本申請屬于機匣設計領域，特別涉及一種航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構。

背景技術：

1、近代航空發(fā)動機總壓比逐漸提高，導致壓氣機機匣出口氣體壓力也逐步升高，其與燃燒室機匣間的連接面是整機壓力最高的截面，作為整機最重要的性能測試截面，如果該部位出現(xiàn)泄漏將導致嚴重的整機性能偏離問題，進而限制整機狀態(tài)，降低整機推力。如圖1，該部位現(xiàn)有技術連接結構一般是圓柱止口定心、摩擦傳扭和螺栓連接，壓氣機機匣1通過機匣連接螺栓4和機匣連接螺母5，與承力環(huán)2及燃燒室機匣3連接，三者之間利用圓柱止口定心、摩擦傳扭，保證機匣軸向載荷的傳遞和形成密閉容器，保證氣體按設計方向流動。

2、現(xiàn)有技術方案在當前較高內壓狀態(tài)下，承受軸向力、扭矩等交變載荷，會出現(xiàn)類似“人”字形變形情況，極端情況下連接面存在縫隙可能，如圖2所示。進而出現(xiàn)高壓氣體泄漏，影響整機性能，進而限制整機狀態(tài)，降低整機推力。

3、因此如何防止機匣法蘭密封結構的變形是一個需要解決的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請的目的是提供了一種航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，以解決現(xiàn)有的機匣法蘭密封結構在高內壓狀態(tài)下會出現(xiàn)變形泄露的問題。

2、本申請的技術方案是：一種航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，包括壓氣機機匣、承力環(huán)、燃燒室機匣、機匣連接螺栓和機匣連接螺母；所述承力環(huán)連接于壓氣機機匣與燃燒室機匣之間，所述機匣連接螺栓螺紋連接于壓氣機機匣、承力環(huán)和燃燒室機匣上，所述機匣連接螺母螺紋連接于機匣連接螺栓上；在壓氣機機匣與承力環(huán)的內壁上設置有機匣封嚴片，所述承力環(huán)的側壁上開設有螺紋孔，在螺紋孔上螺紋連接有封嚴片連接螺栓和封嚴片連接螺母，所述機匣封嚴片的一側與封嚴片連接螺栓螺紋配合，通過擰緊封嚴片連接螺母將機匣封嚴片固定。

3、優(yōu)選地，所述機匣封嚴片尾周向回轉體結構。

4、優(yōu)選地，所述機匣封嚴片在壓氣機機匣與承力環(huán)的截面沿弧形分布并呈整體呈v型，所述機匣封嚴片具有彈性。

5、優(yōu)選地，所述機匣封嚴片采用聚氨酯橡膠。

6、優(yōu)選地，所述封嚴片連接螺栓和封嚴片連接螺母為偶數(shù)，所述封嚴片連接螺栓之間的孔間距為封嚴片連接螺栓桿徑的3～7倍。

7、優(yōu)選地，所述壓氣機機匣內壁面沿周向設置有多個凸柱，所述機匣封嚴片上開設有多個凹槽，所述凸柱緊密配合于凹槽內。

8、本申請的航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，通過機匣封嚴片將壓氣機機匣與承力環(huán)的內壁密封，解決在機匣連接面受軸向力、氣體壓差載荷等作用時出現(xiàn)端面縫隙情況的氣體泄漏問題，進而增強整機性能表現(xiàn)。具有結構簡單，可靠性高、易實現(xiàn)，并不大幅改變原有結構等優(yōu)點，可解決現(xiàn)有技術方案機匣安裝邊受載荷變形導致的高壓氣體泄漏問題，保證總體性能指標的達成。

技術特征：

1.一種航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，其特征在于：包括壓氣機機匣(1)、承力環(huán)(2)、燃燒室機匣(3)、機匣連接螺栓(4)和機匣連接螺母(5)；所述承力環(huán)(2)連接于壓氣機機匣(1)與燃燒室機匣(3)之間，所述機匣連接螺栓(4)螺紋連接于壓氣機機匣(1)、承力環(huán)(2)和燃燒室機匣(3)上，所述機匣連接螺母(5)螺紋連接于機匣連接螺栓(4)上；在壓氣機機匣(1)與承力環(huán)(2)的內壁上設置有機匣封嚴片(6)，所述承力環(huán)(2)的側壁上開設有螺紋孔，在螺紋孔上螺紋連接有封嚴片連接螺栓(7)和封嚴片連接螺母(8)，所述機匣封嚴片(6)的一側與封嚴片連接螺栓(7)螺紋配合，通過擰緊封嚴片連接螺母(8)將機匣封嚴片(6)固定。

2.如權利要求1所述的航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，其特征在于：所述機匣封嚴片(6)尾周向回轉體結構。

3.如權利要求1所述的航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，其特征在于：所述機匣封嚴片(6)在壓氣機機匣(1)與承力環(huán)(2)的截面沿弧形分布并呈整體呈v型，所述機匣封嚴片(6)具有彈性。

4.如權利要求3所述的航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，其特征在于：所述機匣封嚴片(6)采用聚氨酯橡膠。

5.如權利要求1所述的航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，其特征在于：所述封嚴片連接螺栓(7)和封嚴片連接螺母(8)為偶數(shù)，所述封嚴片連接螺栓(7)之間的孔間距為封嚴片連接螺栓(7)桿徑的3～7倍。

6.如權利要求1所述的航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，其特征在于：所述壓氣機機匣(1)內壁面沿周向設置有多個凸柱，所述機匣封嚴片(6)上開設有多個凹槽，所述凸柱緊密配合于凹槽內。

技術總結
本申請屬于機匣設計領域，為一種航空發(fā)動機機匣法蘭密封結構，通過機匣封嚴片將壓氣機機匣與承力環(huán)的內壁密封，在壓氣機機匣與承力環(huán)的內壁上設置有機匣封嚴片，承力環(huán)的側壁上開設有螺紋孔，在螺紋孔上螺紋連接有封嚴片連接螺栓和封嚴片連接螺母，機匣封嚴片的一側與封嚴片連接螺栓螺紋配合，通過擰緊封嚴片連接螺母將機匣封嚴片固定；解決在機匣連接面受軸向力、氣體壓差載荷等作用時出現(xiàn)端面縫隙情況的氣體泄漏問題，進而增強整機性能表現(xiàn)。具有結構簡單，可靠性高、易實現(xiàn)，并不大幅改變原有結構等優(yōu)點，可解決現(xiàn)有技術方案機匣安裝邊受載荷變形導致的高壓氣體泄漏問題，保證總體性能指標的達成。

技術研發(fā)人員：楊帆,韓文成,包宇,越冬峰,羅鵬
受保護的技術使用者：中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/11/4