液壓站油液過濾裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種液壓站油液過濾裝置，其包括：油箱、油泵、單向閥、冷卻器、第一過濾器，所述油箱的輸出口、油泵、單向閥、冷卻器、第一過濾器和油箱的輸入口依次連通，其中，還包括：第一閥門，連接于所述單向閥和冷卻器之間的油液通道上；過濾支管，第一端連接于所述單向閥和第一閥門之間的油液通道上；第二閥門，連接于所述過濾支管上；第二過濾器，輸入口與所述過濾支管的第二端連接，輸出口則與所述油箱連通，且所述第二過濾器采用3μm、5μm或7μm濾芯。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝維護方便，節(jié)約能源，操作簡單，過濾效果好。
【專利說明】液壓站油液過濾裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及液壓【技術(shù)領(lǐng)域】以及冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，本實用新型特別涉及一種適用于高爐爐前液壓站的液壓站油液過濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓站是液壓系統(tǒng)不可或缺的組成部分，長時間使用之后，液壓站油液中可能產(chǎn)生固體顆粒等雜質(zhì)，影響液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運行。例如，高爐爐前液壓設(shè)備運行一段時間之后，因疲勞剝離、切削磨損、高溫氧化、周期更換油缸、軟管等因素，產(chǎn)生有微小固體顆粒及膠狀生成物等雜質(zhì)，雜質(zhì)可能堵塞阻尼孔或縫隙，造成閥類元件動作失靈，固體顆粒會加速零件的磨損，擦傷密封件，增大泄漏等。為了延長液壓元件使用壽命，保證液壓系統(tǒng)可靠工作，防止液壓油污染，避免油液污染導致高爐休風或不能堵鐵口等事故的發(fā)生，必須對高爐液壓站油液進行精密過濾，確保液壓設(shè)備穩(wěn)定運行。
[0003]傳統(tǒng)的液壓油液過濾方法是油箱裝有循環(huán)過濾、回油過濾、壓油過濾裝置各一套，采用10-20 μ m的濾芯過濾油液。對于高爐爐前液壓站而言，液壓設(shè)備運行一段時間，因疲勞剝離、切削磨損、高溫氧化等因素產(chǎn)生的自身污染物的過濾效果達不到設(shè)計要求，存在的隱患有:①、開口機閥件卡阻，不能正常開鐵口，影響生產(chǎn)、爐前泥炮比例閥卡阻，緊急情況不能及時堵鐵口，導致嚴重的安全后果。
[0004]鑒于此，目前部分液壓站采用凈油機或點單獨過濾油站以精密過濾，概括起來主要特征及缺點為:體積較大，成本高；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作維護不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種液壓站油液過濾裝置，以解決目前液壓站難以同時實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單、精密過濾的問題。
[0006]為了解決上述問題，本實用新型提供一種液壓站油液過濾裝置，其技術(shù)方案如下:
[0007]—種液壓站油液過濾裝置，包括:油箱、油泵、單向閥、冷卻器、第一過濾器，所述油箱的輸出口、油泵、單向閥、冷卻器、第一過濾器和油箱的輸入口依次連通，其中，所述液壓站油液過濾裝置還包括:第一閥門，連接于所述單向閥和冷卻器之間的油液通道上;過濾支管，第一端連接于所述單向閥和第一閥門之間的油液通道上；第二閥門，連接于所述過濾支管上；第二過濾器，輸入口與所述過濾支管的第二端連接，輸出口則與所述油箱連通，且所述第二過濾器采用3μηι、5μηι或7μηι濾芯。
[0008]優(yōu)選地，在所述的液壓站油液過濾裝置中，所述過濾支管通過三通管接頭連接于所述單向閥和第一閥門之間的油液通道上。
[0009]優(yōu)選地，在所述的液壓站油液過濾裝置中，所述過濾支管為剛性管道。
[0010]優(yōu)選地，在所述的液壓站油液過濾裝置中，所述過濾支管為不銹鋼管。
[0011]優(yōu)選地，在所述的液壓站油液過濾裝置中于，所述第一閥門和第二閥門為高壓球閥。
[0012]優(yōu)選地，在所述的液壓站油液過濾裝置中，所述過濾支管上設(shè)有壓力表。
[0013]優(yōu)選地，在所述的液壓站油液過濾裝置中，所述油箱上方焊接有連接塊，所述第二過濾器固定于所述連接塊上。
[0014]由上分析，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝維護方便，節(jié)約能源，操作簡單，過濾效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的原理結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0017]圖1示意性的示出了本實用新型實施例的原理結(jié)構(gòu)，如圖所示，本實用新型實施例包括油箱1、油泵2、單向閥3、冷卻器4、第一過濾器6、第一閥門71、第二閥門72、過濾支管8和第二過濾器9。冷卻器4連接有冷卻水進水閥門51、冷卻水出水閥門52。
[0018]其中，在本實施例的正常循環(huán)冷卻過濾管路上，油箱I的輸出口、油泵2、單向閥3、三通管接頭81、第一閥門71、冷卻器4、第一過濾器6和油箱I的輸入口依次連通。在精密過濾支路上，三通管接頭81、過濾支管8、第二過濾器9和油箱I的精濾孔依次連通，第二閥門72設(shè)于過濾支管8上。具體而言，第一閥門71連接于單向閥3和冷卻器4之間的油液通道上；過濾支管8的第一端通過三通管接頭81連接于單向閥3和第一閥門71之間的油液通道上。第二閥門72連接于過濾支管8上；第二過濾器9的輸入口與過濾支管8的第二端連接，輸出口則通過一管道(未標記)伸入油箱I內(nèi)部與油箱I連通。第二過濾器9的濾芯90米用3μηι、5μηι或7μηι濾芯。
[0019]在其他實施例中，過濾支管的第一端也可以直接焊接在單向閥和第一閥門之間的油液通道上。本實用新型并不局限于以三通管接頭使過濾支管和液壓站油液主通道連接。
[0020]優(yōu)選地，過濾支管8為剛性管道，更優(yōu)選地，過濾支管8為不銹鋼管。
[0021]優(yōu)選地，第一閥門71和第二閥門72為高壓球閥。
[0022]優(yōu)選地，過濾支管8上設(shè)有壓力表81，以實時檢測過濾支管8中油液的壓力。
[0023]另外，油箱I上方焊接有連接塊91，連接孔91設(shè)有開孔，第二過濾器9固定于連接塊91上，并且第二過濾器9輸出口的管道通過該開孔伸入油箱I內(nèi)部。
[0024]本實施例執(zhí)行正常的循環(huán)冷卻過濾操作時，液壓油液的循環(huán)工況為:油箱I —油泵2 —單向閥3 —三通管接頭81 —第一閥門71 —冷卻器4 —第一過濾器6 —油箱I。
[0025]其中的第一過濾器6使用UE319AS20H濾芯，過濾精度為12 μ m。油品理化指標基本正常，但污染度等級偏高，油中有少量油泥顆粒污染，影響系統(tǒng)工作可靠性和有關(guān)部件使用壽命。需要執(zhí)行循環(huán)精過濾操作，液壓油液的循環(huán)工況為:油箱I—油泵2—單向閥3 —三通管接頭4 —過濾支管8 —第二閥門72 —壓力表81 —第二過濾器9 —油箱I。
[0026]在將本實施例應(yīng)用于具有季節(jié)分明地區(qū)的煉鐵高爐時，根據(jù)季節(jié)不同(環(huán)境溫度不同)，采用不同的濾芯，可以取得更為突出的有益效果。具體如下:
[0027]在每年3月一 11月期間，高爐每次定修計劃12-14小時，執(zhí)行在線精過濾12_14小時，并選擇使用UE319AZ20H濾芯，過濾精度3 μ m ;或者UE319AP20H濾芯，過濾精度5 μ m。具體操作時，先打開第二過濾器9前方過濾支管8上的第二閥門72，然后關(guān)閉冷卻器4前的第一閥門71。檢修結(jié)束后，先開第一閥門71，后關(guān)第二閥門72，恢復(fù)主循環(huán)冷卻、過濾系統(tǒng)。每天可執(zhí)行4小時在線精過濾。
[0028]每年12月一2月期間，全天24小時執(zhí)行在線精過濾，并選擇UE319AP20H濾芯，過濾精度5 μ m ；UE319AN20H濾芯，過濾精度7 μ m。具體操作時，先打開第二過濾器9前方的第二閥門72，后關(guān)閉冷卻器4前的第一閥門71，最后關(guān)閉冷卻器進水閥門51和冷卻器出水閥門52。放干冷卻器中的水。如油溫達到55度，先開冷卻器進水閥門51和冷卻器出水閥門52，后開第一閥門71，最后關(guān)第二閥門72。經(jīng)過冷卻后油溫在30度以下，仍執(zhí)行在線精過濾。
[0029]分析及測試表明，本實用新型可以取得以下技術(shù)效果:
[0030]一、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本極低。只需使用兩個高壓球閥、一個三通、兩根剛性油管、一個過濾器、一個精濾芯及其它一些簡易的固定設(shè)施即可完成爐前液壓站油液精密過濾。
[0031]二、節(jié)約能源?，F(xiàn)有技術(shù)中，冬天油溫低于20度，加熱器自動工作，加熱油溫至40度以上停止。冷卻器始終工作，油溫慢慢又降至20度以下，加熱器又啟動，周而復(fù)始，浪費水、電。本實用新型則關(guān)閉冷卻器油路、水路，不用凈循環(huán)水，利用系統(tǒng)自身產(chǎn)生的熱量保持正常工作油溫，不需要電加熱器。
[0032]三、操作簡單。精過濾時，利用原循環(huán)系統(tǒng)動力源，先打開精過濾器前管道閥門，后關(guān)閉冷卻器前閥門。過濾結(jié)束后，先開冷卻器前閥門，后關(guān)精過濾器前閥門，恢復(fù)現(xiàn)有的循環(huán)冷卻、過濾系統(tǒng)。過濾油壓達到1.0MPa時，更換精密濾芯。
[0033]四、過濾效果好?？擅刻煊?-7 μ m的精濾芯對油箱進行過濾，不影響原系統(tǒng)工作性能，在線過濾并能保證需過慮系統(tǒng)油液清潔度達NAS1638，7級，延長液壓油使用壽命。油液清潔度大大改善，即時使用I年，幾乎不會發(fā)生閥件卡阻故障，開口機、泥炮運行仍然正
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[0034]五、不受冷卻器工作壓力的限制，濾芯精度可在一定范圍內(nèi)變動，過濾清潔度等級可在一定范圍內(nèi)變動。
[0035]綜上可見，本實用新型實為一種高爐爐前液壓站簡易精密過濾裝置。
[0036]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包
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【權(quán)利要求】
1.一種液壓站油液過濾裝置，包括:油箱、油泵、單向閥、冷卻器、第一過濾器，所述油箱的輸出口、油泵、單向閥、冷卻器、第一過濾器和油箱的輸入口依次連通，其特征在于，所述液壓站油液過濾裝置還包括: 第一閥門，連接于所述單向閥和冷卻器之間的油液通道上； 過濾支管，第一端連接于所述單向閥和第一閥門之間的油液通道上； 第二閥門，連接于所述過濾支管上； 第二過濾器，輸入口與所述過濾支管的第二端連接，輸出口則與所述油箱連通，且所述第二過濾器米用3μηι、5μηι或7μ--濾芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓站油液過濾裝置，其特征在于，所述過濾支管通過三通管接頭連接于所述單向閥和第一閥門之間的油液通道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓站油液過濾裝置，其特征在于，所述過濾支管為剛性管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓站油液過濾裝置，其特征在于，所述過濾支管為不銹鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓站油液過濾裝置，其特征在于，所述第一閥門和第二閥門為高壓球閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所 述的液壓站油液過濾裝置，其特征在于，所述過濾支管上設(shè)有壓力表。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓站油液過濾裝置，其特征在于，所述油箱上方焊接有連接塊，所述第二過濾器固定于所述連接塊上。
【文檔編號】F15B21/04GK203532422SQ201320734009
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】賈永忠, 姜在儉, 吳敦調(diào) 申請人:湖北新冶鋼特種鋼管有限公司