小型摩托車發(fā)動機啟動桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于摩托車配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小型摩托車發(fā)動機啟動桿。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車由于其操作簡單，駕駛簡單逐漸成為人們出行的重要代步工具，在摩托車上一般都設(shè)有發(fā)動機啟動桿，其用于應(yīng)急使用，現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機啟動機主要是由桿體的腳踏板組成，其雖然可以完成發(fā)動機的啟動，但是現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機桿使用穩(wěn)定性較差，而且在使用過程中容易折斷或是與發(fā)動機軸脫落，從而影響其使用穩(wěn)定性和使用安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可有效防止脫落且使用穩(wěn)定性好的小型摩托車發(fā)動機啟動桿。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種小型摩托車發(fā)動機啟動桿，包括啟動桿體和與所述啟動桿體相連接的腳踏板，在所述啟動桿體的端部還設(shè)有發(fā)動機軸安裝孔和與所述發(fā)動桿軸安裝孔相連通的通口槽，在所述啟動桿體內(nèi)設(shè)有空腔，所述啟動桿體上還設(shè)有卡位孔，所述卡位孔設(shè)置在與所述腳踏板連接處，所述空腔連通所述卡位孔與所述發(fā)動機軸安裝孔，在所述空腔內(nèi)設(shè)有抵壓軸，在所述卡位孔內(nèi)設(shè)有與所述抵壓軸相連接的抵壓限位桿，在所述腳踏板上設(shè)有配合孔，所述抵壓限位桿設(shè)置在所述配合孔內(nèi)，在所述抵壓軸的另一端設(shè)有抵壓齒，所述抵壓齒伸入所述發(fā)動機軸安裝孔內(nèi)。
[0005]在所述抵壓限位桿與所述配合孔之間設(shè)有緩沖彈簧。
[0006]在所述啟動桿體的端部與所述腳踏板之間設(shè)有復(fù)位壓簧。
[0007]在所述啟動桿體上還設(shè)有穿過所述通口槽的鎖緊孔，在所述鎖緊孔內(nèi)設(shè)有鎖緊螺栓。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的防止啟動桿與腳踏板脫離，從而大大提高了使用穩(wěn)定性和操作的有效性，適用性好，實用性強。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種小型摩托車發(fā)動機啟動桿，包括啟動桿體1和與所述啟動桿體1相連接的腳踏板2，在所述啟動桿體1的端部還設(shè)有發(fā)動機軸安裝孔3和與所述發(fā)動桿軸安裝孔3相連通的通口槽4，在所述啟動桿體1內(nèi)設(shè)有空腔5，所述啟動桿體1上還設(shè)有卡位孔6，所述卡位孔6設(shè)置在與所述腳踏板2連接處，所述空腔5連通所述卡位孔6與所述發(fā)動機軸安裝孔3，在所述空腔5內(nèi)設(shè)有抵壓軸7，在所述卡位孔6內(nèi)設(shè)有與所述抵壓軸7相連接的抵壓限位桿8，在所述腳踏板2上設(shè)有配合孔9，所述抵壓限位桿8設(shè)置在所述配合孔9內(nèi)，在所述抵壓軸7的另一端設(shè)有抵壓齒10，所述抵壓齒10伸入所述發(fā)動機軸安裝孔3內(nèi)。
[0014]在所述抵壓限位桿8與所述配合孔9之間設(shè)有緩沖彈簧11。
[0015]在所述啟動桿體1的端部與所述腳踏板2之間設(shè)有復(fù)位壓簧12。
[0016]在所述啟動桿體1上還設(shè)有穿過所述通口槽4的鎖緊孔13，在所述鎖緊孔13內(nèi)設(shè)有鎖緊螺栓14。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的防止啟動桿與腳踏板脫離，從而大大提高了使用穩(wěn)定性和操作的有效性，適用性好，實用性強。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種小型摩托車發(fā)動機啟動桿，包括啟動桿體和與所述啟動桿體相連接的腳踏板，在所述啟動桿體的端部還設(shè)有發(fā)動機軸安裝孔和與所述發(fā)動桿軸安裝孔相連通的通口槽，其特征在于:在所述啟動桿體內(nèi)設(shè)有空腔，所述啟動桿體上還設(shè)有卡位孔，所述卡位孔設(shè)置在與所述腳踏板連接處，所述空腔連通所述卡位孔與所述發(fā)動機軸安裝孔，在所述空腔內(nèi)設(shè)有抵壓軸，在所述卡位孔內(nèi)設(shè)有與所述抵壓軸相連接的抵壓限位桿，在所述腳踏板上設(shè)有配合孔，所述抵壓限位桿設(shè)置在所述配合孔內(nèi)，在所述抵壓軸的另一端設(shè)有抵壓齒，所述抵壓齒伸入所述發(fā)動機軸安裝孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型摩托車發(fā)動機啟動桿，其特征在于:在所述抵壓限位桿與所述配合孔之間設(shè)有緩沖彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型摩托車發(fā)動機啟動桿，其特征在于:在所述啟動桿體的端部與所述腳踏板之間設(shè)有復(fù)位壓簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型摩托車發(fā)動機啟動桿，其特征在于:在所述啟動桿體上還設(shè)有穿過所述通口槽的鎖緊孔，在所述鎖緊孔內(nèi)設(shè)有鎖緊螺栓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型摩托車發(fā)動機啟動桿，包括啟動桿體和與啟動桿體相連接的腳踏板，在啟動桿體的端部還設(shè)有發(fā)動機軸安裝孔和與發(fā)動桿軸安裝孔相連通的通口槽，在啟動桿體內(nèi)設(shè)有空腔，啟動桿體上還設(shè)有卡位孔，卡位孔設(shè)置在與腳踏板連接處，空腔連通卡位孔與發(fā)動機軸安裝孔，在空腔內(nèi)設(shè)有抵壓軸，在卡位孔內(nèi)設(shè)有與抵壓軸相連接的抵壓限位桿，在腳踏板上設(shè)有配合孔，抵壓限位桿設(shè)置在配合孔內(nèi)，在抵壓軸的另一端設(shè)有抵壓齒，抵壓齒伸入發(fā)動機軸安裝孔內(nèi)。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，可有效的防止啟動桿與腳踏板脫離，從而大大提高了使用穩(wěn)定性和操作的有效性，適用性好，實用性強。
【IPC分類】F02N3/04
【公開號】CN205036491
【申請?zhí)枴緾N201520628326
【發(fā)明人】張騰
【申請人】重慶伍壹捌摩托車配件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月20日