本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，尤其是涉及一種壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)以及壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，為保證壓縮機(jī)能夠高速、有效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少氣體泄漏，需要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行密封，然而，現(xiàn)有的壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致氣體容易從輪背后流入壓縮機(jī)內(nèi)，從而影響壓縮機(jī)的密封性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種密封結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)能夠降低流入壓縮機(jī)內(nèi)氣體質(zhì)量，能夠確保壓縮機(jī)工作效率。

2、本發(fā)明進(jìn)一步提出一種壓縮機(jī)。

3、根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)包括：兩個(gè)密封件，兩個(gè)所述密封件均適于套設(shè)于所述壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子軸，且兩個(gè)所述密封件均適于位于所述轉(zhuǎn)子軸與所述壓縮機(jī)的壓輪的輪背之間；配合件，沿所述壓縮機(jī)的徑向方向，所述配合件設(shè)于所述密封件的外側(cè)，且所述配合件具有多個(gè)凹陷部，多個(gè)所述凹陷部沿所述壓縮機(jī)的軸線方向間隔排布，多個(gè)所述凹陷部與所述密封件共同限定出多個(gè)膨脹空腔，所述配合件與所述密封件共同限定出多個(gè)節(jié)流間隙，每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述膨脹空腔通過一個(gè)所述節(jié)流間隙連通；所述密封件具有多個(gè)臺(tái)階面，多個(gè)所述臺(tái)階面距離所述壓縮機(jī)軸線的距離不同，所述臺(tái)階面構(gòu)造為所述膨脹空腔的內(nèi)表面以使所述膨脹空腔的所述內(nèi)表面呈階梯狀排布。

4、根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，通過使密封件位于轉(zhuǎn)子軸與壓輪的輪背之間，并使凹陷部與密封件共同限定出多個(gè)膨脹空腔，氣體流動(dòng)過程中，節(jié)流間隙可以使得氣體的動(dòng)能增加，從節(jié)流間隙進(jìn)入膨脹空腔后體積突然膨脹產(chǎn)生劇烈渦旋形成湍流。渦流摩擦使得氣體產(chǎn)生熱能，只有極少一部分動(dòng)能會(huì)進(jìn)入下一個(gè)節(jié)流間隙，如此重復(fù)幾個(gè)上述過程后，可以大大減少氣體進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，有利于提高壓縮機(jī)的密封性能。

5、在本發(fā)明的一些示例中，兩個(gè)所述密封件沿所述壓縮機(jī)的軸線方向排布，從其中一個(gè)所述密封件靠近另一個(gè)所述密封件至遠(yuǎn)離另一個(gè)所述密封件的方向，所述密封件的多個(gè)所述臺(tái)階面逐漸遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)的軸線，且兩個(gè)所述密封件的相鄰的兩個(gè)所述臺(tái)階面共面。

6、在本發(fā)明的一些示例中，每個(gè)所述膨脹空腔的所述內(nèi)表面均由兩個(gè)相鄰的所述臺(tái)階面共同構(gòu)成。

7、在本發(fā)明的一些示例中，兩個(gè)所述密封件的結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱設(shè)置。

8、在本發(fā)明的一些示例中，多個(gè)所述凹陷部分為兩組凹陷組，每組所述凹陷組均包括多個(gè)所述凹陷部，從其中一個(gè)所述凹陷組靠近另一個(gè)所述凹陷組至遠(yuǎn)離另一個(gè)所述凹陷組的方向，每組所述凹陷組的多個(gè)所述凹陷部的底壁逐漸遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)軸線。

9、在本發(fā)明的一些示例中，兩個(gè)所述凹陷組的相鄰的兩個(gè)所述凹陷部的底壁共面。

10、在本發(fā)明的一些示例中，沿所述壓縮機(jī)的徑向方向，所述節(jié)流間隙的尺寸小于所述膨脹空腔的尺寸。

11、根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)包括：壓輪、轉(zhuǎn)子軸、殼體和密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)為上述的壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)，所述壓輪裝配于所述轉(zhuǎn)子軸，兩個(gè)所述密封件均套設(shè)于轉(zhuǎn)子軸，且兩個(gè)所述密封件均位于所述轉(zhuǎn)子軸與壓輪的輪背之間；所述轉(zhuǎn)子軸穿設(shè)于所述殼體，所述配合件固設(shè)于所述殼體。

12、在本發(fā)明的一些示例中，所述的壓縮機(jī)還包括：固定板，所述固定板固設(shè)于所述殼體，且所述配合件的部分結(jié)構(gòu)夾設(shè)于所述固定板與所述殼體之間。

13、在本發(fā)明的一些示例中，所述的壓縮機(jī)還包括：密封環(huán)，所述密封環(huán)設(shè)于所述固定板與所述配合件之間。

14、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述密封件(40)沿所述壓縮機(jī)(100)的軸線方向排布，從其中一個(gè)所述密封件(40)靠近另一個(gè)所述密封件(40)至遠(yuǎn)離另一個(gè)所述密封件(40)的方向，所述密封件(40)的多個(gè)所述臺(tái)階面(41)逐漸遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)(100)的軸線，且兩個(gè)所述密封件(40)的相鄰的兩個(gè)所述臺(tái)階面(41)共面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)所述膨脹空腔(11)的所述內(nèi)表面均由兩個(gè)相鄰的所述臺(tái)階面(41)共同構(gòu)成。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述密封件(40)的結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)所述凹陷部(32)分為兩組凹陷組(31)，每組所述凹陷組(31)均包括多個(gè)所述凹陷部(32)，從其中一個(gè)所述凹陷組(31)靠近另一個(gè)所述凹陷組(31)至遠(yuǎn)離另一個(gè)所述凹陷組(31)的方向，每組所述凹陷組(31)的多個(gè)所述凹陷部(32)的底壁逐漸遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)(100)軸線。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述凹陷組(31)的相鄰的兩個(gè)所述凹陷部(32)的底壁共面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述壓縮機(jī)(100)的徑向方向，所述節(jié)流間隙(12)的尺寸小于所述膨脹空腔(11)的尺寸。

8.一種壓縮機(jī)(100)，其特征在于，包括：壓輪(10)、轉(zhuǎn)子軸(20)、殼體(60)和密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)(100)的密封結(jié)構(gòu)，所述壓輪(10)裝配于所述轉(zhuǎn)子軸(20)，兩個(gè)所述密封件(40)均套設(shè)于轉(zhuǎn)子軸(20)，且兩個(gè)所述密封件(40)均位于所述轉(zhuǎn)子軸(20)與壓輪(10)的輪背之間；所述轉(zhuǎn)子軸(20)穿設(shè)于所述殼體(60)，所述配合件(30)固設(shè)于所述殼體(60)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)(100)，其特征在于，還包括：固定板(50)，所述固定板(50)固設(shè)于所述殼體(60)，且所述配合件(30)的部分結(jié)構(gòu)夾設(shè)于所述固定板(50)與所述殼體(60)之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)(100)，其特征在于，還包括：密封環(huán)(70)，所述密封環(huán)(70)設(shè)于所述固定板(50)與所述配合件(30)之間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)的密封結(jié)構(gòu)以及壓縮機(jī)，兩個(gè)密封件均位于轉(zhuǎn)子軸與壓輪的輪背之間；配合件具有多個(gè)凹陷部，多個(gè)凹陷部沿壓縮機(jī)的軸線方向間隔排布且依次連通，凹陷部與密封件共同限定出多個(gè)膨脹空腔，密封件具有多個(gè)臺(tái)階面，多個(gè)臺(tái)階面距離壓縮機(jī)軸線的距離不同。由此，通過使密封件位于轉(zhuǎn)子軸與壓輪的輪背之間，并使凹陷部與密封件共同限定出多個(gè)膨脹空腔，氣體流動(dòng)過程中，節(jié)流間隙可以使得氣體的動(dòng)能增加，從節(jié)流間隙進(jìn)入膨脹空腔后體積突然膨脹產(chǎn)生劇烈渦旋形成湍流。渦流摩擦使得氣體產(chǎn)生熱能，只有極少一部分動(dòng)能會(huì)進(jìn)入下一個(gè)節(jié)流間隙，如此重復(fù)幾個(gè)上述過程后，可以大大減少氣體進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，有利于提高壓縮機(jī)的密封性能。

技術(shù)研發(fā)人員：尹霞,康明龍,王英,牛鵬飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蜂巢蔚領(lǐng)動(dòng)力科技（江蘇）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8