本技術(shù)涉及汽車膜加工，具體為一種汽車膜加工涂膠裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車保護(hù)膜的表面需要涂膠處理，從而方便在汽車保護(hù)膜表面形成保護(hù)層。公開號為cn2664940y的中國授權(quán)專利文件，公開了一種汽車門膜涂膠裝置，工作臺20上端設(shè)置回轉(zhuǎn)中心12下端連接真空負(fù)壓裝置；涂膠機(jī)頭中橫梁17可以繞所述回轉(zhuǎn)中心12轉(zhuǎn)動(dòng)靠近或離開工作臺面20，刷膠刀18設(shè)置在所述橫梁17的下方由驅(qū)動(dòng)電機(jī)14通過傳送帶15帶動(dòng)在盛膠盤19上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述盛膠盤19底部設(shè)置涂膠網(wǎng)3；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中工作油缸22連接所述橫梁17靠近回轉(zhuǎn)中心12的一側(cè)。涂膠網(wǎng)3的網(wǎng)眼可以根據(jù)門膜所需的不同涂膠形狀如橢圓形、跑道形等進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型既提高了對汽車門膜涂膠的精確度與涂膠量分布的均勻性又成倍地提高了涂膠效率。

2、上述現(xiàn)有技術(shù)無法針對不同厚度的汽車膜件來調(diào)節(jié)涂膠機(jī)構(gòu)的位置，從而使得汽車膜件表面涂膠不均勻且效果較差，因此需要研制一種新型汽車膜加工涂膠裝置來解決上述存在的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車膜加工涂膠裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)無法針對不同厚度的汽車膜件來調(diào)節(jié)涂膠機(jī)構(gòu)的位置，從而使得汽車膜件表面涂膠不均勻且效果較差的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車膜加工涂膠裝置，包括涂膠機(jī)構(gòu)主體，涂膠機(jī)構(gòu)主體上放置有汽車膜件，所述涂膠機(jī)構(gòu)主體包括上膠輥、第一下膠輥和第二下膠輥，上膠輥、第一下膠輥和第二下膠輥之間呈三角式分布，第一下膠輥和第二下膠輥均位于上膠輥的下方，且第一下膠輥和第二下膠輥位于同一水平線上且與地面保持水平分布，所述上膠輥為垂直移動(dòng)調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，第一下膠輥和第二下膠輥均為固定式結(jié)構(gòu)。

3、基于上述，所述涂膠機(jī)構(gòu)主體的頂端安裝有螺紋管，螺紋管的內(nèi)部通過螺紋旋接固定有螺桿。

4、基于上述，所述螺桿的上端固定連接有控制手柄，螺桿的下端焊接固定有升降卡塊，升降卡塊的內(nèi)部通過傳動(dòng)軸與上膠輥相連接。

5、基于上述，所述第一下膠輥和第二下膠輥的表面中心處均通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有傳動(dòng)滾輪，傳動(dòng)滾輪之間通過第一皮帶傳動(dòng)連接。

6、基于上述，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與涂膠機(jī)構(gòu)主體的連接處設(shè)置有軸承組件。

7、基于上述，所述涂膠機(jī)構(gòu)主體的下端安裝有控制機(jī)柜，控制機(jī)柜的內(nèi)部安裝有電機(jī)組件。

8、基于上述，所述電機(jī)組件的輸出端通過轉(zhuǎn)軸連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪通過第二皮帶與設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的從動(dòng)輪相連接。

9、基于上述，所述上膠輥、第一下膠輥和第二下膠輥的內(nèi)部包括抗靜電層、涂膠層、輥軸主體和固定軸。

10、基于上述，所述抗靜電層包裹在涂膠層的外表面，涂膠層設(shè)置在輥軸主體的外表面，固定軸安裝固定在輥軸主體的兩端。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、（1）本實(shí)用新型通過設(shè)置有便捷組裝的三個(gè)膠輥結(jié)構(gòu)，上膠輥為垂直移動(dòng)調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，可通過快速調(diào)節(jié)上膠輥的位置，從而可針對不同厚度的汽車膜件來調(diào)節(jié)膠輥之間的夾持間距，從而能更好的將汽車膜件與膠輥之間進(jìn)行緊密貼合，方便對汽車膜件進(jìn)行更加高效的涂膠作業(yè)，從而提高汽車膜件的涂膠效果，同時(shí)設(shè)置有三個(gè)呈三角分布的涂膠輥裝置，可對汽車膜件夾持涂膠更加穩(wěn)定，整個(gè)裝置組裝簡單方便，操作更加便捷。

13、（2）上膠輥、第一下膠輥和第二下膠輥的內(nèi)部包括抗靜電層、涂膠層、輥軸主體和固定軸，抗靜電層包裹在涂膠層的外表面，涂膠層設(shè)置在輥軸主體的外表面，固定軸安裝固定在輥軸主體的兩端，通過在膠輥表面設(shè)置有多功能結(jié)構(gòu)層，抗靜電層起到良好的抗靜電保護(hù)效果，防止涂膠作業(yè)時(shí)發(fā)生靜電現(xiàn)象，涂膠層和輥軸主體具備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，不易損壞的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車膜加工涂膠裝置，包括涂膠機(jī)構(gòu)主體(2)，涂膠機(jī)構(gòu)主體(2)上放置有汽車膜件(11)，其特征在于，所述涂膠機(jī)構(gòu)主體(2)包括上膠輥(10)、第一下膠輥(12)和第二下膠輥(13)，上膠輥(10)、第一下膠輥(12)和第二下膠輥(13)之間呈三角式分布，第一下膠輥(12)和第二下膠輥(13)均位于上膠輥(10)的下方，且第一下膠輥(12)和第二下膠輥(13)位于同一水平線上且與地面保持水平分布，所述上膠輥(10)為垂直移動(dòng)調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，第一下膠輥(12)和第二下膠輥(13)均為固定式結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述涂膠機(jī)構(gòu)主體(2)的頂端安裝有螺紋管(8)，螺紋管(8)的內(nèi)部通過螺紋旋接固定有螺桿(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述螺桿(7)的上端固定連接有控制手柄(1)，螺桿(7)的下端焊接固定有升降卡塊(9)，升降卡塊(9)的內(nèi)部通過傳動(dòng)軸與上膠輥(10)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述第一下膠輥(12)和第二下膠輥(13)的表面中心處均通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)連接有傳動(dòng)滾輪(5)，傳動(dòng)滾輪(5)之間通過第一皮帶(3)傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)與涂膠機(jī)構(gòu)主體(2)的連接處設(shè)置有軸承組件(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述涂膠機(jī)構(gòu)主體(2)的下端安裝有控制機(jī)柜(6)，控制機(jī)柜(6)的內(nèi)部安裝有電機(jī)組件(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述電機(jī)組件(16)的輸出端通過轉(zhuǎn)軸連接有主動(dòng)輪(15)，主動(dòng)輪(15)通過第二皮帶(14)與設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)上的從動(dòng)輪相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述上膠輥(10)、第一下膠輥(12)和第二下膠輥(13)的內(nèi)部包括抗靜電層(18)、涂膠層(19)、輥軸主體(20)和固定軸(21)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車膜加工涂膠裝置，其特征在于：所述抗靜電層(18)包裹在涂膠層(19)的外表面，涂膠層(19)設(shè)置在輥軸主體(20)的外表面，固定軸(21)安裝固定在輥軸主體(20)的兩端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車膜加工涂膠裝置，包括涂膠機(jī)構(gòu)主體，涂膠機(jī)構(gòu)主體上放置有汽車膜件，所述涂膠機(jī)構(gòu)主體包括上膠輥、第一下膠輥和第二下膠輥，上膠輥、第一下膠輥和第二下膠輥之間呈三角式分布，第一下膠輥和第二下膠輥均位于上膠輥的下方，且第一下膠輥和第二下膠輥位于同一水平線上且與地面保持水平分布，所述上膠輥為垂直移動(dòng)調(diào)節(jié)式結(jié)構(gòu)，第一下膠輥和第二下膠輥均為固定式結(jié)構(gòu)。本技術(shù)通過設(shè)置有便捷組裝的三個(gè)膠輥結(jié)構(gòu)，可通過快速調(diào)節(jié)上膠輥的位置，從而可針對不同厚度的汽車膜件來調(diào)節(jié)膠輥之間的夾持間距，從而能更好的將汽車膜件與膠輥之間進(jìn)行緊密貼合，方便對汽車膜件進(jìn)行更加高效的涂膠作業(yè)，從而提高汽車膜件的涂膠效果。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣湘杰,申天鵬,李林權(quán)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東恩訊光電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240316
技術(shù)公布日：2025/5/8