一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及汽車，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體上設(shè)有一開口的型腔，型腔的頂部端面上設(shè)置有用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的端面粘結(jié)的涂膠凹槽，型腔上與頂部端面相對的外部底面上設(shè)置有排氣管通道和吸音部件，其中，排氣管通道套設(shè)于汽車的排氣管上。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封不嚴(yán)、輻射噪音較高以及導(dǎo)致排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)布置困難的問題。
【專利說明】
_種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體相固定，用于儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的部件。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油在潤滑過程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，從而防止?jié)櫥陀捎跍囟冗^高氧化、揮發(fā)和變質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤滑。
[0003]但是在現(xiàn)有技術(shù)中，對于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置且排氣管前置的汽車，在設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)時(shí)均存在排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)布置的難題。由于排氣管需要從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下方穿過，因此為了防止排氣管熱量輻射發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼之間需要保證一定間隙。但是在將排氣管設(shè)計(jì)的更靠近地面而遠(yuǎn)離上方的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，從而保證排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼之間間隙時(shí)，往往由于整車最小離地間隙的限制，無法最大限度的降低排氣管的設(shè)計(jì)高度。
[0004]另外，汽車行駛過程中的震動(dòng)以及曲軸頸的飛濺潤滑作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼里面的潤滑油產(chǎn)生波動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生輻射噪聲，影響汽車的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度NVH性能。
[0005]此外，與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體固定的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上的安裝面由于加工精度影響，安裝面的平整度往往存在偏差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體安裝時(shí)密封不嚴(yán)，進(jìn)而導(dǎo)致滲油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0006]通過以上描述可以看出，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼存在密封不嚴(yán)、輻射噪音較高以及導(dǎo)致排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)布置困難的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為了解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封不嚴(yán)、輻射噪音較高以及導(dǎo)致排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)布置困難的問題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及汽車。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括:發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體上設(shè)有一開口的型腔，所述型腔的頂部端面上設(shè)置有用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的端面粘結(jié)的涂膠凹槽，所述型腔上與所述頂部端面相對的外部底面上設(shè)置有排氣管通道和吸音部件，其中，所述排氣管通道套設(shè)于汽車的排氣管上。
[0010]可選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼還包括一排氣管隔熱罩，所述排氣管隔熱罩套設(shè)于所述排氣管上，并且安裝于所述排氣管通道上。
[0011]可選地，所述排氣管通道端部處的外圓周上設(shè)置有多個(gè)隔熱罩安裝凸臺，且所述隔熱罩安裝凸臺上設(shè)置有第一安裝孔，所述排氣管隔熱罩上與所述第一安裝孔相對的位置處設(shè)置有第二安裝孔，所述排氣管隔熱罩通過螺栓穿設(shè)于所述第一安裝孔和第二安裝孔安裝于所述排氣管通道上。
[0012]可選地，所述型腔的頂部端面上還設(shè)置有多個(gè)油底殼安裝孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體通過發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝螺栓穿設(shè)于所述油底殼安裝孔安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上。
[0013]可選地，所述型腔的底部還設(shè)置有放油孔，所述放油孔內(nèi)設(shè)有放油螺塞。
[0014]可選地，所述型腔的側(cè)壁還設(shè)置有用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺的機(jī)油尺孔。
[0015]可選地，所述型腔的頂部端面呈平面狀，且所述型腔的頂部端面上的涂膠凹槽為兩圈平行的涂膠凹槽。
[0016]可選地，所述吸音部件為聚合物吸音涂層。
[0017]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0019]本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體上開設(shè)的型腔頂部端面上設(shè)置涂膠凹槽，在將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，將涂膠涂在涂膠凹槽內(nèi)，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的密封性能，解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封不嚴(yán)的問題，并且防止了滲油現(xiàn)象的發(fā)生，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。此外，本實(shí)用新型通過在型腔的外部底面上設(shè)置排氣管通道，消除了排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，解決了排氣管布置困難的問題。另外，在型腔的外部底面上設(shè)置的吸引部件解決了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輻射噪音的問題，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輻射噪音，提高了汽車的NVH性能，提升了乘客的舒適感。
【附圖說明】
[0020]圖1表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0021]圖2表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0022]其中圖中:
[0023]1、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體;2、涂膠凹槽;3、排氣管通道;4、吸音部件;5、排氣管;6、排氣管隔熱罩;7、油底殼安裝孔;8、放油孔;9、機(jī)油尺孔；
[0024]11、型腔；
[0025]31、隔熱罩安裝凸臺。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0027]如圖1和圖2所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I上設(shè)有一開口的型腔11，其中，型腔11的頂部端面上設(shè)置有涂膠凹槽2，該涂膠凹槽2用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的端面粘結(jié)。此外，型腔11上與頂部端面相對的外部底面上設(shè)置有排氣管通道3和吸音部件4，具體的，排氣管通道3套設(shè)于汽車的排氣管5上。
[0028]具體的，在將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I粘結(jié)在發(fā)動(dòng)機(jī)的端面上時(shí)，可以在涂膠凹槽2內(nèi)涂抹密封膠，增加發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封性，從而避免滲油現(xiàn)象的發(fā)生。此外，為了進(jìn)一步增加發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封性，型腔11的頂部端面可以呈平面狀，且涂膠凹槽2設(shè)計(jì)為兩圈平行的涂膠凹槽。該涂膠凹槽2可以通過銑床加工工藝實(shí)現(xiàn)。另外，由于聚合物涂層具有耐溫和吸音降噪的功能，因此吸音部件4可以為聚合物吸音涂層，聚合物吸音涂層可以通過硫化工藝粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I的外部底面上。
[0029]在本實(shí)施例中，通過在型腔的頂部端面上設(shè)置涂膠凹槽，并在將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼粘結(jié)在發(fā)動(dòng)機(jī)的端面上時(shí)，將密封膠涂抹在涂膠凹槽內(nèi)，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的密封性能，解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封不嚴(yán)的問題，并且避免了滲油現(xiàn)象的發(fā)生，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性。此外，本實(shí)施例通過在型腔的外部底面上設(shè)置排氣管通道，并將排氣管通道套設(shè)在排氣管上，消除了排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，解決了排氣管布置困難的問題。另外，在型腔的外部底面上設(shè)置的吸音部件解決了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輻射噪音的問題，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輻射噪音，提高了汽車的NVH性能，提升了乘客的舒適感。
[0030]繼續(xù)參見圖1和圖2，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼還包括一排氣管隔熱罩6，該排氣管隔熱罩6套設(shè)于排氣管5上，并且安裝在排氣管通道3上?？蛇x的，排氣管通道3端部處的外圓周上設(shè)置有多個(gè)隔熱罩安裝凸臺31，且隔熱罩安裝凸臺31上設(shè)置有第一安裝孔，排氣管隔熱罩6上與第一安裝孔相對的位置處設(shè)置有第二安裝孔，排氣管隔熱罩6通過螺栓穿設(shè)于第一安裝孔和第二安裝孔安裝于排氣管通道3上。
[0031]具體的，排氣管通道3可以與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I一起鑄造成型。此外，隔熱罩安裝凸臺31的數(shù)量可以為4個(gè)，且隔熱罩安裝凸臺31上設(shè)置的第一安裝孔可以為螺紋孔，此時(shí)螺栓為與螺紋孔相配合的螺栓。在安裝排氣管隔熱罩6時(shí)，可以將排氣管隔熱罩6上的4個(gè)第二安裝孔對準(zhǔn)隔熱罩安裝凸臺31上的第一安裝孔，然后用螺栓擰緊。
[0032]在本實(shí)施例中，排氣管隔熱罩安裝在排氣管通道上，并且套設(shè)在排氣管上，進(jìn)一步對發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)行了熱防護(hù)，防止了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油由于溫度過高氧化、揮發(fā)和變質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤滑現(xiàn)象的發(fā)生。
[0033]繼續(xù)參見圖1和圖2，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，型腔11的頂部端面上還設(shè)置有多個(gè)油底殼安裝孔7，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I通過發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝螺栓穿設(shè)于油底殼安裝孔7安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上。具體的，油底殼安裝孔7的數(shù)量可以為18個(gè)。此外，可選的，型腔11的底部還設(shè)置有放油孔8，該放油孔8內(nèi)設(shè)置有放油螺塞。具體的，在不需要流放發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油時(shí)，可以將放油螺塞擰緊在放油孔8內(nèi)。另外，可選的，型腔11的側(cè)壁還設(shè)置有用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺的機(jī)油尺孔9。具體的，在將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體I安裝好后，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺插入機(jī)油尺孔9內(nèi)。
[0034]本實(shí)施例將發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝螺栓穿過油底殼安裝孔并擰緊，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的牢固性和可靠性。此外，放油孔的設(shè)置，增加了流放發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的便利性;機(jī)油尺孔的設(shè)置，可以讓有需求的人員明確的了解到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的體積量，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的安全性和可靠性。
[0035]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼?？蛇x的，當(dāng)汽車為發(fā)動(dòng)機(jī)橫置且排氣管后置的汽車時(shí)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體的型腔外部底面上的排氣管通道可以不套設(shè)在排氣管上，即排氣管無需穿過排氣管通道。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼包括:發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體上設(shè)有一開口的型腔，所述型腔的頂部端面上設(shè)置有用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的端面粘結(jié)的涂膠凹槽，所述型腔上與所述頂部端面相對的外部底面上設(shè)置有排氣管通道和吸音部件，其中，所述排氣管通道套設(shè)于汽車的排氣管上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼還包括一排氣管隔熱罩，所述排氣管隔熱罩套設(shè)于所述排氣管上，并且安裝于所述排氣管通道上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述排氣管通道端部處的外圓周上設(shè)置有多個(gè)隔熱罩安裝凸臺，且所述隔熱罩安裝凸臺上設(shè)置有第一安裝孔，所述排氣管隔熱罩上與所述第一安裝孔相對的位置處設(shè)置有第二安裝孔，所述排氣管隔熱罩通過螺栓穿設(shè)于所述第一安裝孔和第二安裝孔安裝于所述排氣管通道上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述型腔的頂部端面上還設(shè)置有多個(gè)油底殼安裝孔，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼本體通過發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝螺栓穿設(shè)于所述油底殼安裝孔安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述型腔的底部還設(shè)置有放油孔，所述放油孔內(nèi)設(shè)有放油螺塞。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述型腔的側(cè)壁還設(shè)置有用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺的機(jī)油尺孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述型腔的頂部端面呈平面狀，且所述型腔的頂部端面上的涂膠凹槽為兩圈平行的涂膠凹槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，其特征在于，所述吸音部件為聚合物吸音涂層。9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?8任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
【文檔編號】F01M11/00GK205503216SQ201620139129
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】曾令平, 魏明家, 張建國, 劉欣
【申請人】北京汽車股份有限公司