一種汽車動力提升節(jié)油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車動力提升節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車已經(jīng)是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌ㄟ\輸工具，隨著汽車的普及使用，燃油需求量越來越大，造成很大的資源浪費，而且燃油燃燒產(chǎn)生的各種尾氣排放量嚴(yán)重超標(biāo)，大氣污染越來越嚴(yán)重，給人們的健康帶來了很大的隱患，同樣，各種工業(yè)應(yīng)用中及大型的油壓設(shè)備也少不了燃油的使用，燃油作為一種固有的不可再生資源，合理化、最大化的應(yīng)用效果是目前的一大趨勢，解決了燃油充分燃燒的問題，接可以緩解迫在眉睫的資源消耗浪費及大氣污染等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種應(yīng)用于汽車上，用于提升汽車動力和燃油充分燃燒實現(xiàn)節(jié)油效果的汽車動力輔助裝置，通過燃油管，一端連接發(fā)動機(jī)一端連接油箱油路。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車動力提升節(jié)油器，其外形為一金屬圓柱形主體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述金屬圓柱形主體兩端設(shè)有接口，其中一端為進(jìn)油口，另一端為出油口 ；金屬圓柱形主體內(nèi)壁鑲嵌一層設(shè)有微型網(wǎng)格的網(wǎng)層，金屬圓柱形主體內(nèi)腔兩端設(shè)有金屬濾網(wǎng)層，緊接著金屬濾網(wǎng)層設(shè)有燃油磁化器，金屬圓柱形主體內(nèi)腔中部設(shè)有節(jié)油助燃芯。
[0005]進(jìn)一步所述金屬濾網(wǎng)層為一圈圈金屬絲編織而成，均勾密布有細(xì)微小孔。
[0006]進(jìn)一步所述節(jié)油助燃芯為圓柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)有助燃劑固體顆粒，助燃芯的外壁設(shè)有細(xì)小通孔。
[0007]本實用新型的有益效果為:通過本技術(shù)方案的實施，包括金屬圓柱形主體，主體內(nèi)壁鑲嵌一層設(shè)有微型網(wǎng)格的網(wǎng)層，該層網(wǎng)格層可以起到減震、降噪的效果。主體內(nèi)腔分為五個腔隔層，靠近進(jìn)油口和出油口的兩端設(shè)有金屬濾網(wǎng)層，然后緊接著金屬濾網(wǎng)的兩個腔隔層設(shè)有燃油磁化器，中間的腔隔層設(shè)有節(jié)油助燃芯，燃油進(jìn)入本裝置實現(xiàn)五層過濾，燃油分子施加磁場，可降低燃油分子的粘度和密度，即燃油大分子團(tuán)變成小分子團(tuán)，提高燃油的霧化程度，有利于燃油得到充分燃燒，能減排有節(jié)油效果。另外通過節(jié)油助燃芯，節(jié)油助燃芯內(nèi)的助燃劑固體顆粒，助燃劑成份隨燃油溶解后進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體，在發(fā)動燃燒室的高溫下產(chǎn)生大量的可燃?xì)怏w，為燃油燃燒提供了更多氧氣，這樣不僅能使燃油燃燒的更加充分，而且還提高了發(fā)動機(jī)的動力性能；助燃劑內(nèi)含的清凈劑、催化劑可在免拆洗的情況下分解、溶化發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳、膠性雜質(zhì)等各種固化沉積物，使積碳、油泥中難以燃燒的物質(zhì)變成可燃物質(zhì)，完全燃燒后不僅提高了熱動力，而且也降低了尾氣排放污染。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖示圖。
[0009]圖2為本實用新型的金屬濾網(wǎng)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0011]請參照附圖1，一種汽車動力提升節(jié)油器，其外形為一金屬圓柱形主體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述金屬圓柱形主體兩端設(shè)有接口，其中一端為進(jìn)油口 1，另一端為出油口 2 ;金屬圓柱形主體內(nèi)壁鑲嵌一層設(shè)有微型網(wǎng)格的網(wǎng)層104，金屬圓柱形主體內(nèi)腔兩端設(shè)有金屬濾網(wǎng)層101，緊接著金屬濾網(wǎng)層101設(shè)有燃油磁化器102，金屬圓柱形主體內(nèi)腔中部設(shè)有節(jié)油助燃芯103。
[0012]進(jìn)一步所述金屬濾網(wǎng)層101為一圈圈金屬絲編織而成，均勾密布有細(xì)微小孔。
[0013]進(jìn)一步所述節(jié)油助燃芯103為圓柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)有助燃劑固體顆粒，助燃芯的外壁設(shè)有細(xì)小通孔。
[0014]通過本技術(shù)方案的實施，本裝置的進(jìn)油口 I連接汽車油箱油路，另一端出油口 2連接汽車發(fā)動機(jī)油路，通過本裝置的使用可以有效地清除發(fā)動機(jī)的積碳、保護(hù)發(fā)動機(jī)，提升發(fā)動機(jī)功率可達(dá)20%，提升汽車制動能力15%至20%，同程度可降低油耗5%至25%，降低汽車尾氣排放可達(dá)50%至70%，降低發(fā)動機(jī)噪聲15-25%，是一款提升汽車動力和節(jié)油的，符合節(jié)能減排的汽車動力輔助裝置，適于推廣使用。
[0015]本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。而對于屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車動力提升節(jié)油器，其外形為一金屬圓柱形主體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬圓柱形主體兩端設(shè)有接口，其中一端為進(jìn)油口(1)，另一端為出油口(2);金屬圓柱形主體內(nèi)壁鑲嵌一層設(shè)有微型網(wǎng)格的網(wǎng)層(104)，金屬圓柱形主體內(nèi)腔兩端設(shè)有金屬濾網(wǎng)層(101)，緊接著金屬濾網(wǎng)層(101)設(shè)有燃油磁化器(102)，金屬圓柱形主體內(nèi)腔中部設(shè)有節(jié)油助燃芯(103)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車動力提升節(jié)油器，其特征在于:所述金屬濾網(wǎng)層(101)為一圈圈金屬絲編織而成，均勻密布有細(xì)微小孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車動力提升節(jié)油器，其特征在于:所述節(jié)油助燃芯(103)為圓柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)有助燃劑固體顆粒，助燃芯的外壁設(shè)有細(xì)小通孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車動力提升節(jié)油器，其外形為一金屬圓柱形主體結(jié)構(gòu)，其特征是，所述金屬圓柱形主體兩端設(shè)有接口，其中一端為進(jìn)油口，另一端為出油口；金屬圓柱形主體內(nèi)壁鑲嵌一層設(shè)有微型網(wǎng)格的網(wǎng)層，金屬圓柱形主體內(nèi)腔兩端設(shè)有金屬濾網(wǎng)層，緊接著金屬濾網(wǎng)層設(shè)有燃油磁化器，金屬圓柱形主體內(nèi)腔中部設(shè)有節(jié)油助燃芯。所述金屬濾網(wǎng)層為一圈圈金屬絲編織而成，均勻密布有細(xì)微小孔。所述節(jié)油助燃芯為圓柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)有助燃劑固體顆粒，助燃芯的外壁設(shè)有細(xì)小通孔。
【IPC分類】F02M27/04, F02M37/22
【公開號】CN204663717
【申請?zhí)枴緾N201520399742
【發(fā)明人】劉多洋
【申請人】劉多洋
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月11日