一種防掉臺的氣缸套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于氣缸套技術領域，主要提出一種防掉臺的氣缸套。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，在加工制造氣缸套時，需要在氣缸套上端面的下部加工出一個退刀槽4，目的是為了避免氣缸套裝入發(fā)動機機體上時與機體產(chǎn)生裝配干涉從而避免氣缸套支撐肩下平面不能緊密貼緊在機體承臺上。
[0003]氣缸套在使用時，氣缸套1安裝在發(fā)動機機體上時，發(fā)動機氣缸墊壓緊安裝在氣缸套1上端面，氣缸套上端面環(huán)形凸臺下平面4壓緊在機體承臺上，氣缸套1的環(huán)形凸臺被固定，使氣缸套1軸向定位；氣缸套1的上環(huán)帶5、下環(huán)帶6與機體承孔間隙配合徑向定位。
[0004]發(fā)動機在運行中，活塞、活塞環(huán)、連桿等運動部件對氣缸套1的內(nèi)壁施加的壓力不斷變化，造成氣缸套1不斷微振，由于氣缸套1的外圓與機體的內(nèi)孔為過渡配合、氣缸套頂部被固定，由氣缸套1不停振動產(chǎn)生的扭力將匯集于退刀槽4處從而可能造成缸套從退刀槽處斷裂掉臺，破碎的氣缸套會打壞機體，弓丨起重大的發(fā)動機事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提出一種防掉臺的氣缸套，使其能避免氣缸套掉臺現(xiàn)象的發(fā)生。
[0006]本實用新型為完成上述發(fā)明任務采用如下技術方案:
[0007]—種防掉臺的氣缸套，所述氣缸套為上端面具有環(huán)形凸臺的圓柱體；氣缸套上端面所述環(huán)形凸臺的下部具有退刀槽；所述氣缸套的外壁面上具有向外突出的環(huán)形凸起；所述的環(huán)形凸起為上下設置的兩個，上下設置的兩個環(huán)形凸起分別構成氣缸套的上環(huán)帶、下環(huán)帶；所述上環(huán)帶外壁面的中部具有用以分散發(fā)動機運行中氣缸套下部振動所引起扭力的減振槽；所述的減振槽為圓弧槽；圓弧槽的半徑R為0.8?1.5mm,圓弧槽槽深為
0.8?1.0Ro
[0008]本實用新型提出的一種防掉臺的氣缸套，在上環(huán)帶外壁面的中部設計減振槽，該減振槽對由氣缸套不停振動產(chǎn)生的扭力予以分散，使傳遞至退刀槽處的扭力大幅降低，從而避免了氣缸套掉臺事故的發(fā)生，達到了保護發(fā)動機的目的。
【附圖說明】
[0009]圖1為原氣缸套的結構示意圖。
[0010]圖2本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中:1、氣缸套；2、退刀槽；3、環(huán)形凸臺上平面；4、環(huán)形凸臺下平面；5、上環(huán)帶；6、下環(huán)帶；7、減振槽。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]如圖2所示，一種防掉臺的氣缸套，所述氣缸套1為上端面具有環(huán)形凸臺的圓柱體；氣缸套1上端面所述環(huán)形凸臺的下部具有退刀槽4 ;所述氣缸套1的外壁面上具有向外突出的環(huán)形凸起；所述的環(huán)形凸起為上下設置的兩個，上下設置的兩個環(huán)形凸起分別構成氣缸套的上環(huán)帶5、下環(huán)帶6 ;所述上環(huán)帶5外壁面的中部具有用以分散發(fā)動機運行中氣缸套下部振動所引起扭力的減振槽7 ;所述的減振槽7為圓弧槽；圓弧槽的半徑R為0.8?
1.5mm,圓弧槽槽深為0.8-1.0R。
【主權項】
1.一種防掉臺的氣缸套，所述氣缸套(1)為上端面具有環(huán)形凸臺的圓柱體；氣缸套(1)上端面所述環(huán)形凸臺的下部具有退刀槽(4);所述氣缸套(1)的外壁面上具有向外突出的環(huán)形凸起；所述的環(huán)形凸起為上下設置的兩個，上下設置的兩個環(huán)形凸起分別構成氣缸套的上環(huán)帶(5)、下環(huán)帶(6);其特征在于:所述上環(huán)帶(5)外壁面的中部具有用以分散發(fā)動機運行中氣缸套下部振動所引起扭力的減振槽(7);所述的減振槽(7)為圓弧槽；圓弧槽的半徑R為0.8?1.5mm，圓弧槽槽深為0.8-1.0R。
【專利摘要】本實用新型屬于氣缸套技術領域，主要提出一種防掉臺的氣缸套。提出的一種防掉臺的氣缸套，所述氣缸套（1）為上端面具有環(huán)形凸臺的圓柱體；氣缸套（1）上端面所述環(huán)形凸臺的下部具有退刀槽（4）；所述氣缸套（1）的外壁面上具有向外突出的環(huán)形凸起；所述的環(huán)形凸起為上下設置的兩個，上下設置的兩個環(huán)形凸起分別構成氣缸套的上環(huán)帶（5）、下環(huán)帶（6）；其特征在于：所述上環(huán)帶（5）外壁面的中部具有用以分散發(fā)動機運行中氣缸套下部振動所引起扭力的減振槽（7）；所述的減振槽（7）為圓弧槽；圓弧槽的半徑R為0.8～1.5mm,圓弧槽槽深為0.8~1.0R。本實用新型避免了氣缸套掉臺事故的發(fā)生，達到了保護發(fā)動機的目的。
【IPC分類】F02F1/00
【公開號】CN205036460
【申請?zhí)枴緾N201520717471
【發(fā)明人】田志超
【申請人】洛陽百成內(nèi)燃機配件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月17日