用于油氣分離的擋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件領(lǐng)域，特別涉及一種用于油氣分離的擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有沖擊夯用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸通常采用傾斜式布置，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與水平呈25°夾角，這樣活塞運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)形成一個(gè)側(cè)向分力，使沖擊夯在上下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易因活塞形成的分力而導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。為了避免沖擊夯在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生不平穩(wěn)現(xiàn)象，也有采用直立式發(fā)動(dòng)機(jī)，直立式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞沿垂直方向運(yùn)轉(zhuǎn)，其重心在曲軸的軸線上，不會(huì)有側(cè)向分力。然而采用直立式發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷是，因直立式布局限制，同時(shí)為了潤(rùn)滑氣門、搖臂等增加了箱體回油孔的面積，使挺桿帶到氣缸頭的潤(rùn)滑油增加，從而使進(jìn)入呼吸閥的油蒸氣增加，使腔室冷卻的油蒸氣不能快速流回曲軸箱體內(nèi)，會(huì)隨著廢氣進(jìn)入空濾器內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過大，既浪費(fèi)資源又污染環(huán)境。
[0003]目前，一般都是采用迷宮式結(jié)構(gòu)對(duì)油蒸氣進(jìn)行過濾和沉淀，使油蒸氣在腔室內(nèi)冷卻后形成的液態(tài)機(jī)油能夠回流入曲軸箱體內(nèi)，但由于現(xiàn)有的迷宮式結(jié)構(gòu)中，其回油孔所在面為水平面或V形面，這樣增加了回流機(jī)油的流動(dòng)面積，不便于快速回流，容易再次形成油蒸氣。
[0004]因此，需要提供一種能夠在實(shí)現(xiàn)油氣分離的同時(shí)，減小回流機(jī)油的流動(dòng)面積，使機(jī)油能夠快速流回曲軸箱體內(nèi)，避免機(jī)油在回流過程中再次形成油蒸氣的用于油氣分離的擋板。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于油氣分離的擋板，能夠在實(shí)現(xiàn)油氣分離的同時(shí)，減小回流機(jī)油的流動(dòng)面積，使機(jī)油能夠快速流回曲軸箱體內(nèi)，避免機(jī)油在回流過程中再次形成油蒸氣。
[0006]本實(shí)用新型的用于油氣分離的擋板，包括用于安裝在缸頭蓋內(nèi)的擋板本體，用于阻止機(jī)油飛濺至缸頭蓋頂部，實(shí)現(xiàn)油氣分離，所述擋板本體上設(shè)有用于連通擋板本體上下空間的回油孔，使經(jīng)擋板本體進(jìn)行油氣分離后進(jìn)入缸頭蓋內(nèi)的油蒸氣，在缸頭蓋冷卻后形成的液態(tài)機(jī)油能夠通過回油孔流向曲軸箱體內(nèi)，對(duì)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑(如氣門和氣門搖臂等)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)油回流，提高了機(jī)油利用率，降低了機(jī)油消耗。
[0007]進(jìn)一步，所述擋板本體上形成泄油槽，便于聚集機(jī)油，所述回油孔設(shè)置于泄油槽槽底，便于機(jī)油流出。
[0008]進(jìn)一步，所述泄油槽為條狀，泄油槽槽底沿縱向由中間向兩端逐漸降低，且回油孔位于兩端的低點(diǎn)各設(shè)置一個(gè)，使回流機(jī)油能夠快速聚集在泄油槽中，通過回油孔流向曲軸箱體內(nèi)，并且在機(jī)油回流過程中能夠利用泄油槽槽底結(jié)構(gòu)減小回流機(jī)油的流動(dòng)面積，使機(jī)油能夠快速流回曲軸箱體內(nèi)，避免機(jī)油在回流過程中再次形成油蒸氣，以提高機(jī)油利用率。
[0009]進(jìn)一步，所述泄油槽的縱向沿發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭的進(jìn)氣門和排氣門的排列方向設(shè)置，使泄油槽在擋板本體上的位置與進(jìn)氣門和排氣門的位置相對(duì)應(yīng)，更加方便對(duì)氣門和氣門搖臂進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0010]進(jìn)一步，所述擋板本體邊緣預(yù)留有用于與缸頭蓋之間形成氣相通道的間隙的部分，用于供油蒸氣通過，使飛濺的大部分機(jī)油能夠被擋板本體阻擋，只有少量的油蒸氣能夠通過擋板本體邊緣預(yù)留的間隙的部分進(jìn)入缸頭蓋內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了油氣分離。
[0011]進(jìn)一步，使用時(shí)，所述擋板本體傾斜設(shè)置，且較低的邊緣向下翻邊，有助于機(jī)油沿?fù)醢灞倔w流向氣門及氣門搖臂處。
[0012]進(jìn)一步，使用時(shí)，所述擋板本體在垂直于進(jìn)氣門和排氣門排列的方向上傾斜設(shè)置，使其能夠?qū)醢灞倔w上流經(jīng)的機(jī)油進(jìn)行導(dǎo)向，更好的對(duì)氣門及氣門搖臂進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0013]進(jìn)一步，所述擋板本體設(shè)有用于將其可拆卸式固定在缸頭蓋的安裝柱上的安裝部，方便擋板本體與缸頭蓋進(jìn)行安裝和拆卸，便于更換擋板本體。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的用于油氣分離的擋板，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)油氣分離，而且通過設(shè)置回油孔和泄油槽，可有效的減小回流機(jī)油的流動(dòng)面積，使機(jī)油能夠快速流回曲軸箱體內(nèi)，避免機(jī)油在回流過程中再次形成油蒸氣，從而有效降低潤(rùn)滑油消耗、減少資源浪費(fèi)、節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型與缸頭蓋的安裝示意圖；
[0019]圖4為圖3的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的剖視圖，圖3為本實(shí)用新型與缸頭蓋的安裝示意圖，圖4為圖3的剖視圖，如圖所示:本實(shí)施例的用于油氣分離的擋板，包括用于安裝在缸頭蓋4內(nèi)的擋板本體1，用于阻止機(jī)油飛濺至缸頭蓋4頂部，實(shí)現(xiàn)油氣分離，所述擋板本體I上設(shè)有用于連通擋板本體I上下空間的回油孔3，使經(jīng)擋板本體I進(jìn)行油氣分離后進(jìn)入缸頭蓋4內(nèi)的油蒸氣，在缸頭蓋4冷卻后形成的液態(tài)機(jī)油能夠通過回油孔3流向曲軸箱體內(nèi)，對(duì)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑(如氣門6和氣門搖臂7等)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)油回流，提高了機(jī)油利用率，降低了機(jī)油消耗。
[0021 ] 本實(shí)施例中，所述擋板本體I上形成泄油槽2，便于聚集機(jī)油，所述回油孔3設(shè)置于泄油槽2槽底，便于機(jī)油流出。
[0022]本實(shí)施例中，所述泄油槽2為條狀，泄油槽2槽底沿縱向由中間向兩端逐漸降低，且回油孔3位于兩端的低點(diǎn)各設(shè)置一個(gè)，使回流機(jī)油能夠快速聚集在泄油槽2中，通過回油孔3流向曲軸箱體內(nèi)，并且在機(jī)油回流過程中能夠利用泄油槽2槽底結(jié)構(gòu)減小回流機(jī)油的流動(dòng)面積，使機(jī)油能夠快速流回曲軸箱體內(nèi)，避免機(jī)油在回流過程中再次形成油蒸氣，以提高機(jī)油利用率。
[0023]本實(shí)施例中，所述泄油槽2的縱向沿發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭的進(jìn)氣門和排氣門的排列方向設(shè)置，使泄油槽2在擋板本體I上的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭的進(jìn)氣門和排氣門的位置相對(duì)應(yīng)，更加方便對(duì)氣門6和氣門搖臂7進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0024]本實(shí)施例中，所述擋板本體I邊緣預(yù)留有用于與缸頭蓋4之間形成氣相通道的間隙的部分5，用于供油蒸氣通過，使飛濺的大部分機(jī)油能夠被擋板本體I阻擋，只有少量的油蒸氣能夠通過擋板本體邊緣預(yù)留的間隙的部分5進(jìn)入缸頭蓋4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了油氣分離。
[0025]本實(shí)施例中，使用時(shí)，所述擋板本體I傾斜設(shè)置，且較低的邊緣向下翻邊la，有助于機(jī)油沿?fù)醢灞倔wI流向氣門6及氣門搖臂7處。
[0026]本實(shí)施例中，使用時(shí)，所述擋板本體I在垂直于進(jìn)氣門和排氣門排列的方向上傾斜設(shè)置，使其能夠?qū)醢灞倔wI上流經(jīng)的機(jī)油進(jìn)行導(dǎo)向，更好的對(duì)氣門6及氣門搖臂7進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0027]本實(shí)施例中，所述擋板本體I設(shè)有用于將其可拆卸式固定在缸頭蓋4的安裝柱4a上的安裝部8，安裝部8上設(shè)有安裝孔，安裝部8通過螺釘與缸頭蓋4的安裝柱4a連接固定，方便擋板本體I與缸頭蓋4進(jìn)行安裝和拆卸，便于更換擋板本體I。
[0028]本實(shí)用新型使用時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，飛濺的機(jī)油被擋板本體阻擋大部分，少部分油蒸氣從擋板本體邊緣預(yù)留的間隙的部分進(jìn)入缸頭蓋內(nèi)。其中被阻擋的機(jī)油又沿著擋板本體流向氣門和氣門搖臂，對(duì)氣門和氣門搖臂進(jìn)行潤(rùn)滑；進(jìn)入缸頭蓋內(nèi)的油蒸氣冷卻后形成的液態(tài)機(jī)油可快速流入擋板本體的泄油槽中，通過泄油槽槽底的回油孔和擋板本體的翻邊的導(dǎo)向快速流向氣門和氣門搖臂，對(duì)氣門和氣門搖臂進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0029]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于油氣分離的擋板，其特征在于:包括用于安裝在缸頭蓋內(nèi)的擋板本體，所述擋板本體上設(shè)有用于連通擋板本體上下空間的回油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油氣分離的擋板，其特征在于:所述擋板本體上形成泄油槽，所述回油孔設(shè)置于泄油槽槽底。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于油氣分離的擋板，其特征在于:所述泄油槽為條狀，泄油槽槽底沿縱向由中間向兩端逐漸降低，且回油孔位于兩端的低點(diǎn)各設(shè)置一個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于油氣分離的擋板，其特征在于:所述泄油槽的縱向沿發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭的進(jìn)氣門和排氣門的排列方向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油氣分離的擋板，其特征在于:所述擋板本體邊緣預(yù)留有用于與缸頭蓋之間形成氣相通道的間隙的部分。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油氣分離的擋板，其特征在于:使用時(shí)，所述擋板本體傾斜設(shè)置，且較低的邊緣向下翻邊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于油氣分離的擋板，其特征在于:使用時(shí)，所述擋板本體在垂直于進(jìn)氣門和排氣門排列的方向上傾斜設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于油氣分離的擋板，其特征在于:所述擋板本體設(shè)有用于將其可拆卸式固定在缸頭蓋的安裝柱上的安裝部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于油氣分離的擋板，包括用于安裝在缸頭蓋內(nèi)的擋板本體，所述擋板本體上設(shè)有用于連通擋板本體上下空間的回油孔。本實(shí)用新型能夠在實(shí)現(xiàn)油氣分離的同時(shí)，減小回流機(jī)油的流動(dòng)面積，使機(jī)油能夠快速流回曲軸箱體內(nèi)，避免機(jī)油在回流過程中再次形成油蒸氣。
【IPC分類】F01M11/08
【公開號(hào)】CN205047271
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520822556
【發(fā)明人】魯卡, 劉兵, 何飛, 馮朋博, 龔興明, 楊松, 謝育明, 成勇, 張正華
【申請(qǐng)人】隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月22日