一種油底殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種油底殼結(jié)構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的油底殼結(jié)構(gòu)機油吸盤不能從油底殼中收集到充分的機油的問題。本油底殼結(jié)構(gòu)包括具有儲油槽的油底殼本體，儲油槽上端開口，儲油槽的槽底中部開設(shè)有聚油槽，聚油槽內(nèi)設(shè)有機油吸盤，油底殼本體上還設(shè)有回油管道，儲油槽的槽底還固連有若干加強筋，加強筋一端與儲油槽的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽的邊沿處，相鄰兩加強筋之間形成聚油通道，儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜。本油底殼結(jié)構(gòu)可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度，有效保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
【專利說明】
一種油底殼結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油底殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它位于引擎下部，可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由發(fā)動機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?br>[0003]油底殼是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的貯油裝置，需要保證整車在各種運行狀態(tài)下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油，保證潤滑系統(tǒng)工作的可靠性。油底殼的傾斜角度及車輛行駛過程中加速、減速、轉(zhuǎn)彎、上下坡等運行工況中產(chǎn)生的機油液面傾斜會影響到機油吸盤吸油的可靠性，從而限制到車輛的實際運行工況。
[0004]車輛運行過程中油底殼中的油液會在慣性力、離心力等作用下快速流動，從而產(chǎn)生大量泡沫，容易引起油品變質(zhì)，另外油液的流動會卷起油底殼底部的雜質(zhì)，影響機油的清潔度，對機油粗濾和細濾不利。
[0005]此外，目前車用發(fā)動機的油底殼大多為薄壁沖壓件或鑄鋁件，安裝在缸體裙部，由于缸體裙部剛度小、振動大，其振動激勵傳遞給油底殼，導(dǎo)致油底殼表面劇烈振動并向外輻射噪聲，尤其是油底殼底面，因此通常情況下油底殼是發(fā)動機一個非常突出的噪聲源，導(dǎo)致機油吸盤不能從油底殼中收集到充分的機油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種油底殼結(jié)構(gòu)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0007]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種油底殼結(jié)構(gòu)，包括具有儲油槽的油底殼本體，所述儲油槽上端開口，所述儲油槽的槽底中部開設(shè)有聚油槽，所述聚油槽內(nèi)設(shè)有機油吸盤，所述油底殼本體上還設(shè)有與所述儲油槽連通的回油管道，其特征在于，所述儲油槽的槽底還固連有若干加強筋，所述加強筋一端與儲油槽的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽的邊沿處，相鄰兩加強筋之間形成聚油通道，所述儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜。
[0008]本油底殼結(jié)構(gòu)通過在儲油槽的槽底設(shè)置多個加強筋，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度，同時個加強筋之間形成具有通道，使得機油只能往聚油槽方向流動，而且儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜，能夠有效保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。此外，加強筋的設(shè)計，明顯提高油底殼的剛度，尤其是底面的振動，減小油底殼的表面輻射噪聲，另外還可以加強缸體裙部的剛度，改善整機的NVH特性。
[0009]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述儲油槽的槽底呈方形，沿長度方向所述儲油槽的槽底分為兩個側(cè)段和一個中間段，所述聚油槽開設(shè)在中間段的中部，兩個側(cè)段分別向中間段呈傾斜設(shè)置，所述中間段從兩端部往聚油槽方向傾斜。上述獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證了槽底兩端的機油均具有往中間段流動的趨勢，而中間段處的機油又具有往聚油槽流動的趨勢，從而實現(xiàn)了各個方向的聚油，進一步保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0010]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，兩個側(cè)段的傾斜角度為10?20°。側(cè)段的傾斜角度設(shè)置在上述范圍內(nèi)，能夠起到較好的聚油作用。
[0011]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述中間段的傾斜角度為5?15°。中間段的傾斜角度設(shè)置在上述范圍內(nèi)，能夠起到較好的聚油作用。
[0012]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述加強筋的厚度由儲油槽的側(cè)壁往聚油槽方向依次減小。加強筋獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在保證較好聚油效果的同時，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度。
[0013]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述聚油通道的寬度由儲油槽的側(cè)壁往聚油槽方向依次減小。能夠起到較好的導(dǎo)向作用，便于聚油，進一步保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0014]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述油底殼本體的側(cè)壁呈波紋狀。波紋狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了油底殼本體的整體強度。
[0015]在上述的油底殼結(jié)構(gòu)中，所述機油吸盤與聚油槽的槽底之間具有間隙。間隙的設(shè)置，避免吸起沉淀在底部的雜質(zhì)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油底殼結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:在儲油槽的槽底設(shè)置多個加強筋，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度，同時個加強筋之間形成具有通道，使得機油只能往聚油槽方向流動，而且儲油槽的槽底由四周向聚油槽方向傾斜，能夠有效保證各工況下機油吸盤都能從油底殼中收集到充分的機油。
【附圖說明】
[0017]圖1是本油底殼結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A方向的剖視圖。
[0019]圖中，1、油底殼本體;2、儲油槽;21、偵煅;22、中間段;3、機油吸盤;4、回油管道;5、加強筋;6、聚油通道;7、聚油槽;8、間隙。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021 ]如圖1-2所示，本油底殼結(jié)構(gòu)，包括具有儲油槽2的油底殼本體I，油底殼本體I的側(cè)壁呈波紋狀，提高了油底殼本體I的整體強度。儲油槽2上端開口，儲油槽2的槽底中部開設(shè)有聚油槽7，聚油槽7內(nèi)設(shè)有機油吸盤3，機油吸盤3與聚油槽7的槽底之間具有間隙8，避免吸起沉淀在底部的雜質(zhì)。油底殼本體I上還設(shè)有與儲油槽2連通的回油管道4。
[0022]儲油槽2的槽底還固連有若干加強筋5，加強筋5的厚度由儲油槽2的側(cè)壁往聚油槽7方向依次減小，可以阻止機油的流動或減緩機油的快速流動，避免產(chǎn)生大量泡沫和卷起油底殼底部的雜質(zhì)，充分保證了油品和清潔度。加強筋5—端與儲油槽2的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽7的邊沿處，相鄰兩加強筋5之間形成聚油通道6，聚油通道6的寬度由儲油槽2的側(cè)壁往聚油槽7方向依次減小，儲油槽2的槽底由四周向聚油槽7方向傾斜，使得機油只能往聚油槽7方向流動，能夠有效保證各工況下機油吸盤3都能從油底殼中收集到充分的機油。
[0023]儲油槽2的槽底呈方形，沿長度方向所述儲油槽2的槽底分為兩個側(cè)段21和一個中間段22，聚油槽7開設(shè)在中間段22的中部，兩個側(cè)段21分別向中間段22呈傾斜設(shè)置，兩個側(cè)段21的傾斜角度為10?20°，中間段22從兩端部往聚油槽7方向傾斜，中間段22的傾斜角度為5?15°。
【主權(quán)項】
1.一種油底殼結(jié)構(gòu)，包括具有儲油槽(2)的油底殼本體(I)，所述儲油槽(2)上端開口，所述儲油槽(2)的槽底中部開設(shè)有聚油槽(7)，所述聚油槽(7)內(nèi)設(shè)有機油吸盤(3)，所述油底殼本體(I)上還設(shè)有與所述儲油槽(2)連通的回油管道(4)，其特征在于，所述儲油槽(2)的槽底還固連有若干加強筋(5)，所述加強筋(5)—端與儲油槽(2)的側(cè)壁固連，另一端延伸至聚油槽(7)的邊沿處，相鄰兩加強筋(5)之間形成聚油通道(6)，所述儲油槽(2)的槽底由四周向聚油槽(7)方向傾斜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儲油槽(2)的槽底呈方形，沿長度方向所述儲油槽(2)的槽底分為兩個側(cè)段(21)和一個中間段(22)，所述聚油槽(7)開設(shè)在中間段(22)的中部，兩個側(cè)段(21)分別向中間段(22)呈傾斜設(shè)置，所述中間段(22)從兩端部往聚油槽(7)方向傾斜。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個側(cè)段(21)的傾斜角度為10?20。。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間段(22)的傾斜角度為5 ?15。。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強筋(5)的厚度由儲油槽(2)的側(cè)壁往聚油槽(7)方向依次減小。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聚油通道(6)的寬度由儲油槽(2)的側(cè)壁往聚油槽(7)方向依次減小。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油底殼本體(I)的側(cè)壁呈波紋狀。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油底殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機油吸盤(3)與聚油槽(7)的槽底之間具有間隙(8)。
【文檔編號】F01M11/00GK205654390SQ201620387007
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月30日 公開號201620387007.8, CN 201620387007, CN 205654390 U, CN 205654390U, CN-U-205654390, CN201620387007, CN201620387007.8, CN205654390 U, CN205654390U
【發(fā)明人】包莉麗
【申請人】包莉麗