機油濾清器和前端蓋集成模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機油濾清器和前端蓋集成模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機機油濾清器多數(shù)為獨立安裝，一般采用螺栓使機油濾清器固定在發(fā)動機氣缸體或者單獨的機油濾清器座上面。同時為防止結(jié)合面的機油泄露，一般采用墊片或者橡膠密封圈來保證密封效果。這就導(dǎo)致發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的零部件較多，零部件數(shù)量越多，失效風(fēng)險較大。同時使用墊片或者橡膠密封圈保證結(jié)合面的密封，也有一定的漏油風(fēng)險。
[0003]另外，一般發(fā)動機的主油道限壓閥獨立安裝在氣缸體或者其他零部件上面，需單獨的油路控制主油道限壓閥的開啟與關(guān)閉，復(fù)雜的油道使氣缸體工藝復(fù)雜，鑄造以及加工困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種機油濾清器和前端蓋集成模塊，以解決現(xiàn)有的機油濾清器獨立安裝，零部件較多，且結(jié)合面有漏油風(fēng)險的技術(shù)問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:機油濾清器和前端蓋集成模塊，包括機油濾清器和前端蓋，所述機油濾清器的殼體固定安裝于所述前端蓋的上部；所述前端蓋上設(shè)有相互連通的機油進油口、濾清前油道和濾清器高壓油腔，所述機油進油口位于所述前端蓋的底部，所述濾清器高壓油腔位于所述前端蓋的上部，所述濾清器高壓油腔與所述機油濾清器的進油口相連通；所述前端蓋的上部還設(shè)有相互連通的濾清后油道、橫油道和機油出油口，所述濾清后油道連通所述機油濾清器的出油口。
[0006]作為一種改進，所述前端蓋的上部還設(shè)有用于控制主油道限壓閥開啟與關(guān)閉的控制油路，所述控制油路包括泄油道和與所述濾清器高壓油腔相連通的濾清器泄油道，所述泄油道和濾清器泄油道之間設(shè)有主油道限壓閥通道，所述主油道限壓閥通道內(nèi)滑動安裝有所述主油道限壓閥；所述主油道限壓閥通道通過主油道壓力反饋油道與一高壓油腔連通，所述高壓油腔連通發(fā)動機主油道。
[0007]作為進一步的改進，所述橫油道的延伸方向與所述機油濾清器的殼體的軸線方向相垂直；所述主油道限壓閥通道位于所述橫油道的下方，且所述主油道限壓閥通道與所述橫油道平行設(shè)置。
[0008]作為進一步的改進，所述主油道壓力反饋油道設(shè)置在所述主油道限壓閥通道的一端，所述主油道限壓閥通道的另一端設(shè)有限壓閥泄油道，所述泄油道靠近所述主油道限壓閥通道的中部設(shè)置。
[0009]作為進一步的改進，所述泄油道、限壓閥泄油道和主油道壓力反饋油道均與所述主油道限壓閥通道垂直設(shè)置。
[0010]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:由于機油濾清器和前端蓋集成模塊包括機油濾清器和前端蓋，所述前端蓋上設(shè)有相互連通的機油進油口、濾清前油道和濾清器高壓油腔，所述濾清器高壓油腔與所述機油濾清器的進油口相連通；所述前端蓋的上部還設(shè)有相互連通的濾清后油道、橫油道和機油出油口，所述濾清后油道連通所述機油濾清器的出油口，因而機油自機油栗出口，通過機油進油口進入濾清前油道，進而進入濾清器高壓油腔，機油通過機油濾清器的進油口進入機油濾清器的濾芯進行濾清后，從機油濾清器的出油口進入濾清后油道，進而進入橫油道，通過機油出油口進入機體，完成潤滑系統(tǒng)的機油濾清循環(huán)。本實用新型提供的機油濾清器和前端蓋集成模塊將機油濾清器與前端蓋集成在一起，減少了零部件數(shù)量；并且無結(jié)合面，減少漏油情況的發(fā)生，降低了因零部件數(shù)量較多帶來的失效風(fēng)險。
[0011]由于所述前端蓋的上部還設(shè)有控制油路，所述控制油路設(shè)計了泄油道、與所述濾清器高壓油腔相連通的濾清器泄油道、主油道限壓閥通道、主油道壓力反饋油道和高壓油腔，因而當(dāng)發(fā)動機機體主油道壓力超過設(shè)定值時，高壓機油通過高壓油腔和主油道壓力反饋油道進入主油道限壓閥通道，推動其中的主油道限壓閥向下移動，從而連通濾清器泄油道與泄油道，使濾清器高壓油腔內(nèi)多余的機油通過濾清器泄油道與泄油道泄掉，使少量的機油進入氣缸體，降低氣缸體內(nèi)油壓，保持發(fā)動機內(nèi)機油壓力正常。本實用新型提供的機油濾清器和前端蓋集成模塊還集成了主油道限壓閥功能，可通過主油道壓力的反饋，控制進入機油濾清器的機油流量，使多余的機油不進行后續(xù)的冷卻，減少不必要的能量流失，從而達到節(jié)能的效果。
[0012]由于所述主油道限壓閥通道的另一端設(shè)有限壓閥泄油道，將通過主油道限壓閥和主油道限壓閥通道間隙進入彈簧處的機油泄掉，防止形成密閉的油腔。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的后視圖；
[0015]圖3是圖1的左視圖；
[0016]圖4是圖1的局部剖視圖；
[0017]圖5是圖3中A-A剖視圖；
[0018]圖6是圖3中B-B剖視圖；
[0019]圖7是圖6中C-C剖視圖；
[0020]圖8是圖3中D-D剖視圖；
[0021]圖中:1、機油濾清器，11、殼體，12、濾芯，13、機油濾清器蓋，2、前端蓋，21、機油進油口，22、濾清前油道，23、濾清器高壓油腔，24、濾清后油道，25、橫油道，26、機油出油口，27、控制油路，271、泄油道，272、濾清器泄油道，273、主油道限壓閥通道，274、主油道限壓閥，275、主油道壓力反饋油道，276、高壓油腔，277、限壓閥泄油道。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0023]如圖1至圖5共同所示，一種機油濾清器和前端蓋集成模塊，包括機油濾清器I和前端蓋2，機油濾清器I的殼體11固定安裝于前端蓋2的上部。在本實施例中，機油濾清器I為可換濾芯式機油濾清器，機油濾清器I的殼體11通過螺紋與前端蓋2進行連接，機油濾清器I的濾芯12放置于殼體11與前端蓋2形成的腔內(nèi)，殼體11的頂端設(shè)有機油濾清器蓋13。機油濾清器I的具體結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。
[0024]如圖4和圖8共同所示，前端蓋2上設(shè)有相互連通的機油進油口 21、濾清前油道22和濾清器高壓油腔23，機油進油口 21位于前端蓋2的底部，濾清器高壓油腔23位于前端蓋2的上部，濾清器高壓油腔23與機油濾清器I的進油口(圖