一種油漆鏟的制作方法
【專利摘要】本實用新型具體公開一種油漆鏟，包括鏟柄及鏟頭，鏟柄包括外柄、內柄和助力板，外柄內設有中空腔，外柄底部設有連通外柄外壁和中空腔的徑向穿孔以及設于中空腔內壁面且兩端均與徑向穿孔相連通的容置壁槽；內柄活動插設在中空腔內，內柄底端與中空腔底部之間連接有壓縮彈簧，內柄底部設為徑向寬度由下往上逐漸增大的導壓斜面且導壓斜面朝向徑向穿孔設置；助力板橫向活動穿設在徑向穿孔內其內端通過拉簧連接在容置壁槽內，拉簧與導壓斜面上下錯位設置。本實用新型手壓內柄使得內柄底部的導壓斜面擠壓迫使助力板徑向向外運動，然后腳踩助力板，大大減輕手部用力，方便鏟除船舶、地面、金屬物表面油漆，結構簡單、方便省力，工作效率高。
【專利說明】
一種油漆鏟
技術領域
[0001]本實用新型涉及除漆工具技術領域，特別是涉及一種油漆鏟。
【背景技術】
[0002]在涂裝生產過程中在噴漆室噴涂油漆，噴涂過程中有30%以上的油漆未噴涂在車身上，未有效附著上漆工作面的油漆有的隨著嗔漆室的循環(huán)水沖走，有的殘留在嗔漆室墻壁、地面或流平間的通道口。油漆渣殘留在噴漆室墻壁及地面的油漆渣經過一段時間后有的渣變成灰塵影響產品質量，有的凝固在一起，影響現(xiàn)場美觀的同時造成易燃易爆的安全隱患。目前涂裝廠采用鏟刀進行鏟除，或者使用脫漆劑脫漆。使用普通鏟刀鏟除油漆渣很難，鏟子上由于沒有可以用腳踩助力的結構，要費很大力，通常鏟一會時間后，操作人員的手都起泡了，員工抱怨大。另外除掉船舶、艦艇及大型鋼結構多年陳舊很厚的涂層是一項費工，費力的工作。
【實用新型內容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術存在的技術缺陷，本實用新型提供一種油漆鏟，可借助腳踩助力板減輕手部用力，提高工作效率，同時在不使用時助力板收縮緊靠鏟柄，結構穩(wěn)定，使用方便。
[0004]本實用新型采用的技術解決方案是:
[0005]—種油漆鏟，包括鏟柄及固定連接鏟柄底端的鏟頭，所述鏟柄包括外柄、內柄和助力板，所述外柄內設有頂部開口的中空腔，且所述外柄底部設有連通外柄外壁和中空腔的徑向穿孔以及設于中空腔內壁面且兩端均與徑向穿孔相連通的容置壁槽;所述內柄活動插設在中空腔內，所述內柄底端與中空腔底部之間連接有壓縮彈簧，所述內柄底部設為徑向寬度由下往上逐漸增大的導壓斜面且所述導壓斜面朝向徑向穿孔設置;所述助力板橫向活動穿設在徑向穿孔內其內端通過拉簧連接在容置壁槽內，所述拉簧與所述導壓斜面上下錯位設置。
[0006]優(yōu)選地，所述助力板的橫截面形狀呈H型，由插入中空腔內的第一板部、外露在外柄外的第二板部以及連接第一板部和第二板部的連接板組成，所述連接板沿徑向穿孔徑向運動，所述第一板部的周向長度和第二板部的周向長度均大于徑向穿孔的周向長度。
[0007]優(yōu)選地，所述中空腔和內柄的橫截面形狀均為方形。
[0008]優(yōu)選地，所述拉簧設有兩個，位于導壓斜面的兩側且分別平行于徑向穿孔相對外柄徑向延伸方向。
[0009]優(yōu)選地，所述助力板連接拉簧的一端設為與導壓斜面最低端相配合的斜面，在常態(tài)下所述內柄位于助力板上方的中空腔內且所述助力板連接拉簧的一端位于導壓斜面最低端的正下方。
[0010]本實用新型的有益效果:由于鏟柄包括內柄和外柄，內柄通過壓縮彈簧連接在外柄的中空腔內，在正常使用時手持外柄進行除漆作業(yè)，而當需要借助助力板時則手壓內柄使得內柄底部的導壓斜面擠壓迫使助力板徑向向外運動，然后腳踩助力板，大大減輕手部用力，方便鏟除船舶、地面、金屬物表面油漆涂層，即使長時間使用手部也不易產生疲勞現(xiàn)象。另外，由于助力板的內端通過拉簧連接在中空腔內的容置壁槽內，在助力板不受內柄導壓斜面的擠壓作用下由于拉簧的拉力作用而收縮緊靠外柄，保證助力板的結構穩(wěn)定，不會影響到正常除漆作業(yè)。本實用新型結構簡單、方便省力，工作效率高。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型伸長狀態(tài)主視圖。
[0012]圖2為本實用新型鏟柄伸長狀態(tài)剖視圖。
[0013]圖3為本實用新型收縮狀態(tài)主視圖。
[0014]圖4為本實用新型鏟柄收縮狀態(tài)剖視圖。
[0015]圖5為沿圖4所示的A-A的剖視圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]10、鏟柄；11、外柄；12、內柄；13、助力板；100、中空腔；101、徑向穿孔；102、容置壁槽;20、鏟頭;21、鋼釘;30、壓縮彈簧;40、拉簧。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0019]如圖1-5所示，本實施例提供一種油漆鏟，包括鏟柄10及固定連接鏟柄10底端的鏟頭20，所述鏟柄10包括外柄11、內柄12和助力板13，所述外柄11內設有頂部開口的中空腔100，且所述外柄11底部設有連通外柄11外壁和中空腔100的徑向穿孔101以及設于中空腔100內壁面且兩端均與徑向穿孔101相連通的容置壁槽102。
[0020]所述內柄12活動插設在中空腔100內，所述內柄12底端與中空腔100底部之間連接有壓縮彈簧30，所述內柄12底部設為徑向寬度由下往上逐漸增大的導壓斜面且所述導壓斜面朝向徑向穿孔101設置。所述助力板13橫向活動穿設在徑向穿孔101內其內端通過拉簧40連接在容置壁槽102內，所述拉簧40與所述導壓斜面上下錯位設置，從而保證所述內柄12上下活動于中空腔100內時不會受到拉簧40的阻擋。
[0021]在本實施例中，所述助力板13的橫截面形狀呈H型，由插入中空腔100內的第一板部、外露在外柄11外的第二板部以及連接第一板部和第二板部的連接板組成，所述連接板沿徑向穿孔101徑向運動，所述第一板部的周向長度和第二板部的周向長度均大于徑向穿孔101的周向長度，從而避免助力板13完全進入中空腔100內而不能正常使用，同時避免助力板13在受到內柄12的擠壓作用下脫離中空腔100。
[0022]在本實施例中，所述中空腔100和內柄12的橫截面形狀均為方形，所述拉簧40設有兩個，位于導壓斜面的兩側且分別平行于徑向穿孔101相對外柄11徑向延伸方向。所述鏟頭20上設有若干鋼釘21，所述鋼釘21由固設在鏟頭20前端的尾部及螺紋連接尾部的尖部組成，所述尖部相對鏟頭20前端向前凸出。
[0023]在本實施例中，所述助力板13連接拉簧40的一端設為與導壓斜面最低端相配合的斜面，在常態(tài)下所述內柄12位于助力板13上方的中空腔100內且所述助力板13連接拉簧40的一端位于導壓斜面最低端的正下方，從而便于通過向下運動的導壓斜面帶動助力板13沿徑向穿孔101徑向運動，提升助力板13的受壓反應靈敏性。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的基本原理和主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點，本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種油漆鏟，包括鏟柄及固定連接鏟柄底端的鏟頭，其特征在于，所述鏟柄包括外柄、內柄和助力板，所述外柄內設有頂部開口的中空腔，且所述外柄底部設有連通外柄外壁和中空腔的徑向穿孔以及設于中空腔內壁面且兩端均與徑向穿孔相連通的容置壁槽;所述內柄活動插設在中空腔內，所述內柄底端與中空腔底部之間連接有壓縮彈簧，所述內柄底部設為徑向寬度由下往上逐漸增大的導壓斜面且所述導壓斜面朝向徑向穿孔設置;所述助力板橫向活動穿設在徑向穿孔內其內端通過拉簧連接在容置壁槽內，所述拉簧與所述導壓斜面上下錯位設置。2.根據(jù)權利要求1所述的油漆鏟，其特征在于，所述助力板的橫截面形狀呈H型，由插入中空腔內的第一板部、外露在外柄外的第二板部以及連接第一板部和第二板部的連接板組成，所述連接板沿徑向穿孔徑向運動，所述第一板部的周向長度和第二板部的周向長度均大于徑向穿孔的周向長度。3.根據(jù)權利要求1所述的油漆鏟，其特征在于，所述中空腔和內柄的橫截面形狀均為方形。4.根據(jù)權利要求1所述的油漆鏟，其特征在于，所述拉簧設有兩個，位于導壓斜面的兩側且分別平行于徑向穿孔相對外柄徑向延伸方向。5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的油漆鏟，其特征在于，所述助力板連接拉簧的一端設為與導壓斜面最低端相配合的斜面，在常態(tài)下所述內柄位于助力板上方的中空腔內且所述助力板連接拉簧的一端位于導壓斜面最低端的正下方。
【文檔編號】B08B1/00GK205673230SQ201620429644
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年9月20日 公開號201620429644.7, CN 201620429644, CN 205673230 U, CN 205673230U, CN-U-205673230, CN201620429644, CN201620429644.7, CN205673230 U, CN205673230U
【發(fā)明人】韓慶華, 蔡明珠, 許錳鎊
【申請人】晉江明珠船用裝備科技有限公司