一種鉆機(jī)平移裝置及包含該平移裝置的新型鉆機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及石油及天然氣鉆探技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種鉆機(jī)平移裝置，其包括主導(dǎo)軌總成，所述主導(dǎo)軌總成與安裝基礎(chǔ)固定連接，副導(dǎo)軌總成，所述副導(dǎo)軌總成與所述安裝基礎(chǔ)固定連接，所述副導(dǎo)軌總成與所述主導(dǎo)軌總成之間通過(guò)導(dǎo)軌拉桿進(jìn)行固定連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以實(shí)現(xiàn)井架、底座、天車(chē)、固控、貓道鉆桿、房體等整體的同時(shí)搬運(yùn)，本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包含該鉆機(jī)平移裝置的新型鉆機(jī)，新型鉆機(jī)可以實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的良好保溫效果，提高設(shè)備的使用壽命，也解決了因暴風(fēng)雪天氣、風(fēng)力很大、甚至游車(chē)被風(fēng)暴刮的亂擺無(wú)法作業(yè)等問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種鉆機(jī)平移裝置及包含該平移裝置的新型鉆機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及石油及天然氣鉆探技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鉆機(jī)平移裝置及包含該平移裝置的新型鉆機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，列車(chē)式移動(dòng)鉆機(jī)是將鉆機(jī)作業(yè)部分裝在列車(chē)式移動(dòng)裝置上、依靠安裝在左右兩邊導(dǎo)軌上的兩組液缸和滾輪移動(dòng)的、可以打叢式井的鉆機(jī)。該種鉆機(jī)具有接地比壓小、可適應(yīng)惡劣地面(如沙漠或沼澤地)、快速移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，在鉆機(jī)的整體移動(dòng)過(guò)程中，以往采用將鉆機(jī)的井架、底座、天車(chē)、固控部分放在導(dǎo)軌上，其余的貓道、鉆桿及房體等擺放在地面上。
[0003]當(dāng)需要移動(dòng)鉆機(jī)時(shí)，先需將貓道鉆桿架與主機(jī)部分脫開(kāi)，再通過(guò)移動(dòng)裝置將鉆機(jī)的井架、底座、天車(chē)、固控系統(tǒng)、栗房、電控及動(dòng)力系統(tǒng)移動(dòng)到需要的位置后，再用吊車(chē)、叉車(chē)等搬運(yùn)工具將貓道鉆桿架搬運(yùn)到新的位置擺放。
[0004]常規(guī)列車(chē)式平移裝置配套的井架為K型，敞開(kāi)式的；而在俄羅斯亞爾馬等地區(qū)常年低溫、且多風(fēng)暴。風(fēng)力很大，游車(chē)會(huì)被風(fēng)暴刮的亂擺無(wú)法作業(yè)，嚴(yán)重影響鉆井作業(yè)安全。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)存在如下缺點(diǎn):
[0006]1、需要拆貓道等，增加拆裝工時(shí)；
[0007]2、需要吊車(chē)、叉車(chē)等搬運(yùn)設(shè)備，增加了輔助設(shè)備成本；
[0008]3、搬運(yùn)貓道和鉆桿架需多次操作，耗費(fèi)搬運(yùn)時(shí)間；
[0009]4、無(wú)法在寒冷地帶尤其是極地工作。
[0010]為解決上述一問(wèn)題，需要實(shí)用新型一種能將整個(gè)鉆機(jī)整體移動(dòng)的裝置，實(shí)現(xiàn)井架、底座、天車(chē)、固控、貓道鉆桿、房體等整體同時(shí)搬運(yùn)，為鉆機(jī)用戶(hù)節(jié)約搬運(yùn)時(shí)間和費(fèi)用，提高鉆井效率;在極寒的惡劣環(huán)境作業(yè)下，需要鉆機(jī)為一種全封閉結(jié)構(gòu)，即:采用自升式塔式井架、箱疊式底座，實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的良好保溫效果，使得鉆機(jī)保溫棚內(nèi)保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度，各設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高設(shè)備的使用壽命，也解決了因暴風(fēng)雪天氣、風(fēng)力很大、甚至游車(chē)被風(fēng)暴刮的亂擺無(wú)法作業(yè)等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種能實(shí)現(xiàn)井架、底座、天車(chē)、固控、貓道鉆桿、房體等整體同時(shí)搬運(yùn)，為鉆機(jī)用戶(hù)節(jié)約搬運(yùn)時(shí)間和費(fèi)用，提高鉆井效率的鉆機(jī)平移裝置，以及使用該平移裝置的，實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的良好保溫效果，使得鉆機(jī)保溫棚內(nèi)保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度，各設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高設(shè)備的使用壽命，也解決了因暴風(fēng)雪天氣、風(fēng)力很大、甚至游車(chē)被風(fēng)暴刮的亂擺無(wú)法作業(yè)等問(wèn)題的新型鉆機(jī)。
[0012]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案。
[0013]一種鉆機(jī)平移裝置，其包括:
[0014]主導(dǎo)軌總成，所述主導(dǎo)軌總成放置在安裝基礎(chǔ)，所述主導(dǎo)軌總成與所述安裝基礎(chǔ)之間無(wú)連接；
[0015]副導(dǎo)軌總成，所述副導(dǎo)軌總成放置在所述安裝基礎(chǔ)之上，所述副導(dǎo)軌總成與所述安裝基礎(chǔ)之間無(wú)連接，所述副導(dǎo)軌總成與所述主導(dǎo)軌總成之間通過(guò)導(dǎo)軌拉桿進(jìn)行固定連接，所述主導(dǎo)軌總成與所述副導(dǎo)軌總成平行放置。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述主導(dǎo)軌總成包括主導(dǎo)軌、與所述主導(dǎo)軌固定連接的主導(dǎo)軌油缸支座、與所述主導(dǎo)軌油缸支座鉸接的主導(dǎo)軌油缸，與所述主導(dǎo)軌油缸鉸接的支撐座、與所述支撐座柔性連接的主導(dǎo)軌承重裝置、與所述主導(dǎo)軌固定連接的主導(dǎo)軌拉桿，所述副導(dǎo)軌總成包括副導(dǎo)軌、與所述副導(dǎo)軌固定連接的副導(dǎo)軌油缸支座、與所述副導(dǎo)軌油缸支座鉸接的副導(dǎo)軌油缸，與所述副導(dǎo)軌油缸鉸接的副導(dǎo)軌承重裝置、與所述副導(dǎo)軌固定連接的副導(dǎo)軌拉桿，所述主導(dǎo)軌為分段式結(jié)構(gòu)，每段所述主導(dǎo)軌之間通過(guò)銷(xiāo)軸進(jìn)行連接，當(dāng)整個(gè)鉆機(jī)移動(dòng)一段距離后可將整個(gè)鉆機(jī)后面空置出來(lái)的所述主導(dǎo)軌拆除后與在整個(gè)鉆機(jī)的前進(jìn)方向上的所述主導(dǎo)軌連接以保證整個(gè)鉆機(jī)在前進(jìn)的過(guò)程中始終有導(dǎo)軌可以使用。
[0017]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述主導(dǎo)軌、主導(dǎo)軌油缸支座、主導(dǎo)軌油缸、副導(dǎo)軌、副導(dǎo)軌油缸支座、副導(dǎo)軌油缸的數(shù)量均為兩個(gè)，所述兩個(gè)主導(dǎo)軌之間通過(guò)所述主導(dǎo)軌拉桿進(jìn)行固定，所述主導(dǎo)軌拉桿置于所述兩個(gè)主導(dǎo)軌之間與所述兩個(gè)主導(dǎo)軌垂直并與所述兩個(gè)主導(dǎo)軌固定連接，所述支撐座放置在所述主導(dǎo)軌上，所述主導(dǎo)軌承重裝置放置在所述主導(dǎo)軌上并于所述主導(dǎo)軌承重裝置柔性連接，所述兩個(gè)副導(dǎo)軌之間通過(guò)所述副導(dǎo)軌拉桿進(jìn)行固定，所述副導(dǎo)軌拉桿置于所述兩個(gè)副導(dǎo)軌之間與所述副導(dǎo)軌垂直并與所述兩個(gè)副導(dǎo)軌固定連接，所述副導(dǎo)軌承重裝置放置在所述副導(dǎo)軌上。
[0018]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述導(dǎo)軌拉桿分別與相鄰的所述主導(dǎo)軌和所述副導(dǎo)軌固定連接，所述導(dǎo)軌拉桿、主導(dǎo)軌拉桿和副導(dǎo)軌拉桿的數(shù)量均大于I。
[0019]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述支撐座的數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)所述主導(dǎo)軌上放置有兩個(gè)所述支撐座，4個(gè)支撐座排列成一個(gè)直角四邊形，每?jī)蓚€(gè)相臨的所述支撐座之間通過(guò)支撐座拉桿進(jìn)行固定。
[0020]本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包含所述鉆機(jī)平移裝置的新型鉆機(jī)，其包括:
[0021]所述鉆機(jī)平移裝置，所述鉆機(jī)平移裝置放置在地面或者基礎(chǔ)上；
[0022]全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備，所述全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備放置在所述主導(dǎo)軌總成上并與所述主導(dǎo)軌總成固定連接；
[0023]全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備，所述全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備放置在所述副導(dǎo)軌總成上并與所述副導(dǎo)軌總成固定連接，所述全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備與全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備之間設(shè)置有通道。
[0024]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備包括全封閉鉆機(jī)主體、全封閉固控設(shè)備、全封閉栗房、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)，所述全封閉鉆機(jī)主體放置在所述支撐座上，并于所述支撐座固定連接，所述全封閉固控設(shè)備、全封閉栗房、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)放置在所述主導(dǎo)軌承重裝置上，并與所述主導(dǎo)軌承重裝置固定連接，所述主導(dǎo)軌承重裝置與所述主導(dǎo)軌油缸鉸接，所述全封閉鉆機(jī)主體、全封閉固控設(shè)備、全封閉栗房、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)之間設(shè)置有通道。
[0025]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備包括全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)、全封閉泥漿材料房、全封閉固控補(bǔ)給罐、全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)，所述全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)、全封閉泥漿材料房、全封閉固控補(bǔ)給罐、全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)放置在副導(dǎo)軌承重裝置上，并與所述副導(dǎo)軌承重裝置固定連接，所述全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)、全封閉泥漿材料房、全封閉固控補(bǔ)給罐、全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)之間設(shè)置有通道。
[0026]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備還包括貓道，所述貓道內(nèi)置于所述全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)，管具及其他工具也放置在所述全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)下，需要時(shí)通過(guò)所述貓道送上鉆臺(tái)，所有鉆具在所述新型鉆機(jī)安裝完成后就接起來(lái)放在立根盒內(nèi)，只要不拆卸所述貓道鉆桿架平臺(tái)，所述鉆具就不需要放下來(lái)。
[0027]所述主導(dǎo)軌油缸和所述副導(dǎo)軌油缸同時(shí)進(jìn)行伸縮，帶動(dòng)整個(gè)所述新型鉆機(jī)在所述主導(dǎo)軌和所述副導(dǎo)軌上前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)所述新型鉆機(jī)的平移，為了保證所述主導(dǎo)軌油缸和所述副導(dǎo)軌油缸能同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)所述新型鉆機(jī)的同步移動(dòng)，通過(guò)調(diào)整所述主導(dǎo)軌油缸支座和所述副導(dǎo)軌油缸支座的高度和左右位置使得所述主導(dǎo)軌油缸和所述副導(dǎo)軌油缸的夾角相同，以此實(shí)現(xiàn)所述新型鉆機(jī)的整體平移。
[0028]所述全封閉鉆機(jī)主體、全封閉固控設(shè)備、全封閉栗房、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)、全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)、全封閉泥漿材料房、全封閉固控補(bǔ)給罐、全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)均采用保溫措施形成相對(duì)獨(dú)立的保溫空間，各相臨保溫空間之間設(shè)置有能夠相互出入的安全通道。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0030]鉆機(jī)平移裝置可以實(shí)現(xiàn)井架、底座、天車(chē)、固控、貓道鉆桿、房體等整體的同時(shí)搬運(yùn)；
[0031]新型鉆機(jī)可以實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的良好保溫效果，使得鉆機(jī)保溫棚內(nèi)保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度，各設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高設(shè)備的使用壽命，也解決了因暴風(fēng)雪天氣、風(fēng)力很大、甚至游車(chē)被風(fēng)暴刮的亂擺無(wú)法作業(yè)等問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為本實(shí)用新型平移裝置俯視圖；
[0033]圖2為本實(shí)用新型新型鉆機(jī)俯視圖；
[0034]圖3為本實(shí)用新型新型鉆機(jī)A-A視圖；
[0035]圖4為本實(shí)用新型新型鉆機(jī)B-B視圖。
[0036]圖中標(biāo)記:1_主導(dǎo)軌總成，11-主導(dǎo)軌，12-主導(dǎo)軌油缸支座，13-主導(dǎo)軌油缸，14-支撐座，15-主導(dǎo)軌承重裝置，16-主導(dǎo)軌拉桿，2-副導(dǎo)軌總成，21-副導(dǎo)軌，22-副導(dǎo)軌油缸支座，23-副導(dǎo)軌油缸，24-副導(dǎo)軌承重裝置，25-副導(dǎo)軌拉桿，3-導(dǎo)軌拉桿，4-全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備，41-全封閉鉆機(jī)主體，42-全封閉固控設(shè)備，43-全封閉栗房，44-全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)，5-全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備，51-全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)，52-貓道，53-全封閉泥漿材料房，54-全封閉固控補(bǔ)給罐，55-全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面結(jié)合實(shí)施例及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主體的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本【實(shí)用新型內(nèi)容】所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。
[0038]如圖2所示，一種鉆機(jī)平移裝置，包括主導(dǎo)軌總成1、副導(dǎo)軌總成2和導(dǎo)軌拉桿3，主導(dǎo)軌總成I包括主導(dǎo)軌11、主導(dǎo)軌油缸支座12、主導(dǎo)軌油缸13、支撐座14、主導(dǎo)軌承重裝置15和主導(dǎo)軌拉桿16，主導(dǎo)軌11、主導(dǎo)軌油缸支座12和主導(dǎo)軌油缸13的數(shù)量均為2個(gè)，每根主導(dǎo)軌11配備有一個(gè)主導(dǎo)軌油缸13和主導(dǎo)軌油缸支座12，主導(dǎo)軌油缸支座12與主導(dǎo)軌11固定連接，主導(dǎo)軌油缸13與主導(dǎo)軌油缸支座12鉸接，兩根主導(dǎo)軌11平行放置在地面上，兩根主導(dǎo)軌11之間通過(guò)主導(dǎo)軌拉桿16進(jìn)行固定，以保證兩根主導(dǎo)軌11始終保持平行，支撐座14的數(shù)量為4個(gè)，放置在兩根主導(dǎo)軌11上，每根主導(dǎo)軌11上放置有2個(gè)支撐座14，且支撐座14在主導(dǎo)軌11上放置的形狀為直邊四角形，每相臨的兩個(gè)支撐座14之間通過(guò)支撐座拉桿進(jìn)行固定，其中兩個(gè)支撐座14與主導(dǎo)軌油缸13鉸接，另外兩個(gè)支撐座14與主導(dǎo)軌承重裝置15柔性連接，主導(dǎo)軌承重裝置15由撬和鋪臺(tái)組成并放置在主導(dǎo)軌11上，撬和鋪臺(tái)交錯(cuò)設(shè)置，即一個(gè)撬一個(gè)鋪臺(tái)一個(gè)撬一個(gè)鋪臺(tái)，鋪臺(tái)搭設(shè)在兩個(gè)撬之間，兩邊與兩個(gè)撬通過(guò)銷(xiāo)軸進(jìn)行固定，兩個(gè)撬之間通過(guò)拉鉤進(jìn)行連接，這樣的結(jié)構(gòu)使得只有撬承重，而鋪臺(tái)不承重，可以節(jié)省成本，在其他實(shí)施例中主導(dǎo)軌承重裝置15也可以根據(jù)具體設(shè)備承重全部由撬組成，不過(guò)成本較高。
[0039]在本實(shí)施例中，副導(dǎo)軌總成2包括副導(dǎo)軌21、副導(dǎo)軌油缸支座22、副導(dǎo)軌油缸23、副導(dǎo)軌承重裝置24和副導(dǎo)軌拉桿25，副導(dǎo)軌21、副導(dǎo)軌油缸支座22和副導(dǎo)軌油缸23的數(shù)量均為2個(gè)，每根副導(dǎo)軌21配備有一個(gè)副導(dǎo)軌油缸23和副導(dǎo)軌油缸支座22，副導(dǎo)軌油缸支座22與副導(dǎo)軌21固定連接，副導(dǎo)軌油缸23分別與副導(dǎo)軌油缸支座22和副導(dǎo)軌承重裝置24鉸接，兩根副導(dǎo)軌21平行放置在地面上，兩根副導(dǎo)軌21之間通過(guò)副導(dǎo)軌拉桿25進(jìn)行固定，以保證兩根副導(dǎo)軌21始終保持平行，副導(dǎo)軌承重裝置24的結(jié)構(gòu)與主導(dǎo)軌承重裝置15的結(jié)構(gòu)相同，在此不再進(jìn)行詳述。
[0040]在本實(shí)施例中，主導(dǎo)軌總成I和副導(dǎo)軌總成2之間通過(guò)導(dǎo)軌拉桿3進(jìn)行固定，導(dǎo)軌拉桿3分別與相臨的一根主導(dǎo)軌11和一根副導(dǎo)軌21固定連接，以保證主導(dǎo)總成I和副導(dǎo)軌總成2的平行。
[0041]如圖2、圖3和圖4，本實(shí)施例還公開(kāi)了一種包含上述鉆機(jī)平移裝置的新型鉆機(jī)，其包括上述鉆機(jī)平移裝置、全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備4和全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備5，全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備4和全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備5分別放置在主導(dǎo)軌承總成I和副導(dǎo)軌總成2上并進(jìn)行固定連接，全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備4包括全封閉鉆機(jī)主體41、全封閉固控設(shè)備42、全封閉栗房43、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)44，全封閉鉆機(jī)主體41固定安放在四個(gè)支撐座14上，全封閉固控設(shè)備42、全封閉栗房43、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)44固定安放在主導(dǎo)軌承重裝置15上，全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備5包括全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)51、全封閉泥漿材料房52、全封閉固控補(bǔ)給罐53和全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)54固定安放在副導(dǎo)軌承重裝置24上，全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)51內(nèi)置有貓道52，在本實(shí)施例中貓道52為全自動(dòng)貓道，在其他實(shí)施例中貓道52可以為半自動(dòng)貓道或其他類(lèi)型的貓道，管具及其他工具放置在全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)下，需要時(shí)通過(guò)貓道52送上鉆臺(tái)，全封閉鉆機(jī)主體41與全封閉固控設(shè)備42之間設(shè)置有安全通道，全封閉固控設(shè)備42與全封閉栗房43之間設(shè)置有安全通道，全封閉栗房43與全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)44之間設(shè)置有安全通道，全封閉鉆機(jī)主體41與全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)51之間設(shè)置有安全通道，全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)51與全封閉泥漿材料房53之間設(shè)置有安全通道，全封閉泥漿材料房53與全封閉固控補(bǔ)給罐54之間設(shè)置有安全通道，全封閉固控補(bǔ)給罐54與全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)55之間設(shè)置有安全通道，在其他實(shí)施例中還可以在全封閉固控設(shè)備42與全封閉泥漿材料房53之間設(shè)置安全通道，即可以在相臨的兩個(gè)全封閉設(shè)備之間設(shè)置安全通道。
[0042]在本實(shí)施例中，全封閉鉆機(jī)主體41包括井架、底座和天車(chē)，井架采用自升式塔式結(jié)構(gòu)、底座采用箱疊式結(jié)構(gòu)，底座與支撐座14固定連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鉆機(jī)平移裝置，其包括: 主導(dǎo)軌總成，所述主導(dǎo)軌總成與安裝基礎(chǔ)固定連接； 副導(dǎo)軌總成，所述副導(dǎo)軌總成與所述安裝基礎(chǔ)固定連接，所述副導(dǎo)軌總成與所述主導(dǎo)軌總成之間通過(guò)導(dǎo)軌拉桿進(jìn)行固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)平移裝置，其特征在于:所述主導(dǎo)軌總成包括主導(dǎo)軌、與所述主導(dǎo)軌固定連接的主導(dǎo)軌油缸支座、與所述主導(dǎo)軌油缸支座鉸接的主導(dǎo)軌油缸，與所述主導(dǎo)軌油缸鉸接的支撐座、與所述支撐座柔性連接的主導(dǎo)軌承重裝置、與所述主導(dǎo)軌固定連接的主導(dǎo)軌拉桿，所述副導(dǎo)軌總成包括副導(dǎo)軌、與所述副導(dǎo)軌固定連接的副導(dǎo)軌油缸支座、與所述副導(dǎo)軌油缸支座鉸接的副導(dǎo)軌油缸，與所述副導(dǎo)軌油缸鉸接的副導(dǎo)軌承重裝置、與所述副導(dǎo)軌固定連接的副導(dǎo)軌拉桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆機(jī)平移裝置，其特征在于:所述主導(dǎo)軌、主導(dǎo)軌油缸支座、主導(dǎo)軌油缸、副導(dǎo)軌、副導(dǎo)軌油缸支座、副導(dǎo)軌油缸的數(shù)量均為兩個(gè)，所述兩個(gè)主導(dǎo)軌之間通過(guò)所述主導(dǎo)軌拉桿進(jìn)行固定，所述主導(dǎo)軌拉桿置于所述兩個(gè)主導(dǎo)軌之間并與所述兩個(gè)主導(dǎo)軌固定連接，所述支撐座放置在所述主導(dǎo)軌前端，所述主導(dǎo)軌承重裝置放置在所述主導(dǎo)軌上，所述兩個(gè)副導(dǎo)軌之間通過(guò)所述副導(dǎo)軌拉桿進(jìn)行固定，所述副導(dǎo)軌拉桿置于所述兩個(gè)副導(dǎo)軌之間并與所述兩個(gè)副導(dǎo)軌固定連接，所述副導(dǎo)軌承重裝置放置在所述副導(dǎo)軌上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鉆機(jī)平移裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌拉桿分別與相鄰的所述主導(dǎo)軌和所述副導(dǎo)軌固定連接，所述導(dǎo)軌拉桿、主導(dǎo)軌拉桿和副導(dǎo)軌拉桿的數(shù)量均大于I。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鉆機(jī)平移裝置，其特征在于:所述支撐座的數(shù)量為4個(gè)，每?jī)蓚€(gè)相臨的所述支撐座之間通過(guò)支撐座拉桿進(jìn)行固定。6.—種包含上述權(quán)利要求1所述鉆機(jī)平移裝置的新型鉆機(jī)，其包括: 所述鉆機(jī)平移裝置； 全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備，所述全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備放置在所述主導(dǎo)軌總成上并與所述主導(dǎo)軌總成固定連接； 全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備，所述全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備放置在所述副導(dǎo)軌總成上并與所述副導(dǎo)軌總成固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型鉆機(jī)，其特征在于:所述全封閉鉆機(jī)主體設(shè)備包括全封閉鉆機(jī)主體、全封閉固控設(shè)備、全封閉栗房、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)，所述全封閉鉆機(jī)主體放置在支撐座上，并于所述支撐座固定連接，所述全封閉固控設(shè)備、全封閉栗房、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)放置在所述主導(dǎo)軌承重裝置上，并與所述主導(dǎo)軌承重裝置固定連接，所述全封閉鉆機(jī)主體、全封閉固控設(shè)備、全封閉栗房、全封閉電控及動(dòng)力系統(tǒng)之間設(shè)置有通道。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型鉆機(jī)，其特征在于:所述全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備包括全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)、全封閉泥漿材料房、全封閉固控補(bǔ)給罐、全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)，所述全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)、全封閉泥漿材料房、全封閉固控補(bǔ)給罐、全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)放置在副導(dǎo)軌承重裝置上，并與所述副導(dǎo)軌承重裝置固定連接，所述全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)、全封閉泥漿材料房、全封閉固控補(bǔ)給罐、全封閉空氣加熱及輔助動(dòng)力系統(tǒng)之間設(shè)置有通道。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型鉆機(jī)，其特征在于:所述全封閉鉆機(jī)輔助設(shè)備還包括貓道，所述貓道內(nèi)置于所述全封閉貓道鉆桿架平臺(tái)。
【文檔編號(hào)】E21B7/02GK205532285SQ201620217784
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】鄔柯, 陳祖波, 李敏, 王愉江, 唐會(huì)蘭, 李良久, 李明宇, 楊守偉, 周小冬, 趙立建, 唐浩, 梁帥, 楊維彪, 劉斌
【申請(qǐng)人】四川宏華石油設(shè)備有限公司