差較小，所以，不容易返回到密閉容器6內(nèi)，存儲(chǔ)于排出室32b內(nèi)，當(dāng)過度積存時(shí)，隨著制冷劑氣體一起通過第一排出管37流出。
從低級(jí)的壓縮單元(來自冷凍室用蒸發(fā)器64a的制冷劑受到第一級(jí)壓縮)第一氣缸1′側(cè)流出的油與氣體制冷劑一起供給到高級(jí)壓縮單元(對(duì)于來自冷凍室用蒸發(fā)器64a的制冷劑進(jìn)行第二級(jí)壓縮的第二氣缸1″)，進(jìn)行作動(dòng)室的密封作用。從該高級(jí)壓縮單元排出的油在排出室32a內(nèi)與存儲(chǔ)于容器下方與制冷劑氣體分離，由更高壓力的高級(jí)的排出壓力與密閉容器6內(nèi)的壓力的差壓通過毛細(xì)管60b返回到密閉容器6內(nèi)底部。
對(duì)于在并列地進(jìn)行單級(jí)壓縮的場合的油的分離，由各排出室32a、32b分離的油由排出壓力與密閉容器內(nèi)的壓力的差壓通過毛細(xì)管60a、60b返回到密閉容器6內(nèi)的底部。
此時(shí)，在二級(jí)壓縮和并列的壓縮雙方的場合，由排出室32a分離了的油通過毛細(xì)管60b返回到密閉容器6內(nèi)。與二級(jí)壓縮時(shí)的排出室32a的回油量相關(guān)的向作動(dòng)室的供油量與圖16(a)的低級(jí)壓縮單元的由斜線部示出的差壓相關(guān)。另外，與單級(jí)壓縮時(shí)的排出室32a的回油量相關(guān)的向作動(dòng)室的供油量與(b)的高級(jí)壓縮單元的由斜線部示出的差壓相關(guān)。二級(jí)壓縮和單級(jí)壓縮時(shí)，密閉容器內(nèi)壓力都設(shè)定得比吸入壓力高出規(guī)定的壓力。因此，排出室32a的回油量、毛細(xì)管兩端的差壓在二級(jí)壓縮時(shí)與單級(jí)壓縮時(shí)大體相等，由一個(gè)節(jié)流量可對(duì)應(yīng)二級(jí)壓縮和單級(jí)壓縮。
另外，在二級(jí)壓縮與單級(jí)壓縮切換前后，由于可將密閉容器內(nèi)壓力大體保持為一定壓力，所以，可防止密閉容器內(nèi)壓力變化導(dǎo)致溶解于油中的制冷劑的發(fā)泡。
如上述那樣，按照本發(fā)明，可提供能夠?qū)?yīng)碳?xì)浠衔镱愔评鋭┑母咝阅堋じ呖煽啃缘拿荛]式壓縮機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種密閉型壓縮機(jī)，具有密閉容器、收容于該密閉容器內(nèi)的電動(dòng)機(jī)部、在內(nèi)部具有對(duì)作動(dòng)流體進(jìn)行壓縮的活塞的氣缸、貫通上述密閉容器連接到上述氣缸并將作動(dòng)流體引導(dǎo)至該氣缸的吸入管、貫通上述密閉容器從上述氣缸為排出上述作動(dòng)流體的排出管、以及使上述密閉容器內(nèi)的壓力比上述吸入管內(nèi)側(cè)的壓力高而比上述排出管內(nèi)的壓力低地進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，在上述密閉容器內(nèi)的壓力比在上述吸入管內(nèi)流動(dòng)的作動(dòng)流體的壓力高出規(guī)定的大小時(shí)，上述調(diào)整部動(dòng)作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，具有由上述氣缸、上述活塞、以及將它們閉塞的端板構(gòu)成的作動(dòng)室，當(dāng)上述密閉容器內(nèi)的壓力比上述作動(dòng)室內(nèi)的規(guī)定壓力高時(shí)，上述調(diào)整部動(dòng)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，設(shè)置多個(gè)上述氣缸，從一方的氣缸排出的作動(dòng)流體吸入到另一方的氣缸時(shí)，上述調(diào)節(jié)部將上述密閉容器內(nèi)的空間的壓力調(diào)節(jié)到上述另一方的氣缸的排出管內(nèi)的壓力與上述一方的氣缸的吸入管內(nèi)的壓力之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，上述調(diào)節(jié)部具有連通上述密閉容器內(nèi)的空間與上述吸入管內(nèi)的通道、和配置到該通道上的閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，具有連通上述作動(dòng)室內(nèi)與上述密閉容器內(nèi)的空間的通道、和設(shè)于上述作動(dòng)室并與上述通道相連的開口部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，當(dāng)在上述作動(dòng)室進(jìn)行壓縮工序時(shí)，上述開口部隨著活塞的回轉(zhuǎn)向上述作動(dòng)室內(nèi)開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，配置到上述氣缸內(nèi)、一體地具有與大體圓筒形的滾筒和板狀的葉片的上述活塞，由上述電動(dòng)機(jī)進(jìn)行伴隨著擺動(dòng)的回轉(zhuǎn)，從而壓縮上述作動(dòng)流體。
9.一種冷凍裝置，具有密閉式壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、制冷劑管、及調(diào)整機(jī)構(gòu)；該密閉式壓縮機(jī)具有密閉容器、收容于該密閉容器內(nèi)的電動(dòng)機(jī)部、在內(nèi)部具有對(duì)作動(dòng)流體進(jìn)行壓縮的活塞的氣缸、貫通上述密閉容器連接到上述氣缸并將作動(dòng)流體引導(dǎo)至上述氣缸的吸入管、貫通上述密閉容器從上述氣缸內(nèi)排出作動(dòng)流體的排出管、以及使上述密閉容器內(nèi)的壓力比上述吸入管的內(nèi)側(cè)的壓力高而比上述排出管內(nèi)的壓力低地進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)部；該冷凝器使從上述排出管通過制冷劑管排出的作動(dòng)流體冷凝；該蒸發(fā)器使液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣體；該制冷劑管使在該蒸發(fā)器中進(jìn)行了熱交換的作動(dòng)流體流通到上述吸入管；該調(diào)整機(jī)構(gòu)使上述密閉型壓縮機(jī)的密閉容器內(nèi)的壓力比上述排出管內(nèi)的壓力低、比上述吸入管內(nèi)的壓力高。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的冷凍裝置，其中，上述調(diào)整機(jī)構(gòu)根據(jù)檢測上述冷凝器或上述蒸發(fā)器的作動(dòng)流體溫度的溫度傳感器的檢測結(jié)果，調(diào)整上述密閉容器內(nèi)的壓力。
全文摘要
本發(fā)明提供可使用碳?xì)浠衔镱愔评鋭┑?、可靠性高的密閉型壓縮機(jī)或冷凍裝置。密封型壓縮機(jī)具有密閉容器、收容于該密閉容器內(nèi)的電動(dòng)機(jī)部和氣缸、貫通密閉容器連接到氣缸并使作動(dòng)流體經(jīng)內(nèi)部吸入到該氣缸的吸入管、配置于氣缸內(nèi)對(duì)作動(dòng)流體進(jìn)行壓縮的活塞、從氣缸貫通密閉容器排出作動(dòng)流體的排出管、使密閉容器內(nèi)的空間的壓力比吸入管內(nèi)側(cè)的壓力高而比排出管內(nèi)的壓力低地進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。
文檔編號(hào)F25B49/02GK1431402SQ0310140
公開日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2003年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月7日
發(fā)明者遠(yuǎn)藤和廣, 石山明彥, 香管我部弘勝, 幸野雄 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所