監(jiān)控冷起動減排策略的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控冷起動減排(CSER)策略，并且更具體來說，涉及通過檢查來自發(fā)動機系統(tǒng)的輸出信號來評估應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)的CSER策略。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃發(fā)動機、特別是柴油發(fā)動機的制造商面對遵守用于氮氧化物、特別是一氧化氮以及未燃燒和部分氧化的碳氫化合物、一氧化碳、微粒物質(zhì)和其他微粒的釋放的當(dāng)前和未來排放標準的具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。為了減少內(nèi)燃發(fā)動機的排放，使用若干不同的策略。例如，在一些常規(guī)的內(nèi)燃發(fā)動機中使用排氣再循環(huán)(“EGR”)技術(shù)以減少排氣中的氮氧化物的水平。
[0003]在內(nèi)燃發(fā)動機的冷起動期間，從發(fā)動機排放的量與在發(fā)動機被加熱到某個溫度之后從發(fā)動機排放的量相比而言相對高。為了在發(fā)動機的冷起動期間更有效地減少排放，在冷起動期間應(yīng)用的減排策略與在發(fā)動機被加熱時應(yīng)用的減排策略不同。一些規(guī)定標準需要監(jiān)控和判斷減排策略。因此，需要提供監(jiān)控和評估冷起動減排策略的方法和系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在本發(fā)明的一個示例性實施例中，提供一種用于評估應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)的冷起動減排(CSER)策略的方法。方法基于由于將第一控制命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)而將會產(chǎn)生的估計出的輸出信號來確定第一積累值。方法基于由于將實施CSER策略的第二控制命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)而產(chǎn)生的測量出的輸出信號來確定第二積累值。方法將第一積累值與第二積累值相比較。方法基于比較來確定將第二命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)是否實現(xiàn)CSER策略的性能閾值。
[0005]在本發(fā)明的另一個示例性實施例中，提供一種發(fā)動機系統(tǒng)，該發(fā)動機系統(tǒng)包括發(fā)動機和用于評估應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)的冷起動減排(CSER)策略的控制模塊?？刂颇K包括聯(lián)接到存儲器的處理器?？刂颇K被配置成:基于由于將第一控制命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)而將會產(chǎn)生的估計出的輸出信號來確定第一積累值；基于由于將實施CSER策略的第二控制命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)而產(chǎn)生的測量出的輸出信號來確定第二積累值；將第一積累值與第二積累值相比較；以及基于比較來確定將第二命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)是否實現(xiàn)CSER策略的性能閾值。
[0006]在本發(fā)明的又一個示例性實施例中，提供一種用于評估應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)的冷起動減排(CSER)策略的診斷系統(tǒng)。診斷系統(tǒng)包括基于由于將第一控制命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)而將會產(chǎn)生的估計出的輸出信號來確定第一積累值的第一模塊。診斷系統(tǒng)進一步包括基于由于將實施CSER策略的第二控制命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)而產(chǎn)生的測量出的輸出信號來確定第二積累值的第二模塊。診斷系統(tǒng)進一步包括配置成將第一積累值與第二積累值相比較的第三模塊。診斷系統(tǒng)進一步包括配置成基于比較來確定將第二命令應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)是否實現(xiàn)CSER策略的性能閾值的第四模塊。
[0007]本發(fā)明包括以下方案:
1.一種用于評估應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)的冷起動減排(CSER)策略的方法，所述方法包括:
基于由于將第一控制命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)而將會產(chǎn)生的估計出的輸出信號來確定第一積累值；
基于由于將實施CSER策略的第二控制命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)而產(chǎn)生的測量出的輸出信號來確定第二積累值；
將所述第一積累值與所述第二積累值相比較；以及
基于所述比較來確定將所述第二命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)是否實現(xiàn)所述CSER策略的性能閾值。
[0008]2.如方案1所述的方法，其進一步包括基于所述第一控制命令通過將所述CSER策略應(yīng)用于所述第一控制命令來產(chǎn)生所述第二控制命令。
[0009]3.如方案1所述的方法，
其中確定所述第一積累值包括將時間周期內(nèi)的所述估計出的輸出信號求積分，
其中確定所述第二積累值包括將所述時間周期內(nèi)的所述測量出的輸出信號求積分。
[0010]4.如方案1所述的方法，其進一步包括確定所述發(fā)動機系統(tǒng)是否符合條件組，其中如果所述發(fā)動機系統(tǒng)符合所述條件組，則執(zhí)行確定所述第一積累值和確定所述第二積累值。
[0011]5.如方案4所述的方法，其中所述條件組包括發(fā)動機速度、發(fā)動機冷卻液溫度、周圍溫度、大氣壓力以及燃燒模式中的至少一個。
[0012]6.如方案1所述的方法，其進一步包括確定所述第一積累值是否大于閾值積累值，其中如果所述第一積累值大于閾值積累值，則執(zhí)行所述比較。
[0013]7.如方案1所述的方法，
其中所述比較包括確定所述第一積累值與所述第二積累值之間的差異是否大于閾值，其中如果所述差異大于所述閾值，則確定將所述第二命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)實現(xiàn)所述性能閾值，
其中如果所述差異小于或等于所述閾值，則確定將所述第二命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)沒有實現(xiàn)所述性能閾值。
[0014]8.如方案1所述的方法，其進一步包括基于所述第一控制命令確定所述閾值。
[0015]9.如方案1所述的方法，其進一步包括基于將所述第二命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)是否實現(xiàn)所述性能閾值來產(chǎn)生診斷故障碼(DTC)。
[0016]10.如方案1所述的方法，其中所述第二控制命令是用于控制來自所述發(fā)動機系統(tǒng)的發(fā)動機的排氣再循環(huán)回到所述發(fā)動機的流動速率。
[0017]11.一種發(fā)動機系統(tǒng)，包括:
發(fā)動機；
用于評估應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)的冷起動減排(CSER)策略的控制模塊，所述控制模塊包括聯(lián)接到存儲器的處理器，所述控制模塊被配置成:
基于由于將第一控制命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)而將會產(chǎn)生的估計出的輸出信號來確定第一積累值； 基于由于將實施CSER策略的第二控制命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)而產(chǎn)生的測量出的輸出信號來確定第二積累值；
將所述第一積累值與所述第二積累值相比較；以及
基于所述比較來確定將所述第二命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)是否實現(xiàn)所述CSER策略的性能閾值。
[0018]12.如方案11所述的發(fā)動機系統(tǒng)，其中所述控制模塊被進一步配置成基于所述第一控制命令通過將所述CSER策略應(yīng)用于所述第一控制命令來產(chǎn)生所述第二控制命令。
[0019]13.如方案11所述的發(fā)動機系統(tǒng)，
其中確定所述第一積累值包括將時間周期內(nèi)的所述估計出的輸出信號求積分，
其中確定所述第二積累值包括將所述時間周期內(nèi)的所述測量出的輸出信號求積分。
[0020]14.如方案11所述的發(fā)動機系統(tǒng)，其中所述控制模塊被進一步配置成確定所述發(fā)動機系統(tǒng)是否符合條件組，其中如果所述發(fā)動機系統(tǒng)符合所述條件組，則執(zhí)行確定所述第一積累值和確定所述第二積累值。
[0021]15.如方案11所述的發(fā)動機系統(tǒng)，
其中所述比較包括確定所述第一積累值與所述第二積累值之間的差異是否大于閾值，其中如果所述差異大于所述閾值，則確定將所述第二命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)實現(xiàn)所述性能閾值，
其中如果所述差異小于或等于所述閾值，則所述將所述第二命令應(yīng)用于所述發(fā)動機系統(tǒng)沒有實現(xiàn)所述性能閾值。
[0022]16.一種用于評估應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)的冷起動減排(CSER)策略的診斷系統(tǒng)，所述診斷系統(tǒng)包括:
第一模塊，所