一種油底殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]油底殼是曲軸箱的下半部，又稱(chēng)為下曲軸箱。油底殼的作用在于封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由機(jī)油栗將油底殼中的機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面，形成潤(rùn)滑油膜，進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)起到冷卻作用。潤(rùn)滑后的機(jī)油再重新流回到油底殼內(nèi)。為了確保機(jī)油的清潔，通常在油底殼內(nèi)設(shè)有機(jī)油集濾器。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)最佳工作溫度，為此，汽車(chē)在正常行駛前需要先有一個(gè)暖機(jī)工況，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)時(shí)，特別是在寒冷的冬季，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)先工作在低速狀態(tài)，等發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)時(shí)才進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。然而現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油的量是一個(gè)固定值，機(jī)油的量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑和冷卻需要設(shè)定的，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)時(shí)溫升較慢，從而造成暖機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者使發(fā)動(dòng)機(jī)不能很快地進(jìn)入正常工作狀態(tài)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)的摩擦功和油耗。
[0003]在中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)上公開(kāi)的一種“內(nèi)燃機(jī)用上下雙層油底殼”，其公布號(hào)為CN104533567A，包括油底殼、絕熱隔板和溫控閥，油底殼中部設(shè)置有絕熱隔板，絕熱隔板將油底殼分為上下兩層結(jié)構(gòu)，溫控閥設(shè)置在絕熱隔板上。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，溫控閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)油底殼下層的機(jī)油不參與循環(huán)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫天氣長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油底殼的上層機(jī)油溫度超出最佳工作溫度范圍，此時(shí)溫控閥工作開(kāi)通，上下層油底殼內(nèi)的機(jī)油混合，從而可降低機(jī)油溫度。上述方案雖然有利于在油底殼溫度過(guò)高時(shí)降低機(jī)油溫度，使機(jī)油具有良好的潤(rùn)滑性，但是仍然存在如下缺陷:首先，其上層油底殼內(nèi)的機(jī)油量也是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需要設(shè)定的，因此，仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī);其次，油底殼的上下層之間只是通過(guò)一個(gè)溫控閥相連通，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)回流的機(jī)油全部進(jìn)入油底殼的上層，這樣，油底殼內(nèi)上下層的機(jī)油之間只能通過(guò)唯一的溫控閥這一通道進(jìn)行交換，因此，上下層的機(jī)油不能形成有效的流通和循環(huán)，也就是說(shuō)，下層的機(jī)油不能和上層的機(jī)油形成良好的交融而降溫；另外，由于上層機(jī)油的量即為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的量，因此造成整個(gè)油底殼體積的增加，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼所存在的暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)、以及結(jié)構(gòu)不緊湊的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、同時(shí)可快速暖機(jī)的油底殼結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種油底殼結(jié)構(gòu)，包括外油底殼，所述外油底殼內(nèi)設(shè)有內(nèi)油底殼，所述內(nèi)油底殼內(nèi)設(shè)有機(jī)油集濾器，所述外油底殼與所述內(nèi)油底殼之間形成機(jī)油調(diào)節(jié)腔，所述內(nèi)油底殼上設(shè)有上通道和下通道，所述上通道和所述下通道分別連通所述內(nèi)油底殼的內(nèi)腔和所述機(jī)油調(diào)節(jié)腔，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，所述內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油和所述機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油液面高度相同并高于所述上通道；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油栗通過(guò)所述機(jī)油集濾器將所述內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑和內(nèi)部循環(huán)，此時(shí)所述內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油和所述機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油液面高度下降至與所述上通道齊平，回流到所述機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油直接通過(guò)所述上通道進(jìn)入所述內(nèi)油底殼內(nèi)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，所述內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油和所述機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油液面高度下降而低于所述上通道，回流到所述機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油通過(guò)所述下通道進(jìn)入所述內(nèi)油底殼內(nèi)，從而使所述內(nèi)油底殼與所述機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油形成循環(huán)流動(dòng)。
[0006]本發(fā)明的油底殼具有外油底殼和內(nèi)油底殼，從而在外油底殼和內(nèi)油底殼之間形成一個(gè)機(jī)油調(diào)節(jié)腔，并且在內(nèi)油底殼上分別設(shè)有上通道和下通道，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，內(nèi)油底殼和機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油液面高度相同并高于上通道，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油栗將內(nèi)油底殼內(nèi)的部分機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑和內(nèi)部循環(huán)，從而使內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油液面高度逐步下降，此時(shí)機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油通過(guò)上通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)，并使機(jī)油調(diào)節(jié)腔和內(nèi)油底殼內(nèi)的液面高度趨于一致，直至該液面高度下降至與上通道齊平，此時(shí)下通道上內(nèi)油底殼一側(cè)和機(jī)油調(diào)節(jié)腔一側(cè)的機(jī)油壓力接近一致，因此回流到機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油直接通過(guò)上通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)。也就是說(shuō)，此時(shí)內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油和機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油不會(huì)通過(guò)下通道形成大循環(huán)流通，僅僅只有內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油與機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)上部回流的少量機(jī)油進(jìn)行小循環(huán)以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，由于此時(shí)參與小循環(huán)的機(jī)油量比較少，因此可使內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油溫度快速上升，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速暖機(jī)。特別是，包圍在內(nèi)油底殼外面的機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油對(duì)內(nèi)油底殼具有隔熱保溫作用，從而進(jìn)一步有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的快速暖機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，此時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)油栗使內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油液面高度迅速下降，機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油液面高度也快速下降而低于上通道，也就是說(shuō)，此時(shí)的上通道不起作用，隨著機(jī)油栗對(duì)內(nèi)油底殼內(nèi)機(jī)油的抽取，內(nèi)油底殼內(nèi)的機(jī)油和機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油之間會(huì)形成一個(gè)壓力差，從而使機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油通過(guò)下通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)，而回流到機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油則形成對(duì)機(jī)油的補(bǔ)充而逐步進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)，從而使內(nèi)油底殼與機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油形成循環(huán)流動(dòng)。也就是說(shuō)，此時(shí)內(nèi)油底殼與機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油同時(shí)參與發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，從而可確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑需要，而此時(shí)的外油底殼則可對(duì)機(jī)油起到良好的冷卻作用。特別是，回流到機(jī)油調(diào)節(jié)腔的高溫機(jī)油先經(jīng)過(guò)外油底殼的充分冷卻在從下部的下通道進(jìn)入內(nèi)油底殼參與對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，因而有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)參與潤(rùn)滑的機(jī)油溫度。另外，我們可通過(guò)合理地設(shè)計(jì)內(nèi)油底殼和機(jī)油調(diào)節(jié)腔的容積，最大限度地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速暖機(jī)，同時(shí)確保發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)的潤(rùn)滑需要。
[0007]作為優(yōu)選，所述內(nèi)油底殼上部開(kāi)口處設(shè)有罩蓋，罩蓋由中間至邊緣逐步向下傾斜。
[0008]這樣，回流的機(jī)油將全部進(jìn)入外油底殼和內(nèi)油底殼之間的機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，回流到機(jī)油調(diào)節(jié)腔的溫度較高的機(jī)油直接通過(guò)內(nèi)油底殼上部的上通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)，從而可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速暖機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，全部的參與完潤(rùn)滑的機(jī)油回流到機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)，也就是說(shuō)，不會(huì)有任何回流的機(jī)油直接進(jìn)入內(nèi)油底殼進(jìn)行循環(huán)，此時(shí)內(nèi)油底殼上部的上通道被切斷，機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油通過(guò)下通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)，從而使內(nèi)油底殼和機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的全部機(jī)油形成全流動(dòng)循環(huán)并參與潤(rùn)滑，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的潤(rùn)滑需要。
[0009]作為優(yōu)選，所述上通道包括4-8個(gè)環(huán)繞內(nèi)油底殼側(cè)壁等間距設(shè)置的上進(jìn)油孔，所述內(nèi)油底殼的外側(cè)面上位于上進(jìn)油孔下側(cè)處設(shè)有水平地向外延伸的上隔離板，所述上隔離板的下側(cè)面上間格地設(shè)有一體地向下延伸并環(huán)繞所述內(nèi)油底殼的上擋圈，所述外油底殼的內(nèi)側(cè)面上位于上隔離板下側(cè)處設(shè)有水平地向內(nèi)延伸的下隔離板，所述下隔離板的上側(cè)面上間格地設(shè)有一體地向上延伸并環(huán)繞內(nèi)油底殼的下?lián)跞?，所述上擋圈和所述下?lián)跞ο嗷ュe(cuò)位布置，從而使所述上擋圈依次伸入相鄰的兩個(gè)所述下?lián)跞χg形成的空隙內(nèi)。
[0010]在內(nèi)油底殼側(cè)壁等間距設(shè)置的多個(gè)上進(jìn)油孔有利于回流到機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油均勻底通過(guò)上通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)實(shí)現(xiàn)小循環(huán)。特別是，在上通道下側(cè)的上隔離板、下隔離板以及上擋圈、下?lián)跞π纬梢环N蛇形彎曲的通道，可有效地隔離機(jī)油調(diào)節(jié)腔上部溫度較高的回流機(jī)油和下部溫度較低的機(jī)油，從而有利于發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度的快速上升。而發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)時(shí)，則可確保機(jī)油調(diào)節(jié)腔內(nèi)的機(jī)油有序流動(dòng)，避免回流的溫度較高的機(jī)油快速通過(guò)下通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)，也就是說(shuō)，機(jī)油調(diào)節(jié)腔下部溫度較低的機(jī)油會(huì)先通過(guò)下通道進(jìn)入內(nèi)油底殼內(nèi)，而上部剛剛回流的機(jī)油則逐步下降并散熱冷卻。
[0011]作為優(yōu)選，所述下通道包括4-6個(gè)豎直地設(shè)置在所述內(nèi)油底殼外側(cè)底面并與所述內(nèi)油底殼的內(nèi)腔連通的進(jìn)油管，所述進(jìn)油管的下端與所述外油底殼的內(nèi)側(cè)底面相貼合，所述進(jìn)油管的側(cè)壁靠近所述外油底殼底面處設(shè)有下進(jìn)油口。
[0012]由于下通道設(shè)置在內(nèi)