一種等離子汽車節(jié)油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車節(jié)油技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種等離子汽車節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]等離子體技術(shù)是應(yīng)用等離子體發(fā)生器產(chǎn)生的部分電離等離子體完成一定工業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)的手段。
[0003]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活日益富裕，購(gòu)車代步既是生活代步工具也是炫耀的資本，但油價(jià)飛漲，維修保養(yǎng)費(fèi)用繁多，有車一族越來(lái)越感到肩上的擔(dān)子在加重?！百I車容易養(yǎng)車難”仍是許多“無(wú)車一族”不敢買車的最大憂慮。讓愛車省油省錢，馬力提升，尾氣達(dá)標(biāo)，年檢過(guò)關(guān)，是開車一族“夢(mèng)寐以求”的事情。汽車油耗過(guò)高，尾氣超標(biāo)，動(dòng)力下降，已成為愛車一族無(wú)法根治的難題。
[0004]在節(jié)能浪潮的推動(dòng)下，涌現(xiàn)出來(lái)的大量的汽車節(jié)能技術(shù)，但都存在一定的缺陷，如:實(shí)現(xiàn)成本高、不實(shí)用、節(jié)能效果不明顯等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種等離子汽車節(jié)油器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種等離子汽車節(jié)油器，包括第一組件和第二組件;所述第一組件為順時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu);所述第二組件為逆時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu);所述第一組件和第二組件均設(shè)置在汽車主電路系統(tǒng)中。
[0007]進(jìn)一步，所述第一組件和第二組件均采用等離子體組件。
[0008]進(jìn)一步，所述第一組件和第二組件的材質(zhì)均為納米銅。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該等離子汽車節(jié)油器能夠適用于適用于汽油機(jī)動(dòng)車及燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車;在汽車運(yùn)行中能大幅度降低汽油或燃?xì)獾氖褂昧?提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力;大幅度降低汽車尾氣排放量;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)、使用方便、易于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型第一組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型第二組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013 ]附圖標(biāo)記:1.第一組件;2.第二組件;3.蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種等離子汽車節(jié)油器，包括第一組件I和第二組件2;所述第一組件I為順時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu);所述第二組件2為逆時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu)；所述第一組件I和第二組件2均設(shè)置在汽車主電路系統(tǒng)中。
[0016]進(jìn)一步，所述第一組件I和第二組件2均采用等離子體組件。
[0017]進(jìn)一步，所述第一組件I和第二組件2的材質(zhì)為納米銅。
[0018]本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):使用時(shí)，第一組件I一端以順時(shí)針繞線的方式連接在蓄電池3的負(fù)極，第二組件2—端以逆時(shí)針繞線的方式連接在蓄電池3的正極，汽車啟動(dòng)后，第一組件I和第二組件2通過(guò)等離子技術(shù)，能夠從環(huán)境中吸取磁場(chǎng)能量，通過(guò)汽車電路系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為可供汽車使用的能量;能夠大幅降低汽油或燃?xì)獾氖褂昧?、提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、大幅降低汽車尾氣排放量。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種等離子汽車節(jié)油器，包括第一組件和第二組件;其特征在于:所述第一組件為順時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu);所述第二組件為逆時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu);所述第一組件和第二組件均設(shè)置在汽車主電路系統(tǒng)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種等離子汽車節(jié)油器，其特征在于:所述第一組件和第二組件均為等離子體組件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種等離子汽車節(jié)油器，其特征在于:所述第一組件和第二組件的材質(zhì)為納米銅。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種等離子汽車節(jié)油器，包括第一組件和第二組件；所述第一組件為順時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu)；所述第二組件為逆時(shí)針彈簧結(jié)構(gòu)；所述第一組件和第二組件均設(shè)置在汽車主電路系統(tǒng)中；所述第一組件和第二組件均采用等離子體技術(shù)；所述第一組件和第二組件的材質(zhì)均為納米銅；該等離子汽車節(jié)油器能夠適用于汽油機(jī)動(dòng)車及燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)車；在汽車運(yùn)行中能大幅度降低汽油或燃?xì)獾氖褂昧?；提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；大幅度降低汽車尾氣排放量；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)先進(jìn)、使用方便、易于推廣。
【IPC分類】F02M27/04
【公開號(hào)】CN205172765
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520925581
【發(fā)明人】余亭
【申請(qǐng)人】余亭
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日