一種柴油機(jī)飛車保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種柴油機(jī)飛車保護(hù)裝置，包括：柴油機(jī)，柴油機(jī)控制器，轉(zhuǎn)速傳感器，進(jìn)氣電磁閥，其特征在于：在柴油機(jī)的上設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器的輸出端連接柴油機(jī)控制器，柴油機(jī)控制器的控制信號(hào)端連接柴油機(jī)的進(jìn)氣電磁閥。轉(zhuǎn)速傳感器相對于柴油機(jī)飛輪齒圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)探測的轉(zhuǎn)速至大于設(shè)定的飛車設(shè)定值時(shí)，迅速關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)因?yàn)槿毖鯕庵佳杆贉p速停車，從而達(dá)到保護(hù)柴油機(jī)的目的。
【專利說明】
一種柴油機(jī)飛車保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)裝置，特別對柴油機(jī)因高壓油栗卡死，調(diào)速裝置故障而無法正常供油引起的飛車進(jìn)行及時(shí)的保護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速越來越高的故障。飛車會(huì)造成柴油機(jī)拉缸、斷軸等重大事故。柴油機(jī)一般是在剛啟動(dòng)或工作中負(fù)荷突然消失或減輕的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)飛車故障，一般解決辦法是關(guān)閉或堵塞進(jìn)油管，讓柴油機(jī)慢慢停下來。效果不理想，因?yàn)椴裼蜋C(jī)內(nèi)部管道及柴油濾芯里存有大量的柴油，可以是柴油機(jī)繼續(xù)運(yùn)行幾分鐘，過高的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速讓柴油機(jī)拉缸，即使停下來，柴油機(jī)也要大修。因此亟待開發(fā)出能夠?qū)︼w車進(jìn)行保護(hù)的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有柴油機(jī)在啟動(dòng)和停止時(shí)發(fā)生飛車故障所存在的柴油機(jī)拉缸，斷軸等重大事故。提供一種能迅速讓柴油機(jī)停止下來，防止柴油機(jī)拉缸、斷軸的事故發(fā)生。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種柴油機(jī)飛車保護(hù)裝置，包括:柴油機(jī)，柴油機(jī)控制器，轉(zhuǎn)速傳感器，進(jìn)氣電磁閥，其特征在于:在柴油機(jī)的上設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器的輸出端連接柴油機(jī)控制器，柴油機(jī)控制器的控制信號(hào)端連接柴油機(jī)的進(jìn)氣電磁閥。轉(zhuǎn)速傳感器相對于柴油機(jī)飛輪齒圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)探測的轉(zhuǎn)速至大于設(shè)定的飛車設(shè)定值時(shí)，迅速關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)因?yàn)槿毖鯕庵佳杆贉p速停車，從而達(dá)到保護(hù)柴油機(jī)的目的。
【附圖說明】
[0004]附圖為本實(shí)用新型的原理示意圖，
[0005]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，
[0006]圖中種柴油機(jī)飛車保護(hù)裝置，包括:柴油機(jī)I，柴油機(jī)控制器2，轉(zhuǎn)速傳感器3，進(jìn)氣電磁閥4，其特征在于:在柴油機(jī)的上設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器的輸出端連接柴油機(jī)控制器，柴油機(jī)控制器的控制信號(hào)端連接柴油機(jī)的進(jìn)氣電磁閥。轉(zhuǎn)速傳感器相對于柴油機(jī)飛輪齒圈5。6為空氣過濾器。
[0007]實(shí)用時(shí)，當(dāng)探測的轉(zhuǎn)速至大于設(shè)定的飛車設(shè)定值時(shí)，迅速關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)因?yàn)槿毖鯕庵佳杆贉p速停車，從而達(dá)到保護(hù)柴油機(jī)的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)飛車保護(hù)裝置，包括:柴油機(jī)，柴油機(jī)控制器，轉(zhuǎn)速傳感器，進(jìn)氣電磁閥，其特征在于:在柴油機(jī)的上設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器的輸出端連接柴油機(jī)控制器，柴油機(jī)控制器的控制信號(hào)端連接柴油機(jī)的進(jìn)氣電磁閥。2.按權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)飛車保護(hù)裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)速傳感器相對于柴油機(jī)飛輪齒圈。
【文檔編號(hào)】F02D41/22GK205559090SQ201521119893
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月30日
【發(fā)明人】謝芳, 呂贛祥, 王業(yè)春, 張旭岑
【申請人】上海邦浦實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司