一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，包括：油軌本體，所述油軌本體的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述油軌本體上設(shè)有油管接口和若干噴油器小碗，所述油管接口與每一所述噴油器小碗相連通；并且所述油軌本體上設(shè)有若干固定支架；其中，所述油軌本體上還設(shè)有若干撥叉，所述撥叉用于固定每一所述噴油器小碗與一噴油器之間的連接。使用本實(shí)用新型，通過(guò)撥叉的設(shè)計(jì)，有效地固定噴油器小碗和噴油器之間的連接，防止噴油器的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。而且撥叉的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改進(jìn)小、成本低，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋的改動(dòng)，適用于已經(jīng)量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
【專利說(shuō)明】
一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油直噴(Gasoline Direct Inject1n，⑶I)發(fā)動(dòng)機(jī)是近年來(lái)國(guó)外內(nèi)燃機(jī)研究與開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)，具有低燃油消耗和尚功率輸出的特點(diǎn)。但汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油器軸向的安裝角度有較嚴(yán)格的要求，不允許噴油器安裝完成后轉(zhuǎn)動(dòng)。目前通常的解決方案是在汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭上加工凸臺(tái)或凹槽等結(jié)構(gòu)，通過(guò)該結(jié)構(gòu)用以限制噴油器的轉(zhuǎn)動(dòng)，但加工凸臺(tái)或凹槽等結(jié)構(gòu)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭進(jìn)行修改，涉及到模具改動(dòng)，導(dǎo)致周期和成本較高，特別是對(duì)已量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行這些變更為困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)提供一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，包括:油軌本體，所述油軌本體的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu);所述油軌本體上設(shè)有油管接口和若干噴油器小碗，所述油管接口與每一所述噴油器小碗相連通;并且所述油軌本體上設(shè)有若干固定支架;其中，所述油軌本體上還設(shè)有若干撥叉，所述撥叉用于固定每一所述噴油器小碗與一噴油器之間的連接。
[0006]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，每一所述撥叉包括一連接部和一固定部，每一所述連接部和每一所述固定部相互垂直連接;同時(shí)，每一所述連接部安裝于一所述噴油器小碗上，每一所述固定部固定一所述噴油器。
[0007]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，每一所述連接部為環(huán)狀，每一所述連接部套設(shè)于一所述噴油器小碗的外側(cè)面上。
[0008]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，每一所述固定部為其一側(cè)開(kāi)設(shè)開(kāi)口的“門(mén)”狀，每一所述固定部的所述開(kāi)口卡于一所述噴油器的外側(cè)面。
[0009]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，每一所述連接部的邊緣與每一所述固定部的相對(duì)所述開(kāi)口的另一側(cè)的邊緣垂直連接。
[0010]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，所述噴油器小碗的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述噴油器小碗分別設(shè)置于所述油軌本體的兩端以及中間。
[0011]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，所述撥叉的數(shù)量為三個(gè)。
[0012]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，所述固定支架的數(shù)量為兩對(duì)，每一對(duì)所述固定支架包括兩個(gè)，并且每一對(duì)所述固定支架位于相鄰兩所述噴油器小碗之間。
[0013]上述的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其中，所述油軌本體為圓柱形。
[0014]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0015]通過(guò)撥叉的設(shè)計(jì)，有效地固定噴油器小碗和噴油器之間的連接，防止噴油器的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。而且撥叉的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改進(jìn)小、成本低，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋的改動(dòng)，適用于已經(jīng)量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉的立體圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉的安裝示意圖。
[0018]附圖中:1、油軌本體;2、油管接口；3、噴油器小碗;4、固定支架；5、撥叉；51、連接部;52、固定部;53、開(kāi)口；6、噴油器。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0020]圖1為一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉的立體圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖1所示。示出了一種較佳實(shí)施例的用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，包括有油軌本體I，該油軌本體I的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。
[0021]進(jìn)一步的，作為較佳的實(shí)施例中，在油軌本體I上設(shè)有一油管接口2和若干噴油器小碗3，并且該油管接口 2與每一噴油器小碗3通過(guò)中空的油軌本體I相互連通。
[0022]此外，作為較佳的實(shí)施例中，在油軌本體I上同時(shí)設(shè)有若干固定支架4，通過(guò)若干固定支架4用于固定油軌本體I。
[0023]更進(jìn)一步的，作為較佳的實(shí)施例中，圖2為一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉的安裝示意圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示。在油軌本體I上還設(shè)有若干撥叉5，當(dāng)每一噴油器6安裝于一噴油器小碗3上時(shí)，通過(guò)撥叉5來(lái)固定噴油器小碗3與噴油器6之間的連接。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍。
[0025]在一種較佳實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖1和圖2所示。每一撥叉5包括有一連接部51和一固定部52，每一連接部51和每一固定部52相互連接，并且每一連接部51和每一固定部52呈九十度垂直。
[0026]此外，作為較佳的實(shí)施例中，每一連接部51安裝于一噴油器小碗3上，每一固定部52用于固定與該噴油器小碗3連接的一噴油器6。
[0027]另一方面，在一種較佳實(shí)施例中，每一連接部51的形狀為環(huán)狀，以此使得每一連接部51能夠套設(shè)于噴油器小碗3的外側(cè)面上。
[0028]另外，在一種較佳實(shí)施例中，每一固定部52的一側(cè)開(kāi)設(shè)開(kāi)口53，使得固定部52的形狀較為“門(mén)”狀，以此通過(guò)每一固定部52的開(kāi)口 53卡于噴油器6的外側(cè)面。
[0029]進(jìn)一步的，在一種較佳實(shí)施例中，每一連接部51的邊緣與每一固定部52的相對(duì)開(kāi)口 53的另一側(cè)的邊緣垂直連接。
[0030]在一種較佳實(shí)施例中，噴油器小碗3的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)噴油器小碗3分別設(shè)置于油軌本體I的兩端以及中間。
[0031]同時(shí)，作為較佳的實(shí)施例中，撥叉5的數(shù)量為三個(gè)，每一撥叉5的連接部51套設(shè)于一噴油器小碗3的外側(cè)面上，每一撥叉5的固定部52朝向下方與連接部51垂直。
[0032]此外，作為較佳的實(shí)施例中，噴油器6的數(shù)量也為三個(gè)當(dāng)每一噴油器6由下至上安裝于一噴油器小碗3上時(shí)，通過(guò)每一撥叉5的開(kāi)口 53卡于噴油器6的外側(cè)面，以此實(shí)現(xiàn)噴油器小碗3與噴油器6之間的固定。
[0033]在一種較佳實(shí)施例中，固定支架4的數(shù)量為兩對(duì)，每一對(duì)固定支架4包括兩個(gè)，并且每一對(duì)固定支架4位于相鄰兩噴油器小碗3之間。
[0034]更進(jìn)一步的，在一種較佳實(shí)施例中，油軌本體I的形狀為圓柱形。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，包括: 油軌本體，所述油軌本體的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；所述油軌本體上設(shè)有油管接口和若干噴油器小碗，所述油管接口與每一所述噴油器小碗相連通;并且所述油軌本體上設(shè)有若干固定支架;其特征在于， 所述油軌本體上還設(shè)有若干撥叉，所述撥叉用于固定每一所述噴油器小碗與一噴油器之間的連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 每一所述撥叉包括一連接部和一固定部，每一所述連接部和每一所述固定部相互垂直連接;同時(shí)，每一所述連接部安裝于一所述噴油器小碗上，每一所述固定部固定一所述噴油器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 每一所述連接部為環(huán)狀，每一所述連接部套設(shè)于一所述噴油器小碗的外側(cè)面上。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 每一所述固定部為其一側(cè)開(kāi)設(shè)開(kāi)口的“門(mén)”狀，每一所述固定部的所述開(kāi)口卡于一所述噴油器的外側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 每一所述連接部的邊緣與每一所述固定部的相對(duì)所述開(kāi)口的另一側(cè)的邊緣垂直連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 所述噴油器小碗的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)所述噴油器小碗分別設(shè)置于所述油軌本體的兩端以及中間。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 所述撥叉的數(shù)量為三個(gè)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 所述固定支架的數(shù)量為兩對(duì)，每一對(duì)所述固定支架包括兩個(gè)，并且每一對(duì)所述固定支架位于相鄰兩所述噴油器小碗之間。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于避免汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器轉(zhuǎn)動(dòng)的油軌撥叉，其特征在于， 所述油軌本體為圓柱形。
【文檔編號(hào)】F02M55/02GK205423017SQ201620169075
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】石堅(jiān)
【申請(qǐng)人】馬瑞利（中國(guó)）有限公司