柴油機(jī)水箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種散熱效果好的柴油機(jī)水箱，包括：水箱本體，在所述水箱本體的上端一側(cè)設(shè)置有注水口，在所述注水口上設(shè)置有上蓋，在所述水箱本體的上端另一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向座，在所述導(dǎo)向座內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑桿，所述滑桿的一端伸入水箱本體內(nèi)與水浮球相連接，所述滑桿的另一端伸出水箱本體與浮標(biāo)相連接，在所述水浮球一側(cè)的水箱本體內(nèi)設(shè)置有L型擋水板，在所述水箱本體的下端設(shè)置有出水口，在所述注水口和導(dǎo)向座之間的水箱本體上設(shè)置有若干散熱裝置，所述散熱裝置的結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在水箱本體上的下連接管和與下連接管螺紋連接的上連接管，在所述上連接管上連接有倒錐形擋水套。
【專利說(shuō)明】
柴油機(jī)水箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)配件，尤其涉及一種柴油機(jī)水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的柴油機(jī)水箱在使用過(guò)程中，由于水箱上一般不設(shè)置散熱孔，根據(jù)散熱需要柴油機(jī)水箱的注水口一般都為開放式，由于路面顛簸，車輛不斷晃動(dòng)的情況下水箱內(nèi)的水經(jīng)常會(huì)從注水口濺射出，導(dǎo)致水箱內(nèi)的水急劇減少，降低了散熱效果，同時(shí)現(xiàn)有的柴油機(jī)水箱的浮標(biāo)一般都直接設(shè)置在注水口內(nèi)，在注水的過(guò)程中，水流會(huì)對(duì)水浮球和滑桿造成持續(xù)沖刷，導(dǎo)致滑桿折彎，降低了浮標(biāo)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種散熱效果好的柴油機(jī)水箱。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:柴油機(jī)水箱，包括:水箱本體，在所述水箱本體的上端一側(cè)設(shè)置有注水口，在所述注水口上設(shè)置有上蓋，在所述水箱本體的上端另一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向座，在所述導(dǎo)向座內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑桿，所述滑桿的一端伸入水箱本體內(nèi)與水浮球相連接，所述滑桿的另一端伸出水箱本體與浮標(biāo)相連接，在所述水浮球一側(cè)的水箱本體內(nèi)設(shè)置有L型擋水板，在所述水箱本體的下端設(shè)置有出水口，在所述注水口和導(dǎo)向座之間的水箱本體上設(shè)置有若干散熱裝置，所述散熱裝置的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在水箱本體上的下連接管和與下連接管螺紋連接的上連接管，在所述上連接管上連接有倒錐形擋水套，在所述下連接管和上連接管內(nèi)設(shè)置有與水箱本體內(nèi)腔相互連通的散熱通道，在所述上連接管內(nèi)的倒錐形擋水套上設(shè)置有若干與散熱通道相互連通的散熱孔。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:上述柴油機(jī)水箱，在注水口上設(shè)置上蓋，并在水箱上設(shè)置多個(gè)散熱裝置，水箱通過(guò)倒錐形擋水套上的散熱孔進(jìn)行散熱，一旦水箱內(nèi)的水從散熱孔濺射出來(lái)時(shí)可以通過(guò)倒錐形擋水套回流到水箱內(nèi)保持水箱內(nèi)的水始終在健康水位，保證水箱的散熱效果，同時(shí)，一旦倒錐形擋水套發(fā)生堵塞，通過(guò)將上連接管從下連接管上旋下，將倒錐形擋水套拆下清洗，清理方便，另外，將浮標(biāo)與注水口分開設(shè)置，并通過(guò)L型擋水板在水浮球和滑桿的進(jìn)水側(cè)進(jìn)行阻擋，能夠防止注水過(guò)程中水流對(duì)水浮球和滑桿造成沖刷，延長(zhǎng)浮標(biāo)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、水箱本體，2、注水口，3、上蓋，4、導(dǎo)向座，5、滑桿，6、水浮球，7、浮標(biāo)，8、L型擋水板，9、出水口，10、散熱裝置，101、下連接管，102、上連接管，103、倒錐形擋水套，104、散熱通道，105、散熱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]如圖1、圖2所示，柴油機(jī)水箱，包括:水箱本體I，在所述水箱本體I的上端一側(cè)設(shè)置有注水口 2，在所述注水口 2上設(shè)置有上蓋3，在所述水箱本體I的上端另一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向座4，在所述導(dǎo)向座4內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑桿5，所述滑桿5的一端伸入水箱本體I內(nèi)與水浮球6相連接，所述滑桿5的另一端伸出水箱本體I與浮標(biāo)7相連接，在所述水浮球6—側(cè)的水箱本體I內(nèi)設(shè)置有L型擋水板8，在所述水箱本體I的下端設(shè)置有出水口 9，在所述注水口 2和導(dǎo)向座4之間的水箱本體I上設(shè)置有若干散熱裝置10，所述散熱裝置10的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在水箱本體I上的下連接管101和與下連接管101螺紋連接的上連接管102，在所述上連接管102上連接有倒錐形擋水套103，在所述下連接管101和上連接管102內(nèi)設(shè)置有與水箱本體I內(nèi)腔相互連通的散熱通道104，在所述上連接管102內(nèi)的倒錐形擋水套103上設(shè)置有若干與散熱通道104相互連通的散熱孔105。
[0011 ]上述柴油機(jī)水箱，在注水口上設(shè)置上蓋，并在水箱上設(shè)置多個(gè)散熱裝置，水箱通過(guò)倒錐形擋水套上的散熱孔進(jìn)行散熱，一旦水箱內(nèi)的水從散熱孔濺射出來(lái)時(shí)可以通過(guò)倒錐形擋水套回流到水箱內(nèi)保持水箱內(nèi)的水始終在健康水位，保證水箱的冷卻效果，同時(shí)，一旦倒錐形擋水套發(fā)生堵塞，通過(guò)將上連接管從下連接管上旋下，將倒錐形擋水套拆下清洗，清理方便，另外，將浮標(biāo)與注水口分開設(shè)置，并通過(guò)L型擋水板在水浮球和滑桿的進(jìn)水側(cè)進(jìn)行阻擋，能夠防止注水過(guò)程中水流對(duì)水浮球和滑桿造成沖刷，延長(zhǎng)浮標(biāo)的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)水箱，其特征在于:包括:水箱本體(I)，在所述水箱本體(I)的上端一側(cè)設(shè)置有注水口(2)，在所述注水口(2)上設(shè)置有上蓋(3)，在所述水箱本體(I)的上端另一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向座(4)，在所述導(dǎo)向座(4)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑桿(5)，所述滑桿(5)的一端伸入水箱本體(I)內(nèi)與水浮球(6)相連接，所述滑桿(5)的另一端伸出水箱本體(I)與浮標(biāo)(7)相連接，在所述水浮球(6) —側(cè)的水箱本體(I)內(nèi)設(shè)置有L型擋水板(8)，在所述水箱本體(I)的下端設(shè)置有出水口(9)，在所述注水口(2)和導(dǎo)向座(4)之間的水箱本體(I)上設(shè)置有若干散熱裝置(10)，所述散熱裝置(10)的結(jié)構(gòu)包括:設(shè)置在水箱本體(I)上的下連接管(101)和與下連接管(101)螺紋連接的上連接管(102)，在所述上連接管(102)上連接有倒錐形擋水套(103)，在所述下連接管(101)和上連接管(102)內(nèi)設(shè)置有與水箱本體(I)內(nèi)腔相互連通的散熱通道(104)，在所述上連接管(102)內(nèi)的倒錐形擋水套(103)上設(shè)置有若干與散熱通道(104)相互連通的散熱孔(105)。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK205638664SQ201620190871
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】徐海山, 許保發(fā), 黃長(zhǎng)勇, 徐文杰, 時(shí)益平
【申請(qǐng)人】江蘇江宇動(dòng)力機(jī)械有限公司